美腾电动皮卡

⑴ 以大为美的美国人会喜欢电动SUV和电动皮卡吗

说到美国，很多人都知道，这是典型的“车轮上的国家”，这是由多种因素组成的，一是经济发达，民众消费能力强；二是地广人稀，且路网发达、路况好；三是汽车工业历史悠久，汽车文化盛行；四是相对于美国民众的收入水平来讲，在美国销售的车价格都比较便宜，而且燃油（包括汽油和柴油）价格也很低，后期用车成本不高，一般人都能负担……这些都是显而易见的原因，因此，美国每年的汽车销量位居世前列，尽管数量上比不了中国，但是按千人保有量的话，美国则远远超过中国。

另一款则是特斯拉Cybertruck纯电动皮卡这款皮卡在发布时引来一时轰动，而且在发布后三天就已经收到了20万份订单，一周之后订单量又飙升至25万辆，可见，与燃油皮卡差不多，纯电动皮卡可能也是美国汽车销售的另一增长极。

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

（运营人员：凌萧风）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 电动皮卡阵营又添猛将 这次是悍马

在影视作品里，悍马车作为美国陆军机械化运兵车出镜率高的离谱，国内对于硬汉车没有免疫力的“土豪”们纷纷加入了购买民用悍马的阵营。当然，这台车的形象不仅是军车，“油老虎”也是大家对于悍马的爱称，所以“开着悍马不是在加油站，就是在去加油站的路上”，相信我，这就是土豪购买悍马以后的内心潜台词。

GMCHummerEV皮卡将拥有1000匹马力和15590牛·米扭矩，只需要3秒就可以从静止加速到96公里每小时。目前该车对于动力仅仅公布了这几组数据，关于电池容量、续航、充电时间、电机方面的消息都没有公布。不过，GMC表示GMCHummerEV皮卡将保持其出色的越野能力，单从这一点就可以判断该车将采用全轮驱动形式。

最后：我们印象中的“油老虎”悍马，经过品牌的复兴，首款车型竟然是纯电动皮卡，实现了零排放和更低的噪音水平。这与悍马闻名于世的口碑恰恰相反，这次通用汽车集团让悍马品牌形象进行了180度大掉头。未来这台GMCHummerEV皮卡未来将与RivianR1T、特斯拉Cybertruck等纯电动皮卡同台竞技，根据外媒预测，这台车售价将在7万美元起步，真心是顶级皮卡的售价。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 悍马电动皮卡来了，不是老年代步车，由美国通用开发

悍马是一代经典车型，曾经推出了脍炙人口的悍马H1、H2等军用车型，后来还衍生出很多版本，只是由于美军方在阿富汗、伊拉克地区实战应用悍马后发现，虽然悍马车的机动性很好，由于美军在阿富汗战场饱受自制炸弹的袭击，悍马车体已不能够保护车内成员，之后悍马项目停产，美军方转而采购更大排量、吨位的战术用车，悍马也没有被中国的腾中重工收购，由于汽油价格高企和汽车制造商破产，悍马在2010年被关闭。

这些小型四轮电动车服务于大中型企业、港口码头、部队、体育场馆、楼盘小区、高尔夫球场、会所、度假村、旅游景区、公园等短途运输。通用旗下的电动悍马皮卡将有更大的尺寸与动力，与其竞争对手毫不逊色，不过比特斯拉皮卡发布晚了很多，预计会在今年亮相。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 通用汽车电动悍马已售罄，纯电皮卡在美大热

日前，买车网Buycar从外媒获悉，通用汽车日前正式发布并开启预售的首版GMCHummerEV（即电动版悍马）皮卡已在短时间内售罄。

HummerEV虽然是电动车型，但其依旧传承了悍马系列车型强悍的硬派性能，其不仅拥有四轮转向系统，可以在崎岖不平的地形上以“螃蟹模式”驾驶，还拥有“WattstoFreedom”模式，零到60英里（约97公里）/小时加速仅需3秒。

据悉，首版HummerEV“Edition1”将于2021年秋天开始生产。而在2022年秋，通用还将生产另一个名为HummerEV3X版本的电动卡车，售价为99995美元。而售价最低的HummerEV将从2024年春天开始生产，其售价为79995美元。同等续航能力水平下，对比特斯拉Cybertruck大约69900美元的起售价，HummerEV预计将与Cybertruck形成直面竞争。

另外，当前高性能电动皮卡在美国已成为了一个竞争激烈的利基市场，目前已经有8家企业承诺将在2021年底之前推出皮卡车型，其中不乏特斯拉、Rivian、Nikola和LordstownMotors等初创企业。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 独家详解Karma首款电动皮卡的天时、地利与人和（对比视频）

点击“在看”，与世界分享

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 美国电动皮卡乱战“江湖”

许多人都偏爱武侠小说，书中的江湖世界令人很是神往，充满快意恩仇、儿女情长。江湖之中个个无拘无束，逍遥自由，就像《卧虎藏龙》中玉娇龙所说，不用遵循那么多令人烦恼的规矩。可又有一句话说，有人的地方就有江湖，有江湖就有规矩。的确，“规矩”一定程度上成为维系江湖稳定的必要要素。

?

