骑越野摩托好累

① 听说越野摩托车不适合跑长途，也就是连续骑上100公里以上。是真的吗为什么那

进口可以跑长途丶 国产杂牌垃圾越野才不行， 好的星源x2x可以进西藏丶

② 越野摩托车好不好骑 怎么挂档 谢谢了

越野摩托车还是好骑，只是说相对一般的摩托车，他的坐垫要高些。挂档和跨骑都是一样，一般都男士跨骑摩托车挂档分2种，一种是国际档，就是点1 N 2 3 4 5 还一种是循环档 N 1 2 3 4 5 N 1 2 3······这样循环的。两种习惯了都没什么了。

③ 越野摩托车撑骑吗，能跑长途吗

你好，越野摩托车可以跑长途，但是要看车型和配置，比如常见的国产车型，大多都是个人组装的，协调性不是很好，跟正规大厂的原车相比，故障率较高，个人意见想玩车，还是要先了解车，然后选车，当然，价格较高的车型，一般原厂度还是很高的。
跑长途的越野车，基本上要有以下几点是要注意的，第一，不能用很深花纹的轮胎，共振较大，毕竟长途还是公路较多，可以选用花纹稍浅，或者滑胎，第二，如果条件允许，尽量选用大排量水冷，可以让骑行旅途更加安心，第三，灯光和减震器的要求，灯光必须升级，毕竟长途行驶，灯光必须要好，而且各种灯光要齐全，减震器太软或者太硬，都不利于长途行驶，适中硬度就可以。
希望回答对你有所帮助。

④ 玩越野摩托新手

你给的这个价钱参数应该就是迷你越野，质量非常差，更不用说超控了，车友不推荐购买，新手越野最合适新手的属于白菜了（车友都这样叫），以前是嘉陵产的，发动机是本田的减震是邵和的，现在有都是国产组装的了，质量还算可以，价钱低廉，像配电脑一样。发动机可以选从125CC到223CC，上淘宝可以搜索嘉陵白菜，价钱2000以上。等你玩腻了之后可以选着国产的有XTR250正林250华阳250鑫源X2之类的车，虽说都有点缺陷，车友都知道啦，：国产就那样。等你牛B以后可以干小日本的CRF250以及450，还有YZF250以及450之类的职业车了，注意安全要带头盔护具啊。这个是必须的

⑤ 为什么骑越野摩托车比骑趴赛摩托车 有“成就”的感觉

你是指骑行姿势吗？这两种车车说实话更喜欢越野，减震更舒适坐姿没那么累人，现在的赛都是脚蹬后放身体前倾来给你营造战斗感，骑多了腰酸背痛难免。越野就不一样了，越野座椅一般比较软，嵌合度没那么高，车把位置更好，有种骑街车的感觉，有的把高的甚至能骑出太子的感觉来，天下我有的感觉瞬间来了，跟趴赛一上去就行大礼的感觉当然不一样。

⑥ 越野摩托车几小时不骑就很难打火，每次打火累死了

起动困难大多与化油器有关，可以先清洗一下化油器，重调检查调整化油器的混合比，检查油面是否过低，化油器是否安装不当漏气等，另外也有可能是化油器本身问题，化油器质量太差造成的。检查气门间隙是否过小，火花塞是否不良或电极间隙过大等，这些问题可能自己处理不好，还是去找修车的吧。如果是放了一个月没骑才出现的这种情况，可能是化油器内部有堵塞了，先仔细清洗一下化油器看看。

⑦ 如何骑越野摩托车.

