皮卡选择对比文章

⑴ 五十铃的货车和皮卡车的对比

首先，我先说说五十铃这个品牌的问题：
1〉当前，纯正的日本五十铃牌系列商用车只有庆铃汽车股份有限公司在生产，其他品牌皆非正宗。
2〉事情是这样的：80年代，在国家计划经济的指导下，国家从日本引进了五十铃牌系列轻卡，成立了两家汽车制造厂，即江铃五十铃汽车制造和庆铃汽车（前重庆第一汽车制造厂）。同时北京汽车厂也在进行组装，这就是为什么福田的车现在也有五十铃标识的原因！从九零年开始，日方就将战略重心向中国转移，并摒弃了由中国国家调配生产地，将中国生产总部定为重庆庆铃并从江西撤资！江铃只留下了当初合资时购买的80年代的4JB1发动机的图纸！此后只有庆铃与日本五十铃同步更新换代!
然后，江铃现在仅使用JX493系列柴油发动机，并称匹配4JB1发动机，此说法令人费解。就连其厂名中五十铃的字样也属于历史问题，他是工厂名称而并不是以商标的形式出现，日方也毫无办法！
最后，再说说汽油车和柴油车的问题。
1.五十铃在国际上是以柴油车站稳脚跟的，其汽油车并非市场主打！
2.其现在主要在国内生产的产品有
4HK1-TC F型重型卡车（也有欧3车型）
4JB1-TC 100P轻型N系列、皮卡
4KH1-TC 600P轻型N系列、皮卡、欧3、全电控、电子油门
4ZE1－MPI 皮卡（汽油）
4ZE3－MPI 皮卡（汽油共轨欧3）
新型700P（柴油共轨 欧4）仍未上市，故所用发动机现在还不明确！

希望能有所帮助！

⑵ 五十铃的对比日产的皮卡有哪些优点

五十铃的皮卡在性价比上比日产要高，便宜的售价，出色的动力还有质量上乘的造车能力都是我看重的，所以五十铃是我买皮卡的首选。

⑶ 皮卡车与轿车对比，哪个更好一些哪个更适合做教练车

要说好不好，要按实际使用情况，至于说用来当教练车，我个人认为应该选择皮卡车，相对来讲，轿车的性能比皮卡车好，更容易操控，驾驶的技术就得不到提高，学到的只是简单驾驶方法，也就是皮毛!

⑷ 皮卡是长城好还是江铃好

从皮卡行业的竞争态势来看，长城皮卡无疑处在第一位，连续22年在国内销量领先，代表车型包括风骏系列、长城炮系列；而且很多长城早期的SUV产品：比如赛弗等，都是基于皮卡车型进行的再研发。

江铃皮卡也是国内皮卡行业的老牌企业，国内第一家八九十年代引进五十铃技术，开始踏入皮卡行业，所生产的宝典、域虎产品也是知名车型。前几年曾经有一个比较流行的说法：南江铃、北长城，足以证明两者之间的竞争激烈关系。

不过近一两年来，因为多重因素，排名第二的江铃皮卡销量下滑较大，市场份额除了被排名第一的长城皮卡蚕食以外，还被后起之秀：江西五十铃、上汽MAXUS等品牌进一步抢占。

价格方面江铃卡是目前皮卡市场中高质高价的代表，虽然早已国产多年，但是产品价格依然居高不小，未曾尝试进一步的贴近用户和市场，目前国产皮卡的消费群体绝大部分集中在城乡结合部，这是阻碍江铃皮卡发展的一个瓶颈。

中兴旗舰皮卡相对于长城皮卡、福田皮卡价格具备绝对优势，性价比一直是中兴皮卡具备的传统优势，在这方面不存在更多的可比点。中兴旗舰皮卡不仅以6.14万元的价格填补了皮卡细分市场的空白，而且在此基础上可以根据用户的实际需要提供更多款式、配置的柴油皮卡。

