越野车重怎么骑

Ⅰ jeep指南者在越野车中重量重吗

属于正常偏重的，大约1.7吨左右。JEEP系列的车用料还是比较扎实的，钢板和各种架子的厚度都大于日系韩系车型，底盘也是加强型的。。。

Ⅱ 越野摩托车怎么骑啊 没骑过摩托车 第一次骑朋友的125中型越野 一骑直接就前轱辘起来翻了！

越野摩托车的主要作用不是在马路上跑，而是在场地中竞技。所以一般扭力比较大，而车身轴距比较短，重心较高。在低档大油门下很容易翘头，对于没有骑过摩托车的人，更加难以控制。

既然你从没骑过摩托车，那无论什么车型，就记得依据话——轻带油门

踏板车、弯梁车：轻带油门起步，缓慢增加油门转度加速
跨骑车（包括街车、巡航车、跑车、旅行车、越野车等）：慢松离合、轻带油门

实在不行，对于挂档车可以二档起步（就是有点伤车）。

Ⅲ 山地越野车能骑哪些路

你要你敢骑的路都能骑

Ⅳ 变速自行车怎么骑

能卖多少还真不好说，因为不知道你的车具体是个什么配置、也不知道你们那边的市场价、更不知道买车的时候有没有被宰，所以就不妄言了。
不过我建议你别卖，骑车其实挺好玩的。再说了，7000多的自行车也不算很便宜，别人送你也是一片心意，卖了总不是太好吧？呵呵。

根据你的描述，我猜想你的脚踏板可能是shimano的SPD，这是一种自锁脚踏、与之配套的还有两个金属片和四颗螺丝。金属片是用螺丝固定在骑行鞋上的（骑行鞋你得自己买，便宜的200左右，贵的天知道卖多少），用来固定在脚踏板上，你的脚踏板金属的那一面就是锁扣。
如果你的脚踏真是SPD，那么塑料的那一面是可以拆下来的，拆了以后两面都是锁扣。
穿锁鞋的好处是骑车省力、不会滑落，缺点是刚开始的时候很不自在、还会摔跤（刚穿锁鞋的时候都会摔，我认识的一个在国内小有名气的攀爬高手刚穿锁鞋的时候都摔了），但是只要你多加练习就能很快适应。要是你不想穿锁鞋的话可以用塑料的那一面，或者直接换个踏板。

齿轮的问题有点麻烦了，慢慢看。

变速车不存在所谓的“最佳状态”，每一片齿轮都有自己的用途，不同齿轮的搭配就会产生不同的传动比（“传动比”是牙盘齿数除以飞轮齿数的商，传动比越大速度越快、但是越费力，否则反之），这就是“变速”。

其实那些齿轮并不叫“齿轮”，中轴上的叫“牙盘”、后轴上的叫“飞轮”，变速车的飞轮和牙盘都有好多片组成。

以专业级的轻型越野车（XC）为例，牙盘组是三片牙盘、飞轮组是九片飞轮。大盘带动小飞的传动比最大，这种搭配比较适合冲刺、也适合体力较好但踏频较慢的人用于平地骑行；小盘带动大飞的传动比最小，只适合爬陡坡。

你现在觉得骑起来费力大概有两种可能：一是你现在的传动比太小，这样虽然每蹬一圈都很省力，但是需要很快的踏频才能保证正常速度，所以反而很累；二是你的传动比太大而你的体力暂时不太理想，所以你觉得很吃力。

如果你现在属于第一种情况，那么你只要提高传动比就行了，体力好的话可以用直接用最大传动比（我就是这么骑的，平地的平均速度在每小时30公里左右，但是有点伤车），也可以用大盘带动外侧第二个或者第三个飞轮，还不行的话就用中盘来带，上坡的时候就看你自己的具体情况了。如果属于第二种情况……不用再啰嗦了吧？一样的道理。

祝你骑行愉快，新年快乐。

Ⅳ 公路越野车（自行车）

国内多了去卖自行车了，就是不知道LZ你那人？

现在性价比比较好点的牌子有捷安特，美利达。

美利达的6000多的话，战神。捷安特的不了解··嘻嘻嘻··

你如果要DAY的话也是可以的，其实，DRY就是个性一点，还有就是喜欢什么可以装什么，有点问题是。DRY的价格一般都偏高。

个人中意美利达的。哈哈哈·我因为我也是骑美利达的·

给你个链接：http://www.qzbike.net/bbs/

里面有整车的介绍·

Ⅵ 请问一些越野车上的档位有4LLC.4HLC.4H.2H这是嘛意思

4LLc代表低速四轮驱动内配中央差速系统，需要强大爬坡能力时使用，如最崎岖的地形、道路、及厚容厚的雪地；

4HLc代表高速四轮驱动配中央差速问系统，即便在崎岖的路面也能保持稳定行驶，能平均分配四个车轮的动力；

4H代表高速四轮驱动，加强牵引力，适合度崎岖的道路。

2H代表高速后百轮驱动，高速公路上行驶或城镇中穿行。

(6)越野车重怎么骑扩展阅读：

驾驶越野车注意事项：

1、转弯不能太快

要知道越野车型的重心都是比轿车要高的，尤其是哪些选用了较大轮胎或者是装了举升器来升高车价，用以提高通过性的车型重心更高。因此，在遇到弯道或者急转弯的时候，越野车更加容易出现侧滑或者是侧翻，所以越野车不适合快速过弯。

2、忌换入低速四驱挡

若是在行车的途中换入了低速四驱挡，就会导致分动箱损坏加剧，正确的办法是换入低速四驱挡之前要把车辆完全停住，大多数的四驱车的分动箱换入低速四驱挡的时候，都要求把离合器或者变速箱切入空挡或者停车挡。