第一次骑摩托-摩托车新手驾驶教程 1、从第一次骑摩托车开始，你就必须掌握好正确的驾驶姿势。当然，刚刚开始，姿势难免不对，但是不及时纠正，时间长了形成怪癖，想改也改不过来了。所谓驾驶技巧，并不是什么高深莫测的技术，而是一种最基本的操作技巧。但是要任何时候，任何情况下，都毫不改样地保持正确而轻松的驾驶姿态和操作技巧，就不象想的那么容易了。你想做到这一点吧?就请你仔细阅读下面讲的内容吧。 采取什么样的骑车姿势，这是个人的自由。何况每个人的身高不同，骑车姿势也就会各种各样。另外，摩托车的结构、款式多种多样，如果大家都是一种姿势，反倒是不正常的了。 第一，保持身体的平衡。因为身体坐得不稳，就不能得心应手地操纵。当然，还必须保持摩托车的平衡和稳定。 第二，即使都平衡稳定了，也不要用力死死地按住车把。因为用力过大，难以轻松地操纵，不能充分发挥摩托车转向机构的固有性能。 第三，能够使身体自如地活动。即能根据操作的需要改变身体的姿态，或是把体重加到踏板或车座上。或是改变姿势减轻对踏板、车座的重量，以获得不同状态下的车体平衡。虽然摩托车的性能各有差异，但是正确的，驾驶姿势的要领是一样的。只要真正做到以上三点，以正确的姿势，轻松自如地驾驶摩托车的骑手，才是最棒、最潇洒的。也只有在正确的驾驶姿态下，才会更好地发挥出摩托车的应有性能。 骑手的驾驶技术是高还是低，只要看他的姿势就明白了。因为只有姿势正确，才能有上乘的驾驶技术。但是不能生搬硬套，象大赛骑手那样，把屁股用力压向弯道内侧在大街上开摩托车，反倒有些出洋相了。正确的方法，是看他们如何根据需要，不时地改变姿势，什么时候放松，什么情况下把体重压向哪个方向，这样的观察和模仿是很在益处的。但是不要注意表面，而应掌握它的实质。另外，通过自己亲自驾驶摩托车试一下，如果不适合你的自身条件，那么再好的姿势，也是不可取的。 综上所述，所谓骑车姿势，就是以怎样的姿态控制操纵摩托车这种行为的外在表现。因此，只靠姿势的模仿来操纵摩托车，将会事与愿违。反过来说，那些只以能开动摩托车为目的的骑手，他的姿势也一定是很难看的。而无视摩托车性能，只凭浑身力气来操纵摩托车的人，也一定是很粗笨的。因为有一定自重的摩托车，是在一定速度下奔跑的，而决不是取决于你臂力的大小。当然，合理地利用你的力量和体重，更有利发挥摩托车的性能，这就是安全、快速。 上车方法：①站在车体两侧的上车踏板上；②同时弯曲双膝，直到坐在车座上；③使你的体重仍在双侧的踏板上，上身向前倾斜，两手自然放在摩托车两侧的手把上。至此，上车的动作全部完成。 不要认为这很简单，要着重注意两点，即臀部“接触”到车座上，然后将双手扶在手把上。否则，当臀部还没有坐在车座上，胳膊也没有负担体重时，就开车，哪怕只跑上一小时，你也会精疲力尽。除了把臀部坐在车座上，还必须调整臂部的位置，绝对不许将车把握得太紧，防止体重落在手腕上。 只有采取这种基本的骑车姿势，才能使体重恰到好处地落在车座——手把——踏板这三个部位上。也只有这样，才能根据情况，调整各部位的用力程度。 “负荷控制”这句话很对，要掌握好左右方向的负荷分布。可以通过前后左右的移动，在身体得到瞬间活动的同时，消除对摩托车附加上不必要的力。这样，就能慢慢地减少两条腿的力量，使体重自然地落在车座上，从而养成正确的骑车姿势。 即使臀部坐在车座上，手臂和腕部也应处在一种“游离”状态。这样，你才能敏感到车把的动作。在摩托车直行时，车把会自然地左右振摆，保持正常运行。如果双手死死地握住车把，反而影响了车把和转向机构的固有功能，使摩托车发生摇晃。甚至导致翻车事故。 下半身是通过车座和脚踏板来支撑的，而前倾的上半身是由下半身支撑的。为了不使上身向前倒下，就要利用背部肌肉的力量，即下腹回收，腰部放松，使脊背呈现“弓形”。这种姿势，不仅能使上半身平稳，还可以保持身体的柔软性。 肘部为半曲伸状态。只有这样，才能使腕部始终保持一种轻松的“游离”状态，达到柔软性、自由性。下颚微微抬起，但决不是向前伸出，否则就会使手腕和肩部受力，而影响操纵的自如性。  无论是直行，还是转弯，都不要有意识地扭动身体对车体“加力”。这样不仅影响微细自如的操纵动作，还会增加你的疲劳感。越是摩托车高手，他的姿势越轻松，长时间或高速驾驶也不感到疲劳，原因就在于全身放松。当然，漫不经心也是不对的，关键是能及时放松。因为摩托车本身就具有抗左右振摆的性能，当然这也是你的下半身起了作用，这就是再三强调的“双膝夹紧”作用。人们在长期实践中，总结出了“双膝夹紧”的重要性，在驾驶员培训班也反复强调这个问题。除了双膝外，也可以使大腿内侧靠住燃油箱。并用腿肚子贴在侧罩上，但重要的是用脚跟靠紧车体。这些技巧，只要反复练习，就会运用自如，但是动作不能僵硬，不能用力过大。

