日本丰田越野车是什么悬挂
Ⅰ 日本 丰田霸道 越野车 好不好
搭载2.7升自然吸气发动机，动力均衡，加速线性。与之匹配的是4速AT变速箱，性能可靠。动力均衡，加速线性。采用非承载式车身+后整体桥式悬挂设计，整车通过性较好。不足之处：网友反映2.7升发动机动力不足，4速变速箱传动性不足。最大优点外形粗犷，车身高大，内饰舒适，空间充足，四驱性能优异，越野性较好。最大缺点性价比低，动力不足，油耗高，养护不便。
Ⅱ 丰田兰德酷路泽是什么悬挂
前轮双叉臂（一般的皮卡车、后驱轿车如锐志、奥迪A4、性能车用的悬挂）
后轮整体桥式（面包车用的弹性元件是钢板，而巡洋舰是用的螺旋弹簧）
螺旋弹簧的优点是舒适性好、底盘可以通过换不同的弹簧升高底盘，越野性能好，调校范围广。 缺点：承载力不如钢板的，高速稳定性不如钢板。
Ⅲ 丰田越野车的双挂和低挂是什么意思
后面加不加车斗 加车斗是双挂 只加长是低挂
Ⅳ 丰田车系有哪些悬挂系统
三叉臂、多连杆、麦弗逊还有一小部分性能车型是空气悬挂。
Ⅳ 什么越野车有空气悬挂
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保时捷越野车中规标配空气悬挂。
保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后，再去德国生产的，提车周期大慨5个月左右。卡宴3.6V6基本配置价88.80W（不含个性配置），卡宴4.8V8系列基本配置价从146.00-244.90W（不含个性配置）。
保时捷凯宴（Porsche Cayenne）系列一共有七款（只有一款是3.6V6，其他6款均是4.8V8）：
Cayenne
Cayenne S
Cayenne S Transsyberia
Cayenne GTS
Cayenne GTS PD Edition 3
Cayenne Turbo
Cayenne Turbo S
优点：
1、操控：公路爆强，越野也很强。
2、历史：越野车鼻祖 Type 82 （品牌：PORSCHE）
缺点：
1、V6发动机：卡宴（3.6V6）采用的是大众途锐铸铁发动机，但通过保时捷ECU技术调校后，有保时捷品牌做保证。
2、价格上调：卡宴（4.8V8）采用的是保时捷全铝制发动机，但V8官方价格一直再上涨，已上涨的幅度达50W左右。
综合：注重越野又注重公路性能、性价推荐：Cayenne S
只注重公路性能推荐：Cayenne Turbo S
Ⅵ 丰田越野车HIGH LANDCRUISER是什么名字
丰田越野车HIGH LANDCRUISER是：汉兰达的英文标识。
汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV，Highlander汉兰达采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱。
汉兰达采用前麦弗逊支柱式和后双连杆支柱式的悬挂系统，EPS电动动力转向系统等装备，汉兰达采用3.5L V6发动机+5速手自一体变速箱和2.7L L4发动机+6速手自一体变速箱两种动力总成。这两款发动机均搭载了丰田独有的双VVT-i技术、ACIS可变进气系统、滚轮摇臂结构等。
(6)日本丰田越野车是什么悬挂扩展阅读
汉兰达从表面上看是取自英文音译“highlander”，但其这是日本丰田公司生产的TOYOTA KLUGER（トヨタクルーガー），KLUGER源于德语，意为明智、聪明。
2001年第一代，2001年1月，全新概念的Highlander在美国首次亮相于世人面前。
2007年第二代，2007年推出的Highlander采用了标准的安全气囊和双排侧窗帘气袋，配备了215马力的V6发动机。
2009年第二代国产化，第二代Highlander于2009年正式通过广汽丰田实行国产化。
2012年6月第二代小改款。
2013年第三代，搭配了3款动力心脏，包括了2.7升直列4缸、3.5升V6以及3.5升V6 Hybrid油电混合动力。
Ⅶ 丰田越野车悬挂可以调校吗较硬
兰德酷路泽?
FJ酷路泽?
汉兰达?
进口丰田RAV4?
进口汉兰达?
红杉?
陆地巡洋舰?
坦途Tundra?
丰田RAV4?
普拉多?
进口普拉多?
看车上是否为可调减震 不然只能更换弹簧 减震桶 等等
Ⅷ 丰田普拉多悬挂怎么样
完全就是为了越野用的底盘！
Ⅸ 丰田有一种底盘很高的越野车，那部车的型号是什么
应该是丰田坦途，现在很多发烧友改装的，我知道一个朋友花了几十万改装的，跟原来外形不一样了，四驱，类似皮卡，对么？
Ⅹ 那些越野车是前后非独立悬挂的
丰田的(就是巡洋舰）LC60-lc80都是四轮非独立悬挂，之后的前面全部是独立悬挂的了
现在已经不存在四轮非独立悬挂了，早淘汰了
越野车不能看悬挂的好坏，也别就一棒子打死 独立悬挂不能越野 悍马H1就是独立悬挂设计
悍马H1的越野能力超强，原因就是靠它的四轮独立悬挂，和高传动轴设计，这样可以实现超高底盘设计，另外在前 中央 后 三把差速锁。
可惜H1早停产了，现在只有军方才是H1，而且是 四速 纯手动挡