皮卡解禁有北京吗

① 皮卡限行，能缓解北京的拥堵吗

“用力过度，势必适得其反”。
作为汽车市场中的又一片蓝海，皮卡车型近些年来的发展可谓是十分迅速。上到动辄60万+的官方进口福特F-150猛禽，下至售价15万+的国产黑马长城炮，都借助着泛户外生活的东风，顺利成为了市场的宠儿。
至于皮卡车型的优点，我们在之前的文章中已经多次进行了解读，大概就是：宜家宜商、性价比高、通过能力强等等，想要详细了解可以翻看之前的文章，这里就不过多赘述了。
也正是因为市场对皮卡的关注度越来越高，政府层面也注意到了皮卡不应该再被单纯的归类于“商用货车”的领域。于是在2019年国家三部委联合发文，要求积极推动取消皮卡进城限制。
从此之后，全国各地都迎来了“皮卡解禁”的热潮。仅在2020年,就先后有重庆市、宁波市、成都市、江苏省、南昌市等省市相继放开皮卡进城限制，形势看似一片大好。可就在这时，北京市却直接来了一波“反向操作”，扩大了皮卡车型的限行范围，一时间引得无数市民争相吐槽。
就在6月2日，北京市海淀区、石景山区、门头沟区、延庆区、房山区、昌平区、朝阳区7个区相继发布了《关于调整对部分机动车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》（京交发〔2014〕29号）（以下简称通告），通告指出各区人民政府将开始对轻型货车行驶区域进行限行。
加上此前就已经制定相关限行措施的大兴区和通州区，从2021年起，皮卡等轻型货车在北京将受到非常严格的限行约束。新增限行措施的7个区，除了延庆区于2020年7月1日起实施外，其余各区的限行政策均从2021年1月1日起实施。
对比各区制定的新政策，不难发现这次限行都是打着“为改善区域空气环境质量，缓解道路交通拥堵，保障道路交通有序、安全和畅通”的名义制定的，其所依照的法律法规为《中华人民共和国大气污染防治法》《中华人民共和国道路交通安全法》《北京市大气污染防治条例》以及市政府相规定。
但其实大家都心知肚明，此举的意义恐怕和所谓的“环保”没什么关系，只是单纯的因为皮卡车型成为了京牌管控条例之下的“漏网之鱼”。
众所周知，自从北京开始实行摇号政策后，常住人口或本市人口想要通过正规渠道获得购车资格就成了一件难事。今年4月份的摇号更是创下了中签率0.03%的超低概率，但可以肯定的是后续加入摇号大军的人只可能会越来越多，概率也就会随之无限趋近于零。
于是部分有用车刚需却又没有前往城市核心区需求的人将目光投向了不限购的皮卡车型上，虽然相比小客车而言皮卡的过路费更高且每年都需要验车，但总归是有胜于无。
毫不夸张的说，之前只要你生活在五环外，拥有了一台皮卡几乎就可以正常享受周边生活，仅需在进城时选择公共交通出行即可，从实际使用的角度出发，这绝对要比“没有人权”的外地小客车要更加方便。
而这次北京突然将皮卡限行区域扩大，多少有些“一刀切”的成分在里面，政策的落地并没有经过合理且循序渐进的递进式措施，如先限购、后限号等，丝毫没有给车主和市场留下任何的缓冲空间和期限，只是简单粗暴的告诉市民“车不能开了”。
这于情于理来看都不是一项合理的举措，且“为改善空气质量，缓解道路拥挤程度”的理由也完全站不住脚。
毕竟北京的环境污染大部分都是由于气候、周边地区工业排放以及热岛效应所形成的，真正机动车贡献的份额其实少之又少。
至于拥堵问题，则是因为北京的部分工作和居住区分配不合理，路网覆盖不够密集，以及单一CBD造成的。然而这些地区本身大部分就不允许皮卡车型驶入，又何来“缓解拥堵”呢？
恐怕唯一的解释，就是“欲加之罪，何患无辞”。
但说一千道一万，与其在网上吐槽还不如关心一下新增的限行区域，让自己少罚款少扣分才是正解。关于各区的限行新政我们已经为大家整理完毕，如下所示：
昌平区
实施时间：2021年1月1日起
限行区域及时间：
政府街西路、政府街、府学路、鼓楼南街、鼓楼北街24小时禁止载货汽车通行。
同成街、文华路（同成街至回南北路）、安四路（马坊北桥至东小口路口），每天6时至23时禁止载货汽车通行。
