rav4奇骏越野视频

A. 总结两款日系紧凑型SUV RAV4荣放和奇骏哪个好

个人更偏向于日产的奇骏，首先，日产车的舒适性在同级别中向来是比较出色的，绵绵软软的悬架，沙发式的座椅，整车的舒适性是非常值得称道的，其次，奇骏的越野性能，在30万以内都是数一数二的，2.0L的动力稍弱，CVT的响应也不如CRV那么直接，2.5L的明显要好上很多，但是油耗都很经济，空间方面在同级别中处于中上水平，那些追求舒适又喜欢越野的朋友们可以考虑一下。

B. 丰田RAV4和奇骏，哪款车的驾驶性能最好

三百六十行行行出状元，每一个领域都有不同得能人异士，他们在他们所在得领域可以成为翘楚。做每一件事都应该和他们一样，不求十全十美，但愿尽善尽美，汽车领域也是如此，丰田RAV4和奇骏，哪款车的驾驶性能更好呢，跟着小编带你去了解。

不论是前者还是后者，都有自己的有点，但是非要选出一辆来，我还是觉得前者的驾驶性能比较优越。

C. 奇骏越野性能怎么样

说实在的自打新一代奇骏海外版面世后俺就比较看好这款车，个人认为新奇骏无论是外形还是动力都比较适合中国人城市运动的口味。另外就是老奇骏在市场拥有不错的口碑，现如今新奇骏与老奇骏相比在技术和性能上都有很大改进和提升，策略得当的话必然会成为本田CR-V最强劲的对手。不过就我估计新奇骏的价格应该会略 高于CR-V，毕竟技术和配置在那摆着呢，一分价格一分货，没啥说的。 说道奇骏的历史，可能要追溯到8年前，奇骏作为日产一款经典中高级城市SUV，第一代产品于2000年上市，此次即将国产的是2007年上市的第二代奇骏。对于国内消费者来说，奇骏也不算陌生，因为之前这款车曾经以进口车的身份在国内大量销售，素与本田CR-V、丰田RAV4并称日系城市SUV“三剑客”。与第一代奇骏相比，国产奇骏在车身尺寸、底盘以及发动机技术上都有明显改进。 外形硬朗依旧，细节处更时代气息 讨论一款车，话题总离不开外形，新一代奇骏可谓是硬朗不减，细节之处更有型，拿前脸来说，新一代奇骏在原本中规中距的基础上增加了不少流行的元素，比如说将普通的矩形大灯换成了活泼的梯形大灯；将进气格栅收缩，把留下来的空间全部移植到前保险杠上；车身腰线则实现从头灯到尾灯全面贯穿，给人一种流畅的激情美感；值得一提的是一直被誉为奇骏经典标志的车顶行李架则被完全保留了下来，而行李架上的照明灯则采用与行李架融为一体的设计，看上去像两只大眼睛，很酷，照明效果也更趋于实用和美观，更有立于野外夜间照明。 尺寸加大，大空间有大用途 作为新一代奇骏，它的轴距比上一代增加了5毫米，达到2630毫米；车身长度增加了175毫米，达到4630毫米；这部分增加的长度并没有被完全用来增加后排乘员的腿部空间，而是通过增加行李箱的长度使其拥有了更好的实用性，因此其储物空间得到很大提升。还有就是仪表盘设计，老款车型采用的是中置仪表的设计，虽然功能性非常出色，但这种设计在SUV车型上显得过于另类，新奇骏则回归了主流的设计采用通用仪表盘设计，使车内设计更为协调美观，也更加符合驾驶者的操作习惯。 动力充沛，CVT更节油更舒畅 既然是SUV就不能不说动力。据了解老款奇骏在目前的国内销售中，只引进了有2.5L排量的发动机，车型选择有舒适型、豪华型和豪华舒适型三款。新奇骏将采用两种不同的动力总成：2.0升的MR20DE发动机以及采用可变正时控制的2.5升QR25DE发动机；不仅如此，新奇骏手动挡车型与CR-V一样采用了6MT变速箱，而自动挡车型则使用了日产全球领先的XtronicCVT无级变速器，这比CR-V使用的5速自动变速器换挡更加平顺。而且新奇骏放弃了上一代奇骏的FF-S底盘，换上了一款日产与雷诺联合开发的C底盘，新底盘的前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆结构，前后悬都配备了副车架，从而进一步的提高了驾驶舒适性和操控性。这也是筒子看重新奇骏的重要原因。 ４ｘ４-ｉ，城市也能玩越野 除了底盘和动力性能不同外，新奇骏采用的全模式智能四驱系统（４ｘ４-ｉ）设有三个不同的档位：两驱模式、自动四驱模式和锁定四驱模式，这与CR-V只有自动适时四驱一种模式是完全不同的。最大的好处就为众多城市SUV爱好者提供了真正的越野驾驶乐趣，即使面对恶劣路况也能应付自如！无论在喧闹的城市还是安静的户外都可以体验到SUV带来的多重快感

