港百越野实力

❶ 越野车排行榜suv哪个好

您好，真正的越野硬汉则是丰田的兰德酷路泽或者普拉多，日产途乐，吉普牧马人，这些车就是厂家为越野而设计的。

❷ 十大纯正越野车排名

1、雪佛兰Colorado ZR2

雪佛兰Colorado ZR2不仅可以享受飞坡的刺激，岩石沙地等复杂路况地形也丝毫不在话下。雪佛兰对于这款中尺寸可谓是下足了功夫，在岩石攀爬，沙漠路况上优秀的驾驶质感，依旧能够保持不错的日常道路驾驶体验。与全尺寸皮卡相比，车身尺寸上的优势为底盘操控性打下了坚实的基础，而由Multimatic调教的悬架系统也充分释放出Colorado ZR2的操控性能。

2、路虎发现

路虎发现自1989年问世到现在不到三十年，历经四次换代，已经从最初的实用型SUV，逐渐发展成豪华SUV。虽然发现不是路虎的最经典车型，却成了最具性价比的路虎。虽然发现五放弃了越野界视为标杆的大梁，但比老款减重22%，而且得益于空气悬挂，发现五在诸多越野方面的参数更是优于发现4。

3、梅赛德斯-奔驰G550

奔驰G级一直以来在车迷们心中“神”一般的存在，自从上世纪70年代推出以来，这款SUV的外观几乎没有什么变化，不过内在方面还是经过了很多升级，做工、配置等方面和当年的车型相比都有了进步，这也奠定了其在奔驰SUV家族中“大哥”的地位。

自行调教的空气悬挂并且拥有舒适和运动模式，奔驰的Command系统全时四轮驱动系统、四轮驱动的电子牵引系统(4ETS)、同步啮合分动箱、三个全锁止式差速锁等各个系统和功能相互配合，实现其强大的越野性能。

4、路虎揽胜

作为世界上为数不多只生产SUV的厂商，路虎一直走在高端豪华的道路上，而揽胜则是其最“顶级”的车型，虽然出现了众多“竞争者”，但是依然无法撼动其SUV领军者的地位。

5、Jeep大切诺基Trailhawk

大切诺基Trailhawk在本已十分豪华的产品力中再添加了相当多的全地形越野能力，让它成为了一辆道路能力和越野能力都很平衡的车。大切诺基其实已经改变了原来jeep纯越野的风格，现在更加注重公路行驶的舒适性，但其越野能力依然强大，可以带你走到许多一般越野车走不到的地方！

6、丰田4Runner TRD Pro

丰田4RUNNER，这款车型对于不少朋友来说可能不算太熟悉，但这款车型的性能我们应该并不陌生，因为这基本就是普拉多的胞生兄弟，两款车型有着完全相同的底盘、动力传动和四驱系统，不同的是，我们只能在美国市场见到丰田4RUNNER的身影。

而作为一款专为越野而生的车型，丰田为4RUNNER推出了TRD Pro版本，与我们熟知的Tacoma和Tundra TRD Pro一样，经过丰田御用改装厂TRD的精心设计与调校，这款车已然成为了翻山越岭的利器！开着它在荒野中驰骋可以说是每位越野爱好者梦寐以求的事情！

7、丰田Land Cruiser

说到纯粹的越野车，在广大车迷之间最为喜爱的便是丰田的兰德酷路泽了。这款经历了大半个世纪的车型发展中，丰田兰德酷路泽凭借着强大的越野能力以及可靠的车身，已成为了现如今人尽皆知的四驱王者。从沙漠到沼泽泥地，我们都可以看见他驰骋的身影。

8、福特F-150Raptor

如果你喜欢皮卡、如果你喜欢改装、同时又想皮卡拥有强悍的越野能力，那福特打造的这台F-150猛禽已经满足了你的所有要求。它甚至还有一个专门的“Baja（巴哈）模式”，在这个模式下，四驱系统全面工作、节气门反应速度增强，而变速箱的换挡速度也会提升、每个档位的转速区间也变得更宽，为车辆提供更好的动力反应和越野操控性。

