h5越野老掌沟

㈠ 福特锐界四驱豪锐型越野性能怎么样

详见锐界四驱版实测图例——

㈡ 越野圣地老掌沟露营 在哪里+游玩攻略

老掌沟终究是一片人烟稀少的地方。这片地方不像热门的打卡景点，老掌沟更是受到户外爱好者的欢迎。老掌沟是个拥有精美景色的地方，在那山中，你也能够被山中稀稀散散的村落给轻抚到，那是属于山野的魅力。

山坡上悠闲吃草野猪、野马，青山绿水，那里完美的诠释了什么叫作人与自然的和谐。生活可以是纯净简单的。

具体位置是在河北省境内沽源县境内，距离北京有200公里。

去那里的自驾队伍，还不少都是北京的爱好者。

老掌沟的四周，你可见的，那里山岭重叠，沟谷纵横，人烟稀少。6到7月份是最适合去避暑的。那里绝对是露营看星星的绝好之地。

在老掌沟里面，金莲山庄的风景是最令人惊艳的。

夏季的金莲山庄蜂飞蝶舞、泉水奔涌、风光无限。

那里最为有名的玩法就是当数，越野穿越，不过线路会有一定的难度。不过那里的自驾线路还是存在一定难度。推荐越野车行驶，驾驶技术也要过硬。

老掌沟山岭重叠，沟谷纵横，有着多种地貌和自然风光，老掌沟周围都是青山，人烟稀少，峡谷南麓长满了野生的白桦，而北麓长有野草。这里砾石密布、流沙横躺，深处有条小溪静静地流淌过峡谷，溪旁的一片空地是夜间宿营的绝佳地点。这里没有居民，没有污染，更没有现代工业的任何痕迹，只有在白天才能看见两三辆农用车穿梭于山间。沟内随处都是长、陡而且非常斜的土坡。山间的小河都不是很深。全长十几公里。

越野游玩

老掌沟村进去，建议没有来过老掌沟的越野老手正穿老掌沟，难度是循序渐进的;

这里的地形很容易就分辨出谁是新手，谁是老手。老掌沟那是拥有美景景色的地方。里面小溪在缓缓的流淌。里面遍布U型沟，V型沟，交叉轴深坑，角度很大的上坡和侧坡，泥泞，还有很多碎石，一定要小心。

复杂恶略的环境很容易伤及爱车，如果自己的爱车可以顺利通过这些障碍，就可以挑战里面的终极项目——好汉坡!

好汉坡最是以坡度大遍布碎石和深沟著名，非常容易翻车。不过这些对于越野爱好者来说，做到了这些会非常有成就感。

1.文中提到内容适合5月-10月前去体验

2.行程：白草镇老掌沟大滩

老掌沟位于河北与内蒙的交界处，林场海拔高度在1700米左右，沟底海拔约1400米，终年气温为4-13℃，平均降水量400...

㈢ 好汉坡上走一走——爱车哈弗H9伴我越野游

好汉坡，老掌沟，想必关注越野的人应该都知道这是个越野圣地。不仅众多越野爱好者喜欢去，而且各种汽车界大V门也是频频去哪里试验越野车的能力。几年前早就有了去浪一浪的想法，一直到约了几个死铁才成行。可以说那次越野真的是不虚此行吧，收获多多、惊喜多多；直到最近窝在家里翻电脑，再看到这些照片时，仍然觉得美景就在眼前、惊险就在昨天。看着照片，心情有又点小激动，静待春暖花开、疫情消散，约几个好友再战好汉坡。好了，接下来让我们一起见证那些惊险的时刻吧。

这一处算是比较应景了

上山下山基本用了半天的时间，在附近兜兜转转一天就过去了，晚上进了市区休息。有想去的老铁，建议大家第一天先住宿休息，第二天早起去玩，开这种路还是很费精神的。

㈣ 发现5 3.0T两年超35000公里使用及越野体验，性能不错

车型发现517款3.0T，2017年10月出厂，12月底提车，到目前使用超35000公里发现5开了两年了，里程已超过35000公里。在去年5000公里时发过一贴，现在再次深度总结：阿拉善冲沙及永定河越野等视频部分请看https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/8c3e5cbb28c1dcc8/86394974-1.html#pvareaid=6830288

生活在北京四环边，走路上班。平时开车主要是办事跑工地，周末郊游。现在装车的是固铂AT3275/55R20,用AT胎跑起来噪音要比公路胎大一点。近10000公里综合油耗表显在10.2升，后来知道路虎的显示是欢乐表，实际应该在11升左右。油耗比较低的原因是平均速度比较高，有40多。保养在四S做，买保险送二次小保，省了些钱，但大保还是不便宜。车用两年也出过问题：电子系统目前有两点不稳定还没解决。一个是胎压模块出现过监测不到，后又自行好了，出现过两次，四S说可以刷软件，还没有去验证。另一个是出现过3次点火时找不到钥匙，采取反复下车锁门开门临时解决了，但还没找的故障原因。以上两点电子软故障，明白的车友请拿出来给大家分享！硬件的问题索赔过氧传感器。19年中跑过一次长途，加3次当地油后发动机亮黄灯，后来回北京四S走索赔了。

