越野赛ppt

『壹』 请问定向越野有些什么项目、

定向越野是利用地图和指北针选择道路、寻找目标的体育运动。
可分为徒步定向、山地车定向、滑雪定向、轮椅定向。
具体操作都差不多，就是运动员之间间隔一段时间出发，每人一张地图，一个指北针，一个打卡器，按照图上标记的点，按顺序找到点并打卡（电子感应，类似于食堂饭卡的打卡方式），用时最短者胜。

『贰』 举一个体育项目，还要附带一些这个体育项目的明星，和这个项目的比赛规则和背景,急啊！！！！！！

跳水比赛一般设男、女跳板跳水和跳台跳水4个项目。跳板跳水比赛，可在1米或3米的跳板上进行。女子跳板跳水比赛时跳10个动作，其中前面5个动作从不同组别中选出，并受难度系数的限制，所以称为有难度系数限制的自选动作，其难度系数总和不超过9．5（简称规定动作）；后面5个动作也从不同组别中选出，因不受难度系数限制，所以称为无难度系数限制的自选动作（简称自选动作）。男子跳板跳水比赛跳11个动作，其中前面5个动作从不同组别中选出有难度系数限制的自选动作，其难度系数总和不超过9·5；后面6个无难度系数限制的自选动作中，5个动作选自不同组别，剩余的1个动作可选自任何组别。
跳台跳水比赛可在5米、7．5米和10米跳台上进行，但是奥运会、世界锦标赛和世界杯赛及国内重要的跳水比赛，只限在10米跳台。女子跳台跳水比赛时跳8个动作，其中前面4个有难度系数限制的自选动作，选自不同组别，其难度系数总和不超过7.4；后面4个无难度系数限制的自选动作，同样选自不同组别。男子跳台跳水比赛时跳10个动作，其中前面4个从不同组别中选出有难度系数限制的自选动作，其难度系数总和不得超过7．6；后面6个无难度系数限制的自选动作，分别从6个组别中选出。
现代马术的理念强调在爱马、尊重马、以马为友的前提下，充分调动马的积极性，发挥马的潜力，与人协调配合完成科目场地障碍赛要求运动员骑马必须按规定的路线、顺序跳越全部障碍。碰落障碍、超过规定时间、马匹拒跳以及运动员从马上跌落等都要罚分。最好成绩为零分，罚分少者名次列前。 资格赛是每一对马匹、骑手组合跳跃三轮争夺资格的比赛。参赛者在资格赛中获得前45名，进入A路线的决赛。该轮中的前20名（以及并列第20名）争夺B路线的决赛资格。结果的计算是两轮得分相加。前三名若出现并列，则进入复赛，使用B路线的7道障碍。如果得分仍相同，则复赛中用时最少的参赛者获胜。
A路线长度必须在600～800米之间，包括12～15道障碍和一道水障。障碍高度为1.4～1.6米。B路线长度必须在500～600米之间，必须不同于A路线，并且必须包括高度在1.4～1.7米（5英尺7英寸）的10道障碍。A路线必须包括三道两连续障碍或者一道两连续障碍和一道三连续障碍；B路线必须包括一道两连续障碍和一道三连续障碍，并最好有一道水障。 场地障碍团体决赛包括在同一路线上进行两轮比赛。路线长度必须在600～800米，包括12～15道障碍和一道水障。前三名出现平分，则在350～450米、6道障碍的路线上进行复赛。如果仍然平分，则用时较短的队获胜。
射击比赛的规则因为分项、射程、射击位置、子弹的数量、发射规定时间、靶子和枪的种类而不同。每个小项比赛都包括资格赛和决赛。资格赛成绩最好的前8(或6)名运动员进入决赛，最终的名次是按资格赛和决赛的累计成绩来确定。如果出现同分，则同分射手通过单发决赛，决出最终的胜负。下面简要介绍各个分项的规则。
步枪项目：步枪项目分为10米步枪项目和50米步枪项目，每个小项都采用电子靶。成绩统计方法：根据项目的不同，射手可以采用卧姿、立姿或跪姿进行射击。资格赛阶段，射手每发子弹的成绩计为10环、9环、8环……，依此类推。在决赛阶段，每环又被细分为10个环值，最高成绩为10.9环。试射时间包含在比赛规定时间内。
男子50米步枪3×40资格赛中，射手在距离靶子50米处，分别在45分钟内(卧姿)、75分钟内(立姿)、60分钟内(跪姿)，采用卧姿、立姿和跪姿三种姿势各射击40发子弹。正式记分开始前，允许进行不限定子弹数量的试射。排名前8名的射手进入决赛。在决赛中，每位射手采用立姿射击10发子弹，每发子弹的击发规定时间不得超过75秒。女子50米步枪3×20资格赛的要求与男子基本相同。
男子50米步枪卧射60发资格赛中，每位射手在距离靶子50米处，采用卧姿，在75分钟内，射击60发子弹。正式记分射前，允许进行不限定子弹数量的试射。排名前8名的射手进入决赛。在决赛中，每位射手射击10发子弹，每发子弹的规定时间不超过45秒。
男子10米气步枪60发资格赛中，射手在距离靶子10米处，采用立姿，在105分钟内射击60发子弹。试射没有子弹数量的限制。在资格赛中排名前8名的射手进入决赛。在决赛中，每位射手射击10发子弹，每发子弹的规定时间不超过75秒。女子10米气步枪40发资格赛的规则基本与男子相同。
手枪项目分为10米、25米和50米项目，每个小项都采用电子靶。射手采用立姿单臂持枪，无依托射击。资格赛阶段，射手每发子弹的成绩计为10环、9环、8环……，依此类推。在决赛阶段，每环又被细分为10个环值，最高成绩为10.9环。试射时间包含在比赛规定时间内。
【网球】
【台球】

『叁』 大江保卫战中的课件

大江保卫战

简介

简介1998年长江的抗洪斗争，在党中央和国务院的坚强领导下，几百万军民英勇奋斗，取得了全面胜利。当前，全国人民关注的是，如何进一步整治长江。这不仅关系到长江流域人民的长治久安，也是国家经济建设中的一个巨大项目。为此，两院组织部分有关院士和院外专家，对有关资料和各方面的意见进行分析研究后，提出以下报告。

