皮卡车钢圈盘怎么装

Ⅰ 汽车碟刹怎么安装图解

Avid BB7机械碟刹调校在安装线之前确保桶调整器(barrel
adjuster)全部旋进到底，碟盘应该偏向槽(rotor slot)的外侧(outboard
side)，理想的比率是1/3和2/3顺时针转动在内(靠近车轮)的旋钮(inboard
knob)，直到碟盘处于卡钳体内正确的位置。注意碟盘在卡钳内不是居中的转动外侧的调整旋钮(outboard
knob)，直到它稳固的将碟盘和内侧的刹车垫挤压在一起，目的是固定起动臂(actuating
arm)。现在卡钳在最完美的位置，可以准备锁紧了。一会儿之后将要把刹车垫旋开。

这时候锁紧两个CPS螺钉。交替的一个锁一下，轮番锁紧直到扭距8-10Nm(70-90in-lb)，逆时针转动两个刹车垫调整旋钮，直到刹车垫与碟盘到达期望的空隙(clearance)，大约每边2、3个刻度

对于刹车线的松弛，只使用刹车杆上的桶调节器来调整。对于刹车行程(lever throw)，使用外侧的调整旋钮。对于刹车垫磨损调整，同时使用内外两个旋钮进行调整。

必要时，弹簧张力可以用2.5mm的内六角扳手转动弹力调整螺丝来调整。顺时针转动螺丝可以增强弹力，相当于用力捏刹车杆

随着时间的推移，你都需要解决刹车垫的磨损问题。你可以通过两步简单的调整进行。

顺时针转动内外两个红色的调整旋钮，按需要转动一两个刻度，使刹车回到最佳的设定。不要调整刹车杆上的桶调节器。

在每个旋钮的中心有一个刹车垫磨损指示器(pad wear indicator)。随着旋钮的旋进，指示器会缩回旋钮的深处，从而可以看的出刹车垫的大致磨损情况。

当刹车垫的总体厚度(total thickness)，包括衬板(backing plate)和摩擦介质(friction material)少于3mm时，就需要更换了。Avid BB5机械碟刹调校

首先转动调整旋钮直到碟盘在卡钳的中心

手指或T-25扳手顺时针转动内侧调整旋钮，直到碟盘位于卡钳中心。从这个位置开始下一步安装，确保CPS螺丝足够松，使得卡钳能够自由移动。

捏紧刹车杆，把刹车垫紧紧的压缩在碟盘上。

保持刹车杆这个状态，锁紧CPS螺丝到8-10Nm(70-90in-lb)。锁紧之后，再放开刹车杆

逆时针转动调整旋钮直到碟盘顺畅的旋转。通过旋进旋出来获得您期望的状态.

用2.5mm的内六角扳手转动弹力调整螺丝来调整。顺时针转动螺丝可以增强弹力，相当于用力捏刹车杆

随着时间的推移，你都需要解决刹车垫的磨损问题。你可以通过两步简单的调整进行。

逆时针转动卡钳上的桶调整器。在调整结束后确保锁紧防松螺母(locknut)，如下所示

顺时针转动内侧的调整旋钮

这两步使刹车垫更靠近碟盘。只要有磨损两个刹车垫都需要调整。尝试不同的设置以获得你需要的效果。

注意：虽然你可以通过刹车杆上的桶调整器来进行类似的调整，但我们还是建议你在卡钳端进行调整。刹车杆上的调整器用来调整线的松弛。

通过调整刹车杆上的桶调节器来解决刹车线的松弛问题。向外转动调节器直到线不再松弛，但也不能向外太多以致卡钳扭臂前移。要注意的是，当释放刹车杆时，扭臂应该完全复位。

注意：新刹车线会伸展(stretch)，并且需要调整刹车垫的更换bb7当刹车垫的总体厚度(包括衬板和摩擦介质)少于3mm时，就需要更换了逆时针转动两个调整旋钮，直到最外。捏住整个刹车垫组合，直直的向外同时拉出两个刹车垫