京承高速公路（不含）以西、北六环路（不含）以南、京新高速公路（不含）以东，以上道路相接围成的昌平区行政区域内的道路（不含京藏高速公路主路、辅路以及本通告第二条所述道路），每天6时至20时禁止轻型、微型载货汽车通行。
延庆区
实施时间：2020年7月1日起
限行区域及时间：
东向-妫川路庆隆路口至京张路口（不含）、兴阳线京张路口至莲花池路口（不含）以西；南向-兴阳线莲花池至百泉街东口（不含）、百泉街东口至世园会东口（不含）以北；西向-延康路世园会东口至西顺城街东口（不含）、西顺城街东口至下水磨路口（不含）以东；北向-庆园街下水磨路口至庆园街路口（不含）以南、妫水北街庆园街路口至检察院路口（不含）以东、庆隆街检察院路口至庆隆路口（不含）以南相连接围成区域范围内的道路。
每天早6时至晚9时，禁止北京市和外省、自治区、直辖市（含临时号牌）的载货汽车通行。
每天晚9时至次日早6时，禁止北京市和外省、自治区、直辖市（含临时号牌）核定载质量2吨（含）以上的载货汽车通行。
全天禁止低速载货汽车、拖拉机、专项作业车通行。
全天禁止运输危险物品车辆通行。
石景山区
实施时间：2021年1月1日起
限行区域及时间：
石景山区五环内道路。
石景山区五环外区域：东起西五环（不含），西至古城大街（杨庄大街），南起石景山路，北至阜石路。（货车通行备案管理与五环内货车通行证分别按照审批路线、时限等要求进行通行）
限行时间为6时至23时。
门头沟区
实施时间：2021年1月1日起
限行区域及时间：
石担路由108国道辅线至新桥大街北口之间路段（不含）、 新桥大街由葡山路至高家园路之间路段（含）、高家园路（含）、大峪南路由增峪路至高家园路之间路段（含）、增峪路（含）、东辛房街（含）、西辛房街（含）、西赵路由门头沟路至西辛房街之间路段（含）、门头沟路圈门公交车站至黑山小桥之间路段（含）、黑山小桥（含），桥西街（含）、新桥大街由新桥大街北口至桥西街之间路段（含）、冯石环路（不含）围成的区域以内道路和中门寺南路由中门寺生态园公交车站至增峪路之间路段，每日6时至23时禁止载货汽车和专项作业车通行。
在实施以上交通管制措施的基础上，高家园路全天禁止核定载质量2吨（含）以上的载货汽车和核定载质量2吨（含）以上的专项作业车通行。
房山区
实施时间：2021年1月1日起
限行区域及时间：
京港澳高速公路（不含）、南六环路（不含）、右堤路（含）围成的区域内道路，每日6时至23时，禁止载货汽车通行，但以下路段除外：
京良路主路；
凯旋大街（六环路至良乡检测场路口之间路段）；
白杨西路（良常路至凯旋大街之间路段）；
良常路（六环路至白杨西路之间路段）。
京周路（京港澳高速公路至房山西外环路之间路段）、燕房路（京周路至迎风南路之间路段），每日6时至23时，禁止载货汽车通行。
海淀区
实施时间：2021年1月1日起
限行区域及时间：
每天6时至23时，红山路由安河桥向北至黑山扈路段（含）、黑山扈路向北至西北旺大桥段（含）、西北旺大桥向北至永丰南路段（含）、永丰南路向西至西北旺西路段（含）、西北旺西路向北至西北旺北路段（含）、西北旺北路向东至土井东路段（含）、土井东路向北至邓庄南路段（含）一线迤东，邓庄南路由土井东路向东至京新高速辅路段（含）、京新高速向南至西二旗北路段（不含）、西二旗北路向东至西二旗东一路段（含）迤南，西二旗东一路向南至西二旗大街段（含）、西二旗大街向西至西二旗中路段（含）、西二旗中路向南至安宁庄路段（含）、安宁庄路向东至京藏高速段（含）、京藏高速向南至北五环段（不含）迤西，北五环京藏高速向西至红山路段（不含）迤北围成的海淀区行政管界范围内禁止载货汽车通行。
总之，无论你赞成与否，扩大皮卡限行区域都已经成为了板上钉钉的事，望各位皮卡车主在出行前规划好路线，避免产生不必要的麻烦与损失。
*部分图片来源于网络，如有侵权请联系删除
原创文章，转载需授权
-The End-
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 北京皮卡车我们现在买了，可告知2021年白天不让出行了，车没用了卡友们能为权吗有人管吗

