rb25越野
① 哪款车装的rb25发动机
RB25这款发动机只用在普通版本的R34和R33
SKYLINE上，R34和R33的SKYLINE
GT-R上用的是RB26这款发动机，而且带涡轮增压RB25，直列6缸4冲程电子燃油喷射汽油发动机，排量2498CC，铸铁缸体。RB25这款发动机还有RB25DET这款涡轮增压机型。自然吸气的RB25DE输出为200匹马力，RB25DET为250匹马力RB这个发动机系列是日产的传奇，直列6缸，每缸4气门，铸铁缸体的设计改装潜力巨大，也为日产赢得众多奖杯和美誉
② 日产途乐历史回顾（一）：越野王者诞生记
每一个越野爱好者都知道，日系越野车在越野圈有着举足轻重的地位，尤其是以丰田FJ系列为代表的日系越野车一直享誉全球。在丰田FJ车系漫长的岁月中，日产途乐一直以一位挑战者的姿态出现，日产的越野基因同样源于途乐车系，可以毫不夸张的说，途乐和丰田FJ一样，都是毋庸置疑的越野王者。
今天咱们就用两期的内容来聊一聊，日产途乐的那些事儿！
写在最后：
从50年代诞生，到2000年之前，途乐共经历了4代车型。从最初的4W60系列到Y60系列，从最初的工具车到越野市场的佼佼者，50年风雨变幻，途乐Patrol作为越野王者的代名词，走遍了世界的各个角落。接下来我将带大家看一看途乐Y61和Y62是如何发展的，从越野到豪华的蜕变需要哪些故事来支撑！
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③ RB25是什么车的发动机
RB25是直列6缸4冲程电喷汽油发动机。
四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、膨胀行程（作功行程）和排气行程。由于在此期间气缸中气体的压力随气体容积的改变而不断地变化，因此采用气体压力p随气缸容积V变化来表示。
四冲程发动机有一套完整的润滑系统，在油底壳中存储发动机机油，利用机油泵将机油打向需要润滑的部件，有压力润滑和飞溅润滑两种型式。并且四冲程发动机要尽可能的防止机油窜入燃烧室参与燃烧。
(3)rb25越野扩展阅读：
注意事项：
1、在冷车状态下启动发动机，需对发动机进行必要的预热，发动机在正常的工作温度下，其零件之间的运转阻力、磨损、工作稳定性等方面是最佳的，所以进行预热是必要的。
2、行驶中尽量让发动机转速在转速表的红刻度以下区，避免发动机超负荷运行。手动挡的车辆尽可能不要拖挡。
3、油箱中燃油的加注量尽量保持在剩下1/3时即进行加油，以使油箱中的汽油泵良好地散热，保证汽油泵有足够长的寿命。
④ 尼桑风度A31的RB25发动机里的RB25是什么意思要详细一点
RB这款发动机是Nissan公司早期使用的一个稀有但经典的一款发动机。直列六缸（L6） 四气门 电子喷射汽油燃烧 比较节油。 排量2498cc约为2500cc 也就是RB25中25的意思。缺点是不是不带涡轮增压，但它升级版RB25DET是带的。现目前RB系列发动机仍有部分车辆配置 如GTR(RB26)
⑤ 四驱讲堂—日产篇，途乐：不要把我和SUV混为一谈！
分时四驱
代表车型：途乐Y60/途乐Y61；帕拉丁；纳瓦拉；途达
日产的四驱越野车诞生于1951年，同年诞生的还有丰田BJ，在当时是Willys的本土化身，随后演变成为遍布全球的PATROL途乐。作为最简单直接也最可靠的分时四驱，一直是传统硬派越野车的标配，以分动箱为核心，没有中央差速器，2H后驱、4H四驱、4L低速四驱扭矩放大。
四驱讲堂—铃木篇：除了吉姆尼，多少人还记得“超级维特拉”
四驱讲堂—三菱篇：独步天下的超选四驱；改梁换柱的S-AWC
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⑥ 尼桑a31改装rb25det发动机。将25改装发挥到百分之八十或者七十之间，能改到多少马力。主玩漂移或者直线。
你好，25能达到400匹-500匹左右马力。价钱要看你怎么改，电脑机器不动，10万内差不多可以打住；连刷电脑带上强化件会上数十万。