长江洪水

一、对1998年长江洪水和抗洪斗争的认识
1998年洪水，是继1931年和1954年以及1991年三次洪水后，本世纪发生的又一次全流域型的特大洪水。据初步资料，1998年和1954年相比，上游的洪峰流量和洪水量与1954年接近；由于中游洪峰流量不具备可比性，以最集中的30天洪水量相比，1998年汉口以上总来水量较1954年少300多亿立方米；下游的洪峰流量较1954年少1万多秒立方米，洪水量少500多亿立方米。1931年由于资料不足，只能作粗略比较，上中游可能较1931年略大，下游较1931年小。
应当说明，在上个世纪和更早的时期，长江都发生过比本世纪更大的洪水。据考证，自1153年以来，宜昌站洪峰流量超过8万秒立方米的有8次（1998年为6.36万秒立方米，1954年为6.68万秒立方米），其中1860和1870年的洪峰流量分别达到9.25万和10.5万秒立方米。
当前，大家更为关心的是，虽然洪水没有1954年大，但为什么1998年的长江干流洪水位，除武汉、黄石段外，都高于1954年。洪水位抬高的因素当然可以列举很多，但是最关键性的还是分蓄洪量比1954年大量减少。1954年，由于中下游堤防围垸的抗洪能力较低，许多堤防围垸自然溃口，为了降低洪水位，保住重点地区，除了运用荆江分洪工程外，又在很多地方扒口分洪，总计分洪和溃口的水量达1023亿立方米，其中起到有效削减洪峰的容量约为700亿立方米。根据1998年的洪水来量，如果要维持1954年的水位，需要有效分蓄洪量约为400多亿立方米。但是1998年的分洪溃口总量仅约100亿立方米，其中有效削减洪峰的容量估计约50多亿立方米。这样，减少分洪量约350亿立方米，约相当于减少洪水淹没面积700万亩。换言之，1998年的抗洪斗争，是通过加强防汛抢险，争取抗御较高洪水位，以加大泄洪量，减少洪水淹没损失。例如：1954年，在运用荆江分洪工程的情况下，荆江大堤沙市的最高洪水位为44.67米。按长江防洪规划，为减少荆江分洪工程的运用机遇，将荆江大堤的设计洪水位提高到45.0米。1998年，为了避免运用荆江分洪工程，将荆江大堤超设计标准运用，沙市洪水位达45.22米。又如：洞庭湖的出口莲花塘站，洪水位比1954年超过达1.85米，这是因为，在1954年，莲花塘以上洞庭湖区的绝大多数围垸、莲花塘以下长江干流两岸的绝大多数堤防包括洪湖大堤，都已溃口或扒口分洪，而1998年，莲花塘上下溃口和分洪的堤垸远比1954年少。
应当说，这是1998年抗洪斗争中的一个重大决策，也是在1998年特定条件下作出的十分艰难的决策。1998年抗洪斗争的工程基础是：按长江中下游防洪规划，完成了部分水利工程。除建成了汉江、清江、沅水、资水、修水等支流的控制性水库外，还按提高了的设计洪水位（较1954年提高0.5米左右），完成了荆江大堤、武汉市围堤、无为大堤等长江干流重点堤防和洞庭湖区、鄱阳湖区重点围垸的加高加固工程。这些都为1998年抗洪斗争提供了一定的基础。但还有相当一部分堤防没有按规划完成，特别是平原分蓄洪区工程的安全设施，在原规划中考虑不够，在实施中又没有落实，给抗洪斗争带来了极大困难，使抗洪斗争的决策处于两难困境：如果按原定规划分洪（按提高了的设计洪水位，仍需有效分洪量200亿立方米），将遭受很大损失；如不按原定规划分洪，将使堤防经受超过设计标准的洪水位，承担极大风险。考虑到1998年洪水比1954年小，以及军民团结抗洪的巨大潜力，中央毅然决心进一步抬高洪水位、严防死守、力争减少溃口和分洪损失。这是一个极其艰难的决策，实践证明是正确的。当然，也应当说明，这是在1998年超额洪水比1954年少300多亿立方米的条件下，才有可能做到。如果1998年发生的洪水和1954年洪水相当甚至更大，不分洪还是不行的。
关于1998年长江流域的灾情。根据卫星和航空遥感对长江中游地区所进行的多期和系统的监测与分析：湘、鄂、赣三省最大受淹面积约为1586万亩，由于统计口径不同等原因，比三省统计数小很多。据长江水利委员会的统计，中下游五省共溃口分洪1705个围垸，淹没耕地295万亩，受灾人口230万。以上数字表明，溃口分洪的多是较小围垸，平均每个围垸不足2000亩，灾情统计中绝大部分受灾农田是由于内涝。1998年的死亡人口为1432人。这与1954年除保住荆江大堤和汉口围堤外，其他地区大多受淹，死亡人口33169人的灾情，是差别很大的。与1931年中下游一片汪洋、汉口街道行舟、南京市区被淹、死亡人口14.5万人的惨况，更是完全不同。因此，1998年的抗洪斗争，确实取得了巨大成绩。
社会各界普遍关心的一个问题是，长江洪水位的抬高是否是由于长江河床的淤高。根据长期观测资料，长江干流河槽基本稳定，与黄河根本不同。由于某些因素，局部河段有冲淤变化，最明显的是荆江以下的监利－洪湖河段，这一段受下荆江裁弯工程影响，裁弯河段以上有冲刷，以下有淤积。据长江水利委员会资料，其代表站螺山站，低水位时由于泥沙淤积，水位有所抬高，但高水位时，因淤积面积占行洪面积的比例不大，抬高趋势并不明显。螺山站1998年的洪水位比1954年超过1.78米，据查证主要是由于1954年在螺山以下蒋家码头扒口分洪和老湾等处溃口，使洪水位大幅度降低。
关于湖泊淤积情况。洞庭湖1949年以来因淤积减少的湖泊容量约40多亿立方米，由于1949年以来围垦了1600平方公里，大约减少容量近100亿立方米。鄱阳湖的淤积量很小，但1949年以来围垦了1400平方公里，损失湖泊容量约80亿立方米。湖北省的两岸湖泊由于全部封闭，减少面积5700平方公里。1949年以来，湘、鄂、赣连同苏、皖五省，因围垦共增加耕地估计约1400万亩。
长江流域的水土流失和泥沙情况。在长江上游100万平方公里的流域范围内，根据调查统计，地面固体物质的年均侵蚀量为15.68亿吨，长江干流宜昌站的年均输沙量为5.3亿吨，输移比为0.33。这与黄河有所不同。因为长江上游主要是岩石山区，其地面侵蚀物质主要是岩石风化物，颗粒较粗，一般以山前坡积、洼地淤积、沟口洪积扇以及塘库和中小支流的淤积等形式，在短距离沉积，不能被河流远距离输送；而黄河的地面侵蚀物质是黄土，颗粒极细，几乎可以全部输送到黄河干流。宜昌以下，汉口站的年均输沙量为4.3亿吨，下游大通站为4.68亿吨。宜昌和汉口间的差值，在平水年主要淤在洞庭湖区，洪水年淤在洞庭湖区、河道的州滩及溃口的围垸内。大通站的输沙量，绝大部分送入东海。宜昌各年的输沙量，因暴雨分布情况不同，而有很大差异。例如，1990～1997年8年的年均输沙量仅3.8亿吨，属于少沙年；而1998年6～8月的输沙量即达6.05亿吨，超过1954年的同期输沙量（5.27亿吨），属于多沙年。据初步分析，1998年泥沙的主要来源是金沙江和嘉陵江，这是很值得进一步研究的现象。
以上情况说明，长江流域的水旱灾害所以严重，除了气象方面的客观原因外，主要的还是由于流域内生态系统的失调，集中表现为：在人口急剧增长的情况下，土地资源过度利用和不合理的开发。在山区，毁坏森林、陡坡开荒；在平原，盲目围湖造田，占用行洪洲滩。这些都招致自然界的报复。在长江流域，山区水土流失对当地的危害，比黄河更大。这是因为，长江流域为岩石山区，表土层很薄，经过一定时期的冲刷，表土冲光，岩石裸露，形成“石化”，使当地人民完全失去生存条件。贵州省已有不少“石化”山区，令人触目惊心。
平原的盲目围湖造田和占用行洪洲滩，是近几年来长江洪水位抬高的主要原因。从长远的自然规律看，江河的冲积平原就是由江河挟带泥沙淤积而成。中华民族的经济也是在开发七大江河冲积平原的基础上发展起来的。但是，如果开发利用不当或开发过度，就会受到洪水的惩罚。现在，在开发利用长江中下游两岸的土地上，就面临着这个问题，不仅洪水位越来越高，防汛负担越来越大，而且防汛的风险也越来越大。
我国生态系统失调的根本原因是人多地少。要进行生态系统的重建，必须与经济结构的调整相结合，以综合提高生产力为目标，并注意发展、改革和稳定三方面的协调。我们认为，中央提出的要坚持全面规划、统筹兼顾、标本兼治、综合治理的原则是完全正确的。
二、对今后工作的建议
根据以上认识，从生态系统、林业建设、工程措施、新技术运用、加强领导及统筹全国水利等六个方面提出以下建议。
（一）调整土地利用结构，进行长江流域生态系统的重建长江流域生态系统的失调，是由于人口增长和经济的发展。因此，不能简单地恢复原状，而是要以可持续发展的观点，通过调整经济结构和人口分布结构，在综合发展生产力的基础上，解决人多地少的矛盾，实现土地利用结构的调整。一方面，要以1998年的抗洪斗争为契机，大张旗鼓地宣传调整土地利用结构的必要性；同时，又要制定调整土地利用结构的具体规划、步骤、政策和措施，使退耕还林、退耕还湖和平垸行洪真正落到实处。
1.通过全面调查和必要的勘测，对全流域的土地进行总体规划，合理调整农林牧业结构，把整治河山、重建家园纳入流域生态系统重建的总体框架，因地制宜地建立可持续发展的模式。
2.在山区，退耕还林要和积极发展生产结合起来。
退耕还林的关键是真正解决当地职工和群众的生产出路。要具体划定必须退耕还林的地区，制定解决生产出路的具体规划，定期限、定步骤，并确定责任单位，予以实施，并定期检查和验收。当前，要首先制止和防止新的毁林开荒和陡坡开荒。特别要注意防止在三峡移民中造成新的生态破坏，严格按照“三峡库区的生态功能分区”，规划安置移民。
对可以不退耕还林的山区农田，要大力推行高效生态农业。推广坡地改梯田、坡地绿篱、横坡种植等措施。有条件的地方，扶持进行农田水利建设。大力开展山区的小流域治理，以小流域为单元，全面布局，综合开发，将生态保护与经济发展结合起来，生物措施与工程措施结合起来，这是改善和恢复山区环境，使人民脱贫致富的重要途径。
大力发展种草养畜。在雨量和湿度较高而坡度较陡的山地、海拔过高的高原区、不宜造林的坡地和干热河谷，应种植牧草，发展畜牧业。这也是改善生态环境、脱贫致富的有效途径。
3. 在湖区，退田还湖要和保持湖区经济的可持续发展结合。
长江中下游1949年以来开发湖区耕地1400万亩，连同过去一千多年来已开发的共计数千万亩土地，不仅是中下游五省的农业基地，而且发展了工业和交通，建设了繁荣的城镇，为全国的经济发展作出了贡献。但是要看到，根据长江洪水的规律，对于这些已开发的数千万亩土地，不可能在任何洪水情况下都不被淹没。洪水不太大的年份，可以全部或大部保住；特大洪水年份，必须牺牲相当部分才能保住重点。只有这样，才能保持湖区经济的可持续发展。
4.实施退田还湖的难度很大，因为围垸内的大量人口需要迁移安置。就蓄洪的有效性来说，控制蓄洪比自然蓄洪更能有效地削减洪峰流量，需要的蓄洪容量也少得多。因此，湖南省提出的，对蓄洪垸实行“空垸待蓄，低水时耕种，高水时蓄洪还湖”，在技术和经济上都是合理的。但必须切实做好蓄洪围垸内的安全建设，并制定相应的政策和保险制度，使人民的生产和生活得到可靠保障；同时，还要制定与“低水耕种，高水蓄洪”相适应的经济发展方针和加强管理的具体措施，才能保证高水时及时开放蓄洪。对一些地势低下、排水困难、1998年水毁严重的围垸，应坚决退田还湖，或将封闭型的围垦种植改为半封闭型的筑圩养殖，实行“退田还渔”。
5.要坚决平垸行洪。这些围垸建在长江和洞庭湖洪道的洲滩上，成为行洪障碍，保护面积不大，但对大局影响很大，应当坚决清除，退田还河。
建立生态经济核算制度和生态效益补偿制度。鉴于生态工程的长期性和全局性，要通过政策和立法，在财政、税收、信贷等方面进行扶持。国务院正在建立林价制度和森林生态效益补偿制度，这些都是必须的，应尽快加以实施。同时，对草地和湖泊、洲滩和湿地的管理也应作出切实可行的规定。

