中蒙俄国际越野

⑴ 我国提出的"一带一路 "战略构想，指的是什么

“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。“一带一路”战略构想意味着我国对外开放实现战略转变。这一构想已经引起了国内和相关国家、地区乃至全世界的高度关注和强烈共鸣。之所以产生了如此巨大的效果，就在于这一宏伟构想有着极其深远的重要意义。

“一带一路”的战略构想顺应了我国对外开放区域结构转型的需要。众所周知，1978年召开的党的十一届三中全会开启了中国改革开放的历史征程。从1979年开始，我们先后建立了包括深圳等5个经济特区，开放和开发了14个沿海港口城市和上海浦东新区，相继开放了13个沿边、6个沿江和18个内陆省会城市，建立了众多的特殊政策园区。

(1)中蒙俄国际越野扩展阅读

“一带一路”战略构想顺应了国际经贸合作与经贸机制转型的需要。2001年，中国加入了WTO，成为世界贸易组织的成员。中国“入世”对我国经济的方方面面都产生了巨大影响。可以说，WTO这一被大多数成员国一致遵守国家经贸机制，在一定程度上冲破了少数国家对中国经济的封锁。

但是，近年来国际经贸机制又在发生深刻变化并有新的动向。“一带一路”战略与中国自由贸易区战略是紧密联系的。有资料显示，目前我国在建自贸区，涉及32个国家和地区。在建的自由贸易区中，大部分是处于“一带一路”沿线上。因此，中国的自由贸易区战略必将随着“一带一路”战略的实施而得到落实和发展。

