越野车Jeep2500怎么样

Ⅰ Jeep车耗油量大吗普通Jeep车要多少万

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因自重、风阻原因，Jeep车耗油量相对要比轿车大。

吉普（Jeep ®）：美国克莱斯勒 Jeep® 的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。

目前新款的牧马人舒适性非常不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内。从速度及越野整体性能来比，FJ酷路泽相对要差一些。

两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。

注重越野又注重公路性能，只有2款车。
1、偏重公路，越野也很强：PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野，公路也很强：Jeep Wrangler RUBICON

吉普车鼻祖：Willys 品牌：Jeep ®
越野车鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE

60W以内性价品牌推荐：终极越野---牧马人卢比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）

Ⅱ 北京吉普2500该车性能怎么样，百公里多少油

新款Jeep2500的百公里油耗为10.2升。据了解，Jeep2500为两轮驱动。经过重新标定的2.351升发动机，使其整车的动力性得到增强。与原采用的排量为2.5升发动机相比,新款Jeep2500的发动机排量为2.351升,压缩比由8.1提高到9.5,气门布置由8气门增加到16气门,额定功率由85千瓦提高到94千瓦,提高11%,最大扭矩由185牛米提高到200牛米,提高10%。最大车速由160公里提高到166公里，加速性能明显提高。新款Jeep2500在提高额定功率、最大扭矩的同时，还大幅提高了燃油经济性，最低燃油消耗率(g/kw.h)由290降低到270。测试结果，60公里、90公里等速百公里油耗分别为6.41升、8.46升。

这是10万至15万元经济型SUV中第一个达到新油耗法规的车型。

Ⅲ 我想驾车环游整个中国，选择哪款车合适呢

楼上的几位懂JEEP不懂呀，2500有什么越野性能？2500和大切的价位有可比性吗？楼主要是有钱早买大切了，用得着考虑10万的2500吗？我找了一篇文章是说2500的，可以看一下。
关于你说的买车的问题，我想我来回答正好适合，应为我也买了一辆JEEP2500，而且是北京市最早的一批。因此比较有发言权。

首先我想先跟你讨论一个问题，那就是什么是SUV？现在国内各汽车厂家已经开始一窝蜂的炒SUV，一时间似乎只要底盘高就算是SUV，做的人多就是MPV.

从字面上说，SUV是英文Sports Utility Vehicles的缩写，中文意思是运动型多用途汽车。也就是说那些设计前卫，造型新颖的既有轿车的舒适性又具有一定越野能力的4轮驱动车。代表性的车是BMW的X5，还有大众的TOUREG，以及价廉物美的Santa-Fe等。和传统意义上的越野车（牧马人、切诺基…）相比这些车都有一个普遍的特性，就是追求乘坐的舒适性和轿车的感觉。但是也有相同的一点，就是都具有一定意义上的越野能力。但是这些越野能力也就只能局限在公路上面而已。对于JEEP2500来说，这款车的底盘和行走部分，完全和吉普之星相同，而且后排座位基本上没有空间，加上车门狭小，身高超过1.75以上的男人进出车厢都困难。因此，从我个人的观点上看，就管北京吉普给JEEP2500安装了很多的配件，但是JEEP2500绝对不是一款SUV。

JEEP2500是什么车？说实话，我的感觉，2500是一款尚未成型的越野车。原因如下：

1、发动机采用的是老式的498发动机，这款发动机的低转速下的扭矩表现尚可，基本上符合越野车的需要。但是耗油和噪音，以及水温是它的致命点。2500据说在498上改进了很多，但是从我的车上看，油耗没有变化，相对于吉普之星似乎还有增加，我的2 轮驱动2500最新测试的结果：城市内无空调百公里油耗14.1。

此外，动力性能不如原来的吉普之星，无空调状态下，从80公里提速到140公里用了45秒钟。开空调状态下，需要一分钟。

还有就是噪音，80公里以下发动机的噪音非常明显，超过100公里后，车厢内还会传来传动轴的声音，我请教过北京吉普维修站的师傅，他们说这个声音正常，那就是说，这是一个设计问题。

JEEP2500的设计最高速度是大于145公里，这个数据还是比较有说服力，因为我在测试高速的时候跑到140公里的时候，脚下油门还有量。

此外，2500开了空调以后，发动机明显动力不足。

水温高的情况似乎已经解决了，目前还没有听说谁的车经常开锅，但是在堵车的时候开空调，指针再100多的地方，你心里也不踏实。我问过维修站，他们说水温应该在110度。但是水温表上没有这个刻度。

