柴油越野车高原有装柴暖的吗

1. 柴暖高原版和普通版有什么区别，难道只是在高海拔地区使用高原版的，在制热效果上有没有区别

区别还是有的。最主要的是高原海拔高，所以大气压低。需要改进吧，不过应该制热效果是差不多。

2. 柴油车有哪些高原反应

我只知道当车上高原后有几点一定要注意的.
第一是胎压.一般要放点气.
第二是因为空间问题,所以要带上几瓶氧气上去.喷在入气口那里.
第三因为ECU问题,很多车过了4500米高之后基本是在打不着火所以如果买点东西的话,最好还是不要关车.
第四以上几点一般车都要注意的.另外还有一点.在是车子不要用电过度.因为高原上的ECU可能会不适应的,所以最好少开点设备

3. 国五柴油车用加装柴暖吗

国五柴油车用加装柴暖，但不能私自安装柴暖。

柴暖即驻车加热器，这种加热装置的原理为汽车通过吸取柴油，燃烧柴油，在将热风全部都吹到驾驶室，这样卡车司机们就有了能够散发热量的装置。

在我国卡车是禁止安装柴暖的。因为国内的卡车大多数出厂时不带注册加热系统，后期车主自己加装的柴暖没有改装资质，会被交警等相关部门认定为非法改装。查到了是要被罚款的。

如果车上出厂自带柴暖，车主就可以享受柴暖的好处，比如给发动机预热。柴油在温度过低的时候会冰冻住，柴暖系统在经过改装之后就可以对发动机进行预热，达到防冻的目的。驻车加热系统对汽车燃烧的要求不高，不管是柴油还是汽油，都能工作，前提是有氧气。

(3)柴油越野车高原有装柴暖的吗扩展阅读：

驻车加热系统原理：从油箱上提取燃油在燃烧室内燃烧，燃烧加热通过燃烧室的汽车水箱冷却管，而水箱冷却管循环通过发动机，有效提高发动机的温度，在此过程发动机不需要启动工作，时间大概为20分钟左右，汽车损耗的汽油大概只有0.2-0.03L。

此系统主要是应对寒冷气候地区的用车需求，安装方便，灵活性高、且独立工作，可以根据汽车的使用环境另行加装，有效解决冷启动下的发动机磨损问题。

4. 请问:柴油车可以上青藏高原吗

可以上啊，谁说不行的。柴油车更合适。

柴油机压缩比高（柴油机压缩比为14～20，而汽油机为6～10），因而柴油机的功率大，燃料消耗比汽油机少25～40%，与汽油机相比，柴油机还具有良好的加速性能，起动后便可迅速地转变到全负荷，柴油机的持久性和可靠性也比汽油机好。由于川藏线坡陡弯急，有坡道的道路占63%，弯道超过一万个，有320处泥石流、地震等自然灾害路段， 道路高低起伏，落差很大，相对高差达1000～2000m，地势极为险峻，加上路面多为碎石路面，路面质量差，对发动机的动力性要求高，因而柴油车更适宜在川藏线作为运输车辆使用。

5. 柴油车冬天热车慢按柴暖可以吗

柴暖是使柴油保持一定的流动性，易于发动机的起动。与热车快慢关系不大。

6. 带丅的柴油车适合上高原吗

我只知道当车上高原后有几点一定要注意百的.

第一是胎压.一般要放点气.

第二是因为空间度问题,所以要带上几瓶氧气上去.喷在入气口那里.

第三因为ECU问题,很多车过了4500米高之后基本问是在打不着火所以如果买点东西的话,最好还答是不要关车.

第四以上几点一版般车都要注意的.另外还有一点.在是车子不要用电过度.因为高原上的ECU可能会不适应的,所以最好权少开点设备

7. 高原柴油和普通柴油的区别

如果是越野车的话柴油发动机比较好一点,动力足,省油,比汽油车好的多。商务用车么,汽油的好一点。

8. 国三柴油车能安柴暖吗

摘要 柴暖即驻车加热器，这种加热装置的原理为汽车通过吸取柴油，燃烧柴油，在将热风全部都吹到驾驶室，这样卡车司机们就有了能够散发热量的装置。

9. suv能装柴油气暖吗

可根据发动机型号加装进气加热器，柴油油路预热装置（包括油箱加热塞、滤清器加热套等）。