响应政府的号召。从2021年起，皮卡车等轻型货车，在北京六环以内将受到非常严格的限行约束。

虽然北京及一些地方出台了皮卡限行政策，但仍有6个省份为皮卡解禁试点，分别是：河北省、河南省、辽宁省、云南省、湖北省和新疆维吾尔自治区。从目前来看，云南省的皮卡销售量稳居第一。

河北省作为试点之一，也有皮卡的限行规定：石家庄于2016年10月1日起扩大皮卡车通行区域，除槐安路主路（时光街至东二环段）实行每日7:00~19:00禁止皮卡通行外，其他市区道路完全放开对皮卡车的限制，这样也就是说石家庄基本接近全面开放了。

(2)皮卡解禁有北京吗扩展阅读

北京交警部门提醒，“皮卡”、封闭货车属货运机动车类型，本市号牌每天6时至23时，禁止进入五环路以内道路行驶，五环路主路禁止核定载质量8吨(含)以上载货汽车通行；外埠号牌每天6时至24时，禁止进入六环路（含）以内道路行驶，违者将被处罚100元，驾驶证记3分。

北京市大兴区政府发布通告，自2019年1月1日起，大兴区将对大兴新城部分道路采取交通管理措施。在禁限行区域内，每日6时至23时，禁止载货汽车、专项作业车通行，工作日7时至9时、17时至20时，禁止外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车通行。

2019年1月1日起，大兴新城部分道路每日6时至23时，禁止载货汽车、专项作业车通行。包括京开高速公路西辅路(含)、京良路南五环至芦求路之间路段(含)、南五环路(不含)、芦求路(不含)、兴华大街(含)、永华路(含)、佟前路(含)、林校北路(含)围成区域以内道路。

③ 皮卡在北京迎来末日，虚假的繁荣走向没落

近年来，北京的车市有一个非常奇特的现象，就是皮卡的销量始终居高不下。

不过，和北京严格限制皮卡不同，大趋势是放松皮卡使用限制。今年初，重庆发布了关于放开皮卡进城限制的通告：“即日起,有通行主城区需求的多用途货车（皮卡车）,对登记地在主城区的,实施备案通行管理,通过互联网自主备案,获得相应通行规定，”这意味着皮卡解禁再获一城，也是首个解禁皮卡的直辖市。未来，除了个别城市以外，皮卡解禁已是大势所趋，皮卡本身车型特点决定在广袤的西部山区和平原，将有着广泛的使用场景。像北京这样飞速发展、飞速消失的皮卡市场，毕竟只是一个特例。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 皮卡2022年5月解禁是真的假的

