扁平比50越野

1. 原车扁平比是50换成55可以吗

轮胎升级的原则是轮胎的直径保持不变。如果升级后的轮胎直径变大，有可能导致车辆在转弯时，轮胎蹭到挡泥板或者车架；第二，会导致您的车辆时速表不准，容易导致超速并被罚款；第三，会导致公里数记录不准。如果升级后轮胎直径变小，第一，会导致车辆时速表不准；第二，会导致车辆里程表记录不准确；第三，会导致轮胎与车辆的大小比例不协调，显的车辆比较难看。在轮胎升级之前，您先需要了解轮胎型号的几个含义：235表示轮胎胎面宽度，17表示轮胎的圈口；中间55或45是轮胎的扁平比，也就是轮胎的横断面高度与胎面宽度的比例；您的这两个型号虽然轮胎宽度不变，圈口不变，但是中间数字55和45有变化，这个变化就是轮胎横断面高度占胎面宽度的比例小了，意味着您的轮胎断面高度矮了，总体上您换的这个轮胎就是直径变小了。如果您是235/55R17型号，建议您换成235/45R18或者245/45R17，这两个型号均可。

2. 为啥越野车轮胎厚而跑车轮胎薄——说说轮胎扁平比对汽车性能影响

大家看汽车的轮胎，会发现越野车轮胎比较厚而跑车比较薄。当然，这里所说的“薄”与“厚”并不是指轮胎自身胎壁的薄厚，而是指轮胎胎面与轮圈之间的距离，通常用扁平比的概念来表述。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 路虎神行者2用扁平比50的轮胎可以吗

可以但是要换4个
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4. 觉得车子滤震不太好，想把原厂扁平比50的轮胎换成55，会有很大损失吗

操控性上对于我们非专业车手来说几乎体验不出来。

5. 思域的扁平比换到50车子会变矮吗!有什么影响吗!稳定性会增加吗

轮胎扁平比是轮胎的规格，是橡胶面的高度的大小和轮胎直径的大小的比。所以，扁平比变大的轮胎如果轮胎直径不变的话，不会变矮，但是就是车辆的舒适度增加，对稳定性没有影响

6. 扁平比35和55哪个适合越野

如果是去越野，我建议选择扁平比越大越好，这样轮胎能吸收较多冲击。而数值较小的是用来那些进场去参加场地比赛的轿车，因为数值越小操控性越好，但舒适性就有折扣。

7. 扁平比50和55，开起来差别大吗

不大，扁平50可写成扁平5×10，扁平55可以写成扁平5×11，只要把扁平10和扁平11做比较就行了

8. 轮胎扁平比从50换到60有什么影响，危害。

影响不大，舒适性增加了，危害油耗增加了.

9. 扁平比45和50区别大吗

1、缓震效果不同

高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高。

低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大。

2、舒适度不同

高扁平比的轮胎相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。

低扁平比的轮胎，操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。

(9)扁平比50越野扩展阅读：

扁平比低的轮胎适合在路况比较好的公路上行驶，由于扁平比低的轮胎胎面较宽，对车辆的操控性较好，在车速比较快的情况下爆胎能够减少车辆的侧滑和侧翻（这时车辆的倾斜小）。但是减震效果不好，不适合在不好的路面行驶。

反之，扁平比高的轮胎减震效果好，适合在不好的路面上行驶。也要看你的车是用来做什么的，如果是越野车，一般扁平比偏高，至少都是70的扁平比。轿车来说也不是越扁越好，扁平比越低，轮胎越硬，就需要越好的悬挂来配合。一般改装到45已经是极限了。