《大江保卫战》五年级第22课：

1998年的夏天。暴雨，大暴雨，一场接着一场。奔腾不息的长江，转瞬间变成了一条暴怒的巨龙，疯狂地撕咬着千里江堤。荆江告急！武汉告急！九江告急！…… 灾情就是命令，灾区就是战场。在这万分危急的关头，几十万解放军官兵日夜兼程，朝着大江挺进。他们和几百万人民群众一起，打响了气壮山河的大江保卫战。
7月27日 凌晨两点，九江赛城湖的大堤塌陷了。四百多名官兵闻讯赶到。支队长一声令下：“上!”顿时，一条长龙在崩塌的堤坝下出现了。官兵们肩扛沉重的沙包，在泥水中来回穿梭。有的为了行走快捷，索性赤脚奔跑起来。嶙（lín）峋(xún) 的片石割破了脚趾，他们全然不顾，心中只有一个念头：“大堤，保住大堤！”狂风卷着巨浪，猛烈地撕扯着堤岸。战士们高声喊道：“狂风为我们呐喊！暴雨为我们助威！巨浪为我们加油！”一个个奋然跳入水中，用自己的血肉之躯筑起一道人墙。经过几个小时的鏖战，大堤保住了，官兵们浑身上下却是伤痕累累。“风声雨声涛声，声声震耳；雨水汗水血水，水水相融。”这是人民子弟兵在这场惊心动魄的大决战中的真实写照。
面对肆虐的洪水，更显出人民子弟兵铮铮铁汉的本色。
解放军某部四连连长黄晓文正扛着麻包在稀泥中奔跑，忽然觉得脚底一阵疼痛，抬脚一看，原来是一根铁钉扎了进去。团长见状，马上派人去找随队军医。黄晓文大声说：“来不及了！”说着，一咬牙，猛地把铁钉一拔，一股鲜血涌了出来。黄晓文随即从身上扯下一绺(liǔ) 布条，三下两下把脚捆了个结实，二话没说，转身扛起地上的麻包，又爬上了大堤 …… 在那几十个难忘的日日夜夜，有多少这样感人的事迹啊！
汹涌的激流中，战士们的冲锋舟劈波斩浪，飞向漂动的树梢，飞向灭顶的房屋，飞向摇摇欲坠的电杆。在安造垸(yuan)，他们救出了被洪水围困了三天三夜的幼儿园老师周运兰；在簰洲湾，他们给攀上树梢等待了近九个小时的小江珊以生的希望…… 哪里有洪水，哪里就有军旗飘扬；哪里有危险，哪里就有军徽闪烁。滔滔洪水中的群众，看到了红五星，看到了迷彩服，就像看到了他们的大救星。
大江，永远铭记着1998年的夏天，铭记着我英勇的人民子弟兵。
李向群英雄事例：
抗洪英雄李向群从一名普通的特区青年，成长为一名合格士兵，继而成为一名共产党员，伴随着李向群迷茫中的烦恼和磨砺中的痛苦的，是他一步步攀登和追求的坚实脚印……
1996年的冬天，团荣誉室迎来一群身着崭新军装的新兵。面对英雄部队的历史长卷，和那一张张微微发黄的英雄照片，一位新战士的眸子中闪烁着羡慕。凝视“群英榜”，他冒了一句：“我也会上去的！”新兵营长一愣：“你叫什么名字？”“李向群。”“从哪儿入伍？”“海南大特区！”李向群语气中露着自豪。“像特区的兵，好好干吧！”营长赞许中含着鼓励。
当晚，李向群给自己制订了这样的目标：“队列、射击、投弹……五项训练全部达到优秀成绩。”
真正的蓝图远非笔记本上就能画出。半月过后考核，五项课目中，李向群三项不及格，名列新兵连倒数第二。伏在大榕树上，心比天高的李向群抹起了眼泪。排长周建文使劲拍了他肩头一掌：“如果你觉得自己还是块当兵的料，明天就照着我的样子练！”
负重20公斤的5公里武装越野，是体能训练中最艰苦的一项。周建文让李向群紧跟着自己。跑着跑着，李向群的步子渐渐慢了，忽地瘫倒在地，喘着粗气说：“我实在受不了了，歇会吧。”
“这就是运动中的极限，站起来，挺过去，超越它！”排长一把扯起李向群，命令道：“牵着我的衣服继续跑。”
李向群终于跑完了5公里路程。两个月的新兵训练，他成绩全优。一年之后，他的名字果真上了团里的军事训练标兵榜。
磨砺，岂止在训练场。部队提倡士兵不吸烟、不喝酒、不进发廊。从前每天要抽两包烟的李向群，入伍不久就郑重宣布：“今后谁见列兵李向群抽烟，可罚他一个月津贴。”
这一次，李向群真的感受到了锤炼意志的艰难：每当犯烟瘾，他坐立不安，竟将残留着淡淡烟味的手指放在鼻子上嗅。班长王绍心痛地说：“戒烟有个过程，实在难忍就抽一口吧。”李向群摇摇头：“定下的事，咋能说变就变。”他把戒烟的图案用红漆画在了右手食指上，再犯烟瘾时，抬手看到戒烟的图案，连指头也不嗅了。一个月下来，李向群硬是把烟戒掉了。
人生即选择。“选好目标铺好路，走好人生每一步”，不断给自己树立标杆，在艰苦的磨砺中一步步超越自我，就是李向群的选择。事实上，放弃经商赚钱机会和家中舒适的生活条件从军入伍，李向群也正是奔着这种人生的超越来的。
“李向群印名片啦！”不胫而走的传闻传到了连长陈海武的耳朵里。陈连长纳闷：李向群当过小老板，有名片不奇怪，可现在是军人，部队明文规定不准印名片，难道他？
李向群只好向再三查问的连长拿出了几个名片盒。打开一瞧，陈海武吃了一惊：一叠叠名片般大小的纸片上，密密麻麻抄记的是训练要则、军事知识、法律条文、文学常识、格言警句……
军营浓厚的学科学文化氛围熏陶着李向群，也使他深切地感受到了自身文化素养与将要担负的使命的反差。他在日记中写道：“21世纪是高科技时代，每个人都要为走向新世纪作准备。”
参军不到两年，李向群记下了5万多字的读书笔记。就在奔赴长江抗洪前夕，西南军地两用人才培训中心，给他寄来了法律单科结业证书和优秀学员证书；军营20个月，李向群一步步实现着人生的最大值：两次被评为全团训练尖子，两次被评为“优秀士兵”，一次荣立三等功……直至成为一名党员的8天后，永生在大堤上的他被追授“抗洪勇士”，并被追记一等功。
追寻这位同龄英雄走过的路，广西师范大学的大学生们感慨万千：“他的人生就像攀登一座山，一步步都在往上走，每一步都走得那么深沉、那么坚实。”
作为与改革开放一起长大的新一代，李向群与许多特区青年一样有着开放的个性，遇事喜欢表达见解。刚入伍那阵子，他对诸如不准留长发、不准进地方歌舞厅娱乐等部队规定硬是想不通，当众向连队干部提出质疑。一名班长调走，他甚至提出了民主选举班长的建议。
对李向群这样性格鲜明的年轻人，部队没有采取简单生硬的强制和说教，而是运用润物细无声的办法循循善诱地加以引导。一次强度训练小憩，指导员胡春林说：“谁表演个节目，轻松轻松。”“看我的！”李向群跳进大家围坐的圈子，即兴将手中的手榴弹当“话筒”，让战友们把冲锋枪作“吉他”，边舞边唱：“咱当兵的人，有啥不一样……”战友们前仰后合，训练场上爆出阵阵欢笑声。指导员鼓着掌顺势说：“当兵的人有啥不一样？有严格的纪律、严明的规定，因为我们穿着绿色的军装啊。”
这件事对李向群震动很大。他逐渐悟出了一个道理：军队就是军队，只有把开放的个性融入铁的纪律，才能成为一名真正的现代军人。
拉练中不慎碰掉群众一个桔子，他在树下的石头上压下了身上仅有的两元钱，担心不够，还把地址留了下来；战友家人遭了欺负，准备回家用拳头解决，他说服战友不要意气用事，并帮助起草了诉讼书，运用法律解决了纠纷。一天中午，连队积肥。李向群与新战士温宝添同一组，沿路扒拉着草丛中的牛粪。烈日当空，臭气熏人，温宝添捂着鼻子说：“脏兮兮的，干脆到老乡家买一担交差吧。”李向群擦着脸上汗水说：“连队规定是捡不是买，再说粪可以买到，艰苦奋斗的精神哪里买呀？你到树下透透风，我来捡。”
在军营大熔炉的不断冶炼中，烙着鲜明时代特点的李向群，思想和行动变得更加理性。
款式新颖的服装在游客纷至的桂林格外抢手，家里开着两处服装厂的李向群对时装很在行，聊天时不免常常议论一番。战友们见他谈得头头是道，好奇地问：你这么有经验，难道不想帮家里推销些服装？李向群一笑：“想倒是想过，可军人严禁经商，我不能犯纪律呀。”这两年，过去生意场上的几个朋友多次让他在部队驻地联系客户，许愿利润分成。可是李向群反复给他们讲部队纪律，就是没帮这个忙。
正是胸中装着铁的纪律，即使可以通融的特殊时期，李向群也决不违反规定。
战胜了长江第五次洪峰，团里安排连续奋战了4天4夜的九连就地休整。班长王绍带着全班，到南平镇打扫卫生，李向群负责的那一段正好有一家发廊。见解放军帮他们做好事，热情的老板非要免费给他洗头，李向群摆摆手。老板似乎看出了他的心思，劝道：“抗洪抢险特殊时期嘛。”尽管好几天没顾得上洗澡，头皮也痒痒的，但部队纪律不容他半点违犯。他谢绝老板的一片好意，又埋头扫了起来。