9、Ram Power Wagon

既然说到越野皮卡，怎么能少了福特F150猛禽的劲敌——来自道奇的Ram Power Wagon呢。比起普通的Ram 2500，它换装了动力更加强劲的6.4L V8自然吸气发动机，调整了外观细节让它看上去更加有力量感，当然，最重要的是大幅提高了它的越野性能。这是一款非常棒的皮卡车型，也许正是因为这些越野皮卡的成功，才逼得Jeep终于决定在下一代牧马人车型上推出皮卡版本。

10、日产Titan XD PRO-4X Diesel

日产目前还没有一款直接对标猛禽的竞争车型，所以他们目前最好的越野车型选择就是Titan XD PRO-4X。在原装车上增加了Bilstein减震器以及后桥差速锁很明显的提升了它的越野通过性能，不过这台车与众不同的一点，是它有且仅有一台康明斯V8柴油发动机可选，这让它的公路性能略打折扣，不过在越野路段上，柴油发动机低转速大扭矩的特点却是它的优势。

❸ 到高海拔怎么去恢复运动能力

如果大家看过《绝命海拔》，必定会对里面描述的恶劣攀登环境印象深刻，在两位世界级攀登者带队的前提下，仅仅因为队伍中一位成员的速度过慢，加上对天气的错误预估，就造成8人遇难的严重后果。

究其原因，固然有人为因素，但超高海拔下的恶劣环境才是导致灾难的主要原因。例如电影里最具戏剧性的片段，领队罗布·霍尔和道格·汉森两人在岩石背后躲避暴风雪，道哥·汉森突然吵着热，开始脱掉所有衣服，不慎滑坠。

类似的高海拔恶劣环境带来伤害的例子很多，那位医生，在营地外晕倒，虽然最终获救，但全身多处冻伤坏死，甚至不得不把鼻子切掉。

影片中，另外一位领队史考特·费雪，也多次为自己注射地塞米松，缓解因为长期气压偏低，体液渗出而造成的肺水肿和脑水肿。

缺氧导致的神智不清、严重的冻伤、脑水肿、肺水肿和突然的风暴，这些是最常见的高海拔对身体的直接影响。

虽说大部分人可能一辈子也没机会去到8000米以上，但对于我们中的一些人，超过3000米就有比较明显的高原反应。特别是在高强度的运动中，空气中氧含量的下降会明显影响运动能力。

像大五朝台之旅这类的越野跑比赛，虽说最高海拔只有3000米出头，但需要在15个半小时内跑完70公里，要比同样距离的平路难上数倍不止。另外因为五台山区域最高峰的地理特点，让其天气变化之迅速，人们很难做出及时应对，这也会导致危险系数的成倍增加。

❹ 【车主点评:普拉多，空间大，动力强，越野能力不用说】

#选车理由 20年购买的19款普拉多当时看了同级别的几款车型都不如普拉多好看，丰田在颜值方面确实不错，还有就是看中地盘悬挂系统，确实很厉害#最满意 最满意的就是颜值，回头率非常的高，特别是白色色的车型，还有就是油耗，能够控制在10升百公里这么大的车确实不错。
#最不满意 最不满意的就是车漆比较薄，还有就是启动时候的发动机声音比较大。
#空间 空间相当不错，车身比较长，所以内部空间还是可以的。
#外观 外观非常的拉风，设计的非常的漂亮，尤其是白色的车型，非常的经验
#内饰 没事做工一般，没有同级别几辆车高档一些，内饰不是普拉多的强项
#动力 动力是一大亮点，丰田普拉多的技术确实强大，开着提速快，越野无压力
#操控 操控继承了，丰田家族弯道之王的传统，确实操控性非常的高。
#舒适性 舒适性比较不错，特别是在室内驾车的时候，宽敞而且座椅包裹的比较好。
#油耗 油耗是一大亮点，丰田技术先进，油耗这么大的车型控制在百公里10升左右，确实不错。

