正林250越野摩托车改装

Ⅰ 单杠250越野摩托车改装排气筒以后可以达到赛车一样的效果吗

不可以 4缸摩托车声音是来自4个缸一起排气才能达到那种气浪 单缸怎么改 都是那个声音...比如4缸车 1000转 排气4000次 单缸车1000转 排气才1000次 怎么比？

Ⅱ 组装250越野摩托车！急急急急急急急！

你组装摩托车,当然要选好零件啦,车上没有一个零件是无用的,所以选零件就要选大厂生产的贵的,便宜是没好货的,零件可以叫装车的师傅带买,只要师傅没坑你,装出来的就是好货!国内大厂主要有嘉陵(老厂值得信赖),宗申,隆鑫,钱江等,5000组装250摩托!没什么好货咯!现在最常见的组装摩托车就是嘉陵白菜!竞技版的差不多就这个价,如果你搞到的是嘉陵原厂的,那你组装的车就算是个经典了!

Ⅲ 正林250越野摩托车 可以怎么改 动力要好大神可以指点下！小弟先谢谢了

我也是刚开始玩越野摩托车，我的是CQR，我听车友说，想要爆就必须换个大口径化油器，换好的火花塞，机油，机油特别重要，因为去越野的时候基本都是爆油门的，机油不好，后果你知道的

Ⅳ 改装摩托车大师帮帮忙啊 我现在有个宗申250越野摩托车，现在的后轮是110/100-18的越野

您好，很高兴为你解答
最好是换同规格轮胎，便于安装及原车匹配问题，牌子可以考虑建大轮胎，当然国产的也不是不可以如有其他问题，欢迎到宗申论坛进行提问

Ⅳ 越野摩托车如何改装能大幅增加动力

提高发动机动力性能的途径 ：
1、减少摩擦损失，提高发动机内部润滑性能。
(1)合理设置润滑方式
根据发动机摩擦部位的不同，设置使用不同的润滑方式。如主轴颈、连杆轴承、凸轮等部位采用飞溅润滑方式；水泵轴承、发电机和启动电机轴承、冷却风扇轴承等则采用油脂润滑方式。
(2)选择性能良好的润滑部件并合理设置润滑油道。
(3)根据不同地区和气温差异选用质量性能良好的润滑油及润滑脂。
(4)对影响摩擦损失较大的零部件，如气缸套和活塞环等采用金属陶瓷等新型材料，并进行精磨合，能使摩擦阻力降低80%左右。
经过以上改进，发动机的动力性能可提高5%~15%。

2、减少热损失，改善发动机燃烧条件
(1)提高发动机的压缩比
发动机压缩比就是压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。压缩比愈大，在压缩行程终了时，混合气的压力和温度愈高，燃烧速度加快，因而发动机的输出功率也愈大，动力性能自然更好。但是压缩比过大，反而会出现爆燃或表面点火等不正常燃烧现象。爆燃是燃烧室内末端混合气在火焰前锋未到达前自燃，产生一个或多个新的火焰核心，引发爆炸式的燃烧反应。不仅会造成发动机过热，功率下降，严重时还可能损坏发动机零部件；而表面点火是气缸内混合气被燃烧室内炽热表面或炽热点所点燃，也会造成发动机零部件的损坏等不良后果。加之为了提高压缩比，通常使用更高辛烷值的汽油，又会增加迷你摩托车使用成本，所以发动机的压缩比一般控制在6~12之间，不易过高。
(2)提高发动机的进排气效率
提高进排气效率，进入气缸内的新鲜可燃混合气就愈多，燃烧后的废气排放愈干净，燃烧愈充分，用来作功的热量也就愈多，动力性能也就相应得到提高。
a)采用二次进气装置
通过在进气歧管上加装独立的二次进气装置，增加单位时间内进入气缸内的空气量，减少进气阻力，提高充气效率，使燃烧更充分，发动机的动力亦会显著提高。
b)采用多气门
进排气门的增多，提高了进排气面积和高速气流的流量，发动机排气效率也得到提高。且采用多气门后，每个气门的体积减小，重量减轻，其运动惯量小也利于高速运动。所以发动机采用多气门机构可提高进气效率和动力。多气门主要针对高速时的进排气效率，但低速时其进排气效率反而有所降低，故对于多气门应视情况来设定。
c)改进进排气门行程
气门行程的改变会改变进排气面积，亦能提高进排气效率。当发动机低速时，采用较小的气门行程即减少了进气面积，有利于提高发动机低速时进排气效率；当发动机高速时，采用较大的气门行程即增大了进气面积，有利于提高发动机高速时进气效率。
d)发动机的进排气门根据发动机的工作循环，打开或关闭时刻所对应的曲轴转角称为配气相位。配气相位的准确与否对发动机的动力性能有很大影响。如果配气相位不准确，会导致进气不充分，排气不顺畅，影响混合气的形成品质，造成燃烧不完全，使发动机的动力下降。由于废气和新鲜空气在运动中的惯性，使进排气有一定的迟滞期。为了使气缸内的废气排除得更干净，新鲜空气进入更充分，需要进排气门有一个同时开启的时刻，即气门重叠角，也就是配气相位。所以发动机低速时使用较小的气门重叠角，反之则使用较大的气门重叠角，这样就可以提高进排气效率，提高发动机的动力性。
(3)改善点火提前角
发动机的转速和可燃混合气的燃烧速度，造成可燃混合气点燃时必须有一定的点火提前角(点火时，曲轴的曲拐所在位置与压缩行程终了活塞到达上止点时的曲拐位置之间的夹角)，否则高温高压的气体在气缸内不能得到比较完全的膨胀，热能不能有效利用，损失增大，影响发动机的动力性。
所以应严格控制点火提前角。①当发动机转速一定时：负荷加大，产生爆燃的倾向增大，应适当减小点火提前角；负荷减小则应加大点火提前角。②当节气门开度一定时：发动机转速增高，适当加大点火提前角，反之则适当减小点火提前角。
(4)使用汽油喷射系统
汽油喷射系统能够精确地计量可燃混合气浓度，并能根据发动机工况随时修正，实现均匀点喷，使空燃比经常保持在A/F=14.7:1或过量空气系数α=1的最佳区域内，混合气燃烧充分，减少热损失。使用汽油喷射系统，可使发动机功率提高15%~20%。

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Ⅶ 正林越野摩托车怎么样

正林摩托是一款为了满足广大越野爱好者的国产专业场地越野摩托车。正林越野 浙江正林减器厂生产 整车设计都是聘请国外设计师开发 高防日系YAMAHA YZF250 国产一线好多民用车配套的正林减震器 正林越野的配置；前后油刹 出口版白板机器 后中央气囊可调减震 前到叉可调职业减震 整车线条完美 合金场地职业轮毂 轮圈 已经上市快3年了 全国大赛 民间赛事 正林的表现没有让广大车友失望 从来没有大的故障 深受玩车族的欢迎

Ⅷ 正林250越野摩托车大架

嘎吱响

Ⅸ 正林越野摩托 性能如何 用来耍特技适合吗

正林摩托是一款为了满足广大越野爱好者的国产专业场地越野摩托车。正林越野
浙江正林减器厂生产
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