越野车防倾杆

Ⅰ 底盘加强件和防倾杆的作用，汽车改装族必知！

在汽车底盘的改装项目中有一项叫做防倾杆，防倾杆的硬度是由制作材质、杆身、杆径、杆臂的长度以及和杆身所成的角度所决定。杆身越长则硬度会减弱，杆臂越长反而会增加其硬度。由于车宽的限制，所以汽车改装时杆身长度不太容易改变，但杆径和杆臂的长度还是比较容易调整的。

前后下巴、井字架是安装在前后桥与车架底盘前后方的连接部位。主要作用是加强前底横梁与底盘的连接强度，加强车架底盘的整体刚性的同时减小离心力，还有抑制车身扭曲造成的底架位移形变，可改善过弯时的性能。后顶吧是安装在后避震塔的塔顶位置上。主要作用是用于增强车尾箱的强度、减弱车厢后部由于离心力造成的横向扭曲，减少过弯时汽车尾部的侧倾，同时提高车辆过弯时的性能。中间结构杆是安装在车底盘中间的左右底盘的地方，主要是用来提高车底盘的整体刚性。后安全顶拉杆安装在车后方的安全带左右两边的位置。用于加强车身的整体刚性和过弯的平稳能力。

你的汽车改装完底盘能否更加稳定，除了弹簧和避震器的搭配，更应该要好好考虑汽车的防倾杆。这种学问是建立在科学的理论基础上和不断的尝试中摸索出来的，而改装的真正乐趣就在这里。

重磅福音来袭！最新智能钥匙舒适进入系统

最新宝马水晶档把，MKL出品的璀璨水晶套件

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 防倾杆的作用及工作原理是什么

作用就是防止汽车车身在转弯时发生过大的侧倾，意思就是：防倾杆是用弹簧钢制成的U型扭杆弹簧，横置在汽车的前桥或后桥，两端通过连杆连接在悬架上，杆的中部通过衬套连接在副车架上。

它的结构很简单，是一条U型金属连杆，负责把两侧悬挂连接起来。作用是当车辆转弯时，弯道内侧悬挂被拉伸，内侧被压缩，防倾杆此时起到一个抗扭作用以减少拉伸与压缩幅度，从而控制车辆的侧倾幅度。

过弯时，弯内轮的悬挂伸长，弯外轮的悬挂被压缩，这时防倾杆就会产生扭转抑制这种情况。太软的防倾杆在独立悬挂的车会造成过弯时过多的外倾角，减少轮胎的接地面积，影响操控性。

调配好的平衡杆的最理想状态是把防倾杆所提供的防倾阻力控制在占总防倾阻力的20%~50%之间。

(2)越野车防倾杆扩展阅读

1、当平路行驶时时，左右轮受到的力是一样的，连杆同时作用于防倾杆上，防倾杆以衬套为支点上下运动，防倾杆不起作用。

2、当左急转弯时，因为惯性，车身倾斜，弯心侧悬挂拉长，向下运动，带动内侧防倾杆向下运动，此时外侧防倾杆也向下运动，防倾杆将向下的力作用于外侧悬挂，此时外侧悬挂是被压缩的，所以向下的力就使得外侧悬挂压缩量变小。

同时内侧悬挂也受外侧悬挂的影响，拉伸量变小。以达到缓解车身侧倾的作用。

通俗地说，防倾杆的作用是在车子转弯时，使悬挂变硬，让左右两轮相对于车身不要有太大的拉伸。

所以防倾杆不是随便选的，防倾杆的硬度是跟材质、粗细、安装角度等等相关的，太软没效果，太硬会造成轮胎离地，影响操控安全。越野车是另一种存在，越野车在极端情况下为了保证足够长的悬挂行程，比如牧马人可以切断的防倾杆。

Ⅲ 汽车底盘拉杆和防倾杆的作用

拉杆的作用
汽车常用的平衡拉杆，俗称"顶吧、拉杆"。分为：前轮避震塔塔顶平衡拉杆，前底横梁平衡拉杆等等。
1、前轮避震塔塔顶平衡拉杆（俗称：前顶巴。）
设计安装于前避震塔塔顶的位置上，其作用在于提高车身刚性结构，改善车辆在弯道行驶中的稳定性和平衡性，它联接两个避震器，使两边的力保持一致，能使车子在高速行驶中急转弯或避让时保持车身稳定，不至于侧倾乃至翻车，大大提高了行车安全性。此外平衡杆还有抑制车身变形的功能。
2、前底横梁平衡拉杆（俗称：前底吧。）
设计安装于前桥与车架底盘前方的连接部位，其作用是增强前底横梁（前桥）与底盘的连接强度，减小离心力与车身扭曲造成的前桥位移形变，其主要作用同样是改善过弯性能。
3、后轮避震塔塔顶平衡拉杆（俗称：后顶吧。）
设计安装于后避震塔塔顶的位置上，其作用是增强车尾箱的强度，减小车厢后部由于离心力造成的横向扭曲，减小过弯时车尾部的侧倾度，提高车辆过弯性能。
4、后桥悬挂增强平衡拉杆（俗称：后底吧。）
设计安装于后桥与车架底盘后方的连接位置上，其作用是加强后桥与车架的连接强度。
5、车架（井字架）底盘增强平衡拉杆（组件）
设计安装于车架底盘的中间部位，其作用是加强车架底盘的整体刚性。

