奇骏越野内饰改装图片欣赏

⑴ 奇骏加装的那些用车小神器，让它更加实用

和很多车友一样，买车之后都喜欢在网上购买一些小东西加装在车上，虽然都是一些不太起眼的小东西，但是有时候却能够大大提升自己的用车便利性，今天也和车友们分享分享这一年多以来我陆陆续续为爱车加装的那些小神器以及我自己的一些用车感受！

装了这么多东西，让我为你们拔草吧！

首先，有一些必要的东西，个人还是很推荐加装，比如前档遮阳帘啊，毕竟夏天真的很晒，晒得车内很烫，有个遮阳帘车内温度会缓和很多。我个人尝试过很多种前档遮阳帘，包括车内的和车外的，就这种可以收折式的是最方便的，因为不用为遮阳帘放在哪里而烦恼，操作起来也很简单。再就是一些随车的工具，比如充气泵，看到一些车友还买了一套随车的应急包，里面除了充气泵以外还有什么搭电宝，这类东西还是有必要准备的，俗话说常在河边走哪有不湿鞋，以备不时之需总是好的。其次就是一些能够提高用车体验的，比如透气的腰靠，坐垫，小垃圾桶，纸巾盒这些，其实这些没有呢，也并不影响使用，因为你总是有其他的可以替代他们，不过加装一些这样的小东西，用起来会更方便一些。最后，有一些东西其实可以不用加装，比如车顶行李架，虽然我是花了400大洋加装的，但是吧，我不太建议车友们加装，因为这个东西只是看起来好看点，没有什么实用价值，毕竟奇骏后备箱的空间肯定够用，虽说没有车顶行李架看起来有点秃，但也不影响他的SUV气质。但每个人的审美都不一样，你们觉得加不加行李架好一点呢？

⑵ 我的小改奇骏，确实是性价比超高的一款车

油耗比较满意，2.5四驱奇骏平均油耗8升左右，开在高速上最低的油耗7L不到吧，下来油耗平均一公里差不多5-6毛钱，省油不是吹的，为什么省油？开在高速上100麦，发动机的转速表不会超过1500转，有些车基本都是在2000转了，同样速度情况下，发动机的转速越低肯定就越省油！当时为什么买奇骏，大分原因因为销量好，销量好保值率肯定也没有问题，当然，最重要的还是价格啦……因为我是日产4S店上班、当然给的是内部价格……我敢打包票，绝对是全国最便宜买奇骏的那个人！

⑶ 越野E族上发现个奇骏的增高件，不知道有没有TX改装过

你发的这个套件是澳洲的，不能在咱们的奇骏上使用。
我的底盘前面升高了30mm，后轮实际升高60mm，现在通过性能非常的好，同时也非常的美观，一点都没有影响车子的稳定性能

⑷ 全新奇骏国产信息曝光：内饰豪华，外观大改

前段时间，笔者发布了海外版全新一代奇骏将于本月在海外上市的消息，得到了众多网友的关注，纷纷询问全新奇骏什么时候可以国产？

结语：全新一代奇骏这次可谓是从里到外的全面升级，不过如果国产后能搭载天籁同款的VC-Turbo2.0T可变压缩比发动机，相信上市后，新奇骏一定会再次登顶销量冠军。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 尼桑奇骏越野怎么样

30W以下就是奇骏了，你可以去各大论坛看看，是不是就是奇骏论坛霍车的多，自驾游的多？ 你再看看杨大侠改装后的越野帖子，你就更中毒了。神行者2都过不去的地方，奇骏升高以后如履平地。。 你可以看看杨大侠参加比赛的帖子，奇骏改装以后，不输硬派越野车。
你可以看看各种评论，对奇骏的评价是最高的，内饰用料也是最好的，就是奇骏的外形不受欢迎，所以卖的少。如果你能接受奇骏的外形，那奇骏是最好的选择。

