智能越野电动

Ⅰ 越野电动车

有啊.厦门就有这样的厂家两家(其中一家叫"**捷博***"不好意思,公司全称没搞清.他们有没有内销我就不清楚了,据说大部份是外销的.

Ⅱ 电动越野车靠谱吗，电动化难度有多大

汽车电动化种类不断的变多，从普通的小车到SUV车基本上都能够见到电动化的身影，面对着越野路况，越野车电动化有难度吗？

而且对于越野车而言对于涉水的要求性就会更高了，再者在沙漠行车，反而由于电动车对电力索取的特点，几乎无法在这种环境下发挥作用。综合来看越野车电动化在车辆的续航能力上有所限制。同时也需要克服不同的路况和使用环境，它要求对于环境最大的适应和极高的稳定性。越野电动车在面对极端环境上是需要被验证的，在技术的角度上面只是需要些时间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 7.10上海房车展：车高2米的四驱越野房车，AI智能+多项电动升降！

想要房车随意进出地下车库，还有宽敞的内饰空间，那这款四驱越野房车如何？霞客乐纳瓦拉SUC房车是基于成熟的纳瓦拉越野底盘改装而成，能力强悍，质量可靠，前置四驱的驱动模式动力更强，通过性更佳。
动力方面搭载日产QR25汽油发动机，2.5L的排量，额定功率142KW（旗舰版135KW），峰值扭矩245N.m，最高安全时速为160Km/h，油箱容积为73L，国六的环保排放标准（带OBD）；传动系统与之匹配6速手动挡变速箱，旗舰版是7速自动挡变速箱，能适合不同人群的驾驶需求。车型外观上是采用流线型雄狮仿生设计，造型犀利强悍，王者气息十足；流线型的车身也能有效地减轻风阻所带来的影响，整体的油耗自然也就更低，而低重心的配置也能提高房车的稳定性。
5480X2050X2180mm的车身尺寸精悍小巧，可随意进出地下车库，辅之厢体板材轻量化（全铝冲压车身）的设计，使整车质量更轻（2280kg）。同时该车还有胎压监测系统、ABS+EBD+BA三位一体的主动安全系统、行车视野辅助系统、发电机电子防盗系统和无钥匙启动系统等辅助功能，让出行更加舒心。
房车内部集睡卧区、卡座会客区、厨房区和卫浴间与一体，车内旅居不用愁，同时该车还有一键式智能升降系统来为房车添砖加瓦。隐藏式升降顶系统操作便捷，使车内空间能得到有效地扩充（升顶后的内部空间高度为2米2）。其中升降顶上的叉臂式结构稳定、牢固支撑；车顶保温隔音篷布，可防割防水，经久耐用。
驾驶室上方的床铺尺寸是1920mm*1260mm，能睡两人，并且还配有自动全景天窗，该类型天窗在房车里面还是非常少见的。
床铺下方是房车的四人对坐沙发，沙发中间为多功能隐藏式电动升降桌，能拼成一张1900X760mm的单人床，所以该车也是适合一家三口出门旅行的。
厨房区是位于车尾的部分，有配备30L意大利英得尔车载冰箱、移动厨房、户外桌椅等装置，户外移动式厨房（标配）工具虽小，但功能齐全，日常的做饭不是问题。
卫生间是在进车门对面的，全封闭折叠式的设计空间更加宽敞，内饰蜂窝的铝板质量更轻、强度更高。而洗脸台、电动粉碎马桶、储物柜、外推窗、抽拉式淋浴花洒等设施均有，驻车水暖系统也
比不可少，日常洗浴舒适。
另外该车还带有智能电控系统，其中AI语言系统可语音控制灯具、热水器、空调、排气扇等多种电器设备；智能无线空调自由调节室内温度；AI蓝牙智能音箱和车载WIFI能为出行带来更多的娱乐享受。
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Ⅳ 纯电动越野车哪款最好

不开玩笑的说：巨型矿山机械里有一种纯电动的翻斗车，那才是真正的纯电动越野。什么越野车在它面前都别逞能。

Ⅳ 电动四驱的车有越野的能力吗越野的能力怎样

电驱动是新兴起的一种驱动方式，前后桥可以分别用两个电机单独驱动。相对于结构复杂的机械四驱来说，电驱动更简单更容易做到，控制也更为简单，但是电动四驱并不适合用来越野！

