越野重卡防撞杠

㈠ 轿车的防撞钢梁一般多厚

一般来说轿车的防撞钢梁是3毫米的，越野车的前防撞钢梁是5毫米的，后面的是4.5毫米的

㈡ 一汽重卡敲补保险杠要好多钱

一百以上，不差钱就买新的

㈢ 我把一个奔驰卡车，黑金刚的保险杠撞了，他说他这个保险杠要2、3万，我不知道是不是真的，求解

是真的。修下要2-3万。

不过

㈣ 请问卡车保险杠是什么材料的比如奥威、解放J6保险杠等等

垃圾点的采用的玻璃钢，好的采用的都是采用经过电泳和涂装的钢材。J6就是钢材。

㈤ 越野车加保险杠算不算改型

不算。这种情况是可以改的，属于加装车辆防撞装置，是法律允许的。
《机动车登记规定》
第十六条 有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人不需要办理变更登记：
（一）小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；
（二）货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；
（三）增加机动车车内装饰。

㈥ 老解放卡车前面保险杠中间的孔是干什么用的

呵呵，那根铁棍子叫摇把，类似于Z字，那东西用途多了去了，那个年代司机朋友的必备工具。
1、蓄电池电力不足时用它把汽车摇着，爱惜车的司机就算蓄电池充足也用它摇车。当时部队车队有死规定，早晨发动车必须用摇把要着。
2、发动机故障时用它缓慢转动发动机找出毛病，再修理。
3、打架的武器，如果司机要和谁玩儿命，十有八九个会拿着它下车。呵呵。

㈦ 车前面的这个叫什么保险杠为什么那么大，而且只有越野，悍马和货车有普通车怎么没有呢。有的车前面

这种是属于越野车的.防撞的.轿车没位置固定还不美观.

㈧ 美国警车护杠（就是保险杠前面的钢架类似越野车那样的）国内有卖吗 我想轿车上装个 谢谢...

你到一些修车厂去改装可能有，装在三箱轿车上看的凶猛点。
美国警车上的防撞架是在暴力执法时才用的上的。（一般用来撞击疑犯车辆或作案交通工具的）

事先声明，国家法定任何人不得私自改装车辆。

㈨ 汽车防撞钢梁厚度是多少算合格

1、家用轿车2-3毫米合格

2、高端越野车3-4毫米合格

3、公交和重卡5毫米以上合格

(9)越野重卡防撞杠扩展阅读：

一般我们把车辆整体纵向分成三个区域：前后两个溃缩区以及中间的“安全笼“区。

溃缩区也就是我们常说的吸能区，通过这部分的金属件发生塑性变形，来耗散碰撞过程中的动能，以减小碰撞载荷对乘员舱的冲击，也降低乘员所要经受的惯性载荷。所以对于组成前后溃缩区的部件，材料选择要兼顾强度与韧性。

再往深说，溃缩区的溃缩行为还需要经过精心设计。总的来说，溃缩过程所产生的力要尽可能的平缓，这个“力的时间历程”在汽车碰撞工程里叫加速度波形。它是乘员约束系统（安全带、安全气囊、座椅等）工作的关键输入，波形特征需要与约束系统匹配。

因此，汽车乘员保护是一项复杂的系统工程。另外，对于车辆前端的保险杠横梁，也就是我们常说的防撞钢梁。它承担着将前端载荷，尤其是集中载荷（撞树撞灯柱等），分布到两侧的纵向吸能部件（吸能盒）上。

因此这个横梁需要选择高强度材料，同时通过几何设计实现较高的刚度。对于这些要求高强度的部件，目前比较主流的选择是使用热成型钢（硼钢）来制作，比如这次进行试验的福特翼虎的前防撞钢梁。

而所谓的“安全笼“就是乘员舱所在，它主要的作用是在发生碰撞的过程中，为乘员提供足够的生存空间。因此这个区域的框架必须做得足够强，可以抵御外界载荷，防止自身的溃缩以及外界物体的侵入，例如车辆的B柱。B柱是车辆在遭受侧面碰撞时，首当其冲的结构。

B柱与乘员距离小，而且考虑到乘坐空间舒适度的问题，B柱在横向方向上缺少支撑，从几何结构上来说，是一个不稳定的状态，因此对B柱刚度和强度的要求更高，以便于将载荷转移到B柱周边的框架结构上。

㈩ suv加装保险杠违法吗

如果是新车入户时就加装了保险杠，车外观与行驶证一致的不属于违法行为；公安部令第124号：公安部关于修改《机动车登记规定》的决定 第十六条，在不影响安全和识别号牌的情况下，小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；机动车所有人不需要办理变更登记，所以小型微型载客汽车加装保险杠不违法。