纳瓦拉皮卡柴油信息

⑴ 纳瓦拉2021款柴油2.3t皮卡

⑵ 纳瓦拉2021款柴油2.3t皮卡哪年到中国市场

柴油皮卡全面实施国五排放标准
时间：2018年1月1日
早在2016年年初，环保部与工信部便联合发布了《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》，指出我国将分区域实施机动车国五标准，并给出了全国分区域实施机动车国五标准的时间表。按照规定，2018年1月1日起，柴油国五标准将全面实施，国内所有柴油型皮卡必须满足国五排放后才可进行登记注册，也就是说，明年起柴油国四皮卡将不能上牌。

实际上，自公告发出以来，皮卡行业便加紧了动力系统的研发升级，尤其进入2017年以来，各大皮卡车企紧锣密鼓地推出国五车型，目前市场上的国四皮卡已经所剩无几。不过，国五的实施让国四皮卡迎来了史上最大优惠，用户若想买一款性价比高的工具型皮卡，不妨抓紧这最后一个月时间。黄标皮卡退出历史舞台
时间：2018年
提起黄标车，很多皮卡用户心有余悸，作为高污染排放车辆的别称，车辆一旦被打上黄标的标签，便意味着离报废不远了。
根据政策规定，今年起车辆年检过程中不再核发机动车环保检验合格标志，将其与年审标志合二为一，换句话说，皮卡用户购买新车或者年检后，不需要再去领环保标志了，而没有环保标，意味着不再有“黄标”、“绿标”的说法了。此外，针对国内现有的黄标车，相关部门自今年年初开始便开启了加速淘汰的进程，预计今年年底前完成该项工作。因此，2018年以后，黄标车正式退出历史舞台，市场上将再也没有黄标车的身影。

究竟皮卡多长时间会报废？
由于皮卡在国内被定义为轻型货车，根据我国《机动车强制报废标准规定》皮卡使用年限达到15年或者是行驶里程达到60万公里时车辆须按照相关规定进行报废处理。由于皮卡被定义为货车车型，广大的皮卡车主对此也是有着各种各样的吐槽，同时随着国内皮卡的生产工艺不断增强，皮卡即便是达到既定的报废标准，但是车辆依旧是拥有着一个较好车况，而车主对此除了惋惜，还能有什么呢?
皮卡除了15年的报废机制，年检同样也要引起车主的重视。车主购买新车从车管所申请注册后，10年以内每年年检一次，如超过10年，车辆需每年年检两次。不过，该项规定同样也是遭到了广大车主的广泛吐槽。

说是要报废的，可以去年检试试看，如果能过，还可以继续开。无法通过年检，就只能报废了。不可以拖着不管 ，否则再购买机动车无法上牌的。也影响驾照的考取和年检。不过听说要报废了可以改成房车上小型专用车户就没有报废年限!

皮卡强制15年必须报废，皮卡在美国也许是民用轿车，但是中国法规一律按照货车对待。

⑶ 当初18万买的纳瓦拉，车主后悔了吗他对这款皮卡有两点看法

2017年U先生18万左右买了一辆2.5L四驱纳瓦拉，使用小3年，U先生对于它的评价究竟如何？这辆合资皮卡对于他的意义是什么？他又有什么样的期待和建议呢？

为什么选择纳瓦拉？

U先生这样跟小编说：

我一直就很喜欢皮卡，早就想买一辆自己玩。买车前关注了很多车型，不论是国产品牌的江铃、长城，还是高大威猛的F150、丰田的坦途。

当时我更喜欢F150和坦途，但合算下以后不管是用车成本还是保险都是一笔不小的开销，所以还是决定果断放弃了它们。

至于自主品牌车型也确实有一些大小问题，身边的朋友在我买车之前分享了很多用车感受，以及品牌推荐。通过综合的考虑还是决定选择了纳瓦拉。

车主建议

U先生对于厂家也提出了一些建议。

对于纳瓦拉我个人很是喜欢，但还是不得不说安全配备实在不够，全系只有两个安全气囊，对于20万的车来讲也太节省成本了。还有倒车影像，这个功能无论是否用到都一定要有，因为越来越多的用户都比较依赖这个功能。以上两点，为人为己都希望厂家务必要增加配备。