⑧ 骑摩托车为什么会感觉很累，骑电动车就不累呢

主要是速度和里程还有型号 骑摩托车一般都会将摩托车开到70-80迈 骑摩托车一般都会骑很长时间 电动车不同 想要使电动车开到70-80迈 就会按很多电池 重量就会加重 前圈和减震都要加重 那样一样累 还有就是里程 一辆踏板摩托车一箱油最少可以骑200公里左右 如果是125以上的车 最少可以跑700公里左右 然而一辆电动车充一次电 全部用完也就跑个100公里 如果您要是跨骑款电动车 我想如果是我只要骑30公里 我都会累的不行 因为电动车前轮会很轻 非常不好把握方向把 大车会车时会非常抖 如果您骑的电动车踏板车请和燃油踏板车比较 互相骑个30公里 燃油踏板车会比你骑电动踏板车轻松很多 因为大家都知道 越重的车骑起来越舒服 希望我说的话可以帮到您

⑨ 我的越野摩托车带一个人跑起来感觉好费力，是什么原因呢

这个问题你要看什么情况 是加大油门 发动机转数上去了 车子不动 还是根本就加不起油 如果是前者 就是离合器打滑 建议更换离合器片 如果是后者 也别担心 把摩托车去搞下保养 化油器 空滤器 机油滤芯 清理一下 机油看一下 在不放心就叫修车的师傅给你仔细检查一下 是否发动机里面有磨损

⑩ 骑摩托车为什么会感觉很累而骑电动车就不累呢

骑摩托车比骑电动车有风度。如果你的自身免疫力不好，摩托车会让你经常感冒。而电动车就不会，因为它慢。当然摩托车也能开慢，只要你不怕废油。

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

分类：

不同国家有不同的分类方法。国际标准（ISO3833-1977）按速度和重量将摩托车分为两类：两用摩托车和摩托车。中国摩托车的分类方法，大致上有两种：一种是按排量和最高设计时速，分为轻便摩托车和摩托车。轻便摩托车发动机工作容积不超过50毫升，最高设计时速不大于50公里。摩托车指发动机工作容积大于50毫升，最高设计时速超过50公里的两轮或三轮摩托车。另一咱是按车轮的数量和位置，分为两轮车、边三轮车和正三轮车三类。

一般习惯上多按用途、结构和发动机型式和工作容积来分类。如仅将它作业城市内、短距离的代步工具，则选用时速不超过50公里，结构紧凑小巧的微型摩托车或轻便摩托车。需要经常往返城乡之间，能二人骑乘，宜选用发动机工作容积125～250毫升的普通摩托车。如行驶的道路条件较差、要求高速行驶或作一般竞赛用，则选用越野摩托车。