㈤ 15万左右买越野什么车好

你买越野车是有越野需求、爱好开车爬山，是发烧友，还是仅仅喜欢车子有个SUV的外观？这个很重要。

15万，要越野，可以考虑铃木吉姆尼，这款车确实具备很好的越野能力。好多大几十万的车子上不去的坡，它可以轻松地上去。。北京这边有个老掌沟，好汉坡，都快成了越野爱好者的圣地了。一年四季，总有来挑战的。京藏高速->延庆城区->白河堡水库->百草镇->老掌沟。

你要是很喜欢SUV外观，车子还有一点越野功能，那么哈佛H5、或H6，就可以。价格不贵，配置也不错。

㈥ 有哪些比较经典的越野路线

北京老掌沟
推荐路线：北京----八达岭高速公路----八达岭----宣化----112国道----老幼屯----赤城----老掌沟
建议车型：带大梁的SUV（非承载式）
挑战难度：★★★★

老掌沟是白河支流黑河的源头，属于蒙古高原向华北夏绿林过渡地带。虽然这里的人烟较为稀少，但它在越野圈的名气可不小，坡多项目足，有着多种地貌和自然风光，风景原始秀丽，周围青山环绕，白桦野草遍布。圈内“名坡”好汉坡就在这里，是初级越野爱好者的绝佳体验圣地。
大东山原始森林
推荐路线：广州----广清高速----连州----龙坪----九陂----大东山
建议车型：带四驱的大梁SUV
挑战难度：★★★★★

北有老掌沟，南有大东山，广东清远的大东山原始森林应该就是南部最佳的越野进阶路线了。它位于清远市连县东北部，湖南莽山相连，属莽山山脉的西南支系，在圈内的穿越难度不算高，但却是原汁原味的原始森林穿越路线。仅一条单行车道，一边是悬崖，另一边是陡峭的山峰，置身于此，肾上腺素都要激增！

不过，尽管难度一般，但毕竟还是原始森林穿越，所以不建议单车而行。
滇缅公路（晴隆二十四道拐）
推荐路线：贵州----晴隆----滇缅公路----二十四道拐
建议车型：任何车型
挑战难度：★★★

二十四道拐应该是挑战“S型”盘山路的最佳入门级公路。它位于贵州省晴隆县城南郊1公里处。从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米；在倾角约60度的斜坡上以"S"型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里。古称"鸦关"，雄、奇、险、峻！总共二十四条盘山公路弯，虽然挑战难度不高，但足以绕到你怀疑人生！
昆宜公路
推荐路线：昆明----宜良----小坡脚村----旧昆宜公路----靖安哨
建议车型：带四驱、悬架偏稳的SUV（RAV4、奇骏等皆可）
挑战难度：★★★★

如果二十四道拐还不够过瘾，还可试试它的进阶版昆宜公路。这是一段堪比难过蜀道、名不见经传的“天下第一弯”。它依山梁而修，弯弯曲曲，宛如一条蠕虫一般，从山脚的小坡脚到靖安哨短短7公里公路，却共有68道拐，几乎每10秒就要大打一次方向盘。不过因其只是地处于两个村子之间，所以现在除了一些越野爱好者，已经鲜有车辆在此通行了。
达瓦更扎
推荐路线：成都---雅安---飞仙关---芦山---宝兴---硗碛乡噶日村---达瓦更扎山
建议车型：带四驱、耐造性强的SUV（普拉多、森林人、吉姆尼等）
挑战难度：★★★★★

“神山”达瓦更扎是一个欣赏雪景，挑战雪山雪地越野的好去处。地处雅安市、甘孜州以及阿坝州交界处，海拔约3900米左右。其中有条“通天路”，全长约24公里，这条路地势陡险，视野开阔，在这里你可以环顾群山，亦可观赏云瀑。不过因山高路险，比较适合一些故障率低、四驱性能强、耐造的SUV前往。

