庆铃皮卡电喷冷启动困难

㈠ 五十铃电喷发动机冷车打火困难,需喷低温启动器才能着车,但温度上去了在打火又回复正常请问是什么情况

五十铃电喷发动机冷车打火困难,需喷低温启动器才能着车,但温度上去了在打火又回复正常，个人认为有可能是车子油路过脏导致的，建议检查车子是否需要进行油路清洗保养。

㈡ 电喷汽车启动困难是怎么原因呢

发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难,直到积碳吸收的汽油饱和,才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混和气变浓，发动机的可燃混和气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。由于气温越低,冷启动所需要的油量越大,积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。在发动机内部的每一处，积碳都会对发动机的正常工作带来不好的影响。例如，燃烧室内的积碳过多时，会使发动机的压缩比增加形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命，使发动机的动力性和经济性都大大降低；气门及其座圈工作面上有积碳，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象；气门导管和气门杆部积碳结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死，产生粘气门的故障；活塞环槽内积碳，会使活塞环边隙、背隙变小，甚至无间隙，造成活塞环失去弹性而拉缸；喷油嘴的积碳，会造成各缸喷油嘴喷油量的不同，造成发动机抖动或唑车；火花塞积碳过多时，造成火花塞漏电不能工作，发动机抖动；节气门处的积碳过多时也会造成启动困难及怠速抖动的故障。

㈢ 江铃宝典柴油皮卡车早上冷车启动困难(其他时刻可一下打着)

江铃宝典柴油皮卡车早上冷车启动困难，应该是正常的，特别是在北方地区的冬季早上柴油车打火都是相对困难一些

㈣ 庆铃皮卡柴油车天冷启车难，咋办

摘要 朋友，这个你就去修理厂，然后更换四个缸盖上面的预热塞就可以了。把预热塞进行更换就可以了。

㈤ 五十铃货车凉车启动困难是什么原因

在冬天，发动引擎总是很困难。除电池电量不足外，还有可能是由于发动机进气部分积炭所致。

冬天前清洗节流阀可以减少这种情况的发生。另外，机油粘度在冬季会增加，使发动机阻力增大，这也是发动机启动困难的原因之一，可以适当改变稍微稀释一点的机油的粘度。

及时更换火花塞。火花塞在使用数年后，很可能会造成积炭、漏电、间隙过大、烧蚀等问题，使汽车点火困难，冷启动甚至热启动，往往需要多次点火。

因此，在行驶到一定里程或感觉车辆启动困难、行驶无力、晃动、油耗增加或不明原因熄火时，请检查火花塞状态，及时更换。

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冬季车子容易出现的故障现象：

1、 水温上不来

发动机温度不上来或者加热速度很慢，和风不热，这个问题比较常见。大多数会显示为堵车或等待红灯时，水温上升，汽车运行起来温度迅速下降。

造成这种情况的主要原因是恒温器故障，始终保持在大循环状态，更换恒温器后立即改善。

2、冷车怠速抖动

当发动机冷车启动时，如果发动机没有出现冷车怠速快或转速不稳定的故障，故障原因一般包括:发动机机械故障，如各汽缸压力低;进气系统故障，如进气管泄漏等，进气阀回退及进气管积碳等。

发动机管理系统故障，如水温、进气温度信号不正确、线路故障等。点火系统存在故障，如火花塞内积炭过多或间隙不正确，高压电线和分电器盖泄漏，点火线圈损坏等。

供油系统故障，如喷油器中胶碳过多，导致喷油器关闭松或堵塞。

㈥ 江铃宝典早上启动困难，电喷柴油，求解！！！

江铃宝典早上启动困难，发生这样的情况，就说明是防冻液不足所导致的，给车辆补充足够的防冻液，即可解决此问题，江铃宝典补充防冻液具体的操作步骤如下：

1、打开江铃宝典的驾驶员车门。

㈦ 江铃汽车是柴油发动机冷车难启动发不着是什问题

柴油本身及燃烧室的温度较低增加了燃烧时的困难。

由于温度低润滑油本身粘度较大，发动机启动时需要克服更多的润滑油阻力才能正常启动，正是由于上述两大原因给发动机的冷启动造成的困难是不好启动的原因。热车启动不存在上述两大阻碍所以好启动。

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电控燃油喷射系列中，发动机的每一个气缸的进气门前都有安装着一个喷油嘴，喷油嘴的基本喷油量的大小由发动机电脑根据发动机不同工况进行集中控制，喷油嘴的故障大致有两个方面：

一方面是喷油嘴的进油滤网被长期沉淀在汽油中的微小物质堵塞，加上冷车时汽油黏度较大流动性较差，造成汽油不能顺畅地流过喷油嘴，导致汽油喷射量不足。

另一方面是喷油嘴的头部积碳引起针阀卡滞，在喷油嘴线圈通电的情况下针阀无法打开或针阀开度行程不够，喷油嘴的喷口面积随之变小，造成汽油喷射量变小或雾化不良。

㈧ 庆铃柴油皮卡车起动困难阻力大，如何解决

1，启动前，可向水冷式小型单缸柴油机水套内加入热水预热，一次不行，可把水放掉，再进行第二次加热水预热。

2，预热后，先用摇把摇转曲轴，以便搅动油底壳内的机油，将其送到各运动机件表面，形成油膜，减少因缺油造成的机件间干磨擦，提高柴油机的使用寿命，然后再启动发动机。

3，启动后必须暖机，即在怠速状态下运转5分钟，待机温上升后，再挂低速档，适当加大油门，平稳起步，然后逐渐提高车速，加大柴油机的负荷。但是不能使发动机长时间处于怠速下运转，否则会因燃烧不完全而产生积碳，堵塞喷油嘴，引起气门和活塞环粘结，一般怠速不宜超过10分钟。