大众最途昂X能越野吗

『壹』 【车主点评:大众途昂X 请多指教途昂X】

#选车理由 一直想买一款SUV，主要也是工作原因吧。经朋友介绍说，大众有一款途昂可能可以满足我的需求。个人又比较喜欢大众这个品牌，于是马上就去看车了。其实一开始看的话会觉得很一般但是看到这款的时候我就非常的满意了。试驾的时候，各方面性能表现都不错，于是就直接把车给定了下来。
#最满意 我觉得最满意的一点就是这款车的性价比，30几万能买到这么好的一款SUV已经是非常满意了，而且当时还有优惠，送的福利也是特别的多。
#最不满意 最不满意的话可能就是胎噪声音比较大，尤其是在高速上胎噪声，特别的明显。
#空间 毕竟是中型的SUV，所以空间方面并不会让人担心，非常的大，满载的话也不会有压抑的感觉，无论是前排驾驶和副驾驶，还有后排的乘坐空间都非常的宽敞。前排的储物空间也让我特别的满意，放一些日常生活用品都是绰绰有余的。
#外观 非常满意的一点就是外观的设计非常有个性，使得整辆车非常的霸气。看起来非常的年轻又时尚，而且很高端大气上档次，真的是漂亮到我的心上了。
#内饰 内饰方面也十分的不错，配置非常的齐全，操作起来也非常的简单。用料也很精致，做工也非常的精细，小细节方面处理的都非常的让我满意。
#动力 虽然车身比较大，但是却并不影响这款车整体的动力表现，尤其是起步非常的快，包括到中段的加速也是很让人满意的，爬坡和一些坑洼路段，更不会有感觉到有颠簸感，也不会觉得很吃力。
#操控 成功方面也是十分的不错，虽然方向盘很重，但是对于我个人而言手感很好。也没有什么虚伪指哪打哪，非常的灵敏，刹车跟油门也很不错。中控上的一些配置，操作起来也很简单。
#舒适性 座椅的包裹性以及软硬程度都是让人很满意的，就算经历了长时间的驾驶也不会感觉到很疲惫，但是有一点比较扣分的就是降噪做的并不是让人特别满意，尤其是胎噪声在车内会比较明显。
#油耗 其实在买这款车之前，我就已经做好了油耗高的打算了。毕竟买的是SUV，而且还比较大，所以我对这方面的要求并不是很高，总体来说还是十分理想的。

