非承载式索兰托越野

『壹』 起亚新索兰托2.2柴油怎么样

数一数现在新款2升左右柴油越野就那几个，新索兰托机器先进，外观优雅，在这种车群和这个价位里已经算是佼佼者了。
只可惜新索兰托已经不是正派越野车了，因为已经去掉大梁改为承载式车身了，相对非承载车身的越野车型，索兰托没有优势。如果你想玩硬派越野车的话还得再看看非承载式车身的车型。

『贰』 索兰托的小毛病多吗

斗胆借用本色兄的话回答：
索兰托的优点大家都明了，咱就不再夸自家孩子了，但其弱点经过428的洗礼，也看得清清楚楚，主要是悬挂太弱，下盘功夫不到。具体说来一是弹簧太软，二是悬挂行程不够，三是离地间隙偏小（同时接近角、离去焦和通过角也都偏小），四是底盘重要部分保护不到位。当然，如果大家不跑428，不改也成；如果也跑428但只是想作为收容车殿后，不改也成。不进行高速越野，一般的通过性能也不错了.
作为越野车，索兰托的动力、发动机和变速箱的可靠性都不错，加之非承载式车身，都给改装提供了良好的基础作为“越野”不敢恭维。作为SUV,视人生如梦的我，极品！
前者理由有：
原装胎不能越野；
散热器安装位太低，越野时浅在风险；
悬挂行程太短，不能剧烈行驶，更不能跳跃；
低速扭矩还应更大点；
配件有地区性；
刹车皮软；
后者理由有
整车便宜；
好大梁
悬挂：前，双A臂弹簧减振；后，整体桥；（经典，如：FJ）；
无需置疑的发动机；
好车身；
驾驶轻松舒适；
浅在改装空间大；
能，自己想爱想的、自己做爱做的（原创）。
提议：
有悍马、路覆去428吗？我还是Sorento！

『叁』 索兰托 新欧蓝德 “家用兼越野”谁更适合

，有网友对于“起亚-索兰托kia-sorento与三菱-欧蓝德应如何选择”提出了疑问，而其侧重点在于：哪款更适合作为家用并兼顾一定的越野性能，所以，针对网友的诉求，我们将结合此次选择的两款车型索兰托3.8和新欧蓝德3.0的特点简明分析来看：07款索兰托新欧蓝德 “家用”诉求 就“家用”的使用诉求而言，外观上，相比索兰托粗犷的设计，新欧蓝德显得要更为精致，而在空间上，虽然索兰托2710mm的轴距足以傲视2610mm的欧蓝德，但是作为城区家用来看，欧蓝德已然够用，并且其相对较小的车身，在面对城市拥挤狭窄的停车位时显然在灵活性上更具优势。另外，在作为家用车看重的燃油经济性上，目前国内在售的3.8l索兰托的实际用户反馈百公里油耗在18l左右，而新欧蓝德3.0l排量的汽油发动机，兼顾了动力性的同时也具有更为出色的燃油经济性。 “越野”诉求 如果联系越野性能的话，通过两款车型相应的参数对比便可直观看出： 就装备的四驱系统而言，索兰托设有低速四驱模式和auto自动模式，来回切换可方便不同路况下提升车辆的通过能性，此外索兰托的车体结构为非承载式，纵向大梁的设计可有利提升车辆在极限状况下的抗扭性；新欧蓝德则匹配了全时四驱系统，但为了强调舒适性，车体结构为承载式，后悬挂采用了多连杆独立结构，相对于索兰托后整体桥非独立的设计，其在乘坐舒适性上更具优势。 另外，两款车的最小离地间隙虽同为215mm，但索兰托悬挂调校较软，且车体整备质量达到了2027kg， 而欧蓝德则只有1682kg，可见，如果在坑洼、颠簸路面行驶时，欧蓝德得益于较轻的体重在通过性上会更胜一筹。 综合评定结果：选择家用并兼顾适当的越野路面行驶，新欧蓝德更为合适。