总的来说，2500的发动机改造得并不成功，我分析北京吉普是为了符合目前的排放标准和解决水温高的问题，牺牲了一部分动力。

2、JEEP2500目前还存在着严重的质量问题，比如：中控、方向盘，离合器总泵等等，你如果有兴趣可以看看我写过的《购买北京吉普2500》须知。虽然目前北京吉普免费更换，但是给消费者已经造成了很大的麻烦。此外所更换的配件也没有什么改观。比如说离合器总泵，我在2300公里时候更换的，在3200公里后又发现了问题。

3、JEEP2500的外形和配置确实让人心动，说实话，我就是因为喜欢JEEP这个品牌才购买的。

一辆车的质量如何必须要时间来考验，再有经验的工程师、汽车评论家都不可能给短时间内说出车的准确情况。可能有的人对我的这种说法不屑一顾。但是我还是坚持认为：想知道什么车质量最稳定，就去马路上看看，马路上最多的车，质量最稳定。我始终不建议人们购买新上市的车型，除非是老款改进的，那种没有动过大手术改进的。

说到你个人，我觉得2500的外形确实够酷，但是估计你修不起，我5月30日购买的车，到今天为止已经去了7次修理厂了。其中4次是在2000公里以内去的。此外，根据北京吉普800服务电话的说法，2500在90公里等速条件下的油耗是不大于11.5，这个数据没有任何意义，你不可能有一辆警车再你前面给你开道。我也跟北京吉普的维修站了解过，他们掌握的数据是无空调状态12-14/百公里。我自己的车开空调的时候大概在16-17/百公里。这个帐你自己算吧。

还有就是乘坐感，JEEP2500的后避振是采用的钢板，舒适度非常差，但是比较适合坑洼的路面，如果你用它去向下，我想应该是不错的选择。

我给你一点建议：目前2500的价格是2驱11.9万，但是老款4驱吉普之星的价格在12万多。目前仍然有存货。我建议你如果真的喜欢JEEP，你最好买老款4驱的吉普之星，自己改造一下绝对不比2500差。如果你喜欢2500的话，我建议你明年在动手。

第一，有消息说目前北京吉普正在调整配件工厂，可能要更换一批配件，产品质量有可能会提高。

第二，目前2500的价格仍然偏高，这个车基本上跟吉普之星没有什么变化，而吉普之星最后腾空库存为2500让路的时候，2驱的价格才8万多，根据北京吉普的一贯作风，也就意味着这个价格北京吉普仍然有利润。而2500增加的那些配件根本不值钱，加上赛弗的压力，因此一年后2500的价格会降低很多。

这些都是我个人的意见，不一定对，仅供你参考。最后，再一次为推迟答复向你道歉。

帕杰罗我就不多和你说了，它绝对是一款经典车型。2500和它没的比。但是它是日本车，我不推荐你用它，不过路是你自己走的了。其他的越野车还有很多呢，为什么不选择狮跑和猎豹，都不错还。

Ⅳ jeep2500越野车轮胎改装225／70r16能换成265／70r16合适吗

说简单一点，不用那么多的大道理，越野车装是应该可以的。但你的外径大了很多，要调速度表，建议你换245 60 16 165 50 16 这样好一点哦

Ⅳ 价钱在10万左右且2.0排量的吉普车或者越野车都有哪些

哈弗h3，10万以内，2.0排量

Ⅵ 北汽角斗士 jeep2500（2700） 北汽战旗 比较提问 想买二手车 求高手 解答

当然买新车，如果你没熟人就去买二手，那很明显被骗，现在汽车被撞得面目全非都能修得根新的一样，你还是买新车吧，柴油机马力大，
有越野激情你就买个北汽B40吧，外观仿的很不错，或者买个日产帕拉丁，帕拉丁可是正宗的越野车，非承载式车身+四轮分时驱动，很适合喜欢越野的人。
钱不够的话就买个广汽长丰吧，军队有好多都开长丰的SUV