『肆』 诚实守信ppt

一个士兵，非常不善于长跑，所以在一次部队的越野赛中很快就远落人后，一个人孤零零地跑着。转过了几道弯，遇到了一个岔路口，一条路，标明是军官跑的；另一条路，标明是士兵跑的小径。他停顿了一下，虽然对做军官连越野赛都有便宜可沾感到不满，但是仍然朝着士兵的小径跑去。没想到过了半个小时后到达终点，却是名列第一。他感到不可思议，自己从来没有取得过名次不说，连前50名也没有跑过。但是，主持赛跑的军官笑着恭喜他取得了比赛的胜利。
过了几个钟头后，大批人马到了，他们跑得筋疲力尽，看见他赢得了胜利，也觉得奇怪。但是突然大家醒悟过来，在岔路口诚实守信，是多么重要。

秦末有个叫季布的人，一向说话算数，信誉非常高，许多人都同他建立起了浓厚的友情。当时甚至流传着这样的谚语：“得黄金百斤，不如得季布一诺。”后来，他得罪了汉高祖刘邦，被悬赏捉拿。结果他的旧日的朋友不仅不被重金所惑，而且冒着灭九族的危险来保护他，缍使他免遭祸殃。一个人诚实有信，自然得道多助，能获得大家的尊重和友谊。反过来，如果贪图一时的安逸或小便宜，而失信于朋友，表面上是得到了“实惠”。但为了这点实惠他毁了自己的声誉而声誉相比于物质是重要得多的。所以，失信于朋友，无异于失去了西瓜捡芝麻，得不偿失的。