防倾杆的作用
防倾杆也叫下拉杆，通常固定在左右悬吊的下臂，其工作原理是：汽车拐弯时，离心力会作用于车的滚动中心造成车身侧倾，导致弯内轮和弯外轮的悬吊拉伸或压缩造成防倾杆的杆身扭转，利用杆身被扭转产生的反弹力来抑制车身侧倾。
当左右两轮行经相同的路面凸起或窟窿时，防倾杆并不会产生作用。但是如果左右轮分别通过不同路面凸起或窟窿时，也就是左右两轮的水平高度不同时，会造成杆身的扭转，产生防倾阻力抑制车身滚动。即当左右两边的悬吊上下同步动作时防倾杆就不会发生作用，只有在左右两边悬吊因为路面起伏或转向过弯造成的不同步动作时防倾杆才产生作用。防倾杆只有在作用时才会使行路性变硬，不像硬的弹簧会全面的使行路性变硬。如果要完全用弹簧来减少车身的侧倾则需要非常硬的弹簧，更要用阻尼系数很高的避震器来抑制弹簧的弹跳，这样我们就必须去承受硬的弹簧和避震器所造成诸如行路性、行经不平路面时循迹性不良的后遗症。但是如果配合适当的防倾杆，则可以减少侧倾，保障应有的舒适性和循迹性。因此，防倾杆和弹簧的搭配是达成行路性和操控性妥协的最可行方法。

Ⅳ 汽车悬架中，防倾杆的作用是什么

?业内人士对推力杆是不陌生的，但是究其在汽车底部悬架系统中的主要作用却没有那么深知，要用到的是物理方面作用力的知识了。在汽车配件方面（特别是重型汽车配件）对于推力杆的要求是很高的，别名为防倾杆，功能是辅助弹性部分的原件。防倾杆担当的角色是汽车在十字路口转弯的时候防止车身发生倾斜的。通俗的说如果没有防倾杆来改善汽车转弯时的平衡性，那么也不存在着
漂移
这个词了！所谓的f1车道也不会有那么多弯道了。防倾杆是用高强度、高韧性的弹簧钢制成，形态上大多数为英文字母u，横放在汽车的前桥与后桥上。杆本身与套筒和车架链接着，杆的两端分别固定在两端的悬架上，当汽车行驶在直道的时候两侧的悬架做相同的变形运动，防倾杆此时不起作用；当汽车遇弯道转弯时此时车身做倾斜运动时两侧的悬架会发生不同的变形，横向的推力杆会发生扭转，杆本身的弹力成为侧倾的回力也就是阻力，在结构上起到稳定的车身平稳的作用。推力杆的作用力是怎么来的？先看下面的图片（附：悬架系统推力杆功能）包括上述提到的图中可以看出推力杆的主要作用是在车遇左右弯道时防止桥的移位！通常情况下直推力杆可防止后桥的前后移位，而
u
形是防止中、后桥的前后移位，同时做到保证左右不发生移位。在汽车进入弯道时，中桥很可能会产生左右移位，严重时板簧会与轮胎部分接触产生摩擦，摩擦强大增大就会发生爆胎而产生交通事故，防倾杆的作用至关重要！

Ⅳ 一般的汽车，如城市suv加装防倾杆或者底盘加强筋之类的，对行驶质感有改观吗效果好不好

防倾杆其实装在运动型轿车上可以，因为一般防倾杆是为了在急速过弯的时候，进一步增强，所以没必要，就像我的福克斯，其实我感觉一般车子按照它的最大过弯速度就可以了，还有平时，没必要追求，而且安装了效果不是很明显！

Ⅵ 听起来很高端的“横向防倾杆”，到底是怎样防止车身侧倾的

我们在去4s店看车时，销售顾问向我们介绍汽车配置时，经常会说“这款车底盘是独立悬架配横向稳定杆的，拐弯是车身侧倾非常小，操控性非常好，性能十分优异......”等等，好像这个横向稳定杆是一个非常高大上的东西。那么这个横向稳定杆究竟有什么用呢？它又是如何起作用的呢？下面我们来分析一下。

