荣威20t越野
『壹』 荣威rx5max和vv6越野能力对比
荣威rx5谈不上越野，不是专业的越野车 我自己开的就是rx5 准备换个X3或者普拉多了，预算这个价位的，vv6没开过不知道性能如何 反正荣威就不要考虑越野
『贰』 荣威rx5参数1.5L 车尾又是20T 是啥意思
现在卖的话价格会掉很多，车辆一般使用三年在卖是最合算的，如果你现在卖的话，车价会是原车价的百分之八十左右
『叁』 荣威1.5t为何叫20T车型
20T代表汽车的动力
『肆』 荣威i6 20T这款车怎么样
此次测试的荣威i6所使用的动力系统依然是那台代号为15E4E的1.5T发动机，最大功率和峰值扭矩分别为169马力（124千瓦）以及250牛米，参数基本与RX5上的那台一样，而未来还会推出一款搭载三缸1.0T发动机的车型，传动匹配上，1.5T发动机将匹配7速干式双离合变速箱，而1.0T发动机预计匹配手动变速箱，悬架方面，车辆采用了前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬挂的组合，在如今越来越多紧凑型车采用成本更低的扭力梁式非独立悬架的今天，i620T车型采用这样的硬件搭配还是值得肯定的。
在油耗测试环节上，我们驾驶着这台1.5T车型在上海行驶了143.4公里，路况包括上下班拥堵路段，环路及高速路，最终荣威i6实测的燃油消耗量为10.08升，折合百公里油耗为7升，其表现也低于我们的推荐值，同时也使得我们对1.0T车型及混动车型的油耗更多了一份期待。
如果你所处路况较好时，可以试试挂上S挡来略微提升一些驾驶乐趣，这时车辆会尽可能的延后换挡时机来使你获得更好的动力响应。而与之相反的是ECO模式，在这个模式下，车辆的输出会变得非常平缓，以换取更好的燃油经济性表现，总之，在不同模式下，该车动力表现风格差异还是挺明显的。
由于车辆所采用的动力总成与RX5上的一样，所以在驾驶i6时心中总免不了拿两者来进行一些简单的对比，同时我们从厂方的工程师口中得知，这套1.5T+7速双离合的动力总成针对i6车型又做了一定程度的优化，使得我们对它的表现也更加的好奇。
荣威i6采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架，硬件在同级别中表现的比较主流。在调校风格上，荣威i6走得是偏向舒适的路线。悬架调校相对偏软，但很富有韧劲。特别是持续行驶在破损路面时，悬架对颠簸的过滤也很到位，驾乘者在车内不会感觉有松散以及不规则的横向跳动感，这就是我们平时经常提及的整体感的体现。
荣威i6的外观造型在很大程度上延续了Vision-R概念车的设计理念，整体造型可以用“简约，但不简单”来形容。它的车身比例和谐，线条看着也很舒展，特别是不少细节，诸如前进气格栅的线条与大灯内部的镀铬饰件连为一体设计，显得很精致。
手动挡i6变速箱和离合器踏板上手很容易，而且行程长不容易熄火，再加上良好的动力匹配，城市里开非常舒服。在配置方面它也很实用，尤其是CarPlay，比原来的大屏还实用。就是侧气囊和后排出风口这两项稍微有点减分，完善被动安全配置就好了。
『伍』 荣威rx5 20t优缺点有哪些
优点：
外观时尚大气，内饰做工精致，科技感强，空间大，座椅舒适，性价比高，动力充沛，导航特好用，彻底摆脱了手机导航，方向清晰精准。
缺点：
作为国内紧凑型SUV标杆之作，车内NVH控制有待进一步提高。
起步较慢，双离合通病。
空调风量大时，出风口声音有点大，有待改进。
引擎盖支撑用机械支撑杆，有点LOW，应换成液压杆。
外观：
外观设计时尚大气又耐看，矩阵式大灯“亮瞎眼”，小提琴式尾灯“贼”漂亮，而且辨识度极高。
内饰：
用料厚道，内饰做工精致，充满科技感。虚拟式液晶仪表盘清晰、色彩炫丽，10.4寸电容触摸屏及周边装饰透着很强的科技感，车内软包达80％，我同事看车时，都说车内味道不大。
空间：
