比亚乔越野adv

❶ 比亚乔byq150-8a车怎么样

这车有很多个版本的 125顶杆机 链条机 150豪华版越野版，现在还出了14版的。首先说这车的外形确实非常拉风，时尚新颖，因为外观是意大利设计的。质量方面，是比亚乔在中国和宗申合资的，不少部件是宗申那边生产的，质量不能跟比亚乔的踏板车相提...

❷ 敲黑板，划重点，重庆摩博瞅一眼！

（奔达摩托的LF-01concept）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 比亚乔和雅马哈的踏板车哪个质量更好

比亚乔和雅马哈相比较而言，比亚乔踏板车较好。比亚乔踏板车在优势相关介绍具体如下：

1、比亚乔踏板车的种类较为齐全：

比亚乔踏板车品种已经形成传统车（加重自行车）、城市车（轻便自行车）、山地车/赛车、童车、电动车、LPG燃气助力车、特种车等八大类别二百多个品种。

比亚乔踏板车每年都根据市场需求提供数十种新产品，满足各方市场需要，并积极开拓国际市场，通过参加德国科隆展、印度孟买展等国际展会，打开国际市场的缺口，积极将永久推向国际。

2、比亚乔踏板车的制作材料较好：：

比亚乔踏板车将铝镁合金、珞钼钢、碳素纤维等新材料及新工艺运用到新品的研发制造过程中，以碟刹、液压油刹等新型制动技术取代原有的杆刹、线刹，以环保水溶性油漆取代传统涂饰工艺。通过新材料及新技术的运用，开发山地车、越野自行车、场地自行车、沙滩车、折叠自行车等一系列高附加值自行车产品。

3、比亚乔踏板车的稳定性较高：

比亚乔踏板车各类产品均已形成高、中、低档三个产品线。成熟的制造工艺保证了产品供给的稳定性，不同的性价比的产品可以充分满足各类购买能力和消费偏好的市场需求。

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比亚乔踏板车使用保用：

1、关于保养。要按照厂家使用说明书规定进行保养。比如，定期更换机油（一般1000公里），齿轮油（5000公里），清洗或更换空气滤蕊（5000公里），定期检查制动，或更换刹车片，定期更换火花塞，定期检查电池容量等。

2、操作时，早上起动后预热三分钟，驾驶时切忌突然加油门，一定要平稳过渡。切忌用急刹车来减速。

3、踏板车是无极变速，所以下坡完全可以放松油门转把，让发动机怠速运行。

4、平时尽量少冲洗，冲洗时注意线束，否则受潮短路不能起动。切忌未冷却就冲洗。

❹ 比亚乔台风质量如何

比亚乔台风有两种，一种是欧版的，一种是阿普利亚版的。价格相差大约1000左右。欧版的是越野胎，一般是玛吉斯或者VEE（越南产的）牌子的轮胎，轮毂直径12寸的，阿普利亚版的是14寸的轮毂跟比亚乔RA1一样的，其他的区别就是外壳件，从外观看欧版的胖点，阿普利亚版的更大些。两款车都是125排量的，都需要套比亚乔RA1的合格证才能上牌。比亚乔台风没有边撑支架，因为车身很重，车子质量是没话说的，这车比较适合男人骑，霸气，女人力气小怕难以驾驭。裸车报价欧版的13800，阿普利亚版的14800，具体价格可以再还还价。

❺ 弯道情人or比亚乔台风

我感觉2V弯道慎重选择，先观望一下再买，这车型还不成熟，比亚乔在市区的优势确实太小，我骑得台风，不过我的台风我现在油耗3.2没有他们的那么高，可能我驾驶习惯的问题，台风改了150以后还是很暴力的，比亚乔的车比亚耐用这个是毋庸置疑的，但是城市代步的确不是很好的选择，建议还是看看别的车型或者观望一下再入手，看一看别人买了2V国产弯道的情况不要买了以后后悔这也是万把块钱呢。推荐可以看看豪爵新出的灵迪，真的不错铃木UZ发动机125的动力100的油耗，我今天去看车了做工很扎实确实不错。 到山东001在线网站查看回答详情>>

❻ 宗申比亚乔摩托车125的 。质量好吗 省油吗，

质量当然没有话说了，可以加80块钱油。跑600多公里咯。10块钱可以跑80公里。省油的车它的缺点就是提速慢，跑不快，在平路上不要超过80公里。不平的乡村路要慢点，因为宗申比亚乔是欧洲风情版的款式。它的特点就是：底盘低，前后轮距比其他摩托要大，适合城市平路。它噪音很小，加大油门后像赛车的声音，听着舒服。它有流线感，买回来不要装伞还有上下的挡风板。买来什么样就什么样，那样看着舒服。我买了都快一年了，去年7月我是5300买的，今年家电下乡我估计不会超过5000。

❼ piaggio是什么牌子摩托

piaggio是比亚乔摩托车，比亚乔(Piaggio)是一家意大利的机车与汽车制造大厂，旗下拥有七个品牌。

身为世界第四大摩托车生产商，比亚乔每年生产超过60万辆摩托车，拥有五座研发中心负责各品牌的研发，其生产的伟士牌（Vespa)机车十分闻名。

大利比亚乔集团和中国宗申产业集团于2004年4月16日共同合资重组成立宗申。比亚乔佛山摩托车企业有限公司，首期工程融资金额2亿元人民币，注册资本为2980万美元。

