川崎两冲125越野摩托车
晕死
两冲程
烧机油那种啊
还赛车？
大赛国产车1．5万～2．5万左右
进口就得20万左右了
Ⅱ 川崎越野两冲摩托车线圈改装用什么车的
那些逝去的，终无法挽回
Ⅲ 两冲程越野摩托车有哪些
最大排量两冲程川崎KX500应该是和竞争对手本田CR500
楼上两位说的不全面KTM990只是一个平民越野拉力赛的越野车。
二冲程功率的两倍，四冲程（125CC两冲程250CC动力四冲程功率相当于等）华润玩过的朋友应该知道这是什么感觉二冲程越野。伐的快感是开放的四冲程永远无法比拟的。
本田CR川崎KX雅马哈YZ等也都是专业越野，无论是性能，功耗，功率，系统设计也被转移到在赛道上使用的技术。是KTM990无比（愚见）。
我现在有一个YZ250。
忘了说了民用两冲程本田，铃木，雅马哈，川崎也很不错。谢谢请采纳。
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Ⅳ 🙏🙏🙏二冲程125cc越野摩托车上不了70码
这种情况如果确认化油器没有问题，可以再检查确认是否空气过滤器不合适，导致混合气过浓或过稀，排气管堵塞或气缸排气口被积碳堵塞，造成排气不通畅，火花塞是否不良或电极间隙不合适，高压包、点火器、磁电机线圈是否有故障造成高压电有高速断火情况，离合器是否有打滑情况等，它们都可能会造成这种高速时一顿一顿的故障。
Ⅳ 二冲程越野摩托车有几个档位
从图片上的发动机来看，这种二冲程的越野摩托车发动机应该是四个档位的，脚尖往下（前）踩是增档，脚跟往下（后）踩是降档，至于是不是循环档就不知道了，试一下就清楚了。如果是循环档，档位就是0-1-2-3-4-0，如果不是循环档，档位就是0-1-2-3-4，到四档后就踩不动了，只能用脚跟踩后面往下降档。
Ⅵ 川崎两冲越野摩托车怎么调机油比
两冲摩托都可以按1:25的量来调。就是说，一升汽油中加40毫升2冲机油。
Ⅶ 125川崎越野摩托车磨合期是多久
1500公里 然后越野车建议暴力磨合 毕竟这是场地车不是代步车 虽然寿命有影响 但是动力绝对不是一个档次的东西 平均两箱汽油(共8升左右)换一次机油
用油门开度磨合 说白了依然还是发动机转数，加油门请不要超过油门总开度的70%，但也别低于50%否则车磨不开，发动机以后会很肉 很孬！先从1档缓缓加上来 不要猛的加油门，缓缓加到油门总行程的70%左右，好了换2档，方式依然和1档一样。2档油门70%转数和油门开度平均之后 也就是正常发挥出之后换3档，注意一定要转数充分发挥出后再换挡，很多车友都是转数还没上来，档先挂上去了，万万不可！尤其上了3档之后要转一段时间才能发挥出，所以别急着换挡，转数和开度平均后继续挂档。以此类推挂完5档。 换油周期之前提过了 忘了的往回看 。换油周期要反复4次。
最后一次 传说中的“拉车”，也宣告着磨合结束之后你将有一台动力和别人完全不同的车！
方法依然采用磨合的方式缓缓加油，不同的是要缓缓升到100%油门全开，坚持住1档4至5秒，升档。同样方法升档至5个档位全程。 完毕后发动机不要立即熄火 原地怠速个几十秒后再熄火。注意护具和头盔个人及他人的安全 选好合适的路段。
虽然是复制的但还是我亲自试验过的 望采纳
Ⅷ 两冲125摩托车都有那几种
曾经见到过的较多的，雅马哈，铃木川崎都有，包括个别的台湾地区品牌，有单缸的也有极少的双缸车，其中以铃木TR125最好，现在几乎都没有了，国产的不讲了，
Ⅸ 两冲程越野摩托车排量最大的是什么型号什么厂家生产的。年份分类介绍详细一点。谢谢。
两冲程中排量最大的应该是川崎KX500和竞争对手本田的CR500
楼上的两位说的并不全面KTM990只是一辆民用全地形拉力越野车。
二冲程的动力是四冲程的两倍（125CC两冲程的动力相当于四冲程250CC的动力以此类推）玩过CR的朋友都应该知道二冲程越野是什么感觉。开伐的快感是4冲程永远无法比拟的。
本田的CR川崎KX雅马哈YZ 也等都是专业越野 无论是性能，动力，爆发力， 还变速系统的设计都以赛车赛场上的技术运用的。是KTM990无法比拟的（拙见）。
本人现有一辆yz250。
忘了说了民用二冲程本田，铃木，雅马哈，川崎也很不错。谢谢 请采纳。！！！！！
Ⅹ 国产二冲程越野摩托车有哪些
淘宝有几个小越野好像50 还有65的 水冷二冲越野