皮卡小型项目

❶ 皮卡的行驶证上是小型货车还是小型客车

行驶证上是小型货车

皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种。

❷ 江铃皮卡保养项目

更换机油，机滤，空滤，汽滤，价格不一，看你要换啥的，建议你换美孚黑霸王，就是120把，还有机滤15空滤20，汽滤10，这是我们这得价格，就是200左右吧。要想仔细看看，就在看看齿轮油，看看四个轮子轴承有无异常响声，还有刹车皮在保养一下马达，发电机，看看水泵有没有响声，不要觉得麻烦，现在花点小钱以后可以省很多大钱的，对了有条件的话再做做四轮定位，那轮胎也是很省的就知道这么多了，希望对你有用。。。

❸ 现在中国的小型，微型皮卡有哪些

估计那是低俗电动小车。如果他没有挂牌子的话！

❹ 有一种小型货车 叫“皮卡” 全称是什么啊 为什么叫皮卡

皮卡(PICK－UP)又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。

发展过程：

初识“皮卡”这个名字时，很难从这个名称中联想到车的样子，皮卡是英文“pick up”的音译，这种车型源于北美，早在20世纪初就有了雏形，如今它已经发展成商用车中一个独立的车种。从上世纪80年代末皮卡进入中国以来，主战场一直是中小城镇、城乡结合部和广大农村，在大城市的销售几乎接近于零，所以，对于中国车市的主要消费群体——都市人来说皮卡的概念界定和划分上一直是比较模糊的。在此我们追根溯源到英文词典中去了解一下它的定义。

从英文定义来看，皮卡就是专为运输货物而设计的四轮或六轮汽车，载重标准低于重型卡车，且不需要专门的驾驶执照。泛指那些发动机前置，前是轿车头，后是货车尾的小型汽车。简言之，就是微型载货车。这种车型一直在北美甚为流行，所以当一些州政府作出皮卡不能在部分道路通行的规定时，曾引起很多人的不满。有趣的是，在美国人的“周公解梦”字典中，梦见皮卡代表着辛勤工作（Work hard），可见皮卡作为得力的生产资料、勤恳的老黄牛形象是多么的深入人心。

不过，皮卡进入中国时，却绕了个弯，是从近邻日本引进的。当时市场经济还没有建立，汽车作为重要“生产资料”，市场也没有放开，由政府实行统一控制。皮卡以其后部独立的长运货箱，名正言顺地作为货车的一种登陆中国。但是，随后，大中城市不堪道路交通的严重负荷纷纷出台对货车的限行政策，皮卡厂商才顿时陷入尴尬的处境中。

而新兴中国车市的SUV热却让“聪明”的皮卡厂家借到了东风。过去，统计的皮卡数据绝大多数为货厢敞开式皮卡，如今的皮卡统计数据的内容已有了很大不同，皮卡的产品结构发生了很大变化。各皮卡企业几乎无一例外的推出了不同身份的皮卡，比如“5”字头厢式皮卡，将后货厢全封闭，且与驾驶室分开，兼可作为多功能商务车或旅行车。更多的是以“6”字打头的低价SUV ，这种车型是在皮卡底盘上改装而成的一体式厢式车。它的驾驶室与货仓相通，和皮卡是同一个底盘，只是上半身不同。

这技术的改造只是一小步，“身份”却立刻有了巨大的变化，它宣告了皮卡的“农转非”，从此可以绕开城市限行政策，在各大城市自由通行了。加上技术简单，成本的优势，使皮卡厂商可以将这样改装后所谓的SUV价格控制在10万元以下。目前低价位多功能车已经形成了一个群体

奇怪名字的由来
按着美国的传统，几乎所有的皮卡和SUV的名字都或多或少地与西部、印第安人或牛仔有关。这大概是为了标榜一种粗犷、豪放的精神。Mojave自然也不例外。Mojave原本是美国西南部一片著名的沙漠。现代和起亚的研发机构在这里投资5000万美元修建了一座占地4300英亩的大规模试验场，几乎所有销往美国市场的新车型在正式投产之前都要到这里经受严酷的考验。

实际上，起亚的中型皮卡项目早在两年前就已秘密启动了，它在公司内部的代号是KCV4。车展上展出的这款Mojave概念车实际上早已超出了概念车的范畴，而更像是一款接近量产的原型车。因此，起亚也就不再提那个蹩脚的代号，而是给它起了一个美国味十足的名字，估计这款车量产之后也将沿用这个名字。
简单的说：皮卡就是客货两用车！