3、预见性减速停车

有预见性的减速停车，这能够让你有充足的时间让刹车生效。降挡让发动机牵引力降低车速，多次轻踩刹车避免车轮抱死或者侧滑。四轮驱动可以上坡的时候更安全的爬上打滑的山坡，但是在下山的时候有没有四驱都是一样的，因此在打滑的路面也要减速慢行保障安全。

Ⅶ 越野摩托车的问题

国产的上牌就不会抓你（交年检和养路费）越野车（国产货就是垃圾） 进口的上牌很难 在极少部分地区能上户 偷着开呗！ 图片1是雅马哈XT250X国内很难买到有也是走私货 价钱在5位数 图2 垃圾一个样200cc的风冷发动机以看就知道是国产的 质量还不如日产的85年到92年代的车车 也是就是讲进口的开了十几年来的车都比得上这车 买个进口的套牌用吧

Ⅷ 骑XC车都有什么技巧

XC越野车，是最常见也是最实用的山地车， 只是山地车的一种罢了 Cross Country(XC):越野自行车。绕圈赛专用车用 因骑乘里程长 ， 需 耗 损 最多体力 ， 故 设计取向轻巧 ，越野赛中主要是赢在爬坡之上 ，而不是在下坡 ，为了追求更有效率的姿势，在骑乘时 ， 把手比较低 。选择比较窄的 车胎 。为了取得更快的速度 ，轮胎中间的胎纹尽量的减少 ，只保 留位 于外 胎 边缘 的颗粒以增加转弯的抓地能力 。这样的山地车通常是使用80-100mm的减震前叉或者后减震，并且重量合适。为达到轻量化的目的，车架和配件通常使用重量轻的材料制造。所以XC自行车也通常比其他自行车要脆弱。前后的减震器使用气压为介质，这样可以尽可能的减少重量。一些型号的XC自行车没有减震，而是使用硬叉，在尽可能轻量的情况下，也更加依赖车手的技术来对抗复杂的地形。XC自行车的重量通常是9公斤至14公斤。XC骑行是最普遍的一种自行车骑行运动。典型的XC地形一般被认为是爬山多于下山，并且不包括任何的特技。

Ⅸ 身高矮的人骑越野车怎么好下车

把车放歪，斜着下。这跟个子无关，个高的人也得把座调高点，方便腿蹬时候可以伸直

Ⅹ 越野车的玩法大汇总，玩全了吗

1.普通越野XC(Cross Country)
50%上坡、50%下坡：用于普通的山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型，因强度适中，可以追求轻量化。
2.双人竞速DS(Dual Slalom)
70%上坡、30%下坡：适合竞赛级的高强度越野，但造价过高，都在万元左右。
3.自由骑FR (Free Ride)
40%上坡、60%下坡：野地丛林里玩，也可以飞台阶，高强度要求，部分装备接近DH。
4.飞跃DJ (Dirt Jumping)
30%上坡、70%下坡：飞土包的车，腾越空中，需要很重的高强度车架，前*也不便宜。
5.速降DH (Down Hill)
0%上坡、100%下坡：从山顶以60公里/时的速度冲下，拥有巨长的双肩前*，超高强度要求，一般造价在3-5万元左右，重心后移，不适合爬坡；又因重量过重，不适合一般的骑行越野。
XC--Cross Country：普通越野车（通常为越野车）
说明：有些弹跳，相对较小的冲击 功能重点：50％下坡，50％爬坡
XC Racing ： 竞赛越野
说明：包含长坡的有骑乘技巧难度的竞赛路道， 功能重点：30％下坡，70％爬坡， 英文里也有称为：Aggressive X
DS--Dual Slalom ：速降对抗赛车 （也有译为：回转双人对抗赛）
说明：也有成为飞包车，和近来流行的街攀车比较相似，都是前软叉，硬车架，只是在结构有细微变化，另外轮胎等细节部分作了更适合街道的改进
DH--Down Hill：速降车
说明：刻意挑战、俯冲速度、高度落差及强烈冲击的下坡赛道，踩踏功能完全是陪衬， 功能重点：100％下坡，0％上坡， 英文分类里也成为：COMP.DH或Extreme
FR - Free Ride：自由骑
说明：
针对 崎岖不平的自由骑地形，进阶级林道，持续遭遇跳跃及相对程度冲击的激烈模式，功能重点：60％下坡，40％爬坡。英文分类也有称为：Enro
Dirt Jumping：（暂时不确定中文名称）
说明：极具技巧及技术要求的路线，包含大量的垂直落地及飞跃。 功能重点：90％下坡，10％爬坡， 英文分类也有称为：Freeride 或Tech
FS--Full Suspension：全减震越野车 （笼统称呼）
场地骑行又包括泥地和硬地两类。
其中泥地包括：DS（Dual slalom），4X，DJ（Dirt jump）。
DS（Dual slalom），一般在天然的下坡路线上，进行修整和改造，成为DS赛道。分为两道，由两人同时出发比赛。赛道一般全下坡，以弯道为主，无大落差地形。对车的坚固程度要求较高，兼顾轻量化，硬尾，软尾都有。避震行程130MM左右。
4X，场地类似越野摩托场地，有上，下坡，小抛台，多人同时出发，不分赛道。硬尾为主，对车的要求类似DS，但要求更轻，可以适当牺牲强度。避震行程130MM左右。
DJ (Dirt jump)，也就是土坡腾越了，表演性的玩法，对车的要求类似DS，硬尾，对头管强度要求高。避震行程100MM左右
硬地包括：Urban，Bike park。
Urban，就是街式，以城市为舞台的表演性玩法，对车的要求类似DS，硬尾为主，避震行程100MM左右。
Bike park，自行车极限公园，有各种U台，练技巧的好地方，表演性玩法，对车的要求类似Urban。