凯雷德的越野性能

『壹』 奔驰越野车越野性能和凯迪拉克凯雷德越野性能哪个好

奔驰越野车越野性能和
凯迪拉克凯雷德
越野性能哪个好具体需要看两个品牌的哪两款车型对比，不过两个品牌所有越野车和SUV相比，越野性能最突出的还是
奔驰G级
车型。

『贰』 凯迪拉克凯雷德这个车怎么样越野性能怎么样

主打公路，越野并非强项

『叁』 凯雷德 和 悍马哪个越野好一点他们的性能哪个较好

http://ke..com/view/777577.htm
这是关于凯雷德的
http://ke..com/view/19478.htm
这是关于悍马的

『肆』 求凯迪拉克凯雷德四驱系统详解

凯雷德ESCALADE搭载的是一套比较标准的AWD全时四驱系统，由于采用是V8纵置发动机，动力首先由发动机传输至分动箱，再通过中央分动箱依照40：60的比例传输至前后桥。
 
    尽管凯雷德ESCALADE已经为越野准备了后桥限滑差速锁，并且四个轮子还带有电子辅助，但要拿凯雷德ESCALADE来越野显然是不明智的，况且厂方人员也强调过这个四驱系统就像奥迪的Quattro一样，更大的贡献是在于公路使用。
 
    通过这样的结构形式我们不难看出，如果要拿凯雷德ESCALADE去越野无疑是有些太过于牵强了。庞大的车身也不利于车辆的脱困，更何况一切都是照着公路驾驶的需求去设计。对于消费者来说，购买凯雷德ESCALADE无疑是为了通过宽大的车身和强悍的动力充分享受舒适的驾驶乐趣，而全尺寸SUV的身材也仅仅是为了偶尔通过一些简单的非铺装路面而准备的。

『伍』 悍马h2和凯雷德suv哪个越野能力强凯雷德也有自己的梯形大梁照理说不会差呀

悍马H2、凯雷德二者的越野性能实在让人不敢恭维。悍马虽然名声在外，但那说的是军用版而非市面上的民用版。对于凯雷德吗，是一款全尺寸SUV，而且其风格也是一贯的张扬不羁，适合性格比较张扬的人。路虎揽胜自不必说，越野专业户，但其由于市场定位的问题，所以不会太过关注越野性能，正如厂家一贯宣传的“越野性能与舒适性并重”。既然谈到了路虎，就不得不说卫士，如果你对越野性能很在意的话，那么卫士是个不错的选择。还有奔驰G越野性能总体水平也是相当高的，绝非一般的城市SUV所能匹敌的。

『陆』 凯雷德和兰德酷路泽，凯雷德哪个好

这个主要看你的用途是什么
三辆车的定位，凯雷德和领航员都是偏重于商务，大马力，大空间加上豪华内饰，而在一定程度上放弃了越野能力，比如底盘高度，悬挂强度和轮圈尺寸
而兰德酷路泽继承了陆地巡洋舰的血统，在越野能力上仍旧十分强悍，但是豪华上就没有前两者那么有派了；但是从4.0、4,7、5.7的排量上以及越做越胖越做越豪华的趋势来看，LC200也在追求着大马力的豪车标准
另外还需要考虑的就是，毕竟丰田的保有量比较大，而且质量相对更可靠，零件齐全，而美国车维修上会有点绊脚，零件都必须直接跨海过来
个人意见就是兰德50%，凯雷德25%，领航员25%，这个从街道上的通行量就能看得出
兰德可越野，可公路，可谈生意，但是没有美国车看起来那么阔气和张扬，三辆车都可以算是当今巨型越野车的代表。
当然还有一点就是个人品味了，是更喜欢日系车的细腻还是美国车的粗狂，相信也是对选择车辆是一个必不可少的参考。