❺ 皮卡保养有哪些项目,多少钱

纳瓦拉保养费用计算

纳瓦拉搭载一台2.5L汽油发动机，型号为QR25,最大功率为135KW，与之搭配的是5MT/6MT/7AT变速箱。从性能方面来说，较为成熟稳定，尤其是自然吸气发动机，较之涡轮增压发动机有明显优势。相较于一般车辆，纳瓦拉保养起来也更为简便，便宜。

按照官方维修保养手册中的说法，纳瓦拉保质期为3年或100000km，保养周期为5000km/6个月，首保里程为5000km/一年，免费保养次数为一次。但是建议根据当地的实际情况(如燃油品质、空气品质、道路状况)和车主的使用状况等，动态调整维护周期和项目。


在做完免费定期保养后，以后车主需到郑州日产特约维修服务网点进行自费定期保养，以保证车辆的使用性能。定期检查项目需要自己承担费用。按照市场价格，每次常规保养，更换机油（每5000公里更换一次）、机滤（每5000公里更换一次）的费用约为482元，略低于同级SUV。

❻ 皮卡车算小型客车吗

不算，皮卡属于小型货车，小型载客汽车泛指小型载人的汽车，即定员2-9人的小型客车，一般包括：跑车、轿车、微型面包车，这种客车由于体积小，所以很适用于家庭和单位使用。

❼ 皮卡，小型货车，哪个好

当然是买皮卡了，皮卡可以拉货又可家用，如果买了小货车拉货赚了钱再买个小车哇塞养两部车其实挺不划算的，有句话说的好啊卖车容易养车难，购置税，保险费，保养费，开车还避免不了刮刮碰碰……皮卡分为两驱和四驱，如果不上山的话两驱都搓搓有余了，另外十万块钱内的两驱皮卡在国内都可以买到灰常不错的皮卡了，首选当然是庆铃和郑州日产了，这年头不是广告打得越响亮东西就越好，价钱还是硬道理，市场透明几多钱买几多品质的货，就不知道老兄你是哪个地方的 不同地方车子价格也会有出入，如有什么需要帮助的可以给我留言

❽ 皮卡小专手续什么意思

皮卡小专车手续是指车辆类型为轻型非载货专用车，是允许一定程度改装的小型客车。
小专续汽车的高速限行和小型客车一样，车船税按排量算，按车重算，30年报废，
一年一检。具有小专手续的汽车，可以用来从事专门运输并脱离市区限行和高速限速的限制，类似运钞车或救护车。
小专手续个人是不能办理的，只能走代理公司办理，并且小专车手续只适用于新车，车辆在出厂前时就已经确定的属性，对于已经上过牌的皮卡，是不适用的。
在办理小专车手续前，需要给车辆购买保险，因为根据国家有关政策规定，在办理新车入户前，需先行办理机动车辆保险。然后交纳车辆购置附加税，车辆购置附加税申请表；发票第三联。再进行小型专用车检测，车辆合格证原件。小型专用车注册后就可以使用了。
小专车手续的优缺点
小专手续可以把汽车的报废年限延长到30年，并且还可以摆脱市区限行和高速限速，大大提高了运输效率。同时在运输过程中也能极大的确保货物质量，因为大多数专用汽车基本都是过改装的。但是小专车手续只适用于新车，对于已经上过牌的皮卡，是不适用的，并且一线城市的小专车手续比较严格，能成功上牌的不多。
小专车全称叫“轻型非载货专项作业车”，这种车型其实我们在日常道路上经常可以见到，例如警用或工程抢险常用的日产NP300，这种车本身属于货车的性质，不过由于属于“小专车”，所以可以在市区内行驶。简单说就是，有了这个手续之后，就可以拥有跟小客车一样的路权，从而摆脱市区限行以及高速限速等问题。
小专手续实际上是一种灰色地带，需要找代理公司去办理，交一笔费用给代理公司。但是还有很多隐患在里面，要不然皮卡厂家早就自己直接出小专手续的车型了。如果想要办理，建议综合利弊慎重考虑。

❾ 自己有辆皮卡车,干什么能赚点钱呢

这种车，只能挂靠在那个单位给单位干活还行，像电业部门啊有一些小型的维修、通信部门的工程了。

❿ 很迷茫，想创业，可是资金又不够，我的创业项目需要一辆皮卡车，贷款买车可行吗谁能指点迷津

对于一些人来说，创业启动资金是比较头疼的事。如果您在创业初期因为资金烦恼，可以考虑选择网上小额贷款的方式缓解压力。

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