黄海皮卡质量怎么样

㈠ 黄海皮卡和长城皮卡那一个质量好

黄海皮卡不错，特别是底盘HCT最牢固、舒适度最高，柴油发动机江西五十铃2.5T、2.8T。汽油则采用的2.4L三菱发动机省油爆发力强，质量有保证！

㈡ 我一直打算入一辆皮卡，请问黄海皮卡咋样

黄海皮卡虽然是我退而求其次的选择，但我觉得也并没有太逊色，毕竟黄海汽车也有70年的整车制造经验，高、中、低端系列皮卡都有，选择还是很多的，也去店里看过很多次，这几天我钱凑齐就打算去提一辆。今年是牛年，黄海皮卡还推出了“小牛”、“野牛”、“金牛”、“猛牛”系列的“牛军团”皮卡，我也正好属牛，买的是猛牛系列的，看着真是野性十足呀。

㈢ 黄海汽车的质量好吗今天去汽车市场听很多人都说黄海汽车质量非常不错

黄海汽车质量个人觉得还是非常靠谱的，皮卡车自己看过很多，也买过几次，当初因为自己要经常拉货所以很长时间一直都是用的皮卡车，不管是接孩子还是拉货，当初主要是因为黄海汽车的皮卡外型非常好看所以就买了一辆，没想到别人也觉得挺好看的。记得上次参加孩子家长会的时候是开着黄海汽车的皮卡去的，到最后开完家长会出来之后很多家长都问我的车是在哪里买的。本来以为自己开的是送货车和他们开的那些私家车没法比，谁知道家长都觉得自己的皮卡车外型很好看，从那天之后每天接送孩子我都开着自己的皮卡，质量方面自己开了有一段时间之后真心觉得挺不错的。

㈣ 黄海汽车的质量怎样

个人觉得黄海汽车质量还是非常不错的。因为自己跑过在告诉上送过几年的货，当初想要买一辆大一点的货车觉得太大不方便，而且货也没有那么多。最后自己看到了黄海汽车生产的皮卡就觉得非常合适，不仅美观而且大方。就拿我自己购买的那辆黄海N3而言性价比还是非常高的，而且表皮还使用了韩国进口TPO环保材料无毒无味道，当初本来只想着拉货用没想过用这辆汽车干别的事情，记得那年带着老婆一起回老家过年她还是第一次坐皮卡车，本来她也有点晕车我还比较担心会不会因为车太晃没走到家就坚持不住了，没想到这一路上老婆都是跟我有说有笑的，到现在我觉得自己当初买的黄海N3皮卡还是非常值得的。

㈤ 黄海皮卡车怎么样

不好~配件贵，还不好配。车架单薄你买了以后就知道了。要是想买皮卡的话我推荐你买长城和中兴这个俩个牌子的，长城皮卡质量在国产车里算一流。中兴皮卡车便宜配件也便宜注意要买就买汽油4Y机子的或者柴油498机子的这俩个机子耐用性比较好

㈥ 黄海皮卡好用吗

谁买谁后悔，千万不要买，我就是受害人！买到手跑了一万公里，发动机不行了，给我换一个，四万多的时候车子的电脑版坏了，还的自己出钱修！垃圾中的垃圾

㈦ 黄海皮卡车好吗有哪位车友可以告诉吗

不要买黄海皮卡这个车质量问题严重我买的才5个月就出现了两次故障第一次空调系统故障这次是发动机故障发动机打不着火了到现在还都没有找出原因

㈧ 黄海越野车质量怎么样

外型挺好看、价格也便宜，至于质量，要看和什么车比了，黄海是国产品牌车，也算国产车同类型车中的佼者了。但售后听说比较差。

SUV大多都是国外品牌的比较好，价格在20W至30W之间的那种，让你真正体验驾车的乐趣。黄海N2是在传承越野基因的基础上，打造的又一个颠覆性的国际化产品力作。

介绍

辽宁曙光汽车集团股份有限公司是一个跨国界、跨地区的现代化企业集团。下辖8个控股子公司（其中有两个国外公司、办事处）及3个技术研究中心。

公司主导产品之一的“黄海”牌客车享誉中外；轻型汽车车桥也连续五年在全国轻型车桥市场占有率排名第一；公司生产的汽车制动器、齿轮、半轴、轴套类等汽车零部件也都在国内市场占据比较重要的地位，并同时面向国内和国际两个市场。