作为轴距2.7米的紧凑型SUV，内部空间在同级别紧凑型SUV中最大，后排坐三个健壮的成年人一点问题都没有，而且，后排座椅靠背三档可调，后排靠背放倒后，与后备箱地板纯平，1.75米左右的成人躺两个没问题，出游是非常实用；后备箱空间 、车内储物空间属同级别正常水平，后备箱也能满足一家出游的需求。
配置：
除自适应巡航、自动驻车外，应有尽有。10.4寸电容大屏配YUNOS系统以及高德地图，那叫一个爽！而且使驾驶更安全；还有360o全景影像；更有同级别最长1342mm、可开560mm、面积达1.14㎡的全景天窗；电子手刹、自动驻车、定速巡航等等非常实用。
动力：
作为家用，1.5T两驱最大功率：169马力，最大扭矩：250N.m, 动力绰绰有余。其实，针对传说中双离合顿挫的问题，我个人体会是：主要在开车习惯，起步时，深踩油门，有顿挫感，并且有接近1秒钟延后，D档位只要平缓给油，起步慢，但没有任何顿挫感，超过30公里小时后，动力随叫随到，超车轻松；之后，只要你舍得给油，一脚地板油，就能享受到涡轮增压器介入后给你带来的强烈推背感！当然，你不至于跑到140后，还要求强烈的推背感吧哈哈!
越野：
满载离地间隙175mm，接近角与离去角都行，通过性不错，至于越野性能就不能强求，毕竟是两驱。
油耗：
油耗特别满意，行驶1654公里，实测综合油耗：8.0升100公里（包括城市拥堵路段、一般路段、大约15高速，偶开空调）。磨合期最低油耗非高速畅通路段，未开空调最令我兴奋的是：有两次行程竟然开出了表显：4.6升100公里的平均油耗。1.第一次行驶29公里，表显平均时速：39公里时。2.第二次行驶80公里，表显平均时速：44公里时。磨合期最低油耗开出了4.6升100公里，可以说是惊喜！
舒适：
座椅宽大，软硬适中，乘坐舒适，在过较大坎时，感觉生硬，但底盘没有松散的感觉很整；隔音效果，时速：100公里小时以下，比较安静，时速：100公里小时-120公里小时，能听到胎噪、风噪、发动机的声音，开点音乐也就遮盖掉了，不影响车内人员正常语音交流，NVH控制逊于博越。舒适性尚可，原因是设计时，兼顾了舒适和运动性，牺牲掉了一部分舒适性，但同时，使驾驶者在过弯道和山路非常有信心。
『陆』 荣威360 20T TST尊享版和荣威RX5 20T两驱互联网智享版这两款哪一款比较适合上班开
你好根据你的描述，荣威RX5更适合上班开，有颜值担当，功能齐全，性价比高，整体融合了上汽集团的实力。望采纳！！
『柒』 荣威RX8到店实拍，能越野/能商务，不到20万，比普拉多性价比高
在20万左右的价格区间中，颜值出色、配置丰富，能够满足日常出行需求的SUV车型犹如过江鲫鱼一般。不过对于一部分消费者而言，他们可能会觉得这些还不够，如果在这些之上再能够增添一丝野性会更好。于是，为了迎合这部分人群的胃口，荣威在这一细分市场中推出了RX8车型。就荣威RX8车型本身而言，它的顶配版自然是很像样，而对于其中低配车型来说，又能否同样满足人们所需呢？接下来我们一起来看看。
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『捌』 2020款 荣威RX5 20T 自动4G互联百万款车主：起步有顿挫感！
大家好，我是2020款荣威RX520T自动4G互联百万款的车主，当初选择这款车主要还是被这款车的外观吸引了，我是9月1日提的这款车，本来定的是年底的时候买车，后来我朋友说年底的时候买车会贵，所以就提前买了。当时这款车的裸车价是10.4万，优惠力度还可以！
油耗方面，目前这款车的百公里油耗是7.4个油，这样的油耗我还是能接受的，毕竟车身有这么大。保养方面，我前几天才去4S店保养了一下，3000公里左右就可以去保养了，一般首保都是免费的，到时候会给换个机油和机油滤清器！
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『玖』 荣威Rx5有没有20t的
荣威Rx5目前都是1.5T排量的，荣威Rx5MAX有2.0T的版，价格要略贵一些。