手自一体的越野性能

A. 2.7手自一体普拉多动力如何真像外界说的那么弱吗

很多朋友会问“普拉多2.7动力肉”吗？去掉单词，那是真肉，上面压着27力量肉。这辆车配备2.7L自然吸气发动机，6段变速箱，最大马力163匹，最高扭矩246牛米，全时4次驱动，托森差速器，测量100公里加速超过14秒，速度80公里每小时内，加速比较悠闲，但高速行驶明显困难，基本上谈不上动力储备，发动机排量不小，但普拉多车的重量近2吨半。举个最简单的例子，就像现在主流国产SUV配有1.5L自然进气发动机一样。可以满足城市代步，但绝对不能给你驾驶热情。因此，如果没有动力或越野需求，只能用于市内代步，普拉多27值得购买。

丰田Prado 2.7的性能对大多数人来说几乎是足够的。遇到乡村小路或路边，或者不小心掉进泥里，不用给大油也能摆脱困境。更不用说交叉轴了。如果对可能引起交叉轴现象的道路情况没有预测，那么越野也不建议去。包装得很好！

B. 手动挡，手自一体挡，自动挡，哪个适合越野。

纯自动档最适合越野。

C. 请说下越野车，手自一体的车怎么开嘛！

1·铺装路面用2H，山路用4H，崎岖泥泞或需要较大牵引力时用4L！还有一个是4LLC，就是可以锁止中央差速器，扭矩分配是50：50，这个档位高速和在铺装路面上不可以用！
2·手自一体变速器在一定范围内可以人为干预换挡时机，所以开车时只要前推或后拉变速杆就可以！一般喜欢开快车，强调动力的可以用手动！
3·跟一般自动档车那样开！

D. 手自一体的越野车有哪些

越野车基本都是手动档的，没有自动挡的，手自一体也属于自动挡，拿自动挡的车去跑越野没动力，并且容易烧变速箱。你说的是公路SUV吧，手自一体都烂大街了。

E. 日产途达的越野性能怎么样轻度越野能不能满足

越野这项运动在此前绝对是一项富人才能玩的运动，毕竟与越野车沾边儿的东西通常都需要不小的开销。此前国内市场主流的硬派SUV选择不外乎牧马人、普拉多、陆巡这类动辄五六十万起售价的车型，这无疑直接将大部分普通越野爱好者拒之门外。不过这几年随着需求量的增加，很多价格较为亲民的车型就诞生了，倘若你的预算在25万元左右，那么你可选择的空间也绝不单一。给大家说说日产途达，这台带大梁的SUV到底值不值得推荐呢？

途达全系搭载2.5L自吸发动机，最大马力为184匹，最大扭矩251牛米，这样的动力数据放在现在来看确实有些摆不上台面，但放在3.0L帕杰罗和2.7L普拉多的队伍里，途达的动力数据就很不错了。毕竟他的定位是硬派SUV，因此动力并不是他所主打的。变速箱方面，除了匹配6挡手动，还匹配了7挡手自一体变速箱。

途达的动力系统不用介绍大家也知道它佛系，11秒开外的加速成绩也不会带来任何的推背感，不过至少他还是比帕杰罗劲畅和2.7L的普拉多要快一些。而且初段油门设定还是和很多日产轿车一样，比较灵敏，因此实际城市中驾驶的话并不会觉得动力特别的弱鸡。

#编辑总结

途达虽然是基于皮卡底盘打造的一台硬派SUV，但其实纳瓦拉在皮卡车型中的舒适性还是可以接受的，从坐进途达的车内开始，你就能明显感觉到这是一台很纯正的硬派SUV。自身的通过能力也不差，重要的是目前终端还有一万元左右的优惠幅度，20万出头的价格可以买到这样一台陪你去户外的硬派SUV，性价比方面还是非常高的。但相对于H9来说，途达的配置确实不够吸引人，这也导致他的销量并不是很理性。

F. 城市越野选用手自一体好还是双离合好

双离合可靠性比手自一体差很多，主要是和在城市里使用有关，因为频繁的换挡会致使双离合磨损更快。在畅通路段还将就。而且双离合汽车普遍存在低速换挡有较强顿挫感。手自一体换挡速度比双离合慢，加速能力更弱。油耗稍高。所以还是传统的手自一体好

G. 越野车手自一体好还是手动挡好

要看司机了，新手手自一体，老手手动。手动省油，自动费油。最好的还是手自一体。

H. 手自一体的越野车怎么开是正确的详细点最好

高速长距离下坡的时候要用手动档，能利用发动机制动牵制车速减少刹车频率，下坡常踩刹车会导致刹车过热从而影响制动效果

D档行驶时，松油门是跟手动波汽车放空挡一样会滑行
而挂进S档（M档）时，松油门是跟手动波汽车挂档一样发动机会进行制动牵制车速

同样道理，上坡可以手动用低档提高扭力，爬坡更有力

此外，在手动模式下，当车辆刹车或减速时，变速器是会自动减挡的，驾驶员并不需要手动减挡，除非遇上需要强行减挡的情况（比如提速超车）

I. 起亚 霸锐 2008款 3.8手自一体豪华版越野性能怎么样

已经是二手车了。二手车要根据具体的车龄，车况，行使里程，有没有出过险，有没有大修过还有保值率等综合评估