帕杰罗越野大赛视频大全

Ⅰ 机械部落：帕杰罗v93经典款小越野

共有两款配置：

丝绒版2气囊，88L油箱，7座位17铝轮，金标，银色踏板，行李架，氙灯，LED，前后雾灯，镀铬门把手及后视镜，镀铬中网，遥控钥匙，后挂备胎，尾翼，天窗，中央差速锁，手动绒布座椅，电动车窗，电动折叠后视镜，6.1寸屏CD，6扬声器，倒影，后电眼，真皮排挡杆，多功能真皮方向盘，蓝牙电话，定速巡航，冷藏储物箱，后挂备胎，自动空调，后排头部出风口

真皮版智能卡、5速加运动模式、6缸、7座、8气囊、17铝轮附金标、88升油箱、多功能方向盘、电动车窗、电动折叠后视镜(镀铬)、胎压监测、定速巡航、前后金标、脚踏、行李架、大灯清洗、前雾灯镀铬包、后雾灯、前后脱钩、镀铬门把手、6.1寸屏幕、罗斯福特音响(12扬声器)、大天窗、倒影、冰箱、真皮座椅、主副驾电动座椅。全区自动空调。镀铬中网。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 斯巴鲁森林人和三菱帕杰罗哪个越野能力更强一些

帕杰罗更强，但我觉得你喜欢越野的话可以考虑酷路泽，也是丰田的，另外就是我最喜欢的JEEP的牧马人了，很不错。

Ⅲ 19款三菱帕杰罗V97 经典的越野车之一

三菱帕杰罗一直被大家叫做山猫，这款车也正如它的名字一样，身体矫健，灵活自如，同时自身的越野性能也非常的强悍，在恶劣的条件下也能拥有良好的可靠性，那今天小编就带大家来了解一下19款的三菱帕杰罗。

动力系统方面，19款三菱帕杰罗V97搭载3.8升V6发动机，最大功率达到184Kw，最大扭矩为329N.m。

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Ⅳ 三菱帕杰罗的越野能力怎么样

说到硬派越野suv车型，很多人都能说出几种来像吉普牧马人，丰田霸道，路虎揽胜等，可以说每个男人都想开这样的车去耍耍。不过在日系车型中也有一款越野车同样有着不俗的表现，这就是三菱帕杰罗。

动力方面，搭载老款3.0L发动机，最大功率163kw，匹配5挡手自一体变速箱。这款3.0排量的帕杰罗动力参数并不好看，只有177马力和259牛米，相信一定是为越野能力做出了很多的妥协。偏软的悬挂使他在非铺装路面驾驶起来不会那么颠簸。但在越野能力上，3.0帕杰罗也因为价格而做出了妥协，后轮的差速器没有锁止功能，ASTC牵引力控制系统可以在一定程度上将动力分配给不打滑的车轮。

Ⅳ 三菱帕杰罗v93在越野车中的排名

越野一般简单分为三大类，如短途极限越野（例如爬大石头山），长途穿越（如过无人区），玩沙漠穿越。其实还有雨林穿越等，这里不说了。这其中，长途综合路况穿越里，帕杰罗V93可以说非常不错，此项主要考验车的稳定性和可操控，具体排名不好说，只能说也要参考当地的维修，配件，保养条件，但毫无疑问普拉多与帕杰罗93这样的日系越野都是其中的高手，这点看看藏区的越野车种类就可以知道了。至于极限越野，毫无疑问，卢比肯，奔驰G,陆虎卫士，FJ酷路泽等是占优的。这里面三菱的劲畅可以参与，但是从价格说也不是一个档次。玩沙漠需求是强劲动力，越是大排，越是高端越野车如普拉多顶配，陆巡，奔驰G等占优。如果谈综合能力，V93在硬派越野里面可以排到中游偏下一点的水平。

Ⅵ 帕杰罗VS普拉多

作为越野车的经典，帕杰罗真的是给我这越野车爱好者留下太深的印象了。帕杰罗简直就是信仰，新款劲畅改了造型之后，我就害怕帕杰罗也变了，万幸今年逛车展才看见最新款的进口帕杰罗，基本大的没改，只是小小别致了一波，让我这信仰党还算可以。

后面空间还是一如既往，放个烧烤炉子再加乱七八糟什么的根本不成问题。整体来说，还是风格没怎么变，发动机也没变，3.0的排量基本能适应城市和一般山路了。视野也挺好的，坐姿高，开车方便很多，尤其城市堵车或者山路看不清前面的时候，这坐姿优势就体现出来了，总体来说动力够用，起步稍缓，后面一脚油就提提上去了，稳定性杠杠的，上马路牙子跟小坑你坐里面是没感觉的。底盘有时候会有点不舒服的声音，虽然是内嵌大梁承载式的结构，但开起来总有一种传统越野车非承载式车的感觉。整体来说在这个价位上进口新帕杰罗还是灰常不错的！我这SUV爱好者还是很喜欢帕杰罗这个新款的。