『肆』 索兰托是硬派suv吗

索兰托不是硬派suv，索兰托是承载底盘的城市型SUV，一般硬派SUV多指非承载底盘的越野SUV车型。

『伍』 马上能开起亚去越野了！起亚将开发非承载式车身的硬派SUV和皮卡

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来起亚汽车的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

选车君观点：相比于其他的外资品牌来说，起亚旗下的产品矩阵确实有一定的空缺，尤其是在硬派SUV和皮卡领域。全新的品牌计划不仅能够进一步丰富起亚的产品矩阵，还能有效地提升品牌竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 在北美能硬抗汉兰达，这款7座中型SUV也将国产！

放眼国内的中型SUV市场，汉兰达、锐界、全新胜达、昂科威等都是热门选手，其中，汉兰达如今虽做不到销量一骑绝尘，但它在口碑和影响力依旧是合资中型SUV的TOP1。因此，以它为对手的新车数不胜数，比如近期传出国产消息的起亚索兰托。

其实今年起亚的销量已经缓和了许多，全新一代K3以及新一代智跑的销量增长让起亚有了不错的终端表现。但是若想回复到往日的销量，起亚还需要一些更是实力的产品，比如有实力的中级车全新一代K5以及我们今天说的国产索兰托等。当然索兰托能否担起重任，还得看起亚的诚意够不够高，国内用户的需求可不是那么容易被满足的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 起亚索兰托3.8是不是非承载车身

起亚索兰托车型的车身也是非承载式的，和大部分车型一样。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

『捌』 2013款索兰托是非承载式车身吗

不是，2013款是新款索兰托已经不采用非承载式车身，而老款索兰托是采用非承载式车身，希望能帮助到你【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

『玖』 起亚索兰托柴油版怎么样

全新索兰托是该车系的第二代车型，于去年4月在韩国首尔车展首次发布。相比第一代车型，在外观、内饰、动力以及配置等方面都发生了很大的变化。尤其是车身结构的改变，以承载式车身取代了第一代车型的非承载式结构，更强调驾乘舒适性，定位转向城市SUV。相较于去年7月在中国上市的全新索兰托汽油版，柴油版全新索兰托集中在5个方面进行改进，包括同级车之中的最高性能，油耗经济性，优秀的路面操控，更多的驾驶乐趣和更低的废气排放，更宽敞的室内空间与更高的整体安全度。而针对很多人对柴油发动机维护保养方面的顾虑，全新索兰托柴油版采用现代起亚欧洲研发中心开发的CRDI（高压共轨柴油直喷技术）系列柴油发动机，耐用程度非常高，寿命远远长于普通汽油动力系统

『拾』 索兰托买汽油版的还是柴油版的好

柴油发动机的优点是动力强劲、省油，缺点是噪音略高于汽油发动机，汽油发动机安静，静音性肯定要好于柴油发动机。我觉得选柴油还是汽油，象在新疆这样的地方，首要考虑的是可靠性，其次是实用性，最后是舒适性。不管什么牌子的车都这样选。

选柴油还是汽油的索兰托，一定要考虑加柴油是否便捷，以及冬季是否能加到合适标号的低凝冻柴油。

• 补充：

优点：

外观大气，动力强劲，初起步加速一般，但是过40码动力猛增，推背感明显。特别是超车时感觉特别稳重有力，比日本车强的多，有可能是车重的原因，1.85吨的车身配gdi汽油发动机是相当的不错，超车如闪电般间过。属于比较稳重的类型。

缺点：

汽油机动力偏弱，油耗偏大，但绝对在可接受范围之内，主要是由于磨合期加上车自重的客观条件。减震比较硬朗，特别是路况不太的=好的时候感觉非常不舒服。

外观：

车身尺寸在完美体现了大索大气俊朗的外观的同时，也不会显得笨重拖沓，操控起来还是可以说是得心应手，很是自如，纵置的前后雾灯更是整车的画龙点睛之笔，使前脸霸气外漏又不失优雅，菊花样轮毂、车顶行李架与鲨鱼鳍天线更是相得益彰，配合得天衣无缝，总的来说，大索像极了一位身着西服去赴宴的猛汉！