越野重卡防撞杠
㈠ 轿车的防撞钢梁一般多厚
一般来说轿车的防撞钢梁是3毫米的,越野车的前防撞钢梁是5毫米的,后面的是4.5毫米的
㈡ 一汽重卡敲补保险杠要好多钱
一百以上,不差钱就买新的
㈢ 我把一个奔驰卡车,黑金刚的保险杠撞了,他说他这个保险杠要2、3万,我不知道是不是真的,求解
是真的。修下要2-3万。
不过
㈣ 请问卡车保险杠是什么材料的比如奥威、解放J6保险杠等等
垃圾点的采用的玻璃钢,好的采用的都是采用经过电泳和涂装的钢材。J6就是钢材。
㈤ 越野车加保险杠算不算改型
不算。这种情况是可以改的,属于加装车辆防撞装置,是法律允许的。
《机动车登记规定》
第十六条 有下列情形之一,在不影响安全和识别号牌的情况下,机动车所有人不需要办理变更登记:
(一)小型、微型载客汽车加装前后防撞装置;
(二)货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等;
(三)增加机动车车内装饰。
㈥ 老解放卡车前面保险杠中间的孔是干什么用的
呵呵,那根铁棍子叫摇把,类似于Z字,那东西用途多了去了,那个年代司机朋友的必备工具。
1、蓄电池电力不足时用它把汽车摇着,爱惜车的司机就算蓄电池充足也用它摇车。当时部队车队有死规定,早晨发动车必须用摇把要着。
2、发动机故障时用它缓慢转动发动机找出毛病,再修理。
3、打架的武器,如果司机要和谁玩儿命,十有八九个会拿着它下车。呵呵。
㈦ 车前面的这个叫什么保险杠为什么那么大,而且只有越野,悍马和货车有普通车怎么没有呢。有的车前面
这种是属于越野车的.防撞的.轿车没位置固定还不美观.
㈧ 美国警车护杠(就是保险杠前面的钢架类似越野车那样的)国内有卖吗 我想轿车上装个 谢谢...
你到一些修车厂去改装可能有,装在三箱轿车上看的凶猛点。
美国警车上的防撞架是在暴力执法时才用的上的。(一般用来撞击疑犯车辆或作案交通工具的)
事先声明,国家法定任何人不得私自改装车辆。
㈨ 汽车防撞钢梁厚度是多少算合格
1、家用轿车2-3毫米合格
2、高端越野车3-4毫米合格
3、公交和重卡5毫米以上合格
(9)越野重卡防撞杠扩展阅读:
一般我们把车辆整体纵向分成三个区域:前后两个溃缩区以及中间的“安全笼“区。
溃缩区也就是我们常说的吸能区,通过这部分的金属件发生塑性变形,来耗散碰撞过程中的动能,以减小碰撞载荷对乘员舱的冲击,也降低乘员所要经受的惯性载荷。所以对于组成前后溃缩区的部件,材料选择要兼顾强度与韧性。
再往深说,溃缩区的溃缩行为还需要经过精心设计。总的来说,溃缩过程所产生的力要尽可能的平缓,这个“力的时间历程”在汽车碰撞工程里叫加速度波形。它是乘员约束系统(安全带、安全气囊、座椅等)工作的关键输入,波形特征需要与约束系统匹配。
因此,汽车乘员保护是一项复杂的系统工程。另外,对于车辆前端的保险杠横梁,也就是我们常说的防撞钢梁。它承担着将前端载荷,尤其是集中载荷(撞树撞灯柱等),分布到两侧的纵向吸能部件(吸能盒)上。
因此这个横梁需要选择高强度材料,同时通过几何设计实现较高的刚度。对于这些要求高强度的部件,目前比较主流的选择是使用热成型钢(硼钢)来制作,比如这次进行试验的福特翼虎的前防撞钢梁。
而所谓的“安全笼“就是乘员舱所在,它主要的作用是在发生碰撞的过程中,为乘员提供足够的生存空间。因此这个区域的框架必须做得足够强,可以抵御外界载荷,防止自身的溃缩以及外界物体的侵入,例如车辆的B柱。B柱是车辆在遭受侧面碰撞时,首当其冲的结构。
B柱与乘员距离小,而且考虑到乘坐空间舒适度的问题,B柱在横向方向上缺少支撑,从几何结构上来说,是一个不稳定的状态,因此对B柱刚度和强度的要求更高,以便于将载荷转移到B柱周边的框架结构上。
㈩ suv加装保险杠违法吗
如果是新车入户时就加装了保险杠,车外观与行驶证一致的不属于违法行为;公安部令第124号:公安部关于修改《机动车登记规定》的决定 第十六条,在不影响安全和识别号牌的情况下,小型、微型载客汽车加装前后防撞装置;机动车所有人不需要办理变更登记,所以小型微型载客汽车加装保险杠不违法。