⑵ 达赉湖湿地有介绍么

“呼伦贝尔色猎之旅”与往次出行不同，是应联合国教科文组织中国人与生物圈国家委员会邀请去达赉湖自然保护区的核心区。同行的是一些国内专业从事鸟类拍摄的知名摄影家，目的是拍摄生活在中蒙俄“CMR达乌尔”国际自然保护区中国境内的野生动物。这是对我们的特殊优待，保护区的核心区不是什么人、什么时间想去就去的。法律严格的保护着那里的湿地和动物，对一般人来说那是一块神秘而不可及的地区。我经常行走在国内各地。从来没有像这次一样，怀着朝圣的心情进入草原，走进魂牵梦绕的动物王国。即将发生的一切让我新奇，也充满着诱惑。出行的第一天，北京又是一个桑那天，我们经承德登茅荆坝遁感凉风习习。坝上天气真是猴子的脸，数小时内让我们几经风雨。通过内蒙古省际通道。连续行车16小时，行程1046公里。到达乌兰浩特面对迟到的晚餐和宾馆的床铺，真不知道那个更香那个更甜。第二天，通过呼伦贝尔市，汽车在无尽的草原上行驶了四个多小时，一片松涛林海，一片白桦满坡……。鄂温克旗、巴尔虎左旗、巴尔虎右旗从车窗中流逝。当看到路侧画有天鹅的路牌，提醒我们已经接近神秘的乌兰诺尔核心区。美丽的呼伦贝尔草原虽然地处干旱区，却与大部分处在退化状态下的西部草原不同，多层次的色彩，成群的牛羊及其草原上的动植物加上该地区勤劳勇敢的蒙古族同胞创造的丰富的民族文化以及大量的历史人文遗迹，使这些逐水草而居的游牧文化为我们留下了美丽的草原，蔚蓝的湖水，九曲回肠的河流，丰富的自然资源。乌兰诺尔位于呼伦湖和贝尔湖之间，面积随小，由于水草繁茂，成了鱼类，特别是鸟类的栖息地。周围众多的小河和小湖，形成了以各种草甸、沼泽和水生植被构成的广阔的湿地。放眼望去，一群又一群的大型候鸟，在苇塘里飞起。天很篮，它们飞得是那样美，像是空中骄子。风卷起扬尘随车而去。这里的植被因无人打扰而尽显天然之美，这里的动植物、声音色彩、编织出湿地中不尽的美妙。达赉湖别名呼伦湖,蒙古语意为“海一样的湖”,她像一颗硕大的明珠,镶嵌在草原上。它水域宽广,湿地沼泽连绵,食饵丰富。几百种鸟类栖息在这里,其中国家重点保护的一、二级保护鸟类就有上百种。达赉湖湿地还是东北亚鸟类迁徙的重要通道。水是大地的血液，呼伦贝尔草原就是以达赉湖为主体的三湖即呼伦湖、贝尔湖、乌兰泡命名。沟通三湖的三河即克鲁伦河、乌尔逊河、达兰鄂罗木河。这些鱼类栖息繁衍的天然水系。是全球范围内草原地区极为少见的具有生物多样性的湖泊,生态地位十分重要。达赉湖形成的集湖泊、河流、沼泽、灌丛、苇塘为主要组成部分的湿地生态系统。具有干旱草原湿地的特征，保持着其原始性和自然性。湿地生命的生物链十分脆弱而复杂，作为陆地生态系统最重要的部分，它是自然界能量交换的重要的枢纽，是自然四季交替，晴雨冷暖的缓冲地带，是鸟类迁徙存活的驿站。达赉湖以“大、活、肥、洁”著称全国。“大”是湖的面积2339平方公里，为中国北方第一大湖；“活”指呼伦湖不是死水湖；“肥”是湖畔和河岸牧草繁茂，牲畜的粪便多流入湖中，是鱼类的天然饵料；“洁”是湖区各河流基本没有污染，是少有的一池清。第三天，早晨三点钟起床，保护区的刘付局长和宣教科冯科长全程陪同我们的活动。这两位是生态环境保护方面的专家，面对目前保护区发展中的问题，我们似乎可以从刘局的深邃眼神中找到一些答案。各位摄影大师背上望远镜、照相机，沿湖岸行进，途中默默无语，脚步轻盈。从现在开始，我们每天的活动内容及行车路线都有严格的安排，至于如何观察动物又不能干扰它们的正常生活，从禁鸣喇叭到轻关车门，从拍摄角度到等待潜伏时间。保护区规定一系列的禁异。我们按照要求选择几个点分散行进。走近时不能大声说话，不能着艳丽的衣物，不能站在上风头，以免鸟类嗅到人体气味。拂晓的芦苇塘里，芦苇飘香。湖水中的候鸟时而振翅预飞，时而轻盈跳动，到处是它们的舞姿，望着那一双双晶莹的眸子宝石般闪亮，那些我们无法读懂的交流，手持望远镜我不断地调整自己的兴奋点，一米一米地移动着视线……。刚刚刚刚孵化的白瑟鹭幼崽，不断地在母亲的嘴中夺食，这是成年鸟在对后代进行训练、蓑羽鹤悠哉游哉的在草地上觅食，一群鸿雁，在湖边又跳又叫就是不见大鸨。大鸨达赉湖湿地也是疣鼻天鹅和鸿雁在我国为数不多的几个重要繁殖地之一。时至今日能够在野外看到天鹅，实数不易，这不是在迁徙途中掉队的病鸟，更不是在过冬地成群象人类乞讨甚至是捡食垃圾的天鹅，而是在丰衣足食的环境下成双入对的天鹅家庭。保护区的工作人员在对鸟类进行观测记录。统一印制的记录纸上按照种类、数量、环境等项目的规范要求，记满了密密麻麻的数据。大自然是很丰富多彩的，识鸟的功夫也要一天天锻炼才行。几天里，我认识了十多种鸟，这是最大的收获。在保护站，我们看到了受伤的丹顶鹤幼崽，它一直得到达赉湖环保工作的精心照料，有望在不久的将来重返自然。灵性实足的丹顶鹤，发出亲善的鸣叫。蹦一蹦、跳一跳，欢快着起舞因为该地区的全面保护，听说狼的野外种群已经达到数百只，保护区不断接到周围牧民的牛羊遭侵害的报告。《狼图腾》的诠释在我们的内心是那样的强烈。我们要求一睹狼的尊容，哪怕是远处绿幽幽的眼睛。按照狼的生活习性，保护区工作人员带领我们奔泊了整整一个夜晚，无功而返。天亮以后我们却在保护区营地的附近看到了一只小牛的尸骨。血淋淋的头骨和皮囊，说明狼刚离去不久，从啃食的干净程度，主人判断，这是群狼所为。看来，草原狼在保护区经过从有到无，进而从无倒有的过程，这种聪明的动物又进化了。听刘局长讲：在国外的保护区，动物专家在狼群交配季节，模仿异性狼嚎。已经能够准确的控制狼的行动，吸引游客开展专项旅游，并达到了商业化运营的水平。第五天，我们行程256公里，从驱车到骑马，穿密林，过沼泽终于看到了保护区内仅存的9只黄羊中的6只。从望远镜内观看黄羊这一欧亚大陆中部草原区特有的野生动物，看到它轻盈的身姿和充满警惕性的表情，我的内心一阵绞痛。上个世纪80年代，地方上有捕杀黄羊的数量指标，我们到边防执行任务。一行人闲暇之时驾车打猎。夜晚，在车前奔跑的黄羊几十只，从不偏离车灯照射的范围。40多迈的车速与黄羊赛跑，一枪一只，甚至一枪几只。一路打下来，结局往往是越野车陷入大坑，追杀才宣告停止。那是我们的规矩是“小坑不管、大坑闭眼。”返航询迹时找到的黄羊数量往往少于击毙的数量。后来用上了GPS，掌握了先进技术的我们，一枪一定点，黄羊的检拾率明显提高。再后来听说，国家已把黄羊列为二类保护动物。今天我在真诚的悔过，并加入了环保志愿者的行列。我在默默的祈祷。企盼上帝，通过我们的共同努力，人类少一点贪婪，少一点争斗，少一点野蛮，把地球当作一个古朴的自然村，小心翼翼地呵护这个自然村的一切。我曾与人多次争论过国境线上的铁丝网，虽然留有黄羊的迁徙通道，但是，还是阻滞了大多数黄羊按照自然规律进行季节迁徙。但是，在保护区，却听到了专业人员的不同呼声，他们感谢境线上的铁丝网把黄羊挡在异国他乡。虽然我国是黄羊的故乡，但是在外蒙，乌兰巴托至莫斯科国际铁路，把黄羊种群一分为二，一群隔在了蒙古国的西部，另一群依旧生存于东部，蒙古东方三省共有黄羊100万只，处于饱和态。这一群经常来到中国补给。但是基本上是有去无回或去多归少。在保护区的宣传册上有这样一张照片：受惊的黄羊种群，拼着命往回跑，一不小心被挂在了国境线的铁丝网上。它死了，成了干尸，那个挣扎的眸子眺着中国，它的家乡。环境意识是衡量民族素质的卡尺。我崇尚环保的人——保护区的工作人员。它们地处偏僻，经费紧张。购物买菜要到几十甚至上百公里以外的村镇。但是为了保护草原植被，6个保护站没有一处菜田。他们管理的范围内，顺手就可以捞鱼，而招待我们的鱼是在市场采购的。垃圾分类、风力发电、废物回收。城市人的环保措施在这里一一得到落实。虽然水资源丰富，但是没有人把车开到水边上擦洗。保护区的车上，总有一个塑料桶，车脏擦拭取出即用，几斤水即使车焕然一新。草原没有路，保护区的车走的是前车之辙。我们习惯于用大盆的水洗漱，而护区的工作人员在野外作业时，使用矿泉水瓶。在水瓶盖上扎个眼儿，吊在车的倒车镜上，一边洗漱一边照脸，方便适用。听说这是跟外蒙的同行学的。保护区工作人员的环保观念，让我自叹弗如。大自然是不可复制的，能够复制的一定不是大自然！地球上的每一种生物都应该是人类的朋友。所谓低级动物、高级动物，不应该成为灭绝的理由。达赉湖湿地作为我国第5大湖泊，由于连年干旱，水域面积已经减少五分之一。今天镶嵌在呼伦贝尔草原上的这颗明珠，明天可能只剩下几滴泪珠。