品牌方面江铃皮卡、中兴旗舰皮卡、长城皮卡、福田皮卡在公司方面各有千秋。江铃皮卡位列皮卡行业的三甲，在高质高价的皮卡细分市场中树立自己的品牌定位。

中兴旗舰皮卡依托国内最专业、完善的皮卡生产企业中兴汽车，它拥有国内第一辆皮卡研发、生产的经验。连续四年保持了高市场增长率，连续两年保持了行业内出口第一的佳绩，被喻为中国汽车出口第一品牌。

自长城皮卡成功上市，已成为国内最大的民营企业，在皮卡市场中连续多年保持了市场第一的佳绩。

以上内容参考知乎-长城皮卡和江铃皮卡那家强卡车之家论坛-长城皮卡跟江铃皮卡哪个性价比要高

⑸ 国产皮卡哪个好

• 以下这8款皮卡性价比比较高，可以参考一下

1、长城 - 炮

指导价：9.78 - 15.98万

长城炮除了拥有出色的越野外观之外，还有强悍的越野性能，汽车三大件方面，长城炮乘用皮卡完全满足越野级的用车需求。非承载式车身、四驱系统、2.0t涡轮增压发动机等带来极出色的驾驶表现。如果你考虑皮卡车，长城炮是不可跳过的优质皮卡。

2、长城汽车--风骏7

指导价：9.58-11.78万

哈弗SUV车型在国内的火爆程度有目共睹，而说到皮卡，长城也算是国内颇有造诣的品牌，风骏7便是一台性价比和综合实力都不错的皮卡。风骏7的造型硬朗阳刚，给人一种能吃苦耐劳的感觉，其标准货厢版尺寸为5095*1800*1760mm，长货厢版尺寸为5395*1800*1760mm，内饰设计风格偏向沉稳，风骏7搭载2.0T发动机，最大马力143匹，最大扭矩315N· m，匹配6挡手动变速箱，能够获得不错的牵引能力。风骏7虽然价格不高，但却具备了上坡辅助、Carlife车机互联和智能语音交互系统，这在日常用车场景中还是比较实用的。

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3、东风 - 御风P16

指导价：8.48 - 15.18万

御风P16作为东风汽车旗下的一辆重磅皮卡车，绝对算得上国产10万级皮卡的四强之一。动力方面，采用1.9T、2.4L排量的发动机，匹配上5挡、6挡手和6挡自动自变速箱，在越野上、拉货上绝对是一把好手。

4、江西五十铃--铃拓

指导价：11.68-14.88万

五十铃皮卡在国内的能见度比较高，同时也是许多人最早接触到的皮卡品牌之一，因此ISUZU的标志总能挑起部分人的回忆。铃拓则是10-15万级别里的代表，其外观虽然谈不上有多霸气，但非常耐看，不容易过时，铃拓的车身尺寸为：普通版5295*1860*1775mm，加长版5580*1860*1785mm，动力方面，铃拓搭载2.5T柴油发动机，最大马力129匹，峰值扭矩320N·m，匹配来自格特拉克的6MT变速箱，虽说动力数据不算耀眼，但能给人足够的安全感。此外，铃拓的倒车影像、真皮座椅、多功能方向盘和座椅电动6向调节都能让车主在日常用车中得心应手。总而言之，铃拓继承了五十铃省心耐用的优秀基因，在实际使用中表现稳定。

5、江铃 - 域虎7

指导价：11.98 - 17.63万

江铃汽车旗下的域虎7皮卡车，是一款名声并不算响亮，但是颜值、越野性能绝对是国产界里的强者。2.0T和2.4T发动机，在性能上不输给任何对手，即使是长城炮皮卡，对比域虎7也不占绝对性优势。胎压显示、非承载式车身、前置后驱或四驱，轴距达到3085mm的成绩，都令其傲立群雄。