『伍』 求:汽车的发展史的PPT 急。。。。。

[编辑本段]1890-1920 马车过渡到汽车，金属车身出现
1885年，德国工程师卡尔•本茨和戴姆勒二人以汽油机为动力分别独立制成了最早的汽车.1886年,德国工程师戴姆勒打造了世界上第一辆公认的以内燃机为动力的四轮汽车.1894年奔驰velo是最早的量产汽车.
材料方面,1900年,金属车身获得专利,但主体结构仍是木材和连接（以前是这个“他”）它们的钢材.二十世纪初,JOHN PIERPONT MORGAN创建了美国钢铁公司,为迅速成长的汽车工业提供充足原料,1914年Edward G budd 发明了全金属车身.同年道奇公司生产了第一辆全金属汽车.1918年意大利蓝旗亚公司也开始生产全金属汽车.非承载式车身向承载式车身转变,汽车不再是底盘和车身的简单叠加,而是成为整体.
技术方面,1890年panhard levassor公司(法国)制造的第一批汽车为后来汽车设定了很多标准并沿用至今.如前置发动机后轮驱动布局和最早的变速器.1904年panhard levassor又对汽车布局做出了注解,包括发动机舱罩的身高和乘客座位的降低等,勾勒出了现代汽车雏形.
颜色方面,早期汽车只有黑色,1924年庞蒂亚克前身oakland公司与杜邦油漆公司合作,推出了第一辆彩色汽车(蓝色).
代表车型 1886 戈特利步.戴姆勒四轮汽车
1890 Systeme Panhard四轮汽车
1914 道奇Brotherrs
1922 蓝旗亚Lambda
1925 奥迪18/70 hp type M型
[编辑本段]1920-1950 哈利•厄尔时代
德国发明了汽车,美国则把这个行业带入了艺术设计的圣殿,而哈利厄尔则是有史以来最伟大汽车设计大师,对现代汽车的影响不可估量.
哈利厄尔进入通用公司,1927年设计出凯迪拉克lasalle,哈利厄尔时代开始.它有圆润的线条,锥形的尾部,修长低矮的轮廓.1928年哈利厄尔在汽车设计中加入了镀铬装饰.三十年代开始,他建立的艺术色彩使通用汽车逐渐成为最强大的汽车帝国.1938年.他,设计出世界上第一款概念车别克Y job.船型车身,复杂曲面构建的流线型车身都是此后几十年厂商模仿的对象.Y job还第一次引入黏土模型技术,使汽车外形更加灵活.该技术一直沿用至今.1947年,凯迪拉克sedanet用银光闪闪的镀铬装饰和漂亮的尾鳍征服了世人是哈利厄尔降汽车从单纯的交通工具变成了艺术和时尚.
代表作 1927 凯迪拉克 lasalle
1938 别克 Y job
1941 凯迪拉克 sixty special
1948 凯迪拉克sedanet
1951 别克 lasabre
1959 凯迪拉克eldorado biarritz
[编辑本段]1930-1950 流线型与船型车身
20世纪30年代的大萧条到二战结束的20年,是汽车设计向现代化转变的重要时期,由美国人独占鳌头的汽车设计领域也加入了欧洲人.欧洲在流线型设计方面走在前面.意大利giuseppe merosi1913年为count ricotti公司设计的汽车是流线型的最早期作品,paul jaray第一次开始了风洞实验并获得了美国专利.
由于经济不景气,美国制造商也认识到空气动力学在节省燃料方面的重要.流线型在30年代几乎就是时尚的代名词.车头变宽,将轮胎包入,前大灯陷入车头,挂在车尾的独立式行李箱也与车尾融为一体,奠定了现代三厢轿车的雏形,完全摆脱了马车的影子.1934年克莱斯勒airflow采用了更轻的承载式车身,达到了54:46的前后轴质量分配(当时同类产品为30:70)大幅提高了操控.
但习惯了浮夸风格的美国人并不甘心完全屈从于空气动力学,因为这让车看起来过于相似,不利于刺激消费.到了40年代,流线型潮流如时装一样褪去.以别克J job为代表的新型汽车拥有了高高隆起的鼻子和向下的车尾,成为船型车身.
这段时间中,欧洲制造商却在工程技术方面取得了长足进步,雪铁龙在三十年代就将独立式前悬架和前轮驱动技术大规模应用于轿车traction avant.为了降低自重,它还采用了来自赛车的承载式车身.
19世纪末,汽车的最高速度达到了50km/h,开放式车身向封闭式车身过度.
20年代是美国汽车产业的第一个爆发期,为了刺激消费,通用汽车在1924年第一次推出了"年度改款",这在现在几乎被所有的大型汽车厂商使用.
代表车型
1927 paul jaray的流线型汽车
1934 克莱斯勒airflow
1934 泰托拉T77
1934 雪铁龙traction avant
[编辑本段]1940-1960 国民车
美国在第一次世界大战前就凭借福特的流水线生产模式进入汽车普及时代,而汽车在意,英,法,德等欧洲国家是二战后才大量进入家庭的,并在6,70年代进入高峰.
希特勒在二战前提出的"生产国民大众使用的汽车"思想使二战结束后欧洲车坛诞生了很多实用,经典的国民车,采用尽可能简单耐用的机械结构,而造型只是附属品.
大众甲壳虫,汽车史上划时代的经典,也是历史上生产周期最长的一款车(即使今天甲壳虫依然是时尚实用的代名词,虽然与当时国民车的理念有所背离),出自费迪南德.保时捷之手,1930年诞生原型车,1939年正式开始生产,简单耐用,便宜省油,迅速成为当时世界上最畅销的车.也奠定了大众汽车今后在汽车界的地位.
1948年法国雪铁龙2CV,1948年英国morris minor,1957年意大利fiat500,1959年英国mini,都是那个时期国民车的经典,也是汽车史上的经典.
[编辑本段]1950-1970 长尾鳍到短尾，coupe短暂兴起
当时典型的美国汽车是火箭式车头,飞船式车尾.二战结束后十几年美国汽车爆发式增长是史无前例的,更大更好成为格调,性能的重要性变得稍逊于外表,舒适和款式变为最重要.而长尾鳍这是那个时代美国车的典型特征.后来,楔形车身,即短尾设计的运动汽车开始普遍.60-70年代的中置发动机跑车兰博基尼,法拉利,玛莎拉蒂,以及福特野马,克维特,道奇蝰蛇,都采用了长车头(放置排量巨大的前置发动机),短而宽阔的车尾(容纳巨大的车轮).
美国经济的强大以及意大利英国为首的欧洲小厂热衷表现美学功底,使追求运动气息的年轻人开始追求coupe车型.阿斯顿马丁DB2,阿尔法罗密欧giulietta,,玛莎拉蒂A6和5000GT等,都是那个时代的经典.70年代后,石油危机爆发,人们逐渐失去对coupe的热情转向经济实用的小型车,尤其是日系车.
[编辑本段]1970-1990 平面直角和多元化
1974年是个重要的年份,马里奥.甘地尼设计的兰博基尼countach和乔治罗亚设计的大众高尔夫都在这年诞生,它们采用的直角造型降流行数十年的曲线美学无情抛到了一边.此
后几年乔治罗亚有设计出类似的fiat熊猫和兰西亚delta等.他们的出现改变了很多设计师的思维模式,同时也是对当时汽车零配件工艺的一种妥协,我们都知道要准确制造几个使用不同材料构成的带有复杂线条和曲面结构的零件并完美组合在一起的难度要远远高于搭几块集合积木.所以方方正正的造型能够在80年代异军突起,并被日本厂商发扬光大至90年代.其中最坚定的支持者非volvo莫属,70年代后期的240和后来的700.900,厂商希望方正的造型设计给驾驶者带来安全的心理暗示.
20世纪70年代受石油危机影响,80年代财政相对困难,汽车开始向多样化的实用性发展.来自军用,农用,远征等领域的设计,凭借特别"缺少风格"的怀旧情结和强烈的实用性特点,在汽车界掀起波澜并在后来成为时尚.最能体现这种转变的美式吉普逐渐成为40年代以后美国人文景观的一部分.1974年,第一辆切诺基诞生,成为吉普汽车史上最为成功的系列.但受到石油危机的影响,人们开始关注更精巧,外观更像轿车的运动多用途车.1984年新切诺基问世,吉普把以前的粗犷越野车变成了一种时尚都市汽车.同时期诞生的路虎揽胜则抓住了高端市场.80年代开始,MPV诞生,1983年11月克莱斯勒第一款也是全球第一款厢式旅行车-大捷龙问世,与以往面包车不同,这种车在为乘客提供更大空间的同时,还具有轿车般的安静舒适.MPV旋风至此从北美延伸至全球.雷诺espace则是欧洲第一款MPV.90年代,雪弗兰卢米娜和丰田大霸王也加入阵营.
[编辑本段]1990-present 分裂的时代
"百家争鸣,百花齐放",现代经济发展迅速,人们更加追求个性,更加挑剔,思想更加多元化,这也导致多种风格同时涌现.
其中之一经典主义.其中又包含多种层次.一层是设计师本身对于过去经典的缅怀与尊敬,另一层是设计师力图在原来的经典车型中赋予自己的色彩,还有试图使用经典车型为公司开辟一条新的道路.各自代表分别为大众新甲壳虫,mini,和克莱斯勒PT漫步者.
另一分支是新经典主义,传统是要遵循的,但更多的还是要在这个基础上创新.90年代末宾利和劳斯莱斯分别被大众和宝马收购,随后在全新设计团队的操作下推出的欧陆GT和幻影虽然有着全新的面貌,但是依然有着对传统的尊重,这才换来其能够继续壮大
更为重要的,边锋主义和流线主义,他们虽然各有特点,但是设计中却摆脱不了对方的影响,可以说你中有我我中有你.
边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为从福特GT90开始.宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别与圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非常合适.所以颇受厂家欢迎,代表车型奔驰A级.可以看出,边锋主义的实施过程中依然摆脱不了流线主义,如果没有流线,设计出来的小型车只能是箱子一块,缺乏美感,当然,在边锋主义的影响下,流线主义的设计更为运动和时尚,这在90年代末出现的一些跑车上可以看出,比如第一代奥迪TT,福特雷鸟等,车型充满了气势和冲劲.
进入21世纪后,从现在的汽车设计趋势来看,最后边锋主义还是战胜了流线主义,不管是在内饰还是外部线条都追求极其硬朗的线条.这种线条可以让汽车看起来强劲有力,很安全,但缺点是它迫使汽车变得更长更宽更高.这可以从小车越做越大的状况上体现.但是这对于中大型车和跑车就非常合适,比较经典的如克莱斯勒300C,兰博基尼GALLARDO等.

『陆』 如何才能找到一份称心如意的工作

首先准备好纸和笔，记录以下内容：1、你得自我反思：我需要什么？我的爱好是什么？我有什么？对怎样的工作有热情；其次，要思考：我自身有的东西能不能支撑我希望有热情的工作。若“有”好的我们可以看下一步骤；若“无”那你还需要思考我怎样去补充自身的不足。

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一份漂亮的简历是你打开职场之路的金钥匙。一个HR留意一份简历的时间通常来说是20秒左右，如何才能制作出一份让HR眼前一亮的“漂亮”简历呢?

首先：要坚决摒弃表格模式的简历，完全没有任何意义，毕竟不是小学生写作文了，而且表格模式的简历，在阅读的过程中也较易使HR产生疲倦感

其次：简历要简洁明了，不要把各种乱七八糟的内容都放上去，HR根本没精力从中筛选他需要的信息。HR只会想知道你的基本情况，和有没有与这份工作有关的经历和经验。

最后：一份漂亮的简历当然要有个漂亮的封面。简介美观的封面也能为你加分不少。

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收到面试通知后应该做那些准备：

1、确认面试相关事宜

现实中的面试通知，多以电话、手机短息或电子邮件的形式发出。求职者在收到面试通知，应主动确认单位名称、面试地点、面试时间、面试联系人、联系电话、所需携带的个人资料、面试的大致流程，以及负责面试的人员等。

2、查阅读面试单位的招聘信息及企业信息

针对要面试的单位，应再仔细阅读一下这家单位的招聘信息，特别是对自己所要应聘岗位的工作内容与入职条件进行准确的了解。并查询了解面试单位的相关信息，如：企业文化、企业发展历程等等

3、预先准备面试时的问题

求职者一方面要根据招聘信息和自己对这个行业的了解，准备一些要在面试现场了解的问题。

4、牢记个人简历内容

面试前要再看一遍自己所投递过的个人简历，因为有些用人单位会要求求职者在现场填写本单位的应聘登记表。求职者应保证自己所填写的内容与所投递的个人简历的内容一致，以避免不必要的麻烦。