所以可以看出“需求”与“供给”的极度不平衡，或将成为影响美国电动皮卡市场现阶段发展的主要痛点。“蛋糕”的确存在，但是问题在于蛋糕目前尺寸有限，未来“蛋糕”的扩张速度也未想象中可观，而想分得“蛋糕”的对象又有许多，那么如何瓜分不可避免的成为一种弱肉强食的问题。

对于各家已经入局的车企而言，或许美好的未来只是幻象罢了。有些时候“江湖险恶”并不是什么危言耸听，因为美国电动皮卡市场还未正式开局就已从一片“蓝海”变为“红海”。至于即将到来的交付阶段，可以预见“乱战”一触即发，我们能做的只有静观其变。

文/崔力文

---------------------------------------------------------------------------

【微信搜索“汽车公社”、“一句话点评”关注微信公众号，或登录《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。】

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ Rivian电动皮卡R1T降1500美元 标配脱手驾驶辅助系统

盖世汽车讯据外媒报道，Rivian降低了明年即将上市的R1T电动皮卡和R1S电动SUV的价格，加上电动车补贴仍比特斯拉Cybertruck稍贵。

R1TLaunch、Adventure、Explore具体信息（图片来源：Rivian）

R1SLaunch则将在2021年8月开始在美国交付；R1TLaunch和R1SLaunch这两款车型都将于2021年11月开始在加拿大交付。R1T和R1SAdventurePackage版以及ExplorePackage版将在2022年1月开始交付。

Rivian首次公布这些新车型时，表示将分别搭载105kWh、135kWh、和180kWh的电池组，续航里程分别达230多英里、300多英里以及400多英里。

脱手驾驶辅助系统

Rivian将在每辆汽车中都标配脱手驾驶辅助系统，包括2021年上市的RT1皮卡和RS1SUV。

Rivian表示，该驾驶辅助系统可以自动驾驶、调整速度和按需变道。按国际自动机工程师学会（SAEInternational）的划分，这属于L2自动驾驶系统。该系统将由两个额外计算平台、12个超声波传感器、10个外部摄像头、5个雷达和高精度GPS所驱动。这套强大的硬件装置超越了特斯拉驾驶员辅助系统的配置，与通用的脱手SuperCruise系统类似，但摄像头数量比通用更多。

Rivian还在车辆上配备了一个驾驶员监测系统，包括一个朝向座舱内的摄像头，保证驾驶员在启动驾驶辅助系统后时刻注意路面。最初，脱手系统只能在部分公路上应用，其后会随着无线软件更新逐渐扩大使用范围（覆盖更多地理区域和道路类型）。

目前有很多汽车制造商推出了L2自动驾驶辅助系统，功能各有特色。据最近消费者报告（ConsumerReports）公布的驾驶员辅助系统评估报告，通用SuperCruise和特斯拉Autopilot被认为是功能最强大和最容易使用的系统之一。不过特斯拉的系统得分较低，因为其Autopilot没有驾驶员监控系统，无法确保驾驶员保持警觉状态和时刻注意路况。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 除了特斯拉Cybertruck之外，盘点市面上更酷的五款纯电皮卡！

看得出来，面对众多强力对手，NIKOLA重点强化了续航能力，通过氢燃料这种更加环保的方式解决了电动车最大痛点的里程焦虑问题，但目前最大的问题在于，这只是一个停留在效果图阶段的PPT产品，不知道量产后是否真的能够在续航能力方面碾压对手。另外，目前美国本土的加氢站普及率非常低，还处于试点状态，该车实际性能会不会“缩水”，暂时还要打个问号。

据称BADGER将在今年9月的2020NIKOLAWORLD活动上亮相，预估价格5万美元起。

最后说说

我们可以看到，Cybertruck的5位竞争对手各自特色都很鲜明，也各有卖点，国内虽然也有部分品牌开始试水电动皮卡，但多数还停留在油改电的“工具车”阶段。随着国内皮卡政策的松绑、动力方式的改变消除了油耗的缺陷，以及在国内皮卡家用化的趋势初显之下，包括Cybertruck在内的这些炫酷的电动皮卡，对国内消费者并非只是一个遥远的梦。

在可接受的价格范围内，你会考虑入手一辆电动皮卡吗？

版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载

（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 全新GMC悍马电动皮卡正式发布，约75万元起售

日前，通用旗下GMC品牌正式发布悍马电动皮卡车型——Edition1，新车预计2021年下半年投放美国市场，售价方面，全新GMC悍马电动皮卡起售价为112595美元（约合人民币74.9万元），2022年推出提供EV3X版本，起售价为99995美元（约合人民币66.5万元）；2023年与2024年还将推出更为入门版的EV2X版本与EV2版本，售价分别为89995美元（约合人民币60.1万元）与79995美元（约合人民币53.4万元）。

动力方面，Edition1版本将会采用三电机动力系统，系统最大功率超过1000马力，峰值扭矩可达到15577N·m，0-100km/h加速时间在3秒内。新车将采用Ultium电池组，容量在50-200kWh之间，最大续航里程预计可以达到640公里。新车可兼容最高350kW充电桩，Ultium电池组在充电时可以从并联模式转换为串联模式，能够在10分钟内提供近160公里的续航里程。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑽ GMC悍马电动皮卡车揭晓，输出约1000马力，首发版售价约75万元

曾经家喻户晓的悍马下线10年后，这个老品牌又回来了，这次不再基于军用车辆，而是作为GMC的子品牌重生，采用通用汽车的UltiumDrive新架构，推出了首款全电动汽车：悍马EVEdition1，即首发版。

悍马EV是否有SUV版本？

将在相同的BT1电动皮卡车平台上打造悍马EV的SUV版本。电动悍马SUV可能还会与凯迪拉克sport-ute旗舰级EV共享其机械装置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。