6、上汽大通--大通T60

指导价：8.38-21.38万

如果说你对传统的皮卡车型不感兴趣，那么不妨看看紧跟时代脚步的上汽大通T60，它的售价范围比较广，车型选择也比较丰富。T60的造型更具时尚气息，颜值当然不会差，其内饰继承了上汽简洁有科技感的理念。大通T60的车身尺寸为：小双排5365*1900*1722mm，大双排5680*1900*1722mm。

7、郑州日产--纳瓦拉

指导价：13.98-18.78万

纳瓦拉虽然售价稍高，但却是一台专业性比较强的皮卡，当然，日产途达与它有着不可分割的关系，纳瓦拉的前脸和身形足够霸气，给人的感觉就是一个魁梧的肌肉男。它的长宽高为5263*1850*1790mm，轴距为3150mm，内部空间无需担心，而且内饰做工也延续了日产的精致风格，纳瓦拉搭载2.5L(QR25)发动机，最大马力184匹，与之匹配的是Jatco 7AT变速箱，与全地形电控分时四驱系统相结合能够适应多种路况。此外，纳瓦拉全车的高强度钢使用率达43%，保证了车身的刚度，虽然是一款皮卡，但它的NVH表现同样优秀。如果你想要一台相对可靠、专业的皮卡车型，纳瓦拉会是不错的选择。

8、上汽MAXUS T70

指导价：11.98 - 20.48万

上汽MAXUS T70属于上汽大通汽车旗下，目前它仅有柴油版，但也满足国六排放，因此，上汽MAXUS T70使用起来和普通汽车并无二致，特别是在解禁省市，上汽MAXUS T70就相当于一辆能载货的SUV汽车，当然，比普通SUV更强的载货能力。10万出头的价格，上汽MAXUS T70绝对算得上国产皮卡四强之一。

⑹ 皮卡与SUV选哪个福特F-150对比丰田普拉多

伴随着全国多个省份和城市逐步取消对皮卡进城的限制，皮卡车型再度成为众多网友和消费者关注的热门，而在国内汽车市场上，50-60万元价格区间中，美式皮卡的代表福特F-150LTD显然是一款非常值得关注的车型，这款车型在豪华感和舒适性方面，丝毫不逊色于众多同一价格区间的中大型SUV，对它们形成了很大的竞争压力，特别是其中的代表车型丰田普拉多，曾经是众多追求舒适性和实用性消费者所热衷的选择，但在皮卡政策越来越宽松的今天，丰田普拉多能否顶得住福特F-150LTD这样的美式豪华皮卡车型带来的竞争压力呢？我们不妨来对比一下。

性能底盘小结：在性能层面上，很明显福特F-150的发动机性能要比普拉多强悍不少，而且其搭载的10挡手自一体变速箱的平顺性、舒适性和燃油经济性都很出色，再加上前桥限滑差速器，后桥差速锁以及中央差速锁组成的四驱系统，多种驾驶模式选择，无论是日常用车还是应对复杂路况都能轻松Hold住。而普拉多作为一款有口皆碑的中大型SUV，其搭载的3.5升自然吸气发动机与六挡手自一体变速箱的组合历经多年的市场检验，稳定性和可靠性都很出色，四驱系统的表现也不错，对于日常使用是没有问题的。

总结：在皮卡政策日益放宽的今天，对于丰田普拉多这样的中大型SUV的目标消费群体来说，福特F-150LTD的豪华感和进口车的身份，都是普拉多这样的车型所不能带来的，再加上F-150LTD丰富的配置，出色的实用性以及强劲的性能，随着越来越多的地区和城市放宽皮卡进城的政策，福特F-150LTD也将成为取代中大型SUV进入千家万户的最佳车型选择之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 皮卡车哪个好 日产纳瓦拉对比五十铃D-MAX