『柒』 凯雷德的性能怎么样

已解决问题 收藏 转载到QQ空间 凯迪拉克 凯雷德怎么样？ [ 标签：凯迪拉克,凯迪拉克 凯雷德,凯雷德 ] 凯迪拉克 凯雷德怎么样？ 匿名 回答:6 人气:6 解决时间:2009-07-12 11:48 满意答案 凯迪拉克Escalade凯雷德是凯迪拉克品牌的代表和象征，代表了当前最前沿的设计理念和风格，汇聚了当今最尖端的汽车科技。作为一款百万级的全功能超豪华SUV， ESCALADE凯雷德除了拥有同级车中最雄浑的动力和操控感觉，更具备尊崇、时尚、动感的王者风范和明星气质。ESCALADE凯雷德所展现的“尊崇中透射出意志与雄心”的品格，也是凯雷德拥有者们的写照。 他们敢于突破常规，彰显自我、释放豪情，追求无拘无束和个性化的生活方式，追求顶级的尊贵享受。ESCALADE凯雷德在国际市场拥有很高的声誉，深受用户的爱戴。
价 格： 108.0-146.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5142/2008/1927mm
排 量： 6000-6200 cc 原产地： 美洲 所属： 凯雷德
理论油耗： 16.2 升/百公里
优 点：非常豪华，具有与生俱来的王者气势
缺 点：油耗偏高

『捌』 凯迪拉克凯雷德的操控性能

要谈操控吗？我想还是需要作一下简单的说明，可能买一部超级跑车摆设的意义会比较大，而买一款全尺寸SUV还是会以使用价值来衡量的，其中自然也包括操控。当得知要作凯雷德的试驾时，确实很有压力，不自觉已经把驾驶过程想象成一件艰辛的事情。这一切在你坐上驾驶席启动引擎出发之后宣告结束。因为刹那间就否认了之前所有对全尺寸SUV的操控错觉。油门转向都相当轻盈，甚至是那么一点点飘忽，你唯一需要适应的是庞大的车身。或者说你需要给路人多一些时间去适应你的出现，然后他们便纷纷对你避而远之。看来，黑帮大佬们在某种程度上确实已经为这样的一款全尺寸SUV作了定格。凯雷德配置全时四驱系统，尽管为越野而预备了自动锁止后差速器。不过我们还是决定放弃这一环节的体验。2608公斤的自重很容易让它深陷泥沼，况且厂方人员也强调过这个四驱系统，就像奥迪的Quattro一样，更大的贡献是在于公路使用。凯雷德的底盘调校也基本上是以公路使用为主，前后独立空气悬架的表现也相当突出，无关紧要的小坑小坎都被忽略不计。有时候要过于坦白并不是件好事，就像它的欧洲对手们总是毫无保留地把路面信息一一传递给驾驶者及乘客，而凯雷德的态度是可以给一些善意的谎言
“凯雷德是凯迪拉克品牌全球范围内的典范，其拥有者都有一个共性——成功之后尊崇不减，用雄心和意志来攀登下一个高峰，这才是凯雷德真正的内涵体现，也是凯迪拉克品牌内涵的最好注解。”

『玖』 凯雷德怎么样值得买吗

从外观方面来说，凯雷德拥有美系车特有简单粗暴的肌肉外观，同时配上凯迪拉克的线条切割钻石的棱角设计，整体看起来非常狂野，远远望去就像堡垒一样，超大的进气格栅，搭配两次的前大灯，十分凶悍，不成为老美心里的最爱那就奇怪了。

其次说动力方面，凯雷德搭载了一套AWD智能全时四轮驱动系统，尤其是在MRC电磁感应悬挂系统的加持下，几乎在任何路况下都平稳精准的通过。高性能6.2L V8发动机，最大功率313千瓦，最大扭矩621牛·米，在这几个参数下，凯雷德几乎在任何路段都可以畅通无阻，而且可以持续的输出。

总结：

对于这种车型，要是放在早年，由于消费者还没接触过这么大排量气势的车型，乍一看，很容易被吸引，也导致凯雷德当初的销量还能过得去。但今后，无论是大排量车型和政策相违背，还是中国消费者已经习惯豪华品牌车型的精致，以及豪华品牌车型的均衡，凯雷德恐怕今后会越来越不好过。