皮卡后桥主减总成

A. 长城风骏5皮卡的主减速器传动比是多少

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数数主动轮的齿数
其齿数与1的比例就是其传动比

B. 在装配主减速器和差速器总成时需要做哪些调整项目,如何调整

需要调整。主动齿轮轴承预紧度。锥齿轮啮合调整。主减速器在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构。基本功用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大，同时降低转速并改变转矩的传递方向。主减速器由一对或几对减速齿轮副构成。动力由主动齿轮输入经从动齿轮输出。

作用

主减速器的存在有两个作用，第一是改变动力传输的方向，第二是作为变速器的延伸为各个档位提供一个共同的传动比。 变速器的输出是一个绕纵轴转动的力矩，而车轮必须绕车辆的横轴转动，这就需要有一个装置来改变动力的传输方向。

之所以叫主减速器，就是因为不管变速器在什么档位上，这个装置的传动比都是总传动比的一个因子。有了这个传动比，可以有效的降低对变速器的减速能力的要求，这样设计的好处是可以有效减小变速器的尺寸，使车辆的总布置更加合理。

C. 维修皮卡后桥差速器装好之后间隙大怎么办

差速器间隙过大一般是差速器垫片磨损造成的。
差速器最大间隙不超过0.5零米，一般是0.2-0.35之间。一旦垫片磨薄，间隙过大，就会出现噪音很大、挂档有响、低速行驶有顿挫感等问题，需要及时更换垫片，最好是铜垫片，更耐用些。
但是也需要确定一下，是否是传动轴万向节磨损，传动轴螺丝松动，造成的情况都与差速器间隙大类似。建议认真检查以后，确定了问题在做处理，如果可以的话还是请专业的维修师傅解决。

D. 主减速器和差速器的拆卸顺序

1、拆下车轮，举升车辆，放出齿轮油。

2、6s规范防护。

3、拆下两侧的半轴附件。

4、分解差速总成检查齿轮的损坏情况。

5、依次进行总成，检查齿轮轴，轴承盖，差速器，行星齿轮轴，半轴齿轮，行星齿轮。

主减速器的工作原理

主减速器的工作原理是将变速器输出的动力再次减速，以增加转矩，之后将动力传递给差速器。

主减速器的类型：

（1）单级主减速器：大部分汽车的主减速器为单级主减速器，减速型式为普通斜齿轮式或锥形齿轮式：

（2）双级主减速器：在重型货车上，常采用双级主减速器。第一级为锥形齿轮减速，第二级为普通斜齿轮减速。

E. 皮卡底盘降低要改什么

如果同时降低减振器总成高度和减小轮毂及轮胎尺寸，底盘高度可以大幅降低，但要想找到比较合适的减振器总成比较困难。降低汽车底盘要求如下：条莱垍头

1、降低减振器总成高度。头条莱垍

2、满载情况下底盘会降低。条莱垍头

3、减小轮毂和轮胎尺寸，底盘会降低。莱垍头条

4、换四个短弹簧，然后换大一点的轮框与车肽。莱垍头条

5、只想降低可直接改悬挂。头条莱垍

6、想要升降，换可调空气悬架。头条莱垍

F. 为什么长城皮卡的后桥减震器安装方向不同

作用是一样的 通俗易懂的说，现在汽车大多采用独立悬挂，前轮一般由下摆臂连接平衡杆，半轴，转向节减震器组成，后轮结构相似只不过一般都没有半轴除了个别后驱的（如奔驰，荣誉之类的）以上就称为前悬挂和后悬挂。 车桥形式的是用一整根钢管把两个后轮连接起来，减震是安装在后桥上而不是轮子上，车桥一般用在后驱如长城皮卡，切诺基，212等，简单的说四驱车一般都用后桥形式。 还有一种是前驱而用后桥的，以前的车这样设计的多些，如：赛欧。

G. 小货车后桥里面的铜片是干什么用的如果它们坏了会怎样

今天有网友说自己的小型货车后桥有响，拆下来分解后发现有几个铜质的垫片坏了，就问我这几个垫片是什么，有什么作用，如果它们坏了会怎样。我看了一下他发来的图片，应该是后桥差速器中的半轴齿轮垫片与行星齿轮垫片。
首先我们来看看这几个垫片的作用是什么。普通汽车的后桥差速器一般是由左右壳体、四个行星齿轮、两个半轴齿轮、一个行星齿轮轴以及垫片组成的，结构如下图所示。行星齿轮轴的四个轴颈安装在差速器壳体相对应的孔中，四个行星齿轮套在行星齿轮轴上，与半轴齿轮相啮合，半轴齿轮安装在左右差速器壳体中，行星齿轮背面制成球面与差速器壳体向对应的凹球配合。
在汽车直线行驶时，差速器做为一个整体，这几个齿轮是随着差速器壳体一起旋转的，齿轮与壳体之间没有相对运动；当汽车拐弯或者在崎岖不平的道路上行驶时，左右两侧的车轮有速度差，这种情况下这几个齿轮相对于差速器壳体就有了相对运动，齿轮与差速器壳体之间就有了摩擦。为了减轻摩擦，延长齿轮与壳体的使用寿命，在齿轮的背面与差速器壳体之间就设计了由软钢、青铜或者尼龙制成的垫片，以避免齿轮与差速器壳体直接接触，保护差速器。
安装在半轴齿轮上的垫片称为半轴齿轮垫片，安装在行星齿轮上的垫片称为行星齿轮垫片，一般每个齿轮的背面安装一个。这些垫片以铜制的居多，在其表面上加工有很多的凹坑或者螺旋槽，以储存润滑油，润滑齿轮的背面与差速器壳体，减轻齿轮与差速器壳体的磨损。同时这些垫片还有调整齿轮啮合间隙与啮合位置的作用，显然，垫片越薄，齿轮越靠外，啮合间隙越大，啮合的齿轮面积越小。
如果这些垫片坏了会怎样？在实践中最常见的是这些垫片磨薄了，它会导致半轴齿轮与行星齿轮啮合间隙变大，啮合面积变小，差速器能够承受的扭矩 也就变小了，长时间使用齿轮会异常磨损直至齿顶完全磨损，差速器完全不能传递扭矩；如果这些垫片完全损坏了，消失了，那么不仅仅是齿轮啮合间隙变化，由于齿轮与差速器壳体直接接触，还会造成差速器壳体异常磨损，这种情况更换垫片也没有作用了，必须更换差速器总成。
造成垫片损坏的原因比较多，比如汽车经常超载，差速器承受的扭矩过大，汽车经常在崎岖的山路行驶，经常拐弯等。此外就是后桥润滑油的影响，一般这种后桥的主减速器都是双曲线齿轮，所以必须使用专有的双曲线齿轮油，如果使用普通的齿轮油代替，不仅会导致主减速器齿轮的异常磨损，也会导致其它零部件的损坏。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 主减速器的速比能改变吗

可以换的,但是要有这样的改装件,这个属于改装车的范畴了!
面的可能没有这样的件,像适合改装的车,或者发动机,都有这类的改装件!
不过人家都是换大齿比,增加扭距,提高加速能力的!
你要换小齿比的,更加少了!!! 答案补充 想换可以换,如果有现成的大尾牙(主减速器),可以直接把后桥的差速器给拆了,重新装下就好了! 答案补充 可以换的,只要有足够的钱!
不过最好建议不好乱改,因为民用车的数据都是经过N个专家论证过的!在经济性和动力性上面,应该是个最家平衡点~~~不要单纯为了某种个人想法去换!