⑶ 一带一路六路把什么什么什么和中国在一起

一带一路陆路把亚洲、非洲、欧洲和中国连在一起。一带一路旨在借用古代丝绸之路的历史符号，高举和平发展的旗帜，积极发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。丝绸之路是起始于古代中国，连接亚洲、非洲和欧洲的古代陆上商业贸易路线，最初的作用是运输古代中国出产的丝绸、瓷器等商品，后来成为东方与西方之间在经济、政治、文化等诸多方面进行交流的主要道路。丝绸之路从运输方式上，主要分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。
陆上丝绸之路，是指西汉（前202年—8年）汉武帝派张骞出使西域开辟的以首都长安（今西安）为起点，经凉州、酒泉、瓜州、敦煌、中亚国家、阿富汗、伊朗、伊拉克、叙利亚等而达地中海，以罗马为终点，全长6440千米。这条路被认为是连结亚欧大陆的古代东西方文明的交汇之路，而丝绸则是最具代表性的货物。[7]
海上丝绸之路，是指古代中国与世界其他地区进行经济文化交流交往的海上通道，最早开辟也始于秦汉时期。从广州、泉州、宁波、扬州等沿海城市出发，从南洋到阿拉伯海，甚至远达非洲东海岸的海上贸易的“海上丝绸之路”。
“一带一路”战略既是今后中国对外开放的总纲领，也理应成为全面深化改革的总钥匙。通过融入国际治理和开展国企的跨国产权合作，“一带一路”战略的实施在有效避免“西方经验”局限、防止治理本身被“短视”市场消解和坚持“四项基本原则”的同时，将为中国经济治理、国家治理、社会治理进一步引入来自治理体系之外的监督主体，创造强有力、更有效的外部监督，从根本上解决治理效率问题。当前，在经济新常态和改革“空转”情况下，迫切需要加强以“一带一路”战略为引领构建开放型经济新体制，全面统筹促进国内各领域改革发展特别是供给侧改革。