『贰』 低调的实力派选手，大众途昂X，你值得拥有

刚毕业那会儿我还是一个刚进入职场的菜鸟，为了解决上班代步的问题，花了四万块买了一辆二手小飞度，那时候就是想出门有车方便一些，单身狗一枚对空间上也没有什么要求。五年的时间随着我结婚生子，已经感觉到这车的诸多缺点了，空间小配置差，除了能代步也谈不上舒适感，就和老婆商量着换辆车开。手里钱不是很多，所以在看车方面务实是咱的首选，自主品牌看了不少，就是价格合适的配置不满意，中意的车款价格又太高，后来有朋友推荐了大众途昂X，看车的时候直接被它的外观给吸引了，稳重大气，大众的设计果然是上档次，空间宽敞车内的配置也比较齐全，老婆对这车也挺满意，试驾后没什么问题就直接订车了。 相处的这段时间里，最满意依然是途昂X外观的大气美丽，美的事物总是分外惹人喜爱，加上还是合资车，品质也过关，三大件好，车子就能多开几年，后期用车也会省心一点，但愿自己的选择是个好选择吧。
这就是我为自己选的座驾途昂X了，我选的黑色的，感觉看着更稳重一点，也符合我的年龄，毕竟咱也不是小年轻了，现在也就是喜欢稳重大气的车型。
外观大气沉稳，大灯和前格栅融为一体，像是嵌在里面，看着车子很宽大，而且大灯线条很简洁，反正就是看上了眼，怎么看怎么好看。
做生意总有出差，跑长途的时候有个SUV跑起来舒服点，后排陪坐的人也舒服，霸气野性的车配我也很适合，开出去也有面子，本人也喜欢越野，加上我们这里山区路况不是很好，所以这款大型SUV就非常适合，还喜欢偶然在没人的路上跑的嗷嗷的感觉，还有就是大众品质几十年见证，人们心中国民品牌，值得信赖。
将近40万的车，运动型SUV相比较少，对于途昂X可以用一句话来概括，始于颜值，忠于才华，外在内在都质量杠杆，颜值杠杆。
这就是我的车钥匙了，有了它，咱出门也有了装逼的利器。
驾驶视野超级好，驾驶的时候有一种居高临下的感觉，超级棒，是个男人都喜欢。
大面积的天窗，非常的宽敞。
从外形上看这个车大大的，但是在操控上完全不用担心很灵活，方向盘很好转，不知道是我个人身高的原因还是车辆大的原因，在转弯的时候感觉车头前方有视点盲区，其他的倒是很好。途昂X的动力真不错，带动这个大车身很轻松，而且开起来也很轻快，中后段的加速能力都很棒，地板油的时候推背感也很强的。德系车底盘都不差，开起来很稳定，过弯之类的侧倾也很小，方向盘手感不错，驾驶模式也多开着很有乐趣。
内饰的用料很高档，细节与颜色的搭配看上去都很豪华，虽然是家族式的设计但是看着很有质感。虽说中控大屏不是现在流行的悬浮屏，但是这个功能也不少，还不会影响视线，我觉的实用就好，不追求那些浮夸的东西，毕竟咱马上就是结婚的人了，凡事还是要低调一点才是。中控屏没有追随潮流设计成悬浮的，但是功能该有的都有，我一个大老爷们也不去研究他，基本能用上的就是导航，广播，顶多开车的时候接个电话，其他的基本没研究。
这个尺寸还需要说什么呢，前后排都很大，别说跷二郎腿了，葛优躺也完全没问题！后备箱巨大，很深。买了这个尺寸的车，相信没人再觉得空间不够了吧？！好啦，今天时间也不早了，就分享这么多吧，最后祝愿大家都有一个好的用车体验吧。

『叁』 入手大众途昂X，配2.0T+四驱，大家看看这价钱买贵了吗

车型：上汽大众途昂X售价为28.99~43.99元之间，其中车主购买大众途昂X 2020款 380TSI 四驱尊崇豪华版 裸车价购买花去30.49万元，落地一共花去34.4 万元。
作为一个顾家的男人应该选什么车？那肯定是大空间的车咯。像我这样二胎的家庭，一辆大空间的车那是日常生活中的必备，但是我呢又不喜欢MPV，所以只能在SUV中选择。当时在我心中比较满意的车型就是奥迪Q5L，根本没有考虑到大众途昂X，差点就订了。后来还好听了朋友的话先沉住气，看看再买；后来去逛大众4S店的时候，刚好看到了这辆大众途昂X，那气场绝对不输奥迪Q5L，并且在价格上还比较的感人。然后自己也做了功课，进行了综合对比，感觉奥迪Q5L除了”四个圈“，其它的话真没什么优势，而且作为大五座车型，在这个级别大众途昂X绝对是完美的车型，所以后来决定，家用的话还是选择务实一点的大众途昂X！
外观方面，外观设计上真的可以说是霸气十足，并且还是大众首款轿跑SUV。车头气势十足，分为上下中网格珊，上面进气格珊中间那三条杠贯穿整个车头，采用了镀铬装饰，并且里面采用熏黑式的网格设计，拉升了视觉效果。两侧的LED车头大灯与中网格珊融为一体，大气且时尚。值得一提的是转向灯点亮后有流水动态效果。车尾造型比较大气规整，LED尾灯造型大气，内部灯组构造排列精致，晚上点亮后辨识度非常高；不过尾排气采用了隐藏式的设计，有点遗憾。
侧面造型十分的大气硬朗，腰线勾勒非常的有设计感，并且车顶很明显的溜背造型，漂亮！车轮搭配了19英寸的五幅式铝合金造型，时尚且运动。车身尺寸上，4909/1989/1719mm的车身长宽高，2980mm的轴距表现，这个尺寸比奥迪Q5L 大得多，差不多与奥迪Q7相当。
内饰设计上依然是大众风格，不过整体上还算豪华上档次，大面积的软材质包裹，摩卡棕配色显得非常的高级感，不过座椅是白色的配色，有点不耐脏，特别是家里有孩子。方向盘采用了平底式的运动多功能真皮方向盘，手感很不错了，还进行了打孔处理，细节很人性化。全液晶仪表盘+中控触摸液晶大屏的搭配，增加了车内的科技感，均能满足于我的日常所需。值得一提的是我比较喜欢这个中央扶手箱，是真的大！
动力上，途昂X搭载了搭载EA888的2.0T涡轮增压发动机，拖动1.9吨的车真的无压力，匹配7挡双离合变速箱，无论是起步还是加速，只有你肯给油，绝对能满足你，220匹的马力可不是开玩笑的，而且扭矩达到了320牛米，无论是高速还是市区行车，不会让你感到”小马拉大车“的感觉，同时还搭载了强大的四驱系统。
缺点：油耗比较高，目前市区基本12个以上；还有就是操控不是很灵活，不知道其它车友有没有感受到，而且悬架偏硬。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 美拍系列——属于我的大玩具途昂X的越野路书！

