suntourxcr前叉越野

A. 山地车前叉 09款SUNTOUR XCR现在价格如何

这个
叉子
进价应该在300多，所以360的报价是合理的
不过SR最近看网站上的信息已经更新了XCR，XCT，XCM三款叉子，老版的防水，尤其是XCR的
油封
做的很不好，经常
下雨天
骑的话叉子
耐久性
可能也就1年左右，原因就是内管进水造成生锈导致
弹簧
回弹降低，需要拆开清理，所以我建议你不妨等一等10版上市选购新的。
这个叉子玩普通XC足以了，不过我更倾向于选择DART2，ROCKSHOX的质量一直都非常好。

B. 山地车油簧前叉维护麻烦吗针对三拓 SUNTOUR XCR 肩控锁死前叉

咋个维护？拆开换油的话所有叉都比较麻烦，不过有点动手能力的话拆还是比较好拆的，麻烦的是油叉的油量一定要掌握好，不然容易过软或过硬，具体加多少毫升得咨询厂家或懂的。
不过如果很少越野1-2年维护一次也可以，3-5年叉基本就被淘汰了，所以这个叉骑平路基本一个叉也就维护0-3次。

C. suntour xcr前叉如何调整

兄弟，XCR叉我接触的太多了，直接和你说吧，调软硬那个旋钮，不用调，XCR不用调，因为怎么调都没区别，直接用就可以了，XCR就是那么软，注意前叉清洁，阻尼进灰了油都换不了

D. SUNTOUR 三拓 XCR mg 的前叉好 还是rst 的t9好

t9啊，t9非常非常润，我们车队有个小mm用这个，不过感觉我这种体重较大的不太适合，还有就是感觉不耐艹，据说时间长了会变硬，然后就废了，xcr便宜！最廉价的油簧叉！比t9耐艹，这个你自己决定

E. 三拓（SUNTOUR）XCR前叉的重量是多少

2.6Kg

F. 山地车前叉比较（rockshox d3,suntour xcr)

D3是传统的油阻尼结构,缺点是需要定期保养更换减震油和润滑脂才能保持性能.
XCR是模块话的阻尼，具体使用什么不详。小日本儿的东西特点就是抗用,这叉基本不会坏,也不怎么需要保养,基本就是硬了时拆开抹点润滑脂,不过里面模块一旦坏了整个叉就只能废掉.
D3没感受过，不过通过感受D2比XCR强，D3不会差到哪儿去。因为D3多为略长的行程，应该是更硬些，不过可以调节软硬和回弹速度(乌龟兔子),但XCR其实也很硬,有点生涩的感觉,D3感觉是肉肉的那种硬.个人推荐D3

G. 请问下两款自行车前叉的差别

简单点说，XCR是一边弹簧，一边油阻尼，就是油簧叉，但是XCR的阻尼油室换不了的，就是用坏就完蛋的，XCM是一边弹簧，一边貌似是阻力胶，阻力较用久了尤其是冬天容易老化，越用越硬的，使用方面XCR肯定完胜，入门神叉，管壁还有涂层，XCM真的不怎么样

H. zoom zxr 前叉好还是 suntour xcr 好

ZOOM的要好一点，不过没三托的出名而已。
ZOOM和三托都是很大的自行车和运动器材的生产厂家，他们的实力都很强。

I. [讨论]suntour xcr和xcm应当选哪个。

XCM回弹比XCR快，比XCR便宜，XCR是油簧叉里算比较好的，入门很多人用。