⑷ 中俄国际班是不是比普通班开学早

中俄国际班列途径中蒙俄三个国家，全程7600公里公里，14天可以到达。

⑸ 中蒙俄经济走廊黑龙江陆海丝绸之路经济带建设规划什么时候提出

2015年4月13日

《中共黑龙江省委黑龙江省人民政府“中蒙俄经济走廊”黑龙江陆海丝绸之路经济带建设规划》摘要

黑龙江陆海丝绸之路经济带建设领导小组办公室

(2015年4月13日)

东北网4月14日讯(记者 邓博文)黑龙江陆海丝绸之路经济带建设推进工作会13日在哈尔滨召开。会上，黑龙江陆海丝绸之路经济带建设领导小组办公室发布了《中共黑龙江省委黑龙江省人民政府“中蒙俄经济走廊”黑龙江陆海丝绸之路经济带建设规划》摘要，以下是摘要具体内容：

黑龙江陆海丝绸之路经济带总体上呈东西走向，起自黄渤海、东南亚沿海或俄罗斯远东港口，经大(连)哈(尔滨)佳(木斯)同(江)、绥满、哈黑、沿边铁路四条干线通达边境口岸，出境后，与俄罗斯横跨欧亚的西伯利亚、贝阿铁路相连，向西抵达欧洲。黑龙江陆海丝绸之路经济带对外辐射东北亚国家和地区及欧洲，重点是俄罗斯及欧盟；对内辐射我国东北、华北、华东、华南地区，重点是环渤海、长三角、珠三角。

一、战略意义

建设黑龙江陆海丝绸之路经济带，有利于深化我国与周边国家全方位务实合作，为促进地区经济互利共赢发展创造有利条件。

建设黑龙江陆海丝绸之路经济带，有利于深化双边和多边合作，进一步促进东北亚地区要素有序流动、资源高效配置、市场深度融合，加快培育我国对东北亚地区经济合作竞争新优势。

建设黑龙江陆海丝绸之路经济带，有利于促进中俄基础设施和口岸通道的互联互通，不断创造更多的利益契合点和合作增长点，拉紧中俄合作的利益纽带，把两国经贸合作推向一个新的高度。

建设黑龙江陆海丝绸之路经济带，还能引导边境地区经济社会协调发展、兴边富民，有利于把这一地区建成面向俄罗斯及东北亚开放的重要枢纽和集聚亚、欧、北美等多种资源和多个市场的开放大平台，全面提高对外开放水平，有利于从整体提升和拓展黑龙江和内蒙古东北部沿边开发开放的深度和广度，在全国沿边开放格局中发挥重要战略作用。

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(三)战略布局

1、通道布局

以大哈佳同、绥满、哈黑和沿边铁路为主骨架，以周边公路、水运、航空、管道、电网、光缆为辅助，以相关车站、港口、机场为节点，建设联接亚欧的国际货物运输大通道。

(1)陆海联运通道

起自我国广州、宁波、上海，韩国釜山，日本新潟等港口,经海运至俄罗斯远东海参崴、纳霍德卡、东方港等港口，经铁路至绥芬河，再经绥满铁路至哈尔滨、满洲里，从满洲里出境后至外贝加尔，与俄罗斯西伯利亚大铁路相连，向西抵达波罗的海沿岸和汉堡、鹿特丹港。

(2)铁路通道

——绥满铁路过境通道。大致呈东西走向。东起俄罗斯远东海参崴等港口，途经绥满铁路，经绥芬河、哈尔滨，至满洲里出境后可达外贝加尔，与俄罗斯西伯利亚大铁路相连，向西抵达波罗的海沿岸和汉堡、鹿特丹港。

——东北港口至同江铁路大桥过境通道。大致呈南北走向。南起大连港等港口，途经哈大铁路至哈尔滨，再经哈佳铁路至同江，从同江铁路大桥出境至比罗比詹，与俄罗斯西伯利亚大铁路、贝阿铁路相连。

