带侧气帘的皮卡
A. 侧气帘算不算高级配置为什么很多人低配车都没有
随着汽车市场的用户群体越来越年轻化，大家在买车的时候，不光只是考虑车子的价格、颜值或性能，对于新车的安全性也逐渐重视起来。而安全气囊则是对一台车安全性能的重要考量指标，这是一项被动安全装置，所以平时轻易不会出现在大家眼前，所以很多人至今对其中的一些配置搞不太清楚。比如经常在高配车型里出现的侧气帘，不少人就会觉得是个新奇玩意，甚至搞不懂它究竟算不算高级配置，因为很多中低配车型里没有它的存在，今天就一起来了解一下侧气帘吧。
品车识味：
而如果因为多出的费用放弃有侧气帘的车型，提车之后后悔也来不及了，因为气囊这类项目是没办法加装的，因为还要同时安装触发控制装置以及线路，所以后期一般不给加装。在越来越强调出行安全的今天，建议大家还是买车的时候多看一下选装包的项目，如果有侧气帘的话也别吝啬一万左右的费用，毕竟是关乎安全的事情。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
B. 皮卡有安全气囊吗为什么呢
皮卡有安全气囊，因为在危险发生时可以保护驾驶员的生命安全。当车辆受到强烈的正面碰撞时，它会立即充气，以保护前排座椅乘员的安全。当装有安全气囊的汽车发生正面碰撞时，可以将乘客受伤程度降低多达64%，甚至80%的乘客没有系安全带。至于侧面和后排座椅的碰撞，还是要看安全带的功能。
3.皮卡在国外也叫轿子。国外渗透率很高。它属于轿车和卡车的混合体。但因为做工精致，不能和卡车划等号。乘坐舒适，拉运货物实用。皮卡多采用非承载式车身和后驱或四驱的形式，注定代表了它们出色的越野性能，强劲的车身刚性和充沛的低速扭矩，可以让它们轻松上路行驶。以上就是对皮卡有安全气囊吗，为什么呢这个问题的解答。
C. 皮卡车哪个好最好是车身硬度好，安全性能强的。
你好！江铃宝典，郑州日产。都可以
D. 买车一定要买带侧气帘的吗但很多车型只有顶配才有，而且价格会贵几万块，会不会不太划算
这个东西怎么说呢，当它保了你的命的时候你就不会觉得它不划算了，但是也有可能一辈子也用不到，这钱就当是买个希望一辈子也用不到的保险吧，当然量力而行，要是觉得舍不得那几万块钱，那就不买呗，反正车买来又不是开来撞的！
E. 气囊和侧气帘有什么区别
1、性质不同：气囊是一种在柔性地橡胶胶囊中充入压缩空气或水介质。侧气帘在1984年汽车碰撞安全标准(FMVSS208)在美国经多次被废除后又重新被认可并开始实施。
2、方向不同：气囊与中支气管末端相连通的为后气，与腹支气管相连通的为前气囊除锁间气囊为单个之外，均系左右成对。侧气帘通常在一些中档的B级车中，都会装有四个气囊除了位于驾驶、副驾驶位的两个，在侧面车门内也装有两个。
3、作用不同：气囊是垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。侧气帘是车辆在发生事故时，车内的气囊气帘可以有效保护车内成员的生命安全，针对车辆在发生碰撞时来自各个不同方向的撞击力合理的安排安全气囊气帘的位置及个数。
(5)带侧气帘的皮卡扩展阅读：
注意事项：
1、无论何时都不应去敲打或撞击安全气囊所在的部位。更不应该用水去直接冲洗气囊位置，因为受潮的安全气囊在关键时刻无法保护你的生命。
2、驾驶员在驾车时不宜前倾，坐姿要紧贴座位，背椅应调到能够舒适地控制汽车为好，留足够的空间在发生意外后气囊能充分地发挥保护作用。副驾驶位置有安全气囊的车辆，绝不能让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅，否则气囊引爆时会给儿童造成巨大伤害。
3、在不系安全带的状况下，安全气囊不但不能对乘员起到保护作用，还会对乘员有严重的杀伤力，安全气囊的爆发力是惊人的，足以给驾驶员以重创。
F. 没有侧气帘的车为什么有人买
因为这样的车子要便宜点。
侧边气帘指的是安装在汽车车窗一侧的安全气囊，在碰撞时弹出遮盖车窗，以达到保护乘客的效果。
气帘主要针对侧撞时乘车人的头部进行保护。B柱侧、窗玻璃，甚至安全带侧面支撑扣都有可能成为车祸中的杀手。那么帘式气囊就会把成员和这些东西隔开。
帘式气囊安装在车顶弧形钢粱内，通常贯穿前后，受车身内横向加速度传感器控制。当横向加速度大于正常值，且达到危险值时就会控制起爆。对于侧撞、翻车等严重事故有着很好的人员保护功能。
注意事项：
1、无论何时都不应去敲打或撞击安全气囊所在的部位。更不应该用水去直接冲洗气囊位置，因为受潮的安全气囊在关键时刻无法保护你的生命。