2.把左右新刹车垫和夹子组装在一起

3.用手指挤压住组合体到卡钳里。稳定的推进直到入位的咔哒声。

标记着"R"的刹车垫在刹车的辐条一侧入bb5当刹车垫的总体厚度(包括衬板和摩擦介质)少于3mm时，就需要更换了

1.取下旧刹车垫。逆时针转动内侧的调整旋钮，直到底。拉出两块刹车垫之间的弹力夹，再逐个拉出刹车垫。

2.安装新刹车垫和组合夹。把两块刹车垫逐个插进卡钳里

非常重要信息：确保把黑色刹车垫放在内侧(靠近车轮)，蓝色刹车垫放在外测(远离车轮)，然后把弹力夹滑进卡钳里的位置－－两个刹车垫之间。

Ⅱ 长城皮卡车刹车盘怎么拆卸

鼓刹片基本上就是这样装的，有带自动调节的话会比这个复杂些，你的车是什么型号，要说清楚点。

Ⅲ 装轮毂的那个盘叫什么名字啊我现在的车是4个螺丝的，我想换5个螺丝的。

那已经是车轴了
那个换不换没意思
几根螺丝是跟这原车需要来的
如果换了那个 轮毂也需要换

Ⅳ 汽车轮毂灯怎么安装 安装在哪里

呵呵
最近刚做完几个车
给你点意见哈
没他们说的那么严重
其实就是注意一下过线是否安全以及会否印象其他部件的工作就好
至于安装位置嘛
刹车碟的护照上
AB胶就可以了
唯一不利的就是世界长了以后就是需要检查
短期是没问题的
至于说什么耐用问题嘛
就看产品的质量以及接线是否安全咯
效果不是一般的好
如果有什么需要帮忙的可以加我QQ
我给你些图片看看

Ⅳ 摩托车钢圈是钢线的怎么安装

那要看什么摩托车啦
踏板
多数是铁钢圈
喷了漆
现在新的跨骑式摩托车
比如
弯梁
125
150
多数是铝合金的
没听说过原车给装不锈钢钢圈的
那估计要
几万元
高档摩托

Ⅵ 有洞的刹车盘怎么安装轮胎

刹车盘的拆装步骤是：1、拆卸轮胎和刹车分泵；2、拆卸后轮总成，拆卸后轮轴承盖的时候需使用专用工具，避免用一字螺丝撬开时破坏轴承盖的密封；3、拆卸后刹车盘的挡板，拆完后清理轴承套内的灰尘；4、安装新的刹车盘挡板，拧紧后轮轴承且安装上轴承盖；5、拿出分泵托架；6、安装上刹车片后安装刹车分泵，紧固分泵与托架的螺丝；7、安装上轮毂即可。

Ⅶ 长城皮卡风骏5前刹车盘怎么拆

拆掉后轮，刹车鼓上面有两个沉头螺丝，十字形的，拆掉，然后用千斤顶打起来，不要拉手刹，然后用锤子轻轻敲开刹车鼓，你会看见后刹车皮，然后拆掉后刹车皮，装上新的刹车皮，安装刹车鼓，装上轮胎，放下千斤顶，搞定。

刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。

刹车有盘刹和鼓刹还有气刹车，老一些的车很多都是前盘后鼓的。车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹。

鼓刹是密封的，形状像鼓状，在国内也有很多叫刹车锅。行车时它是转动的。鼓刹里边固定有两个弧形或者是半圆的刹车蹄。踩刹车时两个刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。

盘式刹车盘(碟)分为实心盘（单片盘）和风道盘（双片盘）。实心盘式我们比较容易理解，说白了，就是实心的。风道盘（Vented Disc），顾名思义具有透风功效。从外表看，它在圆周上有许多通向圆心的洞空，称为风道。

汽车在行使中通过风道处空气对流，达到散热的目的的，比实心式散热效果要好许多。大部分轿车都是前驱，前盘使用频率计磨损较大，故采用前风道盘，后实心盘（单片盘）。当然也有前后都是风道盘的，但制造成本并不会差的离谱。

Ⅷ 皮卡车底盘底下的备胎怎么卸下

底挂备胎都有备胎升降器， 用随车工具中的摇杆对准升降螺栓转动可以放下备胎，具体随车工具的位置和升降器螺栓的位置每台车都不一样，在随车的说明书里应该都有。