Ⅶ 三菱越野帕杰罗v什么系列的好

帕杰罗V97 3.8 AT旗舰娱乐版 54.45万 55.08万 ↑7800元 北京:54.1万 上海:54.1万 广州:-- 深圳:-- 重庆:-- 天津:-- 山东:-- 四川:57万 浙江:-- 更多>> 帕杰罗V97 3.8 AT旗舰天窗版 52.70万 53.00万 北京:52.6万 上海:-- 广州:-- 深圳:-- 重庆:-- ...原装三菱帕杰罗的性能比国产长丰猎豹帕杰罗要好！毕竟日本原装的地盘都是纯日本制造的。日本的悬挂地盘都是纯进口胶，国产的感觉没有那么爽！但是参加越野比赛的帕杰罗，无论是进口还是国产！都是经过一些列改装的！比如：弹簧增高增粗或者加缓冲胶，用来增加越野的弹性和缓冲能力！直接减震改日本越野专用减震！发动机的改造（火花塞和点火线圈，有的更改空气进气系统）用来提高发动机输出的性能！钢圈的改造，一般是增大2号，直接提高速度，用来匹配增高后的弹簧效果更出色！在过坡路时，更显轻松。。。

Ⅷ 奶爸实现越野梦，提山猫帕杰罗，硬派越野车，越野性能超棒

北京人，工作地也在北京，小康家庭，奶爸一枚，工作日基本就是两点一线，也没其他活动，挺单调的虽然我是个奶爸，但是并不影响实现我的越野梦，奈何买第一台车的时候资金有限，最后只能放弃了，终于攒够钱了，毫不犹豫的决定买越野车，该下手时就下手，趁着北京1月份之前国五的车还能上牌，抓抓国五的尾巴，个人觉得丰田霸道挺符合我的气质，奈何口袋不饱满，拿不下霸道，只能看看了，并不敢有多的想法，退而求其次，经过朋友们的介绍，以及本人在网络以及汽车之家上面做了一番功课，最后符合我标准的大概只有帕杰罗了决定好了说走就走，天津港GO!GO!GO！（此处省略1000字，提车过程我就不详细给大家说了）对于天津港我的感想就是略坑，为什么说是略坑呢，找对了人就不坑，找错了人我就不说了，通俗易懂给大家讲一下吧，我看车的时候就碰到一些拼缝的，也就是黄牛，他们的价格给的还是可以的，但是细谈之后，一项一项的霸王条款就出来了，其一强制改装，其二强制三包，这些费用加起来也不低，超过了我的预算，所以建议大家货比三家，多看看，谨慎小心，虽然世界上也没有那么多坏人，但是还是有一些的，毕竟人家靠这个吃饭的，钱是肯定要赚的，但是不能赚昧良心的钱，“我愿意”和“被强制”的差距还是很大的天津港提车也是蛮快的，最好是选择一台手续齐全，当天能拿到发票的，尽量一天下来就把所有事项都处理完毕的，在手续这块提醒大家一下，最好找辆手续齐全的车，毕竟没手续要车也没用，我比较急着上牌，赶末班车嘛，不能出错，所以要求老板当天全部给我安排完，我好赶着工作日回北京上牌最后说说我的爱驾吧帕杰罗被称为“山猫”，3.8的发动机，硬派越野车，越野性能还是超棒的，能带我去不一样的地方，可以越野也可以家用，七座的车也满足我的需求，车内空间大，这点没跑，平常可以带着家人出去自驾游，翻山越岭杠杠的（哈哈，这点是听说的，有待验证），在配置方面来说，买帕杰罗的人不能在乎配置和舒适性，肯定是比不上大多数车系的，所以在配置方面帕杰罗就没什么优势了，但是该有的肯定还是有的，12声道北美莱福音响还是比较吸引我的，开车的时候嗨一嗨多爽快后期跟朋友去完阿拉善再给大家补一波照片！

谢谢好友们的欣赏

望广大的各位车友都顺利提上你们的爱驾，望版主大人赏个精华给小弟[调皮][调皮][调皮]

Ⅸ 30多万的三菱帕杰罗越野能力怎么样

原装三菱帕杰罗的性能比国产长丰猎豹帕杰罗要好！
毕竟日本原装的地盘都是纯日本制造的。
日本的悬挂地盘都是纯进口胶，国产的感觉没有那么爽！
但是参加越野比赛的帕杰罗，无论是进口还是国产！都是经过一些列改装的！
比如：
弹簧增高增粗或者加缓冲胶，用来增加越野的弹性和缓冲能力！直接减震改日本越野专用减震！
发动机的改造（火花塞和点火线圈，有的更改空气进气系统）用来提高发动机输出的性能！
钢圈的改造，一般是增大2号，直接提高速度，用来匹配增高后的弹簧效果更出色！在过坡路时，更显轻松。。。