摩托分类：

道路摩托车可分为三大类，即超级运动摩托车、旅行摩托车和美式摩托车。由于这种摩托车主要在平整的铺装路面上，所以又名为市区摩托车。道路摩托车的概念和适用范围也十分含混不清，实际上叫做普通摩托车可能更好。

在结构上，道路摩托车只适用与铺装路面，这种摩托车在铺装路面上能达到不错的性能，反之，在无路地带行驶时将会出现许多困难。与之相对应的是越野摩托车，按使用地段分类，也可分为旅行越野摩托车和市区越野摩托车。

一般摩托车十分重视行驶时的舒适性和操纵方便性。超级运动摩托车则不同，它更重视摩托车的高速行驶性能。乘用这种摩托车，骑手可以充分感受到发动机、轮胎和路面变动时的快感和乐趣。它和赛车不同，它追求的是乘坐时的青春动感，而不像赛车那样一味地追求高车速。

没有一定的高速性能做保障，骑手很难体验到这种快感，所以必须提高摩托车的车速。但一旦能产生乘坐时的快感，也就不必再提高车速了。

❽ 如何降低比亚乔fly125踏板摩托车的油耗

踏踏板摩托车节油新方法板摩托车因其
操作方便、骑乘舒适倍受广大城市摩托车爱好者特别是女士的青睐。随着我国道路状况的逐步改善，大部分地区已是村村通公路，踏板车已纷纷进入乡村，再加上一些企业逐步提高了踏板车的越野性能，因此踏板车的需求量在不断增大。但踏板车大部分是皮带传动、无极变速，再加上末级传动机构本身的特点，耗油量一般较大。尽管目前市面上已出现很多种节油装置，但往往因为安装复杂、寿命较短而使推广受到限制。有些技术人员通过理论分析及大量实验，得到了一种节油方法，现推荐给广大摩托车爱好者。

一： 理论分析

由皮带传动、无极变速原理可知：前皮带轮直径较小，后皮带轮直径较大，传动比较大，以保证车辆起步迅速。随着发动机转速的提高，前皮带轮中的六个滚珠在离心力的作用下，沿着移动盘上的斜滑道向外移动，因为移动盘右侧的支撑盘是固定的，只能是6个滚珠推动移动盘向左移动，又因为固定盘是不动的，移动盘的左移导致固定盘与移动盘之间的距离变窄，因皮带宽度一定，皮带就会被挤压到皮带轮的外圆（此处宽度要大一些），前皮带轮变大。又因为皮带的长度是一定的，前皮带轮变大的同时，皮带会克服后皮带轮弹簧的压力沿皮带轮向内圆方向运动，后皮带轮变小，传动比变小，车辆变为高速。反之，当发动机转速降低时，滚珠向里移动，移动盘右移，前皮带轮变小，同时后皮带轮变大，传动比变大，车辆变为低速，此即为皮带传动的无极变速原理。

由以上分析得出：如果在初始状态下（怠速），前皮带轮的直径增大，那么在摩托车发动机工作的各个速段，前皮带轮的直径都相应变大，后皮带轮的直径都相应减小，从而减小了各速段的传动比，即在发动机转过相同的转数下，改进后的车辆应行驶更多的路程即节油。

二：方案设计

前皮带轮直径初始状态的大小实际上是由移动盘中间的滑套长度决定的。要想使前皮带轮初始状态的直径变大，必须让移动盘左移，但同时固定盘的位置又不能改变，因为固定盘位置改变之后要影响前、后皮带轮在一个平面内，有可能会损坏皮带。要想实现以上两点，唯一的办法是缩短滑套的长度，让移动盘随着支撑盘的左移而向左移动，同时在支撑盘的右侧加上与滑套缩短长度尺寸相同厚度的垫片，但不能太多，以免影响原车的性能，滑套缩短的长度也不能太多。

三：方案实施

根据支撑盘固定方式的不同大体可分为两种改法：

a）GY6、HONDA Dio50等车型，支撑盘是靠滑套、固定盘、曲轴动力输出端紧固螺母牢牢地压紧在曲轴的凸台上的，此类车型改进较方便。拆下前皮带轮，测量原滑套长度为，将其在车床上去掉3mm，安装时先在曲轴上加装3mm的内孔稍大于曲轴直径的垫片，装复各部件。

b）济南轻骑AG系列，因其支撑盘是靠花键及从滑套传来的紧固螺母的压力固定的，所以操作起来稍复杂一些。安装时先在支撑盘安装位置的花键处加一厚度略大于裸露花键长度的垫片，以紧固电启动盘，再加一垫片使两垫片厚度之和等于3mm，然后复装各部件即可。

不管采用哪种方式均要注意，垫片内孔与曲轴间隙不能太大，以免影响原曲轴的动平衡。

四：测试耗油量

技术人员在做试验的两辆车分别为1986年产的原装进口HONDA Dio50和1993年产的轻骑AG50，两车未改进前耗油量均很大，后两车经滑套缩短3mm后，两车的一些参数对比。

数据可知，改进后尽管损失了一些爬坡能力，车辆的加速变得柔顺，特别是广大摩友关心的油耗问题得到了很大的改善。这种改进操作简单，广大摩托车爱好者不妨一试。

❾ 宗申比亚乔摩托车BYQ150-8的 .质量好吗 省油吗,

BYQ150-8是比亚乔罗宾逊，有豪华版、标准版和越野版，质量和性能都非常好，完全能和本田OTR一比高低，这车用的是化油器，百公里油耗在2.5升左右，比125高不了多少的。

❿ 这款车是比亚乔什么型号,多少CC,价格多少

比亚乔罗宾逊150-8的标准版。排量150cc。价格在7500左右