马沙拉帝越野车如何

⑴ 玛莎拉蒂的车怎样

玛莎拉蒂汽车的标志是在树叶形的底座上放置的一件三叉戟，这是公司所在地意大利博洛尼亚市的市徽，相传于罗马神话中的海神纳普秋手中的武器，显示出海神巨大无比的威力。 其实，对不同的人来说，'玛莎拉蒂'这个名字的含义大相径庭。如果您记得早期汽车赛事，就会想起阿尔菲力.玛莎拉蒂(alfieri maserati)或欧内斯特.玛莎拉蒂(ernesto maserati)这两位当年最优秀的赛车设计师和车手。对于某些还记得那个年代的人来说，这个名字就意味着的诺瓦拉利(nuvolari)--那位驾驶着'玛莎拉蒂'战胜梅赛德斯的天才车手。有些人则认为这个名字意味着tipo 250f在一级方程式比赛中的那些黄金岁月。对于另外一些人来说，它则代表了高性能gt轿车在六、七十年代的辉煌成就。 玛莎拉蒂品牌早在1914年由玛莎拉蒂家族四兄弟创立，他们在意大利的波洛尼亚开办了一家生产汽车配件的工厂，主要业务就是致力于将爱索特法诗尼汽车改造用于道路汽车赛。从1923年起他们与一家叫迪亚托的汽车公司合作制造赛车参赛，可到了1926年该公司退出了汽车比赛。于是四兄弟开始独立制造赛车，于1926年生产了采用1.5升直列八缸发动机，最高时速可达100英里/小时的tipo26汽车，并以家族的名字命名。1926年4月25日，历史上第一辆镶有三叉戟徽标的玛莎拉蒂轿车出现在targa florio比赛上，创始人之一的阿尔菲力.玛莎拉亲自蒂披甲上阵，驾驶tipo26型汽获得胜利，玛莎拉蒂赛车因而一举成名。 后来由于tipo26接连在一些赛事中取得了胜利，玛莎拉蒂公司开始考虑生产赛车。其后的十余年间，玛莎拉蒂公司又相继推出tipo 26b，玛莎拉蒂v4，玛莎拉蒂4ctr,玛莎拉蒂4cl等经典车型，以其性能与品质的完美结合赢得了诸如'意大利大奖赛(ltalian gp)'、'的黎波里大奖赛(tripoli gp)'等赛事的胜利。 1932年3月，公司的创始人之一，阿尔菲力.玛莎拉蒂永远地告别了他心爱的赛车事业。他的离去，并没有阻止尚未成熟的玛莎拉蒂在赛场上捷报频传，公司却因经营不善而每况愈下，于937年出售部分股份给orsi家庭，1940年公司总部则迁至摩德纳(modena)，但公司名称没有变化 与此同时，尽管受到来自梅赛德斯的强大竞争，玛莎拉蒂还是接二连三地取得了一系列车赛的胜利，尤其是1939年5月30日--这的确是个值得玛莎拉蒂骄傲的日子--一位车手驾驶着玛莎拉蒂8ctf取得了美国印蒂安纳波利斯500英里大赛的胜利，并且在1940年成功卫冕，连夺两届美国印第安纳500km锦标赛冠军，是唯一一家意大利汽车制造商摘取这项桂冠。 第二次世界大战中，玛莎拉蒂公司开始生产机械工具、电器元件、火花塞和其它电子设备。战争过后，工厂恢复了生产并开发出一种新型高性能轿车--a6 1500。与此同时，a6gcs也粉墨登场，面对着来自阿尔发.罗密欧及法拉利等跑车咄咄逼人的竞争势头，a6gcs仍取得了摩德纳环路赛的胜利。无奈二战中意大利汽车年产量仅达到28982辆，这也直接影响到了玛莎拉蒂的销量。 为早日走出战争阴影，五、六十年代，意大利各汽车公司开始不断改进产品、投产新车型。玛莎拉蒂公司也不例外。后来的事实证明五十年代初期对玛莎拉蒂公司来说的确是一段爬坡时期，开始是阿尔发.罗密欧，后来再加上来自法拉利的竞争，使得玛莎拉蒂公司不得不考虑在1953年起用曾担纲改进a6gcm的乔克诺.克罗布(gioacchino colombo)任总工程师，并重组车队重新取得车赛的胜利。这其中玛莎拉蒂赛车在1953年意大利车手大奖赛中战胜了法拉利。 当时，克罗布还在忙于后来的玛莎拉蒂250f赛车设计工作。1954年，250f夺得阿根廷大奖赛(argentine gp)的胜利--它诞生后的第一场胜利。1955、1956年对车队来说是繁忙而丰收的季节，直至1957年玛莎拉蒂250f取得了第五个冠军称号，这也是玛莎拉蒂的无上荣誉。