2、驾驶员在驾车时不宜前倾，坐姿要紧贴座位，背椅应调到能够舒适地控制汽车为好，留足够的空间在发生意外后气囊能充分地发挥保护作用。副驾驶位置有安全气囊的车辆，绝不能让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅，否则气囊引爆时会给儿童造成巨大伤害。
G. 北汽新能源EX系列车型侧面安全气帘是什么，有什么作用
图示—完全触发膨胀的侧面安全气帘
充满气体的气帘能有效减缓乘员的惯性运动，从而降低乘员头部和上身的受伤风险。在乘员身体重量的压力下，气囊内的气体经特殊设计的安全气帘织物缝隙以特定的速率逸出气帘，从而降低乘员头部和上身朝向车门侧撞击的受伤危险程度。
在汽车侧面发生严重碰撞时安全气帘协同安全带为乘员的头部和上身提供附加保护，安全气帘可有效减轻副驾驶员和后排乘员上身碰撞部位的受伤程度。除基本保护功能外，安全带还可将前排座椅和后排座椅上的乘员保持在安全气帘可发挥充分保护作用的位置。
安全气帘决不可取代安全带，但属于整车被动安全系统的不可分割部分。切记，乘员正确佩戴安全带并将头枕调整至合适位置时安全气帘方能有效发挥保护作用。因此在行驶时，所有驾乘人员必须正确佩戴安全带，这样既遵守交通规则，又能确保自身安全。
特别要注意的是：
为了保证安全气帘能够正常膨胀展开，在安全气帘与驾乘人员之间请勿有遮挡物。
·安全气帘仅在发生严重侧面撞击下提供附加防护，它并不能替代安全带的作用。
·安全气帘的膨胀和收缩是在很短的时间内完成的，并不能对随后可能发生的第二次侧面撞击起到防护作用。
在发生下列情况下，建议尽快与北京新能源公司授权服务商联系：
·安全气帘已经展开。
·车辆发生严重事故，但安全气帘未展开。
·装有安全气帘的前柱、后柱或车顶边梁装饰（衬垫）部分被划伤、破裂或有其他损坏。
H. 什么是汽车侧边气帘
侧边气帘指的是安装在汽车车窗一侧的安全气囊，在碰撞时弹出遮盖车窗，以达到保护乘客的效果。
气帘主要针对侧撞时乘车人的头部进行保护。B柱侧、窗玻璃，甚至安全带侧面支撑扣都有可能成为车祸中的杀手。那么帘式气囊就会把成员和这些东西隔开。
帘式气囊安装在车顶弧形钢粱内，通常贯穿前后，受车身内横向加速度传感器控制。当横向加速度大于正常值，且达到危险值时就会控制起爆。对于侧撞、翻车等严重事故有着很好的人员保护功能。
(8)带侧气帘的皮卡扩展阅读
一份碰撞实验报告指出严重的事故多发生在40-50Km/h。受伤的位置多在胸部，腹部，臀部等突出暴露的部位。在国内生产的中低档轿车中标配的气囊个数是1-2个，一般都是在车辆的驾驶和副驾驶位置各一个，用来保护前排成员在车辆发生猛烈撞击时对胸部和脑部的有效保护。
在一些中档的B级车中，一般都会装有四个气囊除了位于驾驶、副驾驶位的两个，在它的侧面车门内也装有两个。在一些高档车中配备了6个气囊和18个气帘，分别位于车内前排正副驾驶位，前后车门两侧各两个，18个气帘分布在前后挡风玻璃处，侧面视窗处，对来自各个方向的撞击提供最有效的保护。
I. 很看重汽车的头部侧气帘，有的说不重要，可是自己查了查，相关资料又显示很重要，究竟重不重要
目前汽车上主要的安全气囊有主驾驶气囊、副驾驶气囊（这两个也是最近本的配置），初次之外近些年来又增加了侧气帘（是指在收到侧向撞击时起到保护乘车人员头部的作用），最后还有个膝部气囊（在正面撞击的过程中保护驾驶者的腿部）此外还有，后排的气囊。一般后排的气囊主要是侧气帘。
总而言之，目前购车者希望气囊越来越多，这样才能感觉更安全。但是气囊多了车辆的价格也随之上升，如果LZ资金比较宽裕，可以选择带侧气帘的型号。
不过在这里提醒一下，气囊并不叫“安全气囊”因为在气囊爆破的瞬间会产生很大的伤害。无论是驾驶者还是乘客，系好安全带才是安全的根本。如若不系安全带，那么气囊出来的瞬间可以说是一个杀伤型武器
J. 前座侧气囊和前后贯穿式侧气帘”这个东西怎么样呢
有这两种辅助气囊，能大大降低人员在交通事故中的受伤情况。
前排侧气囊一般安装在前排座椅外侧，目的是减缓侧面撞击造成的伤害，隔离躯干与门板直接碰撞。能够有效地保护前排乘客的安全，目前部分高端或者高配车型都装备了前排侧气囊。
安全气囊作为一项被动安全装置，保护效果已经被人们普遍认识，有关安全气囊的第一个专利始于1958年。1970年就有厂家开始研制可以减轻碰撞事故中乘员伤害程度的安全气囊；20世纪80年代，汽车生产厂家开始逐渐装用安全气囊；进人90年代，安全气囊的装用量急剧上升；而进入新世纪以后，汽车上普遍都装有安全气囊。安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命。研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低20%。