长城皮卡车后轮减震钢板
㈠ 皮卡问题～皮卡车的后轮承重减震是钢板吗
皮卡车的后轮承重减震是钢板。
皮卡车美国名词的音泽，义名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡。是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。
㈡ 皮卡车后轮钢板弹簧可以左右调换安装吗
皮卡车后轮钢板弹簧不可以左右调换安装。
㈢ 皮卡车减震加厚后桥弹簧钢板
您好：
加厚是可以的，首先加厚之后需要更换的就是骑马螺栓、钢板弹簧中心栓、总成卡箍，在加厚时，需要两边同时加厚，且要选择曲率匹配的单片进行加厚，不然会造成总成工作时因受力不均匀促使某片发生早期断裂，再就是要保证后悬架左右两侧弧高匹配，不然会造成偏车。
另外，加厚之后，因总成刚度变大，车辆的承载力会有所增加，但与此同时，后排的乘坐舒适性会有所降低。
希望对您有所帮助~
㈣ 长城皮卡倒退时后桥,钢板震动很大,是不是钢板太软了
主要原因还是震动引发的，检查一下连接的部位，看看是否有安装不当的情况，再就是看一下固定的支架
㈤ 皮卡后悬架钢板弹簧在后桥上面的好处是什么
钢板弹簧相比其他独立悬架成本低，承载力大，耐用不容易出故障，防车身侧倾能力强，适合货车和皮卡后悬
㈥ 加装后钢板弹簧对车辆的行驶、安全有什么影响
扎胎与加装没有太直接的关系；加装硬、厚钢板及弹簧的车承载物品后，不会再有以前的舒适性和韧性，所以在过不平路面时感觉不稳、左右摆或发飘，由于车辆载重行驶左右摆发飘，也会导致轮胎寿命缩短，以及车辆其它某些部件的过早损坏；同样也给行驶安全带来比较大的隐患。
㈦ 长城皮卡后减震改装
当然是皮卡好，V73发动机动力不足，车身自重过重，完全是小马拉大车。减震系统也不过关。
㈧ 为什么长城皮卡的后桥减震器安装方向不同
作用是一样的 通俗易懂的说，现在汽车大多采用独立悬挂，前轮一般由下摆臂连接平衡杆，半轴，转向节减震器组成，后轮结构相似只不过一般都没有半轴除了个别后驱的（如奔驰，荣誉之类的）以上就称为前悬挂和后悬挂。 车桥形式的是用一整根钢管把两个后轮连接起来，减震是安装在后桥上而不是轮子上，车桥一般用在后驱如长城皮卡，切诺基，212等，简单的说四驱车一般都用后桥形式。 还有一种是前驱而用后桥的，以前的车这样设计的多些，如：赛欧。
㈨ 皮卡车弹簧钢板想减一块，可行吗
你好，这种情况肯定是不建议减去一块的。原车就这么设计的，如果减去了会对安全存在影响的。
㈩ 长城风骏5后减震钢板多少钱
后钢板弹簧总成材料费将近400。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】