——哈尔滨至黑河铁路过境通道。大致呈南北走向。南起哈尔滨，途经滨北线、北黑线至黑河，从黑河大桥出境至布拉戈维申斯克，与俄罗斯西伯利亚大铁路、贝阿铁路相连。

——沿边铁路过境通道。大致呈东南——西北走向。南起老黑山，北止于洛古河，途经黑龙江省沿边铁路，经东宁、绥芬河、虎林、饶河、抚远、同江、名山、逊克、黑河、漠河等边境口岸，并在这些口岸出境，与俄罗斯西伯利亚大铁路、贝阿铁路相连。

(3)公路通道

以连接相关节点、产业园区和边境口岸的国省干线为主的公路网。

(4)水运通道

以哈尔滨港和佳木斯港为枢纽，黑河、抚远等口岸港口为节点，建设黑龙江、松花江和乌苏里江航道等重要水路运输通道及江海联运通道。

(5)航空通道

以哈尔滨太平国际机场为枢纽，齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、黑河、漠河、抚远等支线机场为节点的中俄、中欧、亚洲等航线。

(6)管线通道

从漠河过境的中俄漠大石油运输管线(包括正在开展前期工作的中俄原油管道复线工程)；从黑河过境的中俄东线天然气运输管道。

(7)电网通道

黑河中俄边界跨境国际输电线路以及哈尔滨——唐山北电南送输电线路。

(8)光缆通道

从俄罗斯摩尔曼斯克出发，向东沿北冰洋大陆架穿白令海峡从海参崴登陆，经绥芬河与哈尔滨主干光纤网相连的北极圈欧亚洲际光缆通信主干网，争取在哈尔滨设立国际通信关口局。

⑹ 内蒙古自驾游，有哪些公路值得一去

在繁华的城市呆久了，我们总想着去外面的世界看看。每个人都有一个草原梦，或自驾驰骋在草原之上或骑马，这个夏天自驾在草原路上的朋友们，不要错过了这三条绝美公路。

达达线：人少景美！这有着135公里的美景

自驾在达达线，看着美不胜收的风景，吸收着新鲜的空气，还能看到达里诺尔湖被称为“百鸟乐园”，有鸟类134种，丹顶鹤、白鹤，黑鹤等。有时间的朋友还可以看看日出和日落，感受微风和彼此指尖的温柔，与最爱的人看最美的风景。

在达达线看两侧的风景，成群的牛羊在悠闲地吃草，清清的河水印着蓝天与白云，惬意的生活让人流连忘返。

它是从扎兰屯的蘑菇气镇出发，到阿尔山截止，一路风景不断，穿越阿尔山森林公园，可以看到特色的乡村小镇，葱葱郁郁的大兴安岭林海，美的肆无忌惮，一路自驾一路听着歌，享受着两旁的美景。

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⑺ 满洲里地处中蒙俄三国交界处，浓厚异域风情到底有多大魅力

我第一次知道满洲里是在一部纪录片里面，里面的文案记录说满洲里是一座空城，地广人稀，尤其是夜景真的很美，我当时印象最深的就是航拍拍到的夜晚满洲里，到处都是金灿灿的一片。我一贯都喜欢人少的地方，随后就把去满洲里这件事情提上了日程。

我们知道俄罗斯人还是比较外向，街上不少的俄国女孩，超级漂亮，而且可能会随时就起舞，我逛街的过程中就遇到三个女孩子，在广场跳舞。还有不少演唱类型的活动，不过应该是俄语，听不太懂。

我对它印象极深的就是夜景，还有套娃广场，很美。

⑻ 中俄国际班列途径哪些国家，全程多少公里

中俄国际班列
途径中蒙俄三个国家，
全程7600公里，14天可以到达

⑼ 一带一路到底指哪些地方

1、北线A： 北美洲（美国，加拿大）——北太平洋——日本，韩国——日本海——扎鲁比诺

港（海参崴，斯拉夫扬卡等）——珲春——延吉——吉林——长春——蒙古国——俄罗斯

——欧洲（北欧，中欧，东欧，西欧，南欧）

2、北线B：北京——俄罗斯——德国——北欧

3、中线：北京——西安——乌鲁木齐——阿富汗——哈萨克斯坦——匈牙利——巴黎

4、南线：泉州——福州——广州——海口——北海——河内——吉隆坡——雅加达——科

伦坡——加尔各答——内罗毕——雅典——威尼斯

5、中心线：连云港——郑州——西安——兰州——新疆——中亚——欧洲