不是真的
国内除了北京以外，其他地方则是放宽皮卡进城限制，云南、河北、河南、新疆、辽宁、吉林、江西、重庆、江苏、山东（济南、烟台、淄博）、浙江宁波、湖北都明确发布了皮卡解禁措施。不过对于这一点应该持有理性的态度，毕竟皮卡车限制了这么多年，想要一朝之间，全部解禁，那有点急于求成了，毕竟各个省份的情况不一样，不能一概而论。
在20世纪90年代，随着国际流行车型的发展，皮卡开始进入中国。但由于国内的种种限制，皮卡在我国一直属于一个待开发的市场。皮卡作为客货两用的全能车型，一旦解禁，对于汽车市场的消费将是一波极大的刺激。

⑤ 皮卡新政策2021

皮卡新政策2021如下：
1、皮卡全国解禁，对于皮卡解禁政策可以理解为以下两种方案：
（1）“道路解禁”， 即仍保持皮卡的货车属性，只是在用车过程中可以行驶到以前被禁止进入的路段而已，对于高速免费等政策依旧无法享受与乘用车一样的权限；
（2）车型解禁，即将皮卡划分为乘用车，那么所有道路问题自然不攻自破，则显然是“内容大于形式”了。从之前的两会皮卡乘用化提案，到最近几次的国家会议中可以看出，皮卡目前行驶更趋向车型解禁， 只不过仍需大量的时间去试验。如果一旦正式实施，皮卡将彻底划分为乘用车行列。
2、皮卡取消15年报废，只是部分地区的新规，不过车辆无法通过年检或行驶达到60万公里就要报废，但目前大部分地区依然按照15年报废规定执行，对皮卡年审固定依然按照私家车年审规定：新车6年一审，6年内每两年去车管所盖一次章；7-15年内每年检一次；15年以后半年检一次；
3、北京皮卡面临更严格限行，北京市昌平、延庆、门头沟、房山、石景山、海淀等六区相继发布轻型货车限行措施，加上此前已经制定相关限行措施的大兴区和通州区。从明年起，皮卡车等轻型货车，在北京六环以内将受到非常严格的限行约束；
4、皮卡车不用贴反光条，以往皮卡一直受到政策限制，不仅普通货车归为一类，还要在车身喷字、贴反光条，无疑是一项毁容政策。但2018年1月1日其，“多用途货车”皮卡再也不用往车身上贴反光条，更不用在门板处喷涂核载标识；
5、皮卡合法改装，目前皮卡车主改装大多倾向加装后盖或者皮卡后箱改装成卧铺，其实改装过程变更了车辆结构就需要到车管所备案。对于出厂直接带后盖的皮卡就不需要备案，另外皮卡车加装平盖是不需要到车管所备案的，皮卡加高盖则需到车管所备案，否则都是不能通过年审的，一旦被交警抓到就要罚款并勒令整改。
皮卡是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。是前面像轿车，后面带货箱的客货两用

法律依据
《中华人民共和国机动车驾驶证管理办法》
第十九条 车辆管理所应对持证人按以下期限进行审验，审验时进行身体检查，审核违章、事故是否处理结束。对审验合格的，在驾驶证上按规定格式签章或记载。持未记载审验合格的驾驶证不具备驾驶资格。
（一）对持有准驾车型A、B、N、P驾驶证的、持有准驾车型C驾驶证从事营业性运输的和年龄超过60周岁的，每年审验1次；
（二）对持有其他准驾车型驾驶证的，2年审验1次，免身体检查。

⑥ 皮卡可以在市区开吗

一般不行。

其实早在2016年，皮卡解禁的“风声”就已经吹起，河北、云南、辽宁，河南，湖北、新疆共6省，相继开始了皮卡解禁试点。

并要求2020年底前，地级及以下城市全部取消皮卡进城限制，实际上目前全国各地基本已经完成皮卡的解禁，简单来说，大部分城市已经允许皮卡车进入市区，但是部分地区可能会出现时间段的限行。