❺ 【车主点评:动力强，越野能力强】

#选车理由 当时选车的时候想选一辆越野车，但是价格相对同级别的还是高了一些，所以jeep的性价比还是比较高的。#最满意 最满意的就是这个车辆的操控性。确实继承了美系的基因，我发现和普拉多的车型没有什么差距。
#最不满意 最不满意的地方还是要说动力在起步的时候还是弱了一些。这可能是跟车身的重量有关
#空间 空间还是可以的，特别是我买回来之后就给包裹了真皮座椅，没有占用太多的空间。
#外观 外观还是可以的，其实细看起来就是jeep的车型，无论是前脸还是后尾部都很吸引人，颜值很高
#内饰 内饰做工比较一般，尤其是座椅的布艺不是很好。还有塑料感极强的中控台，
#动力 动力在起步的时候确实弱了一些，但是如果开长途或者高速的话，底盘相当稳定，还是动力还不错。
#操控 操控非常好，继承了美系的血统，特别是底盘悬挂系统的调校。
#舒适性 舒适性还是比较不错的，特别是在空间方面，还有就是悬挂系统的调校方面。
#油耗 油耗还算可以吧，在这个级别的车型中，现在是10升百公里在市区驾驶。

❻ 十大公认越野性最强suv排名是什么

1、 牧马人

官方指导价 ： 42.99-55.99万

级别 ： 中型SUV

牧马人可以说是一位能带你去任何地方的越野万能侠，喜欢牧马人的大多数是热爱它独具一格的外形和强悍的越野性能。

牧马人分为Sahara版本和Rubicon版本，它们两者的最大差别便是Rubicon比Sahara多了差速锁，论越野能力Rubicon是JEEP家族中最强的存在了。

第四代牧马人换上了2.0T发动机+8AT变速箱令第四代牧马人有更优秀的动力和油耗表现。

2、 帕杰罗(进口)

官方指导价 ： 34.98-39.98万

级别 ： 中大型SUV

帕杰罗是进口车型，它的指导价相比劲畅更高，但整体配置也比劲畅好上一截，这辆车的越野能力非常均衡，口碑不错。3.0L V6发动机可靠性非常高，不过在技术上比较老旧，燃油经济性和动力表现都稍逊色于同级别车型。超选四驱的搭载令帕杰罗拥有很强的越野能力，很适合长途穿越。

3、 普拉多

官方指导价 ： 43.58-60.48万

级别 ： 中大型SUV

丰田普拉多被誉为越野车市场上的不老松，可是大家买普拉多不是因为它的通过能力，而是看起来气场感十足。当然了，霸道的越野能力恐怖如斯，可靠性也很好，很多人用它来进藏。车厢里面并不算豪华，不是豪华SUV的风格，空间自然不用多说，坐人载物轻松无压力。

4、 吉姆尼(进口)

官方指导价 ： 14.18-16.08万

级别 ： 小型SUV

吉姆尼是一台由K-CAR进化而来的硬派SUV，没错这玩意可是带大梁的。吉姆尼是一台令人又爱又恨的车，爱是因为它独一无二的可爱外观，恨是因为它的空间太小了，日常家用不太合适。

或许你会问我一百多马力的硬派SUV有没有驾驶乐趣，很负责任地跟你说吉姆尼是一台会令你开了还想开的车，这种快乐的源泉与马力无关，更多的是它会给你带来更为原始的机械感，这种机械感会是它独一无二的卖点。