㈦ 老掌沟的老掌沟越野

北京——老掌沟
老掌沟——在越野圈里可谓是如雷贯耳，在那里不仅有一些尚未开发的纯自然美景，还有一些比较有难度的小路可以用来练车，周围都是青山绿水，在这样的美景下练车感觉还是很奢侈的。
线路概述：第1天北京-老掌沟 第2天返程
方案一：从北京城区出发，上G6(京藏高速）之后继续向西行(约80km)到达沙城口下高速。从沙城出口下高速公路后上241省道，沿241省道经赤城到达小厂（约150km）。之后从小厂向南驶入去往丰源店的X404道，25公里后到达老掌沟。
方案二：从昌平沿S212经十三陵镇、延寿镇、大庄科乡、永宁镇、香营乡行至白河堡水库北端拐向北上S309至千家店镇，经千家店桥上X002行至花盆村，上X404经东卯镇、东万口乡、白草乡(巴图营桥至白草镇为X404和G112重合路段)、三道川乡到达老掌沟。(推荐越野车行驶，其他车辆慎行、慢行)
线路特点：到老掌沟之后可以玩车、练车、烧烤、露营，这是条既注重驾驶乐趣，又注重户外活动的经典自驾越野线路。
驾车级别：越野入门级，到达老掌沟后可以进行越野大比拼，这里是天然的练车场地。
越野路况：约有180公里的柏油路，是原始林场。主要是障石路、鹅卵石路。
驾驶技巧：在此种自然形成的原野地形驾驶，首先需了解车辆的最低距地高。在乱石堆或干河床行驶要避免底盘磕碰石头，通常四驱模式，变速箱用一挡,遇到无法碾过的石头，小则下车设法搬移，大则在石头前放置小石块，使之形成台阶状驶过，需注意石头的另一端也同样放置石块，否则前轮过后底盘会碰到突起的石头。此种方法适合运用在干河床、山区的铺装碎石路、乱石堆、戈壁滩和搓板路等。
必备装备：地图、指南针、GPS、逆变电源(220伏输出可接笔记本电脑、手机充电等)、简单修理工具、备胎(最好是双备胎)、拖车绳、紧急停车警示牌、轮胎螺丝等易耗易损的零配件。
友情提示：这里的部分水面沟渠虽然看起来浅，但水里的沙石比较多，在过水时还是需要特别注意一些。

㈧ 三个人，两台车，一个越野梦，记录老掌沟途达惊险穿越

你的心中是否也有一个梦想?轰鸣的引擎，飙升的肾上腺激素,男人的越野梦，却被平淡的日子深藏在心底;当时光流逝，岁月更迭,那个梦想，是否还能打动你的内心?

两台途达哥休息一下，明天就看你们啦！写在最后:随着韩路的一篇帖子，近几年，老掌沟在越野圈内声名鹊起，它独特的地理地貌，自然形成的炮弹坑、交叉轴等越野场地，堪称平民越野圣地，让越野迷们趋之如骛。如果你也想来这里体验一把越野的乐趣，切记一定要做好充足的准备工作。车，必须是非承载式带大梁的车身、有四驱系统(分时四驱或全时四驱)带--把差速锁的硬派越野，城市SUV和轿车就别去了，承载式车身刚性不够，容易变形(我那可怜的狮跑)，两驱和适时四驱无法保证通过性，除非你不想要你的车了；人，一定要提前了解各种越野场地的驾驶基础知识，熟悉挂低速四驱、高速四驱和.上后差锁的时机和方式，确保安全通过。要知道每年都有在老掌沟翻车的，切记安全第一。

㈨ 穿越老掌沟、攀爬好汉坡终极攻略，是什么呢

老掌沟这三个字在越野圈里可谓出现频率极高的词汇之一，不亚于西藏、沙漠、无人区、草原等。好汉坡在最近些年更是如雷贯耳，俨然已成越野圣地之一。

其实真说起来，穿越老掌沟的前7公里难度属于初级，只要底盘够高，两驱就可以走。但我给老掌沟的评价就两个字：经典！老掌沟拥有青翠的树林、平坦的草地、始终相伴的溪流、凉爽舒适的温度。它的魅力在于山清水秀、小野怡情、赏心悦目。

（3）爬好汉坡中途失败是比较危险的，尤其是在雨后、雪后泥泞湿滑的时候，属于极度危险（曾经就发生过让人痛惜的翻车人亡惨剧，默哀一分钟），只要侧滑到旁边的山坡上，就是无解的死棋，盲目乱动会导致翻车，只能等救援。

（4）好汉坡不太陡，但是距离很长，需要持之以恒的动力输出。目前的经验：六缸发动机及以上，用低四2比较合适。因为很多年没有开过四缸车，我想四缸车至少不能高过这个档位吧。

（5）MT轮胎依然是首选，AT也没问题。

㈩ 南京牧马人车友会吗，我想搞个牧马人，但对越野还很陌生，寻找组织，另求南京哪里有专业点的改装的地方，

南京有这方面的车友会不过都是小组织，最多就是近郊自驾之类的，你是想搞专业性强点的吧，不过牧马人不用改，真的越改越不好，只是外观动下就行比如车顶照明灯什么的，千万别改别的，因为很多东西改装厂的不如原厂，还差的很大。
越野在于发现新场地，比如老掌沟这都是爱好者发现的天然越野场地。南京附近没什么太出名的场地，建议你在网上找几个爱好的朋友一起去发现，然后传个视频建群。