㈨ 黄海汽车怎么样

黄海汽车，听过的人恐怕不多，因为它的强项在于中大型城市客车和汽车零配件，进入轿车行业时间并不长，车型以SUV、CUV、皮卡为主，它第一款让人记住的车型是名为翱龙的城市SUV，之所以被人记住，是因为它模仿的是双龙雷斯特，当然价格很低，只是10万元左右，仅为雷斯特售价的四成左右。2007年上海车展，黄海汽车又有一款新车引人关注，那就是我们这次试驾的主角——黄海旗胜，这一次，旗胜模仿的是韩国现代的新胜达。原本，旗胜应该在2007年中批量供应市场，但由于各种原因一直推迟到现在才上市。
模仿和抄袭往往是一线之隔，很可惜，旗胜依旧是属于后者，从外观，到内饰都是原原本本“照抄”新胜达，所以，有着不错的造型观感和极佳的使用便捷性。旗胜采用三菱的4G64发动机，这台2.4L发动机由沈阳航天三菱生产，被广泛应用于国内许多SUV、MPV上，这款发动机最大的特点是：技术成熟可靠，但技术含量不高；它的整体扭矩输出比较出色，但缺乏良好的噪音和震动抑制；怠速运转挂空挡，挡杆有轻微震动的顽疾，震动幅度的大小视不同厂家调校水准高低而有不同，旗胜属于震动较大那种；此外，这款4G64发动机还有中高转速明显偏大的“口哨声”，这是许多厂家为之抓狂但又不得不面对的毛病，试驾旗胜时，这个“口哨声”依旧很清晰。
同样源于三菱的5挡手动变速器，整体匹配的效果还算不错，虽然换挡行程较长，并且需要不小的力气，但挡与挡之间还算清晰，齿比安排合理，加速过程转速落差不大，发动机噪音有但波动不明显，不会增加紧张感。刻意提升发动机转速并不能带来很强的加速效果，因为扭力集中在前段输出，车身也比较重，所以不足以带来什么驾驶乐趣。
方向盘有一定虚位，转向时的指向不算准确，加上重心较高的原因，让驾驶者在做掉头动作与并线超车时有一定的紧张感。此外，旗胜采用了非承载式车身，并非4轮独立悬挂，这让它在舒适性上打了折扣。在遇到减速带等起伏较大的路面时，车身的颠簸程度增大明显，后座乘客会明显感到不适。
当然，说了这么多缺点，旗胜也不是没有优点，它的优点除了那模仿“新胜达”的造型之外，还有就是低价格和高配置。旗胜的定价是10.58万~11.98万元，除了试驾了两驱汽油版之外，它还有四驱版本以及不久后将推出的柴油版本可供选择。在旗胜车上，可以看到有大屏的显示屏，提供影像倒车提示、MP3接口等配置，虽然显示的效果不怎么好，但有这个配置，总比没有好。目前，市面上新胜达的价格为30万元左右，旗胜只是它的三分之一，其存在价值可见一斑，它可以满足那些喜欢花最少的钱买最大的车、买最多功能车的务实消费者。
最后，需要一提的是，像旗胜这样的车型，用“攒机式”的拼装出来的车型：拿A的造型，装 （B）的发动机，用C的底盘，配D的汽车电子设备……在国内，类似的车型还有不少，比如双环的小贵族。这类车型，表面看起来不错，而且有着不错性价比，但是它们的可靠性、安全性、耐用性值得注意。按照目前掌握的信息来看，黄海汽车比双环要“厚道”许多，据厂家介绍，旗胜完成了完整的、从难从严的高温、高原、高寒“三高”试验和碰撞试验，路试行程10余万公里。
不过，黄海汽车缺乏轿车生产经验，没有完整的技术体系，依旧是其让人最为忧心的缺点，我们衷心希望旗胜能一路走好，但也不得不指出，它在内饰做工、操控、舒适等环节还有很大的提升空间。
总的来说这车还不错，只不过小毛病也不少，看你自己的了。要我说还不如再添点买狮跑或途胜算了你说呢？