一直有一种童心就是喜欢汽车之类的玩具，还特别喜欢一些小物件，特别精细的那种，比如我今天给大家送上的途昂车模，车模是在4S店进店保养看车活动中抽奖得到了，买一辆要好几百元，也是真心不舍得，前几天一时兴起拿出来，拍了些照片，作为去年刚刚上市的大众自主研发途昂最近热度相当高，本人也亲身去店里去睹过真容，也是喜欢这款模型最开始的初衷。

这车模的颜色特别好看，是一台棕色的大途昂，车模是按照原车的比例制作而成，拿在手上非常重实，车子不仅仅是外形一样，内部也很逼真，四个车门和前后盖都能打开，车内的座椅，仪表，方向盘一样不少，这么精致的车模，非常值得收藏。

『伍』 大众途昂x这款车，可以作为家用车来使用吗

大众途昂x这款车，可以作为家用车来使用吗？

大众途昂x这款车，可以作为家用车来使用。

大众途昂x配色让人眼前一亮。大众汽车的座椅和中央扶手使用乳白色皮革。座椅滚边饰有红色缝线。新的驾驶舱布局更容易被年轻人接受。中控台的造型也是按照跨界SUV的标准设计的。大众汽车已经用更大的浮动显示器取代了这款车。副驾驶位采用多色氛围灯和黑色纹理饰板装饰，有效提升了内饰的时尚气息。

途昂X大众EA3902.5TV6涡轮增压发动机，最大马力299Ps，峰值扭矩500Nm。深踩油门会有轻微的后推感。途昂X定位为中大型SUV。毕竟拖着2.1吨的重量，在急加速的过程中丝毫没有“钢炮”般的暴力感。不过相比小排量涡轮增压发动机，搭载途昂X的V6显然更有底气，高级驾驶感也不是四缸发动机可比的。要知道途昂X可以做到百公里加速时间6.9秒，V6发动机的声音足以让驾驶者兴奋不已。

『陆』 轴距近3米的途昂X，四驱的性能表现到底如何

通用集团讲真还是可以的 安全第一，不然为什么能一直位于三甲之中无非就是大众集团 通用集团 丰田集团 全世界级别的集团，欧洲亚洲美国这三者随处可见

43.99万的vr6半吊子车，买42.5万的航海家2.7T真v6不香么？豪华感，内饰，用料，隔音，底盘厚重，动力总成全部高至少一个档次。。。不得不说中国市场给了大众太多信心。

『柒』 途昂x是全时四驱还是适时四驱

途昂以前很多地方说它那套四驱系统是全时四驱，但其实那是一种误导，倒不是说是欺诈，原厂出厂时候上海大众自己从来没说过是全时四驱，途昂那套四驱的确很多时候是四驱但是后轮上分配的动力几乎是可以忽略不计，需要抓地力的时候才会分配驱动力，本质上其实就是适时四驱，毕竟价格放在那里，30万左右弄了一台和q7差不多大的车，这些高科技的东西就不能要求的太多，要知道全时四驱起码是50万往上走的车才能有的配置，况且它本身定位就是一台城市suv兼具一定的越野性能，并不是纯粹的硬派越野，一般的司机基本开个几年都感受不出来适时四驱和全时的差别在哪里

