越野车下坡如何操作

Ⅰ 汽车在下坡段起步时该怎么操作

具体操作步骤如下：

一、同时踩下离合器踏板和刹车踏板让车辆停止。

汽车注意事项;

(1)上车前，一定要环视车辆四周，确定无阻碍行驶安全的情况。

(2)起步时，若感到发动机动力不足，发动机将要熄火时，立即踏下离合器踏板，重新起步。

(3)离合器踏板一定按动作要领进行。放松过慢，会使离合器摩擦片与压盘及飞轮接触面磨损加快，导致离合器部件损坏。离合器踏板放松过快。油门踏板踏下过少，都会使发动机熄火。

(4)油门踏板加油应是柔性渐加。加油过猛，会引起汽车“痉性”向前冲动，不仅影响安全，还会使汽车传动机件受到损伤。起步时，如一次挂不进挡位，可松踏一次离合器踏板再挂，或者先试挂其他挡位，然后再挂起步挡位。

(5)汽车起步后，不准立即转动转向盘，驶入路中，应在确认安全后逐渐驶入。

以上内容参考：网络-起步

Ⅱ 开车是下坡如何换挡

对于有s/m档位的变速箱来说，可以切换打手动模式，减档；对于有L档的变速箱来说，直接切换到L，此时发动机转速会迅速身高，汽车速度会降低。

减挡操作要领:

操作顺序：高挡减到低速挡，看准车速不要慌;一踏摘来二抬轰，三踏挂挡油跟上。

动作要点：收拾油门摘空挡，根据车速空油上;趁着油声未消失，速踏离合挂低挡。

(2)越野车下坡如何操作扩展阅读:

下坡行驶操作技巧

1、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。

2、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。

3、下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。

4、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制动。

Ⅲ 机动车下坡怎样操作

1、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。

2、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。

3、下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。

4、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制动。

5、下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。

6、与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长，车的惯性很大，还应适当增大车间距离。

7、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。

Ⅳ 半坡起步后下坡怎么操作

在下坡的时候，最正确的做法就是缓慢放开离合。

在练习科目二的时候，当车辆在半坡起步之后就可以把离合和刹车全部松完，等待车辆慢慢爬到坡顶后开始下坡。在下坡开始时，应该将你的右脚放在刹车踏板上，根据速度可以稍微踩一下刹车，让车辆在下坡的时候不要那么快。

而在下坡的时候千万不要踩离合，如果此时踩离合，不但不会让车减速，反而容易让车在下坡的时候因为惯性变得更快，这种情况是初学者难以掌控的。

科目二起步时离合

第一，在踩离合时，踩离合器的脚必须放在车的地板上，只能用脚掌用力。以脚后跟为轴不动，用脚掌上下慢慢的运动来控制车的速度。

离合器的位置有高有低，在刚开始踩离合时，不要先将车开动，首先要做到的，就是将车半联动的触点找到。当档位挂入一档，踩住刹车，慢抬离合，当离合抬到一定程度，会感觉车身的很明显抖动，这就是半联动的触点。

第二，当离合抬到半联动的触点时就要稳住离合，不要再往上抬了，因为再往上抬车子就会熄火。这个时候可以适当的放开刹车，试着让车辆缓慢向前移动。当车子速度比较稳定的时候，就可以慢慢的将离合全部放开。

Ⅳ 怎么正确操作汽车上坡下坡转弯

上坡：保持一定的档位（视乎坡度，选择2-3挡）和20-50公里每小时的速度，缓慢通过，同时入弯前应先鸣喇叭，确保对象没有车辆占线。如果单行道，应先让靠悬崖一边的车辆和下坡车辆先过。 下坡：一般挂3挡，轻点刹车缓慢通过。同时也是，入弯前先鸣喇叭，如果单行道，应先让靠悬崖一边的车辆车辆先过。 注意：公路不是赛道，普通汽车也不是赛车。公路（山路）上路路面状况负责，也没有过多的安全设施，并且普通汽车对前后重量控制不严格，再加上长时间的连续高强度刹车会直接导致刹车系统失效。

Ⅵ 汽车驾驶 上坡下坡一般都挂几档啊，油门怎么控制啊

挂挡（换挡）是指变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。

挂挡作用：使汽车能以非常低的稳定转速行驶，而这种低的转速只靠内燃机的最低稳定转速是难以达到的;变速器的倒挡使汽车可以倒退行驶;其空挡使汽车在起动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离。

分类：手动挡和自动挡

自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，一般的自动挡车辆变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个挡位;而手动挡即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合置，改变传动比，从而达到变速的目的，手动挡车辆变速箱有1,2,3,4,5,N,R几个挡位。

操作要领：

加挡

操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上;一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。

动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡;候听油声都有了，再踏离合加一挡。

减挡

操作顺序：高挡减到低速挡，看准车速不要慌;一踏摘来二抬轰，三踏挂挡油跟上。

动作要点：收拾油门摘空挡，根据车速空油上;趁着油声未消失，速踏离合挂低挡。

挂挡

起步时当然是1挡，当转速表指针到达2000转左右时便可以换2挡，然后当转速表到达2000转左右时换3挡，再然后再看迈数表，当车子的迈数表指针指在40迈左右时就可以换上4挡，到这个时候车子可以行驶一段时间，然后再看迈数表指针指在60迈左右的时候证明您现在可以将车子换上最高的挡位5挡。这样的行驶和换挡的手法能保证车子的正常运行，一般不会出现动力不足的现象。