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⑦ SKYLINE RB25DET 发动机介绍
引擎编号：RB25DET 配气形式：Twin Cam、直列六缸、涡轮增压及VVT系统 燃油供应：Nissan EGI （ECCS） 排气量：2498 cc 口径×冲程：86.0mm×71.7mm 压缩比：9.0:1 最大马力：280匹 / 6400 rpm 最大扭力：35公斤-米 / 3200 rpm 红线：6800 rpm 1989年，第八代的SKYLINE车系诞生，其车系内包含了许多个不同代号的变种，分别有GXI（FR32）、GTE（HR32）、GTS（HCR32）、GTS25（ECR32）、GTS-T（HCR32）、GTS-4（HNR32）等，当然最为知名的必然是有东瀛战神之誉的GT-R（BNR32），也是从这代SKYLINE开始，RB系列引擎开始进入人们的视野，计有RB20、RB25、RB26等，RB系列的意思为Race Bred，后面的两位数字代表整数排气量，D就是Double cam（双凸轮轴）、E代表Electronic fuel injection（电控燃油喷射系统）、T就是Turbo涡轮增压，一个T代表单涡轮，而好象RB26DETT，就是双涡轮增压系统了。 1993年，第九代SKYLINE投产，全线车系的车架代号和配置都升了级，除了代号BCNR33的顶级GT-R外，第二把交椅属于一台名为GTS25t的ECR33，使用一台代号RB25DET的直列六气缸涡轮增压引擎，采用前置引擎后轮驱动的布局，马力输出达到250匹。 五前速的手动变速箱，下为档位比例参数： 1档：3.214 （极速62 km/h） 2档：1.925 （极速101 km/h） 3档：1.302 （极速154 km/h） 4档：1.000 （极速200 km/h） 5档：0.752 （极速280 km/h） 后档：3.369 （极速59 km/h） 终传比：4.111
⑧ rb25det是日产那台车上的引擎
你说的装在A31上那是改装之后，A31的原引擎是SR20DET！楼主RB25DET是装载在日产像ER34GTT或者ER34GT的车型上的。属于直列六缸双顶置凸轮轴单废弃涡轮增压型引擎，压缩比时10.5。因为日产GTR的价格较高很多喜欢GTR的人买不起，所以日产公司开发出了GTT，外形与GTR相差不大，但是有四门版本与五门版本之分，当然引擎也不能用GTR上得RB26DETT，所以就改用了RB25DET。日产的RB是RB系列，25则是2.5升排量，DET则是单涡轮，DETT是双涡轮。RB25DET的最大马力为250匹，RB25DET还有不带涡轮的版本，名称为RB25DE有200匹马力。我就是一名GTR的车迷，喜欢R34，所以对这些比较了解，希望我所说的这些能够帮到你。
⑨ A31 改RB25DET RB26DETT 1JZ 2JZ
您是为了漂移而更换引擎么？RB26 2JZ都属于暴力型引擎 扭力超大 原厂就有280马力 分别取自尼桑Skyline GT-R和丰田Supra JZA80 而且重量较大 个人不建议使用在A31上RB25 1JZ是不错的选择 都是以上两款引擎的缩水版 若参加竞赛 可以考虑 楼上推荐的RB20是好的选择 已满足日常漂移需要 不过 RB20DETT的话 一来 RB20基本没有用双涡轮的 二来双涡轮的迟滞性太严重 根本不适合漂移 不知您是否考虑到SR20引擎？重量轻 动力输出较为线性 如用来漂移 胜过上述任何一款引擎 也非常适合A31它的突出特点是当转数接近红线时提升较慢 控制起来比较轻松 不容易打转日本9年D1 GRAND PRIX5台S15冠军车 全部为SR20DET扩肛打造 可以说SR20是最佳漂移引擎了
⑩ 求助:A31植入1JZ还是2JZ还是RB25的机器好!
尼个BBS...无人再高手过你了....专家也不上这个论坛吧?