『捌』 【车主点评:新成员大众途昂X 一起翻山越岭】

#选车理由 这是家里的第二辆车，第一辆是轿车，感觉空间有点不够用，所以就想换一辆越野或者商务车，当时有看过艾力绅和汉兰达，但是老婆不怎么喜欢，毕竟买车也是全家人的事，所以也要征求老婆的意见。途昂X刚上市的时候我就关注到了，外观确实很年轻运动。虽然说这个价位也可以买到BBA，但是在对比之下我更倾向于大众。我也相信大众的质量，以后陪我翻山越岭。#最满意 最满意的还是这辆车的外观，看起来时尚霸气，很有年轻活力，不会显得那么油腻，和途昂相比起来会更加立体精致。乘坐空间也足够大，坐在后排休息一下还是不错的。还有全景天窗，车里很透亮。#最不满意 中后段的动力很猛，但起步的时候确实比较肉，起步的时候噪音也偏大，市区油耗挺高的。#空间 乘坐空间真的是超级宽敞，这也是我选择这辆车的原因之一，因为我这个人比较喜欢自驾游，跑长途的时候也更能舒展开，不管是腿部还是头部的空间都是绰绰有余，空间方面绝对不会让人失望。#外观 外观的设计我很满意，车身的颜色也是不错，整体看起来非常大气，硬朗的线条很有力量感，前脸看起来比较厚重。#内饰 内饰整体来讲比较缺乏设计感，看起来没什么新意。不过用料方面还是可以的，碳纤维内饰版，氛围灯，液晶仪表。档次倒是挺不错。#动力 动力整体来讲还可以吧，因为车身比较重，所以起步的时候确实还会有一点肉，但是中后段的动力真的相当猛，一脚油门下去推背感十足。#操控 方向盘的手感很轻，而且指向也很精准，基本上没有虚位，当然跟小车还是没办法比的，毕竟车身比较宽。底盘很扎实，刹车的表现也很出色。#舒适性 座椅非常宽大，让人觉得很安心，算不上很柔软，但是支撑性和包裹心都挺好。后排个靠背角度可以调节，这个很不错。底盘的舒适度也还可以，过减速带干净利落。但起步的时候噪音还是偏大。#油耗 油耗主要还是看怎么开吧，目前郊区和市区都有行驶，油耗在12.3左右。这个油耗可以接受，但堵车情况下油耗就比较高了，15左右。

『玖』 试驾途昂X，威猛霸气，细节做的还是比较到位的

『拾』 大众途昂这款车的越野性能如何

大众运输昂是大众旗下的大中型SUV，在国内大受欢迎。因为使用量的内外设计符合国民的汽车需求，所以首先龙腾的外观是沉着冷静的样子，找路的车友大部分是看不见的有钱人，外观大小可以用一个词代替“大”，所以车身长度为5039毫米，车宽为1989毫米，高度为1773毫米，车轴距离为293毫米。庞昂在国内汽车市场很受欢迎。

最后一个斜坡，司机正在研究道路的驾驶模式，前几次驾驶模式可能不正确。邦昂驾驶模式分为运动、标准、舒适、越野和雪地五种。这次调整为越野模式，奋力冲向高高的斜坡，四个轮子迅速旋转，最终突破斜坡成功。对于非专业的城市型SUV，这种成绩已经不错了。没有越野轮胎的帮助，轮胎失去了很多动力，另一种方法是涡轮增压发动机在引爆最大扭矩时，动力输出会比较猛，导致驱动轮。

普拉多斜坡一点也不累，一次就成功了。普拉多底盘高，4驱动器系统与差动锁相结合，越野能力更强。作为专业的硬波越野汽车，这个看起来角度大的土坡对普拉多来说是小菜一碟。吉昂定位为“扣篮”，是城市型SUV，平时只在城市开车，二次型20多万韩元价格，还是不错的。很多车主担心186马力很难拉动自重1.965吨的车身。实际上相当于大众的2.0T低功率、双离合器变速器。