其次就是发动机马力的提升，也希望厂家同提升安全性后也不忘增加“小马拉大车”的动力。

总结

纳瓦拉作为一辆皮卡，对于消费者的定位其实非常清晰，同时能够兼备市区和野外道路，而且优点众多，比如优秀的变速箱以及载重能力这种核心的优点，实在是让人感受深刻，如果能够增加电子限滑功能就更加完善了。

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⑷ 日产皮卡纳瓦拉2020款柴油价格

摘要 您好呀亲，对于您的问题做出了以下解答，是这样的呢，帮您整理了一下噢亲!

⑸ 日产纳瓦拉皮卡柴油发动机和大通T90皮卡柴油发动机相比哪个更耐用些呢

摘要 大通双增压柴油发动机，最大功率160kW（215马力），峰值扭矩500Nm。即使放眼全球皮卡市场，500牛米的扭矩是目前国内皮卡能达到的最大扭矩了，同时最大功率在150kW以上的2.0升排量的皮卡，也是寥寥无几。因此大通T90被赋予全新的昵称“大通牛”，可谓实至名归。

⑹ 全新日产纳瓦拉11月5日全球首发 将引入国内销售/搭2.3T柴油动力

?动力上，新车预计将延续现款车型动力总成。在售的海外版搭载了2.3T双涡轮增压柴油发动机，低功率车型发动机最大功率为119千瓦，最大扭矩425牛米；高功率车型最大功率139千瓦，最大扭矩450牛米。值得一提的是，目前在国内销售的现款车型搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率142kW（193马力），最大扭矩245Nm，传动匹配6速手动变速箱。新车将于11月5日泰国全球首发，我们拭目以待。

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⑺ 纳瓦拉柴油皮卡车和域虎9柴油皮卡车相比哪个动力更强大更耐用的呢

摘要 都是非常不错的皮卡车，但是呢，域虎9的话在拉动载动上拉货，还有一些载人上舒适度上会更好一点，所以呢，相对比还是建议购买域虎9的

⑻ 纳瓦拉“兄弟”2021款日产Frontier皮卡实车曝光 11月底全球首发

【佰咖汽车·进口新车资讯】我们从外媒获取到一张2021款日产Frontier皮卡实车照片曝光，新车作为日产纳瓦拉的兄弟版本车型，将于11月28日全球首发。?

?动力上，新车或将搭载一台2.3升涡轮增压柴油发动机，发动机最大功率达到了192马力，最大扭矩达到了450牛?米。值得一提的是，这台皮卡有望在今年11月底全球首发，我们也会持续关注新车的最新动态。

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⑼ 纳瓦拉2021款柴油2.3t皮卡价格

摘要 亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！

⑽ 日产纳瓦拉对比五十铃D-MAX，柴油与汽油如何抉择

纳瓦拉、Dmax，这两台日系皮卡车尺寸、配置、四驱系统基本相同，主要差别在于动力。如果仅用来代步不越野、不拉货、不追求驾驶乐趣，纳瓦拉可以选择，不过这种需求为什么不买台轿车呢？

动力性方面，日产纳瓦拉搭载一台2.5L自然吸气式QR25汽油发动机，采用双C-VCT连续可变气门正时智能控制系统，QR25发动机作为日产旗下的一款经典机型通用于旗下东风日产、楼兰、奇骏、天籁等车型，均有不俗的表现。最大功率135千瓦，峰值扭矩251Nm。在动力性能方面可直接匹敌D-MAX
4WD的2.5T涡轮增压柴油版车型的100千瓦额定输出功率，D-MAX 4WD的2.5T柴油机仍然有着320Nm的不俗表现。

此外，日产纳瓦拉在整个NVH(噪声、振动、声振粗糙度)处理方面历来就是皮卡车系的一大典范，同时毕竟“图书馆级的静谧空间”也是日产为这款纳瓦拉设定的NVH静音处理目标。基于此目标，日产在前发动机隔音、整车流线、底盘滤震等方面均作了特殊处理。