对于自用皮卡车拉货进入市区的，据2019年皮卡政策了解到，小型汽车载物不得超过行驶证上核定的载质量，皮卡车超长标准是装载长度、宽度不得超出车厢，至于皮卡车装货限高多少，高度从地面起不得超过2.5米。

还有就是对于非运营性质的皮卡车拉货，一旦交警查处将面临扣车和罚款1-3万元。另外皮卡车上高速拉货标准也是按照货车拉货收费标准执行。

关于很多网友讨论皮卡加盖北京不限行的问题，其实交警部门表示限行与加盖没有很大关系，只是部分地方要求加盖后才能进城。

据皮卡在北京的限行规定了解到，“皮卡”、封闭货车属货运机动车类型，本市号牌每天6时至23时，禁止进入五环路以内道路行驶，五环路主路禁止核定载质量8吨(含)以上载货汽车通行；外埠号牌每天6时至24时，禁止进入六环路（含）以内道路行驶，违者将被处罚100元，驾驶证记3分。

⑦ 皮卡能进北京市区吗

皮卡属于货运机动车，北京本地皮卡每天6时至23时不能进北京五环路（不含）以内；外省市皮卡每天6时至24时禁止进入北京市区，每天0时至6时进入六环路（含）以内须办理进京证。

一、北京市核发号牌（含临时号牌）的载货汽车应遵守以下规定：

（一）每天6时至23时，五环路（不含）以内道路禁止载货汽车通行，五环路主路禁止核定载质量8吨（含）以上载货汽车通行。

（二）自2019年9月21日起，六环路（含）以内道路全天禁止所有国Ⅲ排放标准柴油载货汽车（含整车运送鲜活农产品的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车）通行。

二、外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载货汽车应遵守以下规定：

（一）每天6时至24时，六环路（含）以内道路禁止所有载货汽车通行。

（二）每天0时至6时，进入六环路（含）以内道路行驶的载货汽车（整车运送鲜活农产品的载货汽车除外），须办理进京通行证件。

(7)皮卡解禁有北京吗扩展阅读

《北京市大气污染防治条例》中规定：

第七十七条本市鼓励淘汰高排放机动车和非道路移动机械。市环境保护行政主管部门会同市财政、交通、公安、商务、质量技术监督等行政主管部门，根据本市大气环境质量状况和机动车、非道路移动机械排放污染状况，制定高排放在用机动车、非道路移动机械淘汰、治理和限制使用方案，报市人民政府批准后实施。

第七十八条市环境保护行政主管部门会同市质量技术监督部门制定本市车用燃料标准。本市销售的车用燃料应当达到国家和本市规定的标准，并按照规定添加车用油品清净剂。

第一百一十二条违反本条例第六十六条第一款规定，在用机动车排放污染物超过规定排放标准的，由环境保护行政主管部门责令改正，对机动车所有者或者使用者处三百元以上三千元以下罚款；逾期未进行机动车排放污染定期检测的，由环境保护行政主管部门责令改正，每超过一个检测周期处五百元罚款。

机动车驾驶人驾驶排放检验不合格的机动车上道路行驶的，由公安机关交通管理部门依法予以处罚。

⑧ 北京皮卡限行规定2021最新

皮卡车属货运机动车类型，本市号牌每天6时至23时，禁止进入五环路(不含)以内道路行驶;外埠号牌每天6时至24时，禁止进入六环路(含)以内道路行驶，违者将被处罚100元，驾驶证记3分。

达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车(以下简称“黄标车”)，全天禁止进入六环路(含)以内道路和远郊区县城关镇主要道路通行。外省、区、市核发号牌(含临时号牌)的载货汽车进入六环路(不含)以内道路行驶的，须办理进京通行证件。