Ⅶ 陆风X8和北汽骑士，jeep2500,,jeep2700相比，哪里不一样啊，有哪些优点，

北汽骑士是一款从外观到结构都与JEEP2500/2700完全相同的SUV.最大的不同点在于它装备的发动机不同尽管许多人士对它不削一顾.讥笑者有之,诋毁它有之,但我认为,它依然是一款不错的车!首先,他继承了JEEPXJ(中国型号为BJ213/2021)的几乎全部优点,同时,特地加强了底盘的强度,准确的来说，结构上讲骑士是半承载式车身，它在承载式车身的基础上加上了两条多层钢板复合式的纵梁。材料上讲此纵梁的钢材是加入稀有金属材料（钼铁）的合金钢，一般在军火制造中才使用，强度很高（一般的钻头难以打动），使得车身的强度得以一定程度上加强。但是，有人说,骑士的设计还只是停留在SUV的层面上，而并不能跻身于硬派专业越野车的行列。无论从其车身的强度，还是车桥的结构以及强度来讲，骑士相比硬派专业越野车都是不足的。因此，骑士难以胜任长时间的颠簸路面以及强度过大的激烈越野（如场地赛等情况）。但是，也正是它的承载式车身结构，使得它获得了非承载式车身难以企及的高通过性。在要求高通过性的情况下，切诺基的前后桥交叉能力很强。也就是说骑士可以在歪歪扭扭的情况下仍然保证驱动桥与路面相平行，从而使轮胎得到更好的抓地性，以保证车辆能够继续正常行驶。承载式车身结构的高通过性是非承载式车身结构难以企及的。在前不久苏州的越野比赛中,三辆JEEP都取得了非常好的成绩,夺得了第一第二第八名的好成绩.正说明切诺基的承载式车身的构造是成功的,它做到了理论上不可能的事情,当然,我的观点是长途颠簸路面使用切诺基是不合适的,北汽骑士亦然!对于越野车采用承载式车身结构，多方面褒贬不一。其次,骑士彻底抛弃了使用近三十年的498系列发动机,换装了国产的采用丰田技术的4G22D4发动机,这是款沈阳航天新光2003年与德国FEV公司联合开发的XG4G22D4汽油机,广泛应用在金杯面包车和新出的猎豹奇兵上,据使用者介绍,该发动机的中段提速能力尚可,但起步阶段稍显得吃力,当然这是装在两顿级别的猎豹上的结果,如果装在轻的多的骑士上,应该轻松不少.由于它的原形是著名的丰田四Y(国产型号为491)发动机,经过了长时期的考验以及广泛的装车,国内众多车型都有装载它的先例,结果是稳定性好通用性很强.大幅度改进后的4G22D4应该更加成熟了,它的技术参数为缸数直列四缸排量2237CC配气系统双顶置凸（DOHC）气门数4/缸压缩比10.21怠速油耗（800rpm）600g/h额定功率102KW/5400rpmFR198N.m/2800rpm最低比油耗255g/kw.H喷射式MSFI排放水平EC2000/EUR03（欧洲111号）简单的看,它的功率要比2500提高了17千瓦,扭距提高了18牛米,这是个了不起的进步,BJC生产了JEEP20多年才将498从74千瓦提高到85千瓦,4D22却一下子提高了那么多,而且应用了DOHC及四气门技术,不能不令人高兴.第三,关于变速箱和分动器.骑士几乎完全套用了JEEP2500使用的变速箱及分动器套件,仅仅有少量的改动.变速箱的性能乏善可陈,使用过四缸小切及2500的人应该十分清楚它的性能了,无论是通过性还是可靠性都属于不错的一类.这里重点说说它的分动器.TTS1354型分动器的主要特点高性能铝合金壳体的采用极大减轻了重量；行星齿轮传动和齿型链条的采用，使传动精度和效率达到95?99?减小了传动冲击和噪声，运转更加平稳；高性能油泵的设计改善了内部润滑；新型换档机构的设计使分动器可以在行进中操作。设计者和制造商美国博格华钠公司。它是世界最大的汽车总成供应商之一，其设计生产的汽车手动变速器、自动变速器、全时／分时分动器等产品位居世界前列。TTS1354型分动器是该公司90年代重新设计开发的经典产品之一，广泛用于美国三大汽车公司的轻型SUV上（2.5吨级），包括福特探险家、通用雪佛莱开拓者等车型，其技术先进、成熟、可靠，具有优越的综合性能。在中国的制造商北京TTS公司。它是美国博格华钠公司在中国投资并控股的中美合资公司，中方股东是北汽控股公司。北京TTS公司成立后，迅速引进了美国博格华钠公司的技术和设备，并得到授权在中国装配制造TTS1354型分动器，零件几乎全部从美国进口，并拟在未来进行本地化生产。从2003年开始，该公司开始为Jeep2500提供TTS1354型分动器总成。TTS1354型分动器在BJC得到验证根据北京吉普与北京TTS公司达成的共同协议，2001年至2003年，分别在中国和美国完成了对北京TTS公司装配制造的TTS1354型分动器进行全面的试验和测试。特别是完成了在中国进行的8万公里可靠性试验和BJC－PT2试验，总的试验里程超过50万公里，产品的性能得到了充分的验证和考核.因此,骑士的分动器是款久经沙场的老兵了,对于它的性能和可靠性毋雍置疑!第四,骑士的油耗及其它2000年以后改进的发动机,其改进的一个最重要的指标就是油耗的降低,据说两驱型的骑士百公里等速油耗仅仅7.7,这对于SUV来说,是个令人鼓舞的数据,不管它的实际成绩是多少,它比2500的油耗能少2-3个油应该是令人可信的.唯一需要提醒的是4D22发动机的压缩比高达10.2,对汽油标号的要求更严格了,加惯90号油的JEEP爱好者一定记住开骑士千万不能加93号以下的油了!!!在内设上,除了取消了天窗,其它没有任何变化,喜欢2500内设的人应该不少,毕竟这样的设计已经是美国2000年代的设计了,即使是有点陈旧,但也算不上落伍.安全系统上,骑士将2500的四轮碟煞加ABS+EBD都保留下来,同样让人感到物有所值!总结买车人买这么款车是值得的!毕竟用十万元以内的价钱获得了如此性能的车,完全能够带你去任何你想去的地方,并且,在今后驾驶的过程中你还会得到更多的乐趣!正因为车型外观完全相同,崇洋的人,或者酷爱JEEP的人可以很轻松的花上百元买上全套的JEEP标签,对骑士做个大换脸,相信,一般人是绝难分辨的!当然需要提醒你的是,骑士的国产化率应该更高了,它一定同样也延续了JEEP2500的一切小毛病,而且也一定会有过之而无不及,毕竟,北汽和BJC是同根生的北京国营老爷们的工厂,大大咧咧的人的特性注定了他们的产品也会是不拘小节的!
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Ⅷ 北京jeep2500怎么样

