马自达cx5四驱越野视频

A. 马自达cx5是越野车吗

马自达cx5不是越野车，只能算是城市型SUV，越野车要是具备承载底盘还有差速锁，四驱等，马自达cx5是承载底盘。

B. 国产马自达CX5的四驱是全时还是适时四驱

您好！马自达CX5是适时四驱
适时四驱，又称为实时四驱。只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。适时四驱有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱。

C. 马自达cx5四驱怎么用马自达cx5能不能一直四驱

是智能适时四驱，主要是针对雨雪天气湿滑路面防止侧滑保持车身稳定以及在上坡、路肩等前轮打滑时后轮开始介入转动，轻度越野没有问题的。

D. 马自达cx5的四驱和奇峻的四驱哪个强

极限越野他们都做不到毕竟不是越野车，但是轻度越野奇骏比CX5好。CX5的四驱主要是恶劣天气（雨天，雪天），以及较差的非铺装公路防止打滑，AWD介入及时，交叉轴什么的基本很勉强。奇骏在轻度越野方面比较优秀，交叉轴什么的没什么压力。

E. 马自达cx5越野性能怎么样

城市的suv，主打公路，我试驾过这款车，地盘比土罐，crv,rav4，翼虎都高，所以四驱的爬个马路崖子怠速上了，创驰蓝天技术也就是在节能这块不错，马自达是个做操控的基因，这车开着绝对可以，要是单论越野一般，楼主想要越野的话我建议jeep的牧马人吧！

F. 马自达cx5越野怎么样

那车就越不了野。

G. 马自达cx-5越野能力怎么样小强实验室

马自达cx-5越野能力怎么样小强实验室
本人非CX5得车主，既非车黑也非水军！ 只是半年前想换车，才开始关注CX5，看过许多车辆的测评，了解了几乎全部主流紧凑SUV的各项指标和性能，以及内部构造，(通过小强实验室和网络资料），对主流紧凑SUV车辆的有了全面的理解！ 看到论坛里各种论调，想发表个人观点，讨论一下马自达CX5的厚道与否的问题，正本清源，希望各位不要乱喷！
马自达CX5的厚道与否不是某个人说了算，要看产品的市场认可度，接受度。市场接受和认可的产品就会逐渐占据市场主流地位。马自达CX5的创驰蓝天技术，对我来说好理解也不好理解，但一样新技术，必须经过厂家的数年研发，数年试验才敢拿出来，如果没有先进性，厂家也不会大力宣传，否则是自打嘴巴，我还是相信创驰蓝天必有其独到之处的！
马自达CX5的厚道与否争议最多的是价格和配置，首先是配置的各种黑，我觉得大可不必，任何产品都不是完美的，多多少少都有缺点和不足，没必有盯着一些小缺点狂喷，扩大化，彻底否定 马自达CX5，应该说优点还是远远大于缺点的！关于价格我是这样理解的，马自达是小众品牌，在品牌影响和群众基础还有很多功课要做，因此主打性价比是必须的，同时突出其操控和底盘的技术，我认为马自达车是介于性能车和家用车之间的，在夹缝中胜出更要有过硬的功夫，更好的口碑，所以做好基本功，是马自达目前面对的最大难题。
做好配置，理顺价格马自达还要努力！ 从老款 马自达CX5来看，配置方面的确有很多问题存在，没有跟进市场主流，没有了解市场需求，有点自我陶醉，市场回馈的是不温不火，甚至有点苦苦挣扎！ 我看过改款后的 马自达CX5，改进的确很多，吸取了部分老款的教训，值得点赞，但也存在一些问题，如胎压监测，非常贴合实际应用的功能竟然没有，LED灯、悦联系统等竟然选配？？？ 这两点有点不厚道！ 但和市场同级车对比，觉得在其他配置方面还是厚道。在考虑买车过程，朋友推荐的多是翼虎、奇骏、RAV4，几乎没人推荐 马自达CX5，很多人还不知道有这款车！！！说明马自达没有做好营销，更说明 马自达CX5市场保有量太少，满大街的翼虎、奇骏、RAV4，马自达CX5空有好身板，不搭好台如何展示？
马自达CX5的厚道与否，还需要市场检验，还需要展示自我，能否 做好性价比，能否做好实用配置，才能给你下定论！！！

H. 马自达Cx5的适时四驱好不好，脱困能力怎么样，求解答

马自达Cx5的适时四驱还是不错的，一般的越野还可以的。

I. mazda cx-5的四驱是全时四驱还是智能四驱或适时四驱，请专家指教，谢了

对于CX-5，现在从网上没有查到关于马自达四驱的资料，只查到2005年马自达有意向要从日产购买其四驱系统的专利技术使用权。但是从CX-5的图片库里没有发展奇骏那样的控制旋扭，所以可以肯定的是CX-5的四驱跟奇骏是不一样的，肯定不是可以进行人工设定功能的四驱。但因为其宣传是全时四驱，所以，大胆推测，这车的四驱应该跟途观是一样的，也即平时是前驱车，当前轮打滑的时候，会自动接通四驱，另外，基于马自达一向以操控好闻名，所以，这四驱对于操控的辅助能力应该不错。更重要的是这车最大的卖点是省油，所以，前驱为主是肯定的了，不然是难以达到省油目的的。所以说，这车越野能力不值得期待，其四驱能力就该说强在公路行车，野外的脱困能力能达到途观的水平就算不错了，不过，途观有脱困能力吗？CX-5的四驱，请参考途观。

J. 马自达CX5四驱性能如何，先看看交叉轴吧

我觉得这是个误区，承载式车身的城市型SUV去跑交叉轴本身就是呵呵，因为没大梁，车身刚度不行。偶尔过个交叉轴满足下心理（毕竟长得根越野车差不多），长时间的话等着变形吧。
城市型SUV四驱应该是辅助驾驶用的，过交叉轴反而是次要，你跑交叉周的次数绝对没有跑雨雪天气的时候多。孰轻孰重？马自达的智能四驱就针对城市铺装路面设计的，你可以去搜搜“马自达智能四驱”的视频，你就明白了。