越野摩托车百度

Ⅰ 越野摩托车

支持你的做法，我有个同事就是借车给别人，结果一去不回。车与老婆，恕不外借

Ⅱ 越野摩托车

越野摩托车有很多种分类，从排量分有90、110、125、150、200、250、400。从用途分有：
1、场地越野赛车（俗称高赛，从雅马哈YZ到川崎KX、从本田CR到铃木RM，还有KTM的SX系列）
特点：高大、简洁、结实、减震性没的说，没有任何不必要的装饰和灯具，动力输出强调中低速区，爆发力超强。
缺点：个子矮的有点为难，车技不高的最好离它远点。
2、林道越野赛车（又称耐力高赛，如雅马哈WR系列、KTM的EXC系列）
特点：和场地赛车差不多，但动力性更趋于平顺、耐久，可安装简单灯具，以适应耐久行驶。
3、民用型越野车（细分为运动型、公路越野两用型，发动机又分二冲程和四冲程。如铃木DR、TS-R系列，本田XR、XL系列，雅马哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）
特点：结构简单、易于维护、动力性适合平民、业余越野爱好者驾骋。
4、长距离耐力摩托车（又分民用型和专业竞技型，如本田非洲双缸750、雅马哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）欧洲人喜欢摆弄的东西。
特点：一般有较大的导流罩、高大威猛、品质上乘、动力强悍、耐久性强、重量较大、储油量高等等。
缺点：不跑沙漠和长途跋涉少碰它，耗油高！
5、复古越野车（又称草上飞，如铃木VAN VAN系列、雅马哈TW系列、宗申ZS150GY等等）
特点是结构简单、造型威猛而不失柔和、易于维护、造价低廉、适合户外爱好者。行驶特性为4分越野6分公路 。
6、障碍攀爬赛车（俗称技爬或攀爬。）
特点：超轻量、超刚性、车身灵活、易于控制、动力输出强调超低转速、超高扭矩、减震性优良。
缺点：造价昂贵，无法普及。

Ⅲ 越野摩托车

宗申力帆隆鑫125和150的越野都在6000元到7000元左右，推荐宗申，省油一点，配件和服务后续性也要好些，250cc的都在万元以上，油耗高，配件贵，响应也慢，不建议您购买

Ⅳ 越野摩托车

试试看买个2手白菜，3000上下。全新组装的也就是4000多。好点的话就买个QM200GY省心。

Ⅳ 越野摩托车

cqr ，鑫源越野，正林，这些都属于专业的越野摩托车了，稳定，提速之类的都很好了，想要更好就得减肥加肌肉了，把行驶不需要的东西都卸掉，比如灯，仪表之类的！车架换成高强度铝合金车架，轮圈，减震，工程塑料油箱，发动机换成大排量最好进口的，用化油器的，电子元件越少越好！这样就能保证车子动力提供迅速，持久，适应环境更多！更结实！更耐用！

Ⅵ 越野摩托车

我晕啊，你连摩托车都不骑就想先买越野，你会开车不？ 挂挡之前捏离合，踩一下是一档，勾一下是2挡，再勾是3挡，再勾是4挡，还勾是5挡，要是有6挡的话，再勾是6挡，捏这离合一直狂踩的话，踩一下降一档，最低是一档，很踩也是一档，在一档的时候轻轻勾一下是空挡，再二挡的时候轻轻踩一下是空挡。有什么用我来给你说，1挡用来起步，2挡用来爬坡，3挡用来飞坡，4挡用来超车，5挡用来长途开车。车把右边的是前刹车，车右边脚蹬位置是后刹车，前刹车是用来点刹的，也就是不能一下捏完，不然你就等着飞出去吧，后刹车可以完全暴死，但是会出现后尾摇摆的可能，前刹车要比后刹车的制动能力强，愿意和物理有关，不好解释。我只能给你说说，想学的话找个人手把手叫你，有天赋的3分钟就懂，5分钟会骑，7分钟就能超车，10分钟就可以骑回家了。以上说的都是越野车的档位，如果是一般的摩托车是循环挡，踩1踩2踩3踩4踩5踩1一直循环，勾的时候也是循环，从1挡勾的话就是5挡，懂了把？真是麻烦啊，学车不是看文字就会的，一定要找人教你，对了，一定带头盔啊，学的时候油门一定要加的小，希望对你有帮助

Ⅶ 越野摩托车

你要不要上牌啊？从淘宝上搞个藏獒就不错。我就是价钱不多。78千吧。越野不错哦。想上牌搞个白菜就OK 了。

Ⅷ 越野摩托车

跑长途 建议是证件都齐全 这样才放心 这样一来 你的选择貌似就只有国产 国产既有速度 又有好的通过性的车 排量大的 就是JH600 和星月400 我觉得还可以 动力和巡航速度 都够 能合法上牌
如果预算金额不多 那么就买轻骑的藏獒1带 1万以内 车子性能比较可靠震动小 风冷发动机 路上维修方便 配件好找
如果要选择进口车的话 那么手续的问题你能解决 当然更好 但是价格高 车子要是车况不好 会是很大的麻烦

Ⅸ 越野摩托车

越野车小了150没什么力，最好买150的，翼侠是款好车，性能还可以的。不过性价比不高，可以看下鑫源，正林，华洋，CQR，白菜，宗申GY这些车的，还可以的

Ⅹ 越野摩托车

WR250 5W左右，JH150 7000上下