当然是日产这款车非常耐用的，我们公司有一台日产的帕拉丁，已经跑了30多万公里了，没有出过问题。

⑻ (皮卡) 和家用轿车比的优缺点

皮卡我也很喜欢，当然，也是美国西海岸牛仔们的最爱。其实就是因为皮卡实在太实用了。

皮卡结构简单，其实比越野车更简单，后桥用钢板弹簧，能装载重货，还皮实耐用。特别是双排皮卡，前面能拉5个人，后斗还能装大物件儿。

特别是柴油皮卡，实际油耗和柴油硬派越野车差不多，百公里10个足矣！所以欧洲柴油皮卡卖的很红火。

但是喜欢归喜欢，在中国用皮卡做家用，却会面临很多问题。首先，皮卡在中国交通系统里，是被分类到“货车”一类的。第一，跑高速收费都贵不少。节假日人家高速免费了，皮卡却要收钱。

第二，很多地方，皮卡都不让进城的。这个必须要考虑清楚。没办法，政策如此。第三，省油还劲大的柴油皮卡，在中国受到的限制更大。不为别的，就因为柴油机排放问题，所以受限严重！

⑼ 长城的哈佛和皮卡对比。

两款车根本不是一个级别,哈佛是皮卡车的底盘!酷熊说白了就是台小面,原型车是尼桑的一款面包车,在日本也已经量产很多年了

⑽ 有什么好的家用皮卡吗

第一款：Jeep Gladiator

其实从之前看过Jeep Gladiator之后，对于这款车的直观印象就是小众中的小众车，毕竟牧马人虽然很受大家喜欢，但是终究越野车不是目前没有占据最大市场份额，而Jeep Gladiator作为一款皮卡，其消费群体并不大。但是不可否认的是，Jeep Gladiator将是一些热衷皮卡和越野的消费者眼中最理想的大玩具。作为一辆中型皮卡，实用性上Jeep Gladiator比大多数SUV或者越野车都要实用，毕竟拉货也是可以的，性能上有着牧马人在这放着，你觉得Jeep Gladiator的越野性能和公路性能如何？总体而言，在上海车展上如果你看到Jeep Gladiator，那么你就会明白为什么大家说它不比SUV差了。

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第二款：福特F150猛禽

如果说Jeep Gladiator是适合大多数爱好者玩的的大玩具，毕竟按照牧马人车主一贯的改装爱好，Jeep Gladiator少不了被各种夸张的改装。而相比之下，福特F150猛禽基本上属于那种不用改的存在，至少每次在车展上看到这款车，大家都是一拥而上。虽然说福特F150猛禽在被很多人说成是货车，但是百万级别内基本上很难找到对手，这款车在性能表现上十分出众，加上霸气的外观，可玩性很高。当然，相比Jeep Gladiator，猛禽的价格不便宜。新款猛禽虽然动力没输出感觉没什么太大的变化，但是新加入的轨道控制技术、主动减震器等诸多全新技术让这款车变得更加具有可玩性。

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第三款：长城皮卡P系列

其实提到长城皮卡，大多数朋友第一时间想到的都是长城风骏5或者风骏7，毕竟这算是国内皮卡市场目前销量最好的车型，但是将在上海车展露面的长城皮卡P系列，却让很多人抱有非常大的期望，因为这款车或许将是国产豪华皮卡的领头羊。据了解，P系列将包含商用、越野以及乘用三种外观类型，全系标配三把锁、涉水喉、绞盘，相信喜欢皮卡的朋友都知道这车的基础可玩性算是中上乘。目前只要动力和价位满足大众需求，那么销量基本上是不用担心了。按照长城的习惯，相信这款车会是未来进口皮卡的一大劲敌。

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第四款：江铃域虎

其实如果没有长城皮卡，江陵域虎或许也能称霸国内皮卡市场，或许也是和长城一个想法，江铃域虎的型号也不少，域虎3、5、7的全阵容模式也是大幅提升了销量。其中域虎3主打低端皮卡市场，域虎5即原来