D. 对比了奇骏四驱豪华和RAV4四驱精英，大家有推荐嘛

日产奇骏的四驱系统与丰田RAV4的四驱系统相比日产奇骏四驱系统优势明显，不过车子做工方面丰田RAV4更有优势。

E. CX-5、RAV4和奇骏谁的越野能力（通过性）强

我是老款CX-5车主我认为其实三款车的空间大小都差不多，但是相对来说CX-5的通过性最强，因为CX-5的最小离地间隙达到了215mm远大于RAV4的173mm和奇骏的205mm，而且新款CX-5搭配了实时四驱，在其它轮动力缺失的时候，动力的分配及时合理，还有就是通过优化齿轮来提成低扭和动力，具体的你们可以去看看易车前几天做的综合评测节目《敢想敢试》就知道了，所以就通过性上来说，我还是建议购买CX-5，望建议采纳。

F. rav4的四驱系统和奇骏的4×4i哪个更好一些。

肯定是奇骏好于RAV4. 当然我说的是2.5L的.
RAV4是适时四驱,而奇骏是全时四驱.而且楼上那位说错了,奇骏同样具有上下坡辅助系统.
在奇骏2.5上装备的是一套名为4×4i的四驱系统，比逍客的4×4系统多出了一个“i”，是一套和逍客类似的全电子控制四驱系统，但它加入了更多正宗越野车要具备的功能，比如下坡控制系统、上坡辅助系统，还有可对付较为极限越野的制动LSD功能。另外，这套四驱系统并不是全为越野而考虑，对操控性也可以作出帮助，行车时前后轮的动力分配比可在50：50和0：100之间变化，过弯时四驱系统还可根据转向角度、油门开启度等条件，自动控制前后动力分配（注意只是前后，不是更高级的左右自动分配）比例，让过弯更安全、更快。

越野车主要是看通过能力,在众多现在主流的SUV车型里,只有奇骏兼顾了公路的舒适性和对角线打滑问题.这是其他同档次车型里不能达到的.
你可以去"新车评网"看下,里面有对每个车型,各个方面的详细介绍.

G. 奇骏和RAV4，哪个越野性能好一些

奇骏和RAV4相比奇骏越野性能好一些，不过车子的舒适性还有车子做工方面丰田RAV4车型相对更有优势一些 。

H. 奇骏和RAV4相比较，哪个越野能力强些

奇骏相对强点。RAV4虽然搭载了丰田王牌技术双VVT-I发动机，但遗憾的是配备了4挡自动变速箱。而奇骏毕竟采用的是“智能全模式四驱系统”，拥有2WD/AUTO/LOCK三种模式可供切换，在不同行驶路况，合理分配前后轮扭矩，具有偏航瞬间控制、电子制动差速锁、上坡起步辅助和陡坡缓降控制等高智能控制系统，轻松应付各种复杂路况。

I. 本田CR-V/丰田RAV4/尼桑奇骏/这3个越野性能那个好

我觉得是奇骏，然后是RAV4，最后是CRV。

J. 丰田推出RAV4越野版，是真能越野还是徒有其表

近日，丰田在日本市场推出了RAV4“OFFROADpackage”特别版车型，售价为346万日元，折合人民币约为22.31万，新车在普通版车型的基础上，增加了越野套件，感觉更加硬朗。

再说几句

丰田RAV4一直都是本田CR-V和日产奇骏的老对手，而且销量上一直都是不相上下，但是今年8月份的销量却分出了胜负。

不是本田CR-V和日产奇骏的销量增长了，而是丰田RAV4的销量大跌，没有败给对手，却败给了自己。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。