5、注意细节

如果面试地点自己不熟悉，应通过面试联系电话询问清楚。自己设计好到达路线，保证面试时不迟到；自己带好纸笔，以便于在面试过程中记录相关问题等等细节问题应该注意。

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当然过硬的专业知识才是最重要的。妆容及服装简洁、大方、得体就好。不必太突兀。不是参加婚礼不要过于正式也不要追求名牌。这些都有可能给面试官留下过于浮夸不务实的印象。

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最后要根据“步奏1”制定好一份属于自己的职业规划。一个好的职业规划能摆脱刚进入职场的迷茫，让你在职场内活的更有目标。

『柒』 急求极限运动英文介绍一份，我做ppt用，所以别太长也别太短

极限运动（ExtremeSports）是指人类在与自然的融合过程中，借助于现代高科技手段，最大限度地发挥自我身心潜能，向自身挑战的娱乐体育运动。它除了追求竞技体育超越自我身理极限“更高、更快、更强”的精神外，更强调参与和勇敢精神、追求在跨越心理障碍时所获得的愉悦感和成就感，同时，它还体现了人类返璞归真、回归自然、保护环境的美好愿望，因此已被世界各国誉为“未来体育运动”。极限运动的项目许多都是近几十年刚诞生的、方兴未艾的体育项目，根据季节可分为夏季和冬季两大类，运动领域涉及“海、陆、空”多维空间。夏季极限运动说要比赛和表演项目有：难度攀岩、速度攀岩、空中滑板、高山滑翔，滑水、激流皮划艇、摩托艇、冲浪、水上摩托、蹦极跳、滑板（轮滑、小轮车）的U台跳跃赛和街 区障碍赛等运动项目。

由于极限运动有其“融入自然（自然、环境、生态、健康）、挑战自我（积极、勇敢、愉悦、刺激）”的“天人合一”的特性，使行极限运动在欧美各国的风靡程度简直可以用疯狂、魔力来形容。

冲浪

冲浪是以海浪为动力，利用自身的高超技巧和平衡能力，搏击海浪的一项运动。脚踩一块冲浪板（长1.5-2.7米，宽0.6米，厚0.1米）能在海浪上驰骋，和一个小球在斜面上运动的物理原理相似。由于从海巅浪尖上向下冲时速度较快，冲到浪谷中时仍能保持一定的速度，利用惯性紧接着就能再冲上第二个浪尖。进行这项运动需要运动员大胆、沉着、镇静、稳健，要有极好的体力及平衡能力，力求在浪巅上多呆一些时间，才能保持一定的速度，以便能在浪谷中翻飞，一浪紧冲一浪。

冲浪运动起始于澳大利亚，由于澳洲四面环海，气候温暖，多日照而少阴雨，有利于水上运动的发展，故而澳大利亚人特别喜爱冲浪运动。早在欧洲人迁来之前，这里的土著人，乘独木舟浮海时，就凭一叶扁舟忽而冲上浪峰，忽而滑向浪谷，这就是冲浪运动的前身。

第二次世界大战后，塑料工业的诞生产生了轻便的塑料冲浪板，促进了冲浪运动的发展，由此，冲浪运动才真正在世界许多国家开展起来。随着冲浪运动逐渐普及和提高，其运动便向着竞技方向发展了。澳大利亚经常举行冲浪比赛，赛时，裁判站在高台上观察纪录，他们根据所冲之浪的高度和长度、在浪巅的姿势、在浪上的操纵能力以及面对还是背对海浪的状态来评定名次。

冲浪运动曾创造了许多令人难以置信的奇迹，常使人惊讶不已。1986年初，两名法国运动员庇隆和皮夏凡，脚踩冲浪板，从非洲西部的塞内加尔出发，横渡大西洋，二月下旬到达中美洲的法属德罗普岛，历时24天12小时。

冲浪运动是相当惊险的一项运动，脚踏冲浪板，出没在惊涛骇浪之中，即使熟悉水性，有高超技巧的人，也难免发生危险。因此，随着冲浪运动的扩展，冲浪救生活动也在不断地发展。

攀岩

相传在欧洲阿尔卑斯山区的悬崖峭壁上，生长着一种珍奇的高山玫瑰，只要拥有这种玫瑰，就能获得美满爱情。当然，只有那些强壮而勇敢的小伙子才能攀上岩壁，将花朵献给心上人，据说攀岩就由此而来。事实上，这仅仅是一个美丽的传说而已。

攀岩是从登山活动中派生从来的一项运动，起源于二十世纪五十年代的欧洲。由于登高山对普通人来讲机会很少，而攀爬悬崖峭壁相对机会较多，且更富有刺激和挑战，所以攀岩作为一项独立的、被广大青少年所喜爱的运动迅速在全世界普及开来。

攀岩运动是利用人类原始的攀爬本能，借以各种装备作安全保护，攀登一些岩石所构成的峭壁、裂缝、大圆石以及人工岩壁的运动。参与攀岩，会让您在与悬崖峭壁的抗衡中学会坚强，在与大山的拥抱中感受宽容，在征服路线后享受成功与胜利的喜悦。由于攀登者在岩壁上稳如壁虎、娇似雄鹰，攀登动作极具美感和观赏性的运动，攀岩运动又被人们誉为“岩壁芭蕾”。

滑板

在十九世纪五十年代末的太平洋彼岸，善于发明创造的爱迪生的后裔们把古老神州人们的幻想或多或少地变成了现实。五十年代初美国西海岸是弄潮儿们大试身手的地方。他们使用普通木头和价格昂贵的轻木制成的冲浪板在风口浪尖上寻找乐趣。到五十年代中期，模压聚氨酯泡沫和玻璃纤维取代了木制冲浪板。这些新型冲浪板的机动性和耐用性使得冲浪运动在五十年代末大为流行。

滑板运动是冲浪运动在陆地上的延伸。前者受地理和气候条件的限制，而后者则有更大的自由度。阳光明媚的南加州海滩社区的居民们很快制出了世界上第一块滑板。在今天看来，那是相当古朴的一项发明:一块50*50CM的木板固定在轮滑的铁轮子上.即使这样一个简单的运动器械，因为它能提供冲浪给人带来的同样心理感受，也引起了人们的足够兴趣。但是，这种第一代滑板由于其本身的落后性（板太笨重，无弹性，转向机构不灵敏，轮子太滑等），滑板运动并未得到像今天这样的普及，这种最早的滑板可以在滑板录像节目《禁止》(Ban This)中看到。

第2代的滑板诞生于1962年。这是由橡木多层板压制而成的15*60厘米的板面、轮滑转向桥和塑料轮子组成的。和第一代滑板相比，这种滑板无疑是技术上的一个飞跃。但是，这种滑板的塑料轮的性能依然很不理想。他的过小的附着摩擦力使滑板急转弯时失控；而他的低弹性则是滑板遇到即使微小的障碍物也会嘎然而止，把滑手摔下来。同时，他的耐磨性也太差。尽管如此,这种滑板仍然受到滑手们的普遍欢迎。毕竟，和前一代滑板相比，它已经有了很大程度的进化，相对宽大的板面使滑手们更容易站立和操纵。中国国内现在销售的滑板大多数属于这种第二代产品。

1973年，一个叫弗兰克?纳斯沃西的滑板爱好者第一次把聚氨酯轮子安上他的滑板并取得意想不到的效果。他随即开始把这种叫“卡迪拉克”牌的轮子卖给他的滑板朋友们。这种柔韧的轮子不仅耐磨，而且可以使滑板安全稳当的急转弯，轻而易举的碾过地上的小障碍物。第三代滑板就这样发明了。由于滑板从冲浪衍生的原因，七十年代初的滑板文化基本上是带有冲浪印记的文化。滑板爱好者和滑板公园的建设者们一开始建造了不少模拟冲浪的地形。后来，他们终于意识到，由于滑板比冲浪板的阻力小，重量轻，可以建立不同于冲浪而更适合滑板的地形以取得更大的速度、机动性和自我表现能力。

加州Santa Monica 的“West wind”滑板队把废弃的钥匙孔型泳池作为练习垂直表面滑板的场地，一时间在加州形成了寻找泳池热。从这时起，滑板运动与冲浪运动不仅是从器材、场地，也从人员上，彻底分离出来，成为突起的一支异军。这支新军不涉足冲浪，一心钻研滑板，并开始形成自己的语言、技巧、衣饰风格和音乐爱好。形成了新生的、以城市为主导的滑板次生文化。