5、 卫士

官方指导价 ： 72.80-99.00万

级别 ： 中型SUV

新卫士看起来和老款的差别很大，新卫士看起来不但更与时俱进了，甚至还带有一点科幻属性。车身旁边的梯子非常好玩，这也算是对老卫士的一种传承和致敬。内饰设计非常豪华，随处可见的真皮包裹和实木装饰令整台车变得更适合日常使用。同时强大的越野能力也令新卫士收割了不少大老板的钱包。

6、 奔驰G级

官方指导价 ： 142.98-212.70万

级别 ： 中大型SUV

奔驰G级并非国产的越野车，如今可谓是很受欢迎。不用多说，这款车的逼格是超级高档的，复古的造型，阔丽的内饰，不俗的价格成为了不少拈花惹草男车主骗炮的得力助手。

考虑到客户都不怎么进行越野，以至于新款G级将前悬架更改为双叉臂，舍弃相应的越野功能交换舒适性。但它依然上山下海无所不能，三把锁和全时四驱，一切高难度动作都可以完成。

7、 雷克萨斯LX

官方指导价 ： 129.10-141.70万

级别 ： 大型SUV

雷克萨斯LX属于全尺寸豪华汽车，你可以将它理解为整容后的陆巡，不过雷克萨斯LX比陆巡更豪华。前脸很激进，极具视觉冲击感与豪华气质。在启动车子的时候，发动机舱发出的动静如同充满磁性的声音那般迷人。

内饰用料的华丽感比陆巡还优秀，触手可及的真皮包裹，不愧它让人高攀不起的厂商指导价。LX的加速性能也是非常出色，拥有了出色的全时四驱与托森差速器，翻山越岭无压力。

8、 哈弗H9

官方指导价 ： 20.98-36.88万

级别 ： 中大型SUV

哈弗H9被誉为拥有越野能力的代步SUV，多种布局任君选择，价格二十五六万就有交易。这款车的驾乘感受、配置水平、和隔绝噪音的能力整体都不错，空间又大，当买菜车使用可以说很合适。

除此之外，它搭载了带大梁的底盘，前后桥两把机械锁，一体硬轴车桥380多牛米的扭矩，媲美纯种越野车。

9、 北京BJ80

官方指导价 ： 29.80-39.80万

级别 ： 中大型SUV

北京BJ80模仿了奔驰G级的外观，而且定位相同，都是硬派越野SUV。三十多万的售价代表着BJ80的配置有一定的水平，内饰采用了真皮材质，并且还有各种舒适性功能。而作为硬派越野车必备的非承载式车身、机械液压助力、后桥差速锁，BJ80统统都有，唯一不足的就是四驱系统是分时四驱。

10、 猎豹Q6

官方指导价 ： 11.99-16.98万

级别 ： 中型SUV

在猎豹Q6身上我们依旧能找到许多老帕杰罗的设计，硬朗、粗狂是它带给我的第一印象，猎豹Q6的外观以现在的审美来说已经没什么亮点，内饰设计也不算太过现代化。Q6一直没有摆脱老帕杰罗的影响，甚至发动机依旧来自于三菱，产品力以无法和现在的新车竞争了。

❼ 路虎极光这车的越野性能到底怎么样，真正的越野车有哪些，懂的介绍下

个人认为，真正的越野车应该是这样的：
1，够硬——非承载式车身，前后硬轴；
2，三锁——前、中、后均有（机械，非电子）锁止功能。
符合上述条件的，目前在产在就只剩下4款：奔驰G系、jeep牧马人罗宾汉、路虎卫士、铃木吉姆尼。
普拉多、兰德酷路泽 前轴不是硬轴，因此前轴没有锁止功能（有人说交叉臂也能加锁，求证中）。
科雷傲、途锐、极光 底盘连大梁都没有（承载式车身），只是“城市SUV”，算不上“越野车”。

❽ 牧马人和兰德酷路泽那个越野性能强

陆地巡洋舰越野性能比不上牧马人，但是陆地豪华，空间大，所以选它。牧马人最原始，但越野能力没得说，永远都不要质疑JEEP的越野能力。
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