也就是在这一年，玛莎拉蒂正式宣布退出车赛。这不是一个完全'向后转'的举动，事实上尽管不再直接参赛，玛莎拉蒂仍继续为一些私人车队制造赛车如birdcage和其他车型等。而且，它和f1赛事也仍保持着紧密联系，例如在1965年为cooper车队制造3升v12发动机等。 回顾30余年的参赛历史，玛莎拉蒂取得了近500场彻底的胜利和无数场阶段性胜利，共取得了23个冠军称号，32个方程式锦标赛胜利，是唯一两次取得印地安纳波利斯500英里赛事胜利的意大利品牌。从科罗拉多的拉力赛到威尼斯的快艇赛事，玛莎拉蒂在所有的竞争项目中名列前茅。此间的共同特点是它所具备的不可思议的通用性--在赛道、路面、坡道上，或是在大奖赛及耐力赛事中。除了在陆上，玛莎拉蒂还在水上赛艇比赛中取得了胜利。 随着1958年3500gt的发布，意味着玛莎拉蒂公司开始把注意力由竞赛用汽车转移于批量生产的汽车身上，相应地，工厂规模也开始扩大。直至1968年，玛莎拉蒂公司又相继开发了一些经典车型如birdcage系列、mistral、sebring、ghibli等，其中quattroporte是玛莎拉蒂历史上第一辆配有4.136升、气缸夹角为90°v8发动机的四门轿车，此款轿车可以说是四门轿车的外壳，本质却强调跑车的性能。 相比法拉利的跑车而言玛莎拉蒂更加重视豪华和舒适，性能方面兼顾到了高贵的内饰和典雅的装璜。 1968年，玛莎拉蒂与法国雪铁龙及意大利菲亚特结成联盟，生产雪铁龙sm车，但sm引起了财政灾难，致使玛莎拉蒂公司面临极大的财政困难。直至1975年德托马索轿车公司给玛莎拉蒂注入38%的资金、意大利政府注入其余62%资金，玛莎拉蒂公司才最终得以脱离困境。 当时意大利国内的汽车产业也是一片萧条，尽管在1963年年产量突破100万辆，成为当时世界第六大汽车生产国，1973年年产量达到最高峰--195,7994万辆。但因受到世界能源危机和国际汽车市场竞争日趋激烈的影响，在七十年代末八十年代初世界性经济衰退中，汽车工业市场衰退，产量下滑，到1983年年产量仅为143,3086万辆。在这样的大气候条件下，1983年，由于投产了双涡轮增压发动机车型，玛莎拉蒂公司的销售额开始成倍增长，故1984年该公司计划生产9000辆双涡轮增压发动机车型和1000辆425型汽车，但终因资金成本等种种原因未果。 时至九十年代，为重新跨入世界汽车强国的行列，意大利政府号召国内各汽车公司努力开发新产品，提高生产自动化水平，降低成本，加强国际市场竞争力。并提倡汽车工业内部采用跨公司甚至跨国的联合经营方式，目的在于集中工业车辆生产能力和资源，互相交流生产技术，取长补短。提高生产水平，降低成本，提高竞争力。在这种背景下，菲亚特公司于1993年收购了玛莎拉蒂公司，但品牌得以保留。四年后，也就是1997年7月1日，玛莎拉蒂与法拉利车厂(ferrai s.p.a)合并，3200gt是两厂合并后生产的第一部跑车，揉和了两大跑车生产厂的传统与科技，凭借其优异性能同乘坐舒适性的完美结合，在后来的法国巴黎汽车展上引起极大轰动，使玛莎拉蒂重新跨入到世界顶尖gt运动车的行列中来。 这两个经典品牌构成了现今车坛绝无仅有的超级跑车集团。在后来的许多车里，它们继续发展着各自的空间，制作着不同性格的车种。法拉利崇尚双门跑车，以一级方程式最先进的技术为底蕴；玛莎拉蒂虽然和法拉利拥有相同的技术水平，但性能不会像法拉利那样极端，会更讲求舒适，逐渐演变为日用高性能舒适轿跑车坐驾。 2002北美车展，在'缺席'十年后玛莎拉蒂终于重返北美车坛。 而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。由意大利设计师乔治亚罗(italdesing-giugiaro)塑造了其经典的外形线条，内部则集合了高性能跑车技术的应用，将自己的传统风格与流行款式相结合，从而在运动车领域独树一帜。