资料来源：网络：挂挡

Ⅶ 汽车下坡要不要踩离合正确的操作是怎样的

离合器，是连接发动机与变速器的机构，是动与静相结合，动与动的结合。这动与静的转化过程，全由离合开完成。发动机是动的，车是静的，要把发动机的动力传递给车轮，让车动起来。或者是让动得慢的车轮，动得更快……特别提醒，空挡滑行是手动挡车型的专利，每个开手动挡车的司机都应该利用好。但，要注意安全。下长坡，陡坡，都不建议空挡滑行。因为发动机如果在下坡的时候挂在一档或者二档，它会有一个发动机的阻力，可以让你少踩一些刹车，这也是手动挡车的一个好处。

这样对变速箱与发动机都不好，对离合器的冲击也很大。如果再遇上雨雪路滑甚至会造成驱动轮打滑。非常危险，所以下坡时最好不要踩离合。离合器，是离合发动机与车轮的传动装置，顾名思义，其作用就是分离与合闭。当踩下离合器时，发动机的传动装置与车轮断开，汽车按照当前的速度惯性行驶。松开离合器时，发动机的传动装置与车轮连接，汽车按照发动机决定的速度来行驶。发动机虽然是提供动力的，但是还有对车的一个制动的作用，如果说在下坡的时候，你就挂1挡情况下，不踩离合，让车这么自己走，那它只是会维持在一个比较低的速度。

Ⅷ 汽车下坡时候该如何操作

在山路下坡的时候，要把档位放到1档或2档，用发动机的制动来控制车速。而自动挡也有同样的方式。虽然自动挡看似只有一个D档，但实际上老款的自动变速箱，都会在D档后面增加个“雪地档”，或者是“3/2/1档”。

原因是雪地档就是低速档，相当于挂在了2档上，而321档就是将最高档为限制在3档、2档、1档。通过选择，来控制你的车速。大部分人开自动挡车下坡的时候都会挂D挡，这是很正确的一种做法，挂D挡下坡可以使行车的过程更加安全，但是从另一个方面来讲这种方式也是很危险的。

拓展资料

注意事项是当下陡坡的时候，陡坡是相当考验车技和车辆状况的。对于这种陡坡，如果有陡坡缓降功能（多见于越野车型），自然是最好的，启动陡坡缓降，车辆便会以较低的车速下坡，让人心里更有低。

如果没有这种功能，那就只有挂低速挡，并且配合刹车来进行降速了。好在一般情况下，陡坡并不是很长，低速挡+刹车也足以应付。

Ⅸ 新手开车下坡怎么控制

在下坡时，需要先踩刹车，等待速度降下来再踩离合，但是离合需要比刹车先踩到底。刹车就是减慢车速的装置，汽车的刹车是根据刹车片和刹车鼓之间产生摩擦实现的。

在刹车时，汽车的刹车踏板在方向盘下面踩住，刹车踏板是刹车杠杆联动受压，传到刹车鼓上的刹车片卡住刹车，轮盘使汽车达到减速或停止运行的目的。工作原理是将汽车行驶的动能转化为摩擦热能消耗掉，使汽车达到停车的目的，常见的刹车装置有鼓式刹车和盘式刹车两种，鼓式刹车的制造成本比较低，安装方便，盘式刹车的散热性能比较好，不容易出现刹车失灵的现象。

下坡起步可按平路要领操作，但其加挡前的加速时间应适当缩短，起步时的挡位可根据坡度需要选择。但应注意先松开驻车制动器操纵杆使车辆开始溜动时，再缓抬离合器踏板，然后进行加挡操作，并视情况挂人中速或高速挡行驶。为了避免因操作不适损坏机件，一般不宜用高速挡起步。

下坡时，为确保行车安全，应视坡度的大小提前换人合适的挡位，以利用发动机的牵阻作用控制行车速度，必要时，可视坡道情况以轻踏制动踏板辅以制动。

下坡行驶由于重力作用，往往速度越来越快。为了保证安全，必须提前控制车速，根据需要换人合适的挡位，以免因车速太快而造成危险。

合理使用行车制动器控制速度，并尽量避免长时间过度使用行车制动器，下坡使用行车制动器过长时，应适当停车检查制动器，发现温度过高时，则待摩擦机件冷却后再继续行驶，以免因制动器过热而使制动失败，从而无法控制车速，甚至发生危险。

下坡行驶，还应随时注意气压表的读数（气压制动的车辆），始终保持有效气压，一旦发现气压不足，立即停车。使用行车制动器时，制动踏板不宜频繁的连续不断的随踏随放，以免过多地消耗压缩空气。

特别是要注意的是，若在高原地区行驶时，由于高原山区的地形不一样，坡度比较长时，在制动过程中要注意不能一直死踩制动踏板。更不能一会踩，一会放开踏板，这样会十分危险

Ⅹ 汽车下长坡时，该如何操作

经常开车的朋友应该发现了，很多地方的地形，真的是一言难尽，尤其是重庆地区大坡、小坡非常多，大家都知道上坡的时候需要半坡起步，比较考验操作，其实下坡的时候更难，同样也需要一系列的操作。今天咱们就来聊一聊汽车，该如何下长坡。

首先就是一定要保持车距，不要跟车，尤其是不要跟大车距离太近，因为在下长坡的时候，汽车的惯性非常大，一旦失控，如果和别的车距离太近很容易造成事故，个人觉得下长坡的时候距离尽量保持在500米左右。

手动挡的车速也是控制在40公里每小时以内，因为手动挡的司机对下坡的经验应该会更丰富一些，因为他们长期都是开的手动挡仅，需要注意刹车和档位的配合就可以了，想要减速的时候一定要点刹，刹车不要踩到底，否则也会容易导致侧翻。

总体来说，下长坡最考验的就是心理素质，千万不要慌张，因为人一旦慌张就很容易手忙脚乱，只要足够的镇定就一定能控制好车辆。