⑹ 奇骏越野性能怎么样

说实在的自打新一代奇骏海外版面世后俺就比较看好这款车，个人认为新奇骏无论是外形还是动力都比较适合中国人城市运动的口味。另外就是老奇骏在市场拥有不错的口碑，现如今新奇骏与老奇骏相比在技术和性能上都有很大改进和提升，策略得当的话必然会成为本田CR-V最强劲的对手。不过就我估计新奇骏的价格应该会略 高于CR-V，毕竟技术和配置在那摆着呢，一分价格一分货，没啥说的。 说道奇骏的历史，可能要追溯到8年前，奇骏作为日产一款经典中高级城市SUV，第一代产品于2000年上市，此次即将国产的是2007年上市的第二代奇骏。对于国内消费者来说，奇骏也不算陌生，因为之前这款车曾经以进口车的身份在国内大量销售，素与本田CR-V、丰田RAV4并称日系城市SUV“三剑客”。与第一代奇骏相比，国产奇骏在车身尺寸、底盘以及发动机技术上都有明显改进。 外形硬朗依旧，细节处更时代气息 讨论一款车，话题总离不开外形，新一代奇骏可谓是硬朗不减，细节之处更有型，拿前脸来说，新一代奇骏在原本中规中距的基础上增加了不少流行的元素，比如说将普通的矩形大灯换成了活泼的梯形大灯；将进气格栅收缩，把留下来的空间全部移植到前保险杠上；车身腰线则实现从头灯到尾灯全面贯穿，给人一种流畅的激情美感；值得一提的是一直被誉为奇骏经典标志的车顶行李架则被完全保留了下来，而行李架上的照明灯则采用与行李架融为一体的设计，看上去像两只大眼睛，很酷，照明效果也更趋于实用和美观，更有立于野外夜间照明。 尺寸加大，大空间有大用途 作为新一代奇骏，它的轴距比上一代增加了5毫米，达到2630毫米；车身长度增加了175毫米，达到4630毫米；这部分增加的长度并没有被完全用来增加后排乘员的腿部空间，而是通过增加行李箱的长度使其拥有了更好的实用性，因此其储物空间得到很大提升。还有就是仪表盘设计，老款车型采用的是中置仪表的设计，虽然功能性非常出色，但这种设计在SUV车型上显得过于另类，新奇骏则回归了主流的设计采用通用仪表盘设计，使车内设计更为协调美观，也更加符合驾驶者的操作习惯。 动力充沛，CVT更节油更舒畅 既然是SUV就不能不说动力。据了解老款奇骏在目前的国内销售中，只引进了有2.5L排量的发动机，车型选择有舒适型、豪华型和豪华舒适型三款。新奇骏将采用两种不同的动力总成：2.0升的MR20DE发动机以及采用可变正时控制的2.5升QR25DE发动机；不仅如此，新奇骏手动挡车型与CR-V一样采用了6MT变速箱，而自动挡车型则使用了日产全球领先的XtronicCVT无级变速器，这比CR-V使用的5速自动变速器换挡更加平顺。而且新奇骏放弃了上一代奇骏的FF-S底盘，换上了一款日产与雷诺联合开发的C底盘，新底盘的前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆结构，前后悬都配备了副车架，从而进一步的提高了驾驶舒适性和操控性。这也是筒子看重新奇骏的重要原因。 ４ｘ４-ｉ，城市也能玩越野 除了底盘和动力性能不同外，新奇骏采用的全模式智能四驱系统（４ｘ４-ｉ）设有三个不同的档位：两驱模式、自动四驱模式和锁定四驱模式，这与CR-V只有自动适时四驱一种模式是完全不同的。最大的好处就为众多城市SUV爱好者提供了真正的越野驾驶乐趣，即使面对恶劣路况也能应付自如！无论在喧闹的城市还是安静的户外都可以体验到SUV带来的多重快感

⑺ 2009款奇骏越野车外观爆改装方案

当真要爆改吗？把壳子拆下来扣到D22皮卡底盘上即可。

⑻ 19款奇骏，是否有可行的改装方案

19款奇骏智联舒适版的，窗户没有一键升降功能需要改进！

⑼ 汽车内饰改装前后效果图看看

来说说我的车，本田CRV精致的外观，充满了美式SUV的感觉，动力性及越野性虽不及纯正的越野车，但作为一款都市型多功能的城市SUV典范，其灵活、迅捷、舒适性和实用性都无不彰显CRV的魅力所在，也是越野车无法比拟的地方。我去的是熔岩汽车，看完是不是也想把中规中矩的内饰改装一翻？

⑽ 新奇骏能否改装并提升越野性能能否改装呢

引用，看过了，说的在理，而且奇骏本身就没必要改，一般都是一些营运车辆改的，出租车居多。而且加气不方便，空间占用的也很大。一般来说，价格在20万元以上的中高级车以及一些越野车，没必要改气，因为这类车子对喷油量、喷油时间等的控制非常精确，在用油上会根据情况进行调节，而且一旦改了气，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作。另外，用车频率低的车主也没必要改气。私车作为上下班之用，每年的行驶里程一般在两万公里左右，但是油改气的费用要支付四五千到七八千元，所以要跑很长时间才能收回这部分改装的成本。这对于用车频率低的车主来说，并不划算。