越野摩托车座椅太高

① 越野摩托车的高度可以调节吗

可以调节。方法如下：

1、改座垫

有很多摩托车为了舒适度更高，一般座垫里面的填充物就比较多，这个时候可以选择牺牲舒适度来降低一点坐高，用工具把座垫的填充物打磨薄一点，甚至可以全部给它取掉，只留一个座垫表面，不过这样骑车相当痛苦。

2、调节减震

大多数摩托车的后减震都可以调节高度，可以调节减震高度来降低车高，调节高度的时候不能只单单调节后减震的高度，对前减震也要做一定的调节，不然会影响到车的重心，看起来也别扭，只是细微的表现，也可以调节减震的软硬程度，在坐上车以后会把它下压的更厉害，不过调节减震会让车的通过性降低。

3、换轮毂

不同的摩托车轮毂的大小都是不一样的，可以换一个小一号的轮毂，不过看起来可能有点怪异，就和汽车换上小一号的备胎一样别扭，对车的性能和操控上也有影响，轮胎的也有各种不同规格的轮胎，可以换一个更加扁平一些的轮胎。

4、穿增高鞋

还可以在自身上想办法，多吃饭长个子很明显在成年人的身上是行不通的，那么就只能穿以上稍微厚一点的鞋子，或者给鞋子里面加一个增高垫，给自己长个一两厘米还是没有问题的，这样可以让脚离地更近一点。

5、提升骑行技术

可以提升自己对摩托车的驾驶技术，只要一边的脚着地，能在启动的时候把摩托车撑住就可以了。

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越野摩托车的一些技巧：

1、姿势技巧

在越野路面骑行时骑手应该让自己的下肢尽量自然的贴紧车辆，全身关节自然放松。在减震系统受到障碍冲击时应采用站力驾驶姿态，腿部微微弯曲。

手腕、肘关节、肩、胯部、膝盖、脚踝、应和全车减震同步进行运动，其目的在于分散和缓解车辆减震系统所承受的冲击。在高级的技巧中可以采用坐姿，但是背部脊椎必须完全配合减震系统吸收来自地面的冲击力，并且分散到手腕、肘关节和肩部。坐姿较站姿节省体力但是不适用于全地形。

2、骑行搓板路

连续的起伏路面，我们称之为搓板路，是最难行走的。通过正确方法进行练习，你也可以快速而安全的通过。在进入搓板路之前，挑到最高档，档位越高，你的悬挂系统工作越好。

3、弯道技巧

越野车辆的弯道技巧可以说是变化多端，如果想完成一个漂亮的弯道技术必须学会根据弯道倾斜幅度的不同，配合速度进行同向侧压或反向侧压来调整与地面的夹角及垂直度；

根据弯道角度不同又分前压及后压，以此来分配、调整过弯过程中所需要的重心。在进弯前须含胸收腹，自然放出平衡腿并同步压车。

4、硬土急弯过法

对于任何一个越野摩托车场地的任何一个转弯，都有一些不同的技巧，但是也有绝大部分相似的技术。当一个转弯是那种滑滑的又干干的地面的时候，正确的技术就变的异常的重要。这种弯弯往往是区分高手当中顶尖高手的地方。

② 摩托车座高可以调节吗

啊…靓女，你也喜欢骑峰朗啊。我是男的个子也是155厘米左右，我前天也买了台锐彪，我都撑不到地，杯具啊，我也想怎么把座高调低点，你双脚着地就行了吧，我只有一个脚着地啊。看来可能要换根短点减震器就低点吧。我开很吃力啊。

③ 摩托车座架太高可以调低点吗

后面是感震器，可以调一点点。要有专用工具调或请摩托修理师傅调。座垫前支脚从新钻孔。把座垫下防震板卸掉不要。这样不太美观了。但是可以矮很多的。

④ 越野摩托车坐高调低怎样调

坐高无法调节的~越野是越高越好啊~~~通过换减震可以调整车整体高度

⑤ 幻影150摩托车座位太高，本人169，只有一边脚勉强着地，怎么办可以调底不

可能是骑行习惯问题，幻影不算高，慢慢习惯了你就觉得完全不是问题

⑥ 越野摩托车怎么降低坐高

理论讲调腰减（后避震）的强弱
只是可以调弱一点 这样你骑上去 车座高度会下降一大截

⑦ 请问各位越野摩托车座高70-80-85的都有哪几种

专业越野摩托车坐高非常高 90cm甚至更高 这是越野的特殊性造成的 也有些林道车坐高会低一些 雅马哈魔术师坐高就在75cm左右 便于在林道穿梭

⑧ 越野摩托车坐高太高怎么办

我的就是X1，身高和你差不多，自己把座包削低了一点！把座包皮掀开，拿钢锯条锯掉一部分，这样重心也就好掌握了，我双脚着地现在。开起来还可以，但是这款车，的座包很小，开久了屁股很疼！！

⑨ 驾驶座太高怎么办

你好，是否带天窗不影响驾驶位置的空间布置，如果已经调到最低还不行的话，那就是汽车厂家布置问题了，一般这种情况只能自己克服.