我自己开一辆2500，两驱的。缺点：加速慢，油耗高，最高时速130左右，大毛病没有小毛病不断。优点：安全，档位分明，后备箱大，视野好。

Ⅸ JEEP2500怎么样

越野性能不错!公路性能也可以,而且动力充沛.此车有11项改进,性价比在同级别车中算的上是高的了,它带天窗,倒车雷达等轿车配置,很实用哦~~内部空间大,能装东西,而且结实.备用轮胎是等大的(大多数车都比正常轮胎小一号).总之这车很不错.

Ⅹ 北京奔驰SUV-Jeep2500

价格： 10.96-13.89 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4300/1794/1700mm 排量： 2350-2744 cc 原产地： 美洲 所属： Jeep2500 理论油耗： 10.0-10.5 升/百公里 优点： 经济的越野车选择，四驱版改装潜力大 缺点： 小毛病较多，两驱版只有越野车的外表 综合评分：6.9 外观：6.9 内饰：6.4 操控：6.7 安全性：6.8 油耗：6.1 品牌：8.6 Jeep2500系列介绍 北京吉普汽车有限公司生产的Jeep2500系列产品是引进美国克莱斯勒公司的先进技术，同时结合中国实际情况进行改进的轻型越野汽车，具有安全舒适、用途广泛、环保经济等优点。该产品采用了美国克莱斯勒公司先进四轮驱动技术及重载悬挂系统，充分保证了车辆的越野能力和通过坏路及雨雪湿滑路面的能力。Jeep2500系列产品既适用于在城市环境下使用，即各种平坦路面和高速公路上行驶，又可在各种坏路、无路地带(如沙漠、雪地、沼泽等)行驶，并能克服各种障碍(陡坡、台阶、壕沟等)。 Jeep2500系列车型均装备2.5升加强型多点燃油喷射发动机，先进的燃油喷射系统是根据中国道路、气候、燃油等诸多因素重新标定的，它保证发动机时刻运转在最佳工作状态，为传动系统输出了强劲动力。发动机排放管理系统配置了氧传感器，形成发动机燃油喷射的闭环控制，装备美国原装三元催化装置，排放达到欧洲Ⅱ号标准。 目前，Jeep2500为其所属系列下的最新车系。