七十年代中期是第三代滑板飞速发展的时期。预感到一种新型的体育运动就要应运而生，无数个由滑板和冲浪爱好者建立的小型滑板公司如雨后春笋般出现，开始在技术质量上展开全面的竞争。聚氨酯轮子的潜力被充分挖掘出来。不断改进的聚氨酯轮子使滑板附着摩擦力加强，速度增加，甚至可以滑上垂直表面。此外，对滑板材料的研究开发也达到了穷及一切的地步。硬塑、铝合金、玻璃纤维，甚至高科技的碳素复合材料都被用来试制滑板。最终，抗冲击性能好，重量轻的加拿大糖枫担负起了新一代滑板材料的历史使命。另外，由Powell公司发明的跨越大障碍物的聚氨酯轮子和斯蒂文森专利的凹型滑板尾部使第三代滑板更上一层楼。

80年代末，由于滑板运动本身的发展和滑手们对滑板技巧要求的提高，以及为了适应U型池（vert ramp）双向滑行的需要，一种与前三代滑板形状完全不同的两头翘起、形状对称的滑板出现了，这就是第四代滑板。目前只有滑手们使用的都是第四代滑板。第四代滑板改用硬岩枫重量更轻，弹性更好.滑板轮硬度高,弹性好,更适合高速滑行.由于重量平衡,第四代滑板更适合各种翻转动作。 九十年代初，滑板运动走入了一个低谷时期。由于正处于滑板换代的时期，滑板从一头改为两头，因而出现了许多前一代滑板不可能完成的动作。这个时期是滑板运动的技巧性动作（technical tricks)时代。滑手们发明了很多新的动作。同时为了使滑板更容易翻转，滑板板面变得很窄，轮子变得很小。这个时期一块典型的滑板宽度只有7英寸，而轮子直径只有39mm左右。这样的滑板虽然更易于做出复杂的动作，但是较小的轮子却妨碍了它的滑行性能。

滑板项目英文名称-SKATBOARDING

滑板项目可谓是极限运动的鼻祖，许多的极限运动项目均由滑板项目延伸而来。 50年代末60年代初由冲浪运动演变而成的滑板运动，在而今已成为地球上最“酷”的运动。滑板的技巧主要包括：THE AERIAL（在滑杆上）、THE INVERT（在U台上）、THE OLLIE（带板起跳），这些技术可说是除了翻板之外最重要的滑板动作。世界上两个重要的滑板国际组织：国际滑板商协会（INTERNATIONAL ASSOCIATION OF SKATEBOARD COMPANIES，IASC）J及世界杯滑板赛（WORLD CUP SKATEBOARDING，WCS）。

滑水

滑水运动是人借助动力的牵引，在水面上“行走”的水上运动。滑水者通常要穿着“水鞋”-即水橇在水面上完成各种动作。根据滑水者所使用的水橇种类或不使用水橇，滑水大致可以分成花样（Tricks）、回旋（Slalom）、跳跃（Jumping）、尾波（Wakeboard）、跪板（Kneeboard）、竞速（Ski Racing）、赤脚（Barefoot）等项目。滑水既可以使人感受高速滑行带来的刺激，又能使人体会翻、转、跳、跃带来的“玩”快乐，让人充分享受夏日蓝天碧水的温情以及体育运动带给人的无穷乐趣。

滑水运动最早起源于20世纪初的美国，并迅速在欧美等发达国家普及开来。20世纪40年代，成立了滑水运动的国际组织-国际滑水联盟，并开始举办国际性滑水比赛。1988年，国际滑水联盟正式更名为国际滑水联合会。滑水运动是国际奥林匹克运动委员会正式承认的运动项目。

目前，世界性重大滑水赛事有：世界滑水锦标赛（单数年举行）、世界杯滑水赛（双数年举行），另外还定期举行单项世界锦标赛（如赤脚滑世界锦标赛、尾波世界锦标赛等）。在亚太地区举行的重要滑水比赛有：亚澳区滑水锦标赛、亚洲滑水锦标赛。中国的滑水运动起源于20世纪60年代，到80年代正式成为原国家体委的正式比赛项目。1986年中国滑水协会正式成立，同年加入国际滑水联盟。从1986年起，中国正式参加国际性滑水比赛，并在世界锦标赛中两次获得女子花样项目前八名，并获得60多个亚洲冠军称号。

滑水运动在世界各地发展很快，据不完全统计，全球约有3000万以上的滑水爱好者。相信随着社会经济的不断发展，越来越多的人会参与到滑水运动中来，感受这种独特的水上运动所带来的无穷乐趣。

皮划艇

皮划艇分为皮艇和划艇两个项目，英文名称分别为Kayak(原意指爱斯基摩人的独木舟)和Canoe(原意也是指独木舟)，均是由古代重要的交通工具独木舟发展而来。根据划船者所使用的器材差异，皮艇和划艇在竞技运动中存在着相当大的差异：皮艇是划船者坐在艇中，使用双叶桨作为动力；而划艇则是划船者单腿跪在艇中，使用单叶桨作为动力；此外，皮艇和划艇在船形结构、握桨方法以及技术动作等方面也完全不同。

皮划艇作为正式的竞技体育运动最早起源于19世纪60年代的英国，苏格兰人麦克格雷戈于1867年创建了“英国皇家皮划艇俱乐部”，并举办了第一次皮划艇比赛，这项运动也由此逐渐兴盛起来。国际皮划艇协会于1924年成立，自1936年的柏林奥运会起，静水皮划艇运动成为奥运会的正式比赛项目，激流皮划艇运动则在1992年的巴塞罗那奥运会上正式加入奥运竞技大家庭。

皮划艇项目是奥运会的金牌大户之一，分为速度赛和急流回转赛两个大项，下面又设有16个小项，分别是：男子：500米单人/双人皮艇、1000米单人/双人皮艇、1000米四人皮艇；500米单人/双人划艇、1000米单人/双人划艇；单人皮艇、单人划艇、双人划艇激流回旋，共计12项。女子：500米单人/双人皮艇、500米四人皮艇；单人皮艇激流回旋，共计4项。在奥运会的皮划艇比赛中，欧洲国家的运动员尤其是德国队、匈牙利队等国队员具有较大的竞争力。

中国开始开展皮划艇运动是在20世纪50年代，第一届全国划船锦标赛于1957年在湖北举行。直到1973年，中国划船协会方正式成立，并于翌年正式加入国际皮划艇联合会。1979年，皮划艇项目在北京举行的第四届全国运动会上被列为正式比赛项目，首届全国皮划艇锦标赛也在1980年于湖北举行。

到目前为止，中国皮划艇队在各类世界大事中所取得的最好成绩是女子皮艇世锦赛亚军以及奥运会第4名。在今年的雅典奥运会中，中国皮划艇队的参赛目标定为“力争个别项目获得奖牌、较多项目进入决赛；冲击金牌。”目前，中国队已经在5个项目中获得雅典奥运参赛席位，分别是孟关良的男子单人划艇、徐琳蓓的女子单人皮艇(中国队在这两个项目上均是首次获得奥运参赛席位)、女子双人皮艇、女子四人皮艇以及男子双人划艇激流回旋。此外，在即将于5月份在日本举行的亚洲皮划艇资格赛上，中国队还将争取获得8个奥运参赛席位。

蹦极

蹦极（高空弹跳）起源于澳洲北部的一个小岛Pentecost，每位成年男子到18 岁必需通过成年礼的考验，当地原住民用竹子筑成高塔，然后用树藤绑于脚上，从竹塔顶端跳下，礼成后，即可受到众人的礼赞而成为真正的男人，由此延伸而成为蹦极（高空弹跳）之起源。此礼已经成为当地主要的观光特色。由于现代人疯狂的创意，将此礼延伸而发明了蹦极（高空弹跳），以满足现代年轻人对户外活动的需求。蹦极的叫法很多，英文中有Bungee, Bungy, Bunjee, Le Benji ,Suicide Practice, Bungee Jumping等，在中文翻译中因为其极限的内容和从高空”蹦”下的特点而叫做“蹦极”或“高空弹跳”。

蹦极地点
桥梁式蹦极：直接从桥梁跳下。
悬崖式蹦极：在悬崖绝壁上伸出跳台。
塔架式蹦极：在广场上建造一个斜塔，然后在塔上伸出跳台。
火箭式蹦极：人像火箭一样向上弹起，然后上下弹跃。
蹦极种类

根据蹦极绳索在人体的固定位置不同分为美国式(亦称缚体式BODYJUMP)和新西兰式(亦称缚脚式ANKLE JUMP)。美式蹦极是在人体的上身和下身分别固定上安全带，而蹦极绳索则固定在靠近胸部的地方。新西兰式是把蹦极绳索固定在两个脚腕上，这种方式较美国式更令人刺激。初次参加这项运动的人通常是先采用缚体式，经过五回以上缚体式之后，才采用新西兰式即脚缚式。另外还有起跳时双手倒立跃下的背跳式和两人进行的双人式(TANDEM)等技术跳法。但双人式只限于体重60公斤以下的女性和场地教练同跳。还有被几个人抛下去的方法也是很有意思。