柴油发动机皮卡车一般都会配有预热塞装置，这个指示灯会提示驾驶者，当发动机处于冷态时，打开点火开关，该灯亮起，指示灯熄灭时即可起动发动机。若发动机处于暖态时，则该灯不亮，可直接起动发动机。同时，该灯还具有报警功能，在行驶过程中，该指示灯闪亮，则表明发动机管理系统发生故障。

柴油皮卡在启动时不要深踩油门踏板，起步不要太快，转速也不要太高，尤其是在冷启动时。这是因为发动机冷启动后处于冷车状态，机油粘度高，流动阻力大，机油进入摩擦副的时间滞后，发动机各部件还没有得到充分润滑，这时深踩油门很可能会因为润滑不足导致齿轮或轴承损坏。

⑨ 2021最新北京皮卡限行规定是什么,

北京市皮卡的限行政策规定：

从2021年起，皮卡车等轻型货车，在北京六环以内将受到非常严格的限行约束。详细限行区域和时间请点此查看。

虽然北京及一些地方出台了皮卡限行政策，但仍有6个省份为皮卡解禁试点，分别是：河北省、河南省、辽宁省、云南省、湖北省和新疆维吾尔自治区。从目前来看，云南省的皮卡销售量稳居第一。

注意事项

虽然河北省作为试点之一，也有皮卡的限行规定：石家庄于2016年10月1日起扩大皮卡车通行区域，除槐安路主路（时光街至东二环段）实行每日7:00~19:00禁止皮卡通行外，其他市区道路完全放开对皮卡车的限制，这样也就是说石家庄基本接近全面开放了。

⑩ 2021最新北京皮卡限行规定是什么

北京市皮卡的限行政策规定：从2021年起，皮卡车等轻型货车，在北京六环以内将受到非常严格的限行约束。详细限行区域和时间请点此查看。

虽然北京及一些地方出台了皮卡限行政策，但仍有6个省份为皮卡解禁试点，分别是：河北省、河南省、辽宁省、云南省、湖北省和新疆维吾尔自治区。从目前来看，云南省的皮卡销售量稳居第一。

虽然河北省作为试点之一，也有皮卡的限行规定：石家庄于2016年10月1日起扩大皮卡车通行区域，除槐安路主路（时光街至东二环段）实行每日7:00~19:00禁止皮卡通行外，其他市区道路完全放开对皮卡车的限制，这样也就是说石家庄基本接近全面开放了。

河南郑州已经完全开放皮卡进城，同时越来越多的市民愿意选择皮卡车作为自己的家庭用车。

云南昆明皮卡还是遵循货车限行政策，昆明对于货车的限行以核定载货质量1000Kg为界限。核定载货质量为1000Kg（不含）以下的载货汽车每天7:00~22:00不得在二环（含）以内区域道路行驶。

辽宁沈阳进一步扩大皮卡进城，在鞍山、抚顺、本溪、丹东、锦州、营口、阜新、辽阳、铁岭、朝阳、盘锦、葫芦岛等辽宁省内城市可全区域全天不限行的政策，这样是扩大了皮卡的生存空间。

湖北武汉参照货车通行管理实施限行，武汉市三环线（含三环）以内皮卡参照现有货车通行管理办法实行禁行，三环线以外一律不限行。

皮卡在北京的限行规定

北京交警部门提醒，“皮卡”、封闭货车属货运机动车类型，本市号牌每天6时至23时，禁止进入五环路以内道路行驶，五环路主路禁止核定载质量8吨(含)以上载货汽车通行；外埠号牌每天6时至24时，禁止进入六环路（含）以内道路行驶，违者将被处罚100元，驾驶证记3分。

北京市大兴区政府发布通告，自2019年1月1日起，大兴区将对大兴新城部分道路采取交通管理措施。在禁限行区域内，每日6时至23时，禁止载货汽车、专项作业车通行，工作日7时至9时、17时至20时，禁止外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车通行。