⑵ 玛莎拉蒂吉博力和越野车哪个好

两车风格不同，看个人喜好，如果喜欢SUV，可选玛莎拉蒂Levante。

⑶ 玛莎拉蒂越野这款车会好吗

直说这二款车都没有越野的基因，所以看你喜欢与自已的钱包，合适自己的才是好的

⑷ 玛莎拉蒂越野车性能怎么样，玛莎拉蒂越野

速度干不过跑车，越野干不过皮卡。大概就这么个区间。

⑸ 玛莎拉蒂-Levante，这款车怎么样

?大家好，今天给大家介绍的这款车型是玛莎拉蒂-Levante，介绍的版本是2019款3.0T350Hp标准版，官方指导价为96.18万，定位于一款中大型的SUV，在配置方面该车搭载的有胎压显示，刹车辅助，车身稳定控制，360度全景影像，倒车影像，定速巡航，悬架软硬调节高低调节，可开启全景天窗，座椅加热通风，下面让我们一起来看一下它的静态方面介绍。

动力方面，该车搭载的是3.0t涡轮增压发动机，最大功率350马力，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，整套动力总成，换挡平顺动力充沛，悬架方面采用的是前双叉臂，后多连杆式独立悬架并配备适时四驱系统，方向盘带有电动助力，转向轻盈指向精准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 玛莎拉蒂的性能如何为何有很多人黑它

在短暂和快速的短路之后，玛莎拉蒂的热量搅拌，各种汽车最少建议购买奢侈品牌。玛莎拉蒂当选为无悬念，异响，以及各种问题。 Dhakeley的剑在玛莎拉蒂的头部，可以从润滑剂自身推动。

在百万奢侈品牌中，玛莎拉蒂很受欢迎，成为喷涂的奢侈品牌。无论您是否有玛莎拉蒂，那么质量水平的评估将有一个“不推荐的”结论。

价格很高，但是玛莎拉蒂的话不是很好吗？

那一年，莱万德曾喊过数百万指南，目前的终端价格下跌至750,000，二手车的价格降至60万，玛莎拉蒂潜水国王的客观事实仍然无法否认它，但是这种现象的根本原因是玛莎拉蒂不能继续提供高质量的产品服务市场。事实上，从全球角度来看，玛莎拉蒂没有出色的盈利能力。如果您无法提供低价格模型来消耗您的品牌，那么在玛莎拉蒂面前，不可避免地更加荒凉的财务报表。

⑺ 玛莎拉蒂这车怎么样

优点：幽雅、奢华又不失运动感，舒适感与运动技术达到了完美融合缺点：相对昂贵的价格不是一般人买的起的系列介绍：宾尼法利纳凭借无与伦比的精湛技艺，以一种崭新且更具现代感的方式对玛莎拉蒂Quattroporte总裁车型进行了重塑。这种设计形式将新总裁系列的优雅风格与强健的造型元素结合在一起，充分展现了这一经典车型独特的意大利气质，同时保留了品牌原有的卓越品质、摄人魅力与尊贵风格。凸出式垂直薄片前格栅配合着玛莎拉蒂三叉戟徽标显示出独特的玛莎拉蒂家族特征。符合空气动力学原理、造型修长的车头有力地展现了全新总裁系列的运动因子。氙气前照灯的内部结构和尺寸也经过全新设计，并带有日间照明功能和嵌入式示宽灯，整体感觉更加锐利。而由10个LED灯组合的转向车灯立刻可以在车海中脱颖而出。向外扩张的翼子板形成一种强劲的张力，与车身流畅的线条相对应。玛莎拉蒂风格的标志性通风口，赋予了整车超强的运动感。全新侧裙在视觉上增加了整车的厚重与运动感，更获得了极佳的空气动力特性。车顶线条流畅且重心向后倾斜，后翼子板与车顶相呼应，更加突出车身运动特征。让人过目不忘的独特典雅的尾部，与醒目的全新设计的LED尾灯，在点亮时与车身腰线完美地融为一体。丰满的行李厢盖镶有复古的手写体玛莎拉蒂标识，行李厢盖与后翼子板边缘流畅地融为一体。全新的后保险杠独特设计展现出了车辆的力量感：4个双圆形大尺寸排气管隐藏在镂空设计的保险杠内让人过目不忘。

⑻ 如何评价玛莎拉蒂最新发布的SUV Levante

也就是都市SUV越野性能几乎是没，有豪华。大气配置，操控是他的优点。

⑼ 玛莎拉蒂的车子性能怎么样和保时捷比

玛莎拉蒂的车属于豪华GT，定位比法拉利稍低，而且车型单一。
保时捷的车也有非常大的跨度的，由几十w到几百w不等，高端的保时捷卡雷拉GT性能就非常强大。200多W的911 Turbo性能也非常强悍。但低端的保时捷性能就不算非常牛。
所以要看你跟谁比。卡雷拉GT就比所有的玛莎拉蒂车型牛B。