电机的特点是功率大，在散热条件允许的情况下可以短时间的超载使用。其次电动机在额定功率内转矩并不随着转速变化而变化。

电机功率减半也只能运行八分钟而已！可能有人说了，发动机可以发电啊？你要指望着在极端情况里用发动机发电来驱动电动机，那么你就会失望！发动机最大功率仅有140kw，而且还不能长时间满功率运行，去掉发电机损耗后两个电机分到50kw的功率，还要考虑电机的启动电流……发动机发电对电机来讲就是杯水车薪，和薅自己头发脱困是一样的道理！

因此电动四驱系统，并不适合长时间大电流放电，并不适合玩泥巴，玩冲坡还是不错的。尽管如此，电动四驱系统通过能力、四驱脱困能力要比同级别的燃油SUV强太多，但是用来和越野车做比较就不适合了！

Ⅵ 目前什么电动越野汽车最好

电动汽车不解决充电问题之前都是垃圾！！买的人都是韭菜！

Ⅶ 当硬派越野车也电动化 Jeep将在华推出三款混动车型

（文/张祁有）近日，车友头条获悉Jeep今年将在华推出3款PHEV车型，包括有自由侠、指南者和牧马人。据了解，牧马人PHEV、自由侠PHEV和指南者PHEV三款车型都有望登陆到国内，其中自由侠PHEV和指南者PHEV将搭载1.3T发动机+电动机所组成的混动系统，与之匹配的是6速自动变速箱，形成电动四驱。

自由侠PHEV/指南者PHEV

牧马人PHEV同样沿用了现款燃油版车型的设计风格，硬朗粗犷的越野风暴露无遗，丝毫没有因为是PHEV混合动力车型而减弱其硬派的作风。动力方面，牧马人PHEV将搭载3.6LV6发动机与电动机所组成的混合动力系统，其综合最大功率达196千瓦。

简评：

不得不说，2020年可谓是新能源汽车发展最为重要的一年，因为就目前已知的信息来看，有许多传统车企都开始把2020年的战略重心转向了新能源市场。如果说2014-2019年是造车新势力的发展周期，那么2020年定然是传统车型进军新能源领域的元年。而回到Jeep的产品规划，不难看出2020年他们也想在新能源市场分一杯羹，同时得益于电动机的加持，Jeep的四驱系统得到了进一步优化，电动四驱能够带来更加智能的越野表现，前桥与后桥的动力独立性，能够使其动力分配更为精准均衡，提高越野性能。

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Ⅷ ftn越野电动车怎么样

都这么说了你说还能买不再好的售后服务也只在保修期内！明白没一旦出了保修期你叫他们爹他们不踹你一脚就不错了！其实单看这电机一年坏2个你还有兴趣买？

Ⅸ 电动四驱的优缺点

优势：

电动四驱省去了传统内燃机汽车的传动系统，在整备质量方面能占很大便宜；而且进一步释放了驾驶舱的空间，使得车辆在空间布局方面更为自由；另外，纯电四驱的响应速度也远远高于机械式四驱，从而让车辆四驱系统应对突发状况的能力大幅提升。

再者，纯电四驱更容易适配不同车型。不像传统机械式四驱还需要考虑传统轴长度，分动箱、差速锁的布局等因素，纯电四驱系统的布局完全不受这些因素的限制。因为其核心是程序，且在迭代升级方面也有传统四驱难以企及的优势。

缺点是涉水。

短暂涉水驾驶需要考虑的问题首先是「涉水深度」，普通越野车的极限在70-80厘米区间，判断深度的参照因素为发动机进气口与地面的垂直高度。

燃油车装备的内燃机是不能进水的，因为水相对空气而言基本为无法压缩，一旦大量的水从进气口流入燃烧室，水量大于燃烧室的容积则会造成活塞无法达到上止点的问题，曲轴被迫停转发动机就要熄火。所以燃油车的涉水深度其实很低，即便加装高位进气单元也还是有很多顾虑。

Ⅹ 现在市面上有没有电动的越野车

因为不安全啊，电动的野越车很容易发生意外的，因为电动车的电池通常都是在车的底盘，越野车最危险的地方就是底盘。如果越野车做成电动的，那么很容易就因为底盘受到撞击，进而导致电池爆炸。所以只要是在电池安全没有做好之前，是不会推出电动的越野车的。下面，我们就仔细来看一下这个问题。

总的来说，目前市面上没有电动的越野车是因为电池安全无法得到保证，车企害怕出现意外，所以不敢制造电动的越野车。