防倾杆只有在汽车车身发生侧倾时才起作用，使悬架变硬，减小汽车侧倾，在正常行驶时不会影响悬架系统的刚性和阻尼。如果没有防倾杆，汽车要抑车身过度倾斜，需要使用很硬的弹簧和阻尼系数很高的避震器，这样汽车在正常行驶时悬架系统很硬，舒适性会下降；当有了防倾杆以后，可以采用低刚性的悬架，提高汽车的乘坐舒适性，当车身发生侧倾时防倾杆起作用，并不会降低汽车的操控性。如果防倾杆和弹簧的搭配得当，汽车的舒适性和操控性会达成高度的一致，不会由于追求操控性而牺牲应有的舒适性。

一般独立悬架系统都会安装横向防倾杆，有一少部分的扭力梁悬架也安装了横向防倾杆。比如大部分的法系车后轮扭力梁悬架，都配置了横向防倾杆。都说法系车底盘调教的好，与此有很大关系。由于前悬架在转弯时受力更大，所以绝大多数的车型前悬架上的防倾杆比较粗，后悬架的防倾杆相对较细。需要说明的是，并不是只有轿车上才有防倾杆，在一些卡车上，甚至是一些重型卡车上也有防倾杆

Ⅶ 汽车的横向防倾杆在哪里，有着怎样的作用

我们在去4s店看车时，销售顾问向我们介绍汽车配置时，经常会说“这款车底盘是独立悬架配横向稳定杆的，拐弯是车身侧倾非常小，操控性非常好，性能十分优异……”等等，好像这个横向稳定杆是一个非常高大上的东西。那么这个横向稳定杆究竟有什么用呢？它又是如何起作用的呢？下面我们来分析一下。

防倾杆又叫横向稳定杆，是汽车悬挂中的一种辅助弹性元件。它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾。目的是防止汽车横向倾翻和改善平顺性。没有安装横向稳定杆的车辆，在转弯的时候整个车身会倒向外侧，车里坐的人会被吓死。装了横向稳定杆的车子在同样情况下，会把另一侧的避震器也同时拉下去。倒向外侧的感觉会减轻很多。杆子越粗越有效果。

Ⅷ 汽车加装个防倾杆属于私自改装吗

如果汽车单单依靠弹簧与减震器来控制车辆在转向时产生的侧倾，那么就有需要非常硬的弹簧设计与阻尼极高的减震器与之搭配。这样一来，悬挂系统就失去了吸收路面震动的功能，在车里会觉得非常颠簸
因此目前大部分汽车上都安装了防倾杆，也称稳定杆。防倾杆结构很简单，是一条u型金属连杆，负责把两侧悬挂链接起来。作用是当车辆转弯时，弯道内侧悬挂被拉伸，内侧被压缩，防倾杆此时起到一个抗扭作用以减少拉伸与压缩幅度，从而控制车辆的侧倾幅度
再直白一点，就是因为要提高舒适性所以弹簧软，防倾杆拽着点它让它转弯时不要变化那么大，弹簧硬的话就不用防倾杆了，但是舒适性会非常差
明白了吗？

Ⅸ 在汽车上，防倾杆的作用是什么

汽车早已成为我们生活中的必备出行工具，它给我们的短期出行带来了很多的便利。但车主们对汽车的性能真的十分了解吗？当顾客去4S店购车时，销售顾问给我们介绍车的性能时常常会说：这款车拥有独立的防倾杆能非常的好，操控性也非常的优异。那么他们通常所说的防倾杆都有什么作用呢？

在使用汽车时为了防止车内物品的丢失，车主在离开时一定要检查好车的车窗、车门是否关闭。部分车主在对汽车进行维护的时候通常会选择给汽车打蜡，给汽车打蜡确实有防止汽车生锈的作用，但也会给汽车带来一些负面的影响。比如经常给汽车打蜡就会损坏汽车的油漆，让汽车的颜色容易变得暗沉。给汽车打蜡的时间由汽车存放的地点来决定的，如果汽车经常停放在室外打蜡的时间就可以稍微勤一些。

Ⅹ 有的汽车顶部有两根枞向杆，这是干什么用的

在车顶装一个车顶筐，可以把帐篷啊，旅行包等物件放在车顶。这样一家出行才不会觉得车内空间拥挤。不然这些物件都堆在后备箱，放不放下的下先不说，肯定会影响车内人员的乘坐。在设计时防止侧翻就成为一个主要的设计方向，不仅仅需要增加避震的硬度防止侧倾，此外还有考虑如何避免城市SUV在侧翻以后对人造成的伤害，因此，从车身结构角度来说，城市SUV的车顶强度更高。

横向稳定杆，英文称之为sway bar，在生活中我们也常常将它称之为防倾杆、平衡杆。它是汽车悬架中的一种重要的辅助弹性元件。在汽车设计的过程中，为了降低汽车固有频率，提高汽车行驶平顺性，横向稳定杆，简称稳定杆，也称为防横摇杆或者防侧倾杆，还有的地方叫平衡杆。这根杆的名字虽然比较多，但从取名上可以看出，其主要作用是防侧倾，保持稳定。