蹦极不但可以完全感受自由落体的快感，更可享受反弹失重的乐趣。它有多种玩法。
绑腰后跃式：此跳法最适宜于弹跳初试者。绑腰站于平台上，采用后跃的方式往下跳。弹跳时仿佛掉入无底洞，约3秒钟后突然往上反弹，好像有只大手把你往上托。反弹持续4———5次，这时定神一看，人已安全悬挂于半空中，整个过程约5秒钟。
绑腰前扑式：学会绑腰后跃式后，不妨尝试这种，与前者不同的是弹跳者脸朝下，真正感受到视觉上的恐怖与无助，当弹跳绳停止反弹时能真正享受到重生的欣喜。
绑脚高空跳水式：这种跳法最易表现出现代人酷的一面，将装备绑于脚踝上，弹跳者站在跳台上脸朝下，展开双臂，向下俯冲，仿若雄鹰展翅，气概非凡。
绑脚后空翻式：这种跳法难度最高但也最神气，它需要强壮的腰力及十足的勇气。将装备绑于脚踝上，弹跳者站于跳台上，背朝地面，展开双臂，向后空翻。
蹦极装备

蹦极跳需要采用专业弹跳装备，并在专业人员的指导下进行。每套弹跳装备均备有两组安全保险装置，以防其中任何一套装备在任何不可抗力因素下，无法发挥其作用时，其中另一套装备仍能百分之百安全的完成弹跳。

蹦极大赛
许多国家都举办过蹦极大赛。参赛选手最低要求：
向前翻一周，然后燕子般凌空打开，在第一次反弹后翻一周。
向后翻一周（曲腿）接360度转体，然后凌空打开，在第一次反弹后翻一周。
参赛选手也可以使用山地自行车、冲浪板等器具，但参赛选手必须在离开跳台和在第一次反弹时翻腾。

世界之最
世界最高的蹦极点：位于南非东开普省齐齐卡马山中，一座名为布劳克朗斯的大桥上，高度为216米。该蹦极点于1997年12月正式接待游人，其中最小的只有9岁，最老的达84岁。
最美丽和最惊心动魄的蹦极点：位于津巴布韦和赞比亚交界的维多利亚瀑布的一座桥上，高度为111米。

小轮车

小轮车(BMX)运动起源于20世纪60年代的加利福尼亚,在很短的时间里它便以其独特的魅力征服了全美国。那些对越野摩托车可望而不可及的青少年而言，这项运动可以使他们体会到在自建的越野跑道上驾车飞驰的美妙感觉。虽然使用的是自行车，但不妨碍他们充分体会那瞬间的撞击所带来的刺激与兴奋。对于青少年来说，BMX的花销相对低廉而且也不用去离家太远的练习场。

70年代初，美国建立了最早的BMX组织，这也被认为是BMX成为正式运动项目的标志。在其后的十年间，小轮车运动又传入了其他一些国家。1981年4月国际BMX联盟正式成立，1982年举行了第一届世界BMX锦标赛。到这时BMX这一独特的运动项目便在全球范围内迅速发展起来。由于这项运动与自行车运动有较多的相似，1993年BMX正式成为自行车运动大家庭的一员。继美国之后在欧洲，澳洲的一些国家BMX也有蓬勃的发展。但美国仍是这个项目的超级强国。小轮车在最近几年传入我国，在几个大城市也拥有了一定数量的爱好者。

小轮车发展至今，已经脱离了单一在练车场中进行比赛，而发衍生了更多的项目。具体分为五种：第一种是最原始的泥地竞速比赛。第二种（DIRTJUMP泥地跳跃比赛），利用泥土做成的坡度进行跳跃花式比赛。第三种称为（STREET 街道）利用模仿街道障碍的道具场地进行比赛。第四种（HALFPIPE 半管道），在半管道场地里进行跳跃花式比赛。第五种（FATLAND，平地花式），在指定的平地里利用BMX车做各种平衡滑行的动作进行比赛。

平地花式是最基础的，也是最重要的，它的动作有上百种，其中最基本的是车上静平衡，如后轮点地跳，前轮点地跳，擦轮，定车，飘，过桥等。初学者在提高静平衡能力后才能练习更高难度的动平衡，即在自行车运动中做动作。

BMX的车身一般采用合金制成，可以承受从几米高的地方摔下的冲力。设计上也有许多的特殊之处，如不受车闸线的限制，可以做360度转动的车把，前后轮都有可供脚踩的“火箭筒”等。一辆车只要环一些小的零件就可以做出不同的玩法，可以满足不同性格的人的需要。

滑雪

滑雪是当今世界上最为流行的冬季旅游项目，它与高尔夫、马术、台球并称为四大绅士运，欧美等国家冬季周末，汽车上架着滑雪板出游是一种时尚，而这种时尚经久不衰，是其独特魅力所致。

滑雪是人类冬季最为亲近大自然的一种运动方式，久居都市，并长年工作生活于钢筋水泥建筑中的现代人，经过一年紧张工作，身心疲惫，他们渴望在岁末年初使紧张的神经放松下来，冬季的滑雪场远离都市、空气清新、银装素裹，一片冰清玉洁的环境是休养生息的最佳场所。

滑雪的过程是直接与大自然接触对话的过程，在这个过程中，滑雪水平是渐进的，从一开摔倒在松软的雪上，到能从容滑行，从初级雪道蹒跚起步到高级雪道飞驰而下，滑雪者由此
产生的成功感、愉悦感是其他项目无可比拟的。专业滑雪运动员的滑行时速最高可达2000公里，高水平的滑雪爱好者也可达120公里，这种风驰电掣的速度正可满足现代人追求刺激的
心理需求。

滑雪是一种回归自然运动，在城市中人们渴望回归自然是一种趋势。旅游滑雪适应了这种趋势，滑雪分为两种：一种是以家庭为单位，老少一起滑雪；另一种是朋友们、同事们一
起滑雪。滑雪既是锻炼身体的休闲放松的过程，又是独特的社交过程，在滑雪场，人的心态与自然合一，清净透彻，在这个环境中，人的品味相应得到提高，人与人之间的交流非常?
荡，滑雪是一种内容丰富的伴随终生的生活方式，因此，滑雪带来的轻松，带来的感受是别的运动无法替代的。

滑雪是一项目体育运动，学会滑雪需要一定的身体条件，特别是腿部的力量和肺活，滑雪的随便滑行速度通常也在每小时30公里左右，而据海外侨胞的滑雪专家称：滑雪的秘决在于利用重心的作用顺势发挥。

滑雪并不难，初学者如果身体平衡度掌握的好或有滑冰的基础，在一小时之内便可以学会掌握平衡、走路和爬坡，三小时内便可以学会简单的滑行、减速、停止和转弯，对于单打且身体素质较好的一天内便可以高山上不错的滑行了。当然，所有的初学者除了勇气，首先要雪的是刹车及摔跤的技术，如请个教练会学的更快也更规范。

防水保暖的滑雪裤，防风雪的上衣，保暖的手套和绒线帽都是滑雪的必备，同时为保护眼睛，可备一副结实的太阳镜或护目镜。初学者滑雪杖要略高于肘部，滑雪板男士可用160CM的，女士可用150CM的。在滑雪服口袋里随身装上几块巧克力，可以为自己补充热量。由于天寒地冻，若需拍照最好使用机械相机，但若既要滑雪又要拍照，还携带傻瓜相机，最好揣在胸前内衣口袋里。

呵呵，带有英文就行了嘛

『捌』 凯旋公布新车计划，跑旅款Tiger850 Sport首次曝光

凯旋最近也是新车不断，在国内新款Tiger900已经正式发布上市，在海外概念复古Trident“三叉戟”已经进入路试阶段。而在凯旋大本营英国举办的媒体发布会上，除了拉力款和复古款之外，还出现了一个全新的车型Tiger850Sport，从外观和命名上可以看出，这是一款兼顾运动性能的长途旅行车，因此这类车型也是被称为“跑旅”，比如刚刚上市不久的宝马F900XR，就是它最直接的竞争对手。

而发布会上另两款新车也各有玄机，左边类似Tiger900的ADV款据称是排量更大的1200cc版本，而居中的则是之前发布过的入门级运动复古概念车，排量在660cc。加上首次曝光的Tiger850Sport，未来这三款新车将是车友们最受关注的。并且按照凯旋在国内的车型布局，只要它们正式发布上市，就会同步引进。售价按照拉力款来看，12-15w左右吧。

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