中兴田野皮卡用户手册

1. 中兴田野牌皮卡发动机号在什么位置

在发动机右边起动马达上方,有一条黑色胶管挡住的。
发动机号是发动机生产企业按照有关规定、企业或行业惯例以及发动机的属性，为某一批相同产品编制的识别代码，用以表示发动机的生产企业、规格、性能、特征、工艺、用途和产品批次等相关信息。如燃料类型、气缸数量、排量和静制动功率等车架号在左后轮附近的大梁上，车友们可以仔细找一下。

车架号也被叫作vin码，这一号码在前挡风玻璃的左下角也有，车架号是不可以篡改的。

车架号中包含了非常多信息，例如生产国家，车身形式，发动机形式，生产日期等。

在上牌时，是需要用到车架号的，上牌时车管所会有工作人员负责拓号。

汽车的发动机上也是有发动机号的，发动机号中也有非常多信息。

不同的汽车车架号所在的位置也是不同的，有些车的车架号很难找，有些车的车架号非常好找，这样子拓号的时候也是十分方便的。

假如车友们找不到车架号，可以仔细阅读一下使用说明，有些车的使用说明上会标有车架号的位置。

假如去车管所拓号的时候找不到车架号，可以寻求专业工作人员的帮助。

在平时用车时，一定不要让车架号受到损坏，也不一定要让车架号表层有锈蚀现象，这一车架号相当于汽车的身份证号码，这一车架号是不可以受到损坏的。

每个车的发动机号位置也是不同的，有些车的发动机号位置特别难找，假如车友们找不到发动机号，可以去看一下使用说明。

2. 中兴田野皮卡。。求助

中兴旗舰

3. 大家好 车是02年的中兴田野皮卡 4Y 低配 最近怠速不稳 高档减低档时如 3-2有时候熄火！请高手指教，谢谢。

发动机怠速不稳原因主要有以下几点：
1. 火花塞规格不对；
2. 节气门太脏，主要是节气门体上的怠速电机用来调整空气通量的驱轴头部过脏，可以自己拆下来用化油器清洗剂清洗；
3. 喷油咀太脏，汽油雾化不好，最好拆下来用超声波方法清洗；
4. 汽油压力不够，管道内压力不够，同样会造成汽油雾化不好，需要检查压力值，更换汽油泵芯或清洗真空压力调节阀(95年以前车辆)
5. 氧传感器故障或型号不对，对于安装有氧传感器的车型，如果出现怠速不稳，可以在关闭车子电源后把氧传感器拔下来再试车，如果故障解决，就说明氧传感器引起怠速不稳。
6. 个别缸点火不良，检查高压线圈、分电器、高压线和火花塞；
7. 个别缸工作不良，检查每个缸的缸压是否在允许范围内；
8. 真空管路漏气也会造成怠速不平稳。
9. 怠速电机寿命已到。
最可能的原因是中兴田野的怠速电机使用生命到头了，该更换了，去拆车场整一个或去淘宝淘一个吧。
希望对你有所帮助！

4. 求解答，中兴皮卡型号写了威虎，怎么登记证上是田野牌

中兴品牌的前身就是河北田野汽车制造厂，专营皮卡车型。威虎是中兴一款比较新的皮卡车型。附送一张最新的威虎照片。

5. 中兴田野皮卡发动机号在什么位置在机缸什么位置审车用中兴田野皮卡教练车发动机上的发动机号在什么位

6. 中兴田野皮卡 车载收音机怎么更改时间

应该是按住scn按钮六七秒钟，如果屏幕上的数字跳动，你开始用左右箭头键更改时间，更改完毕松开按键即可！

7. 中兴皮卡怎么没有田野牌的参数

中兴品牌的前身就是河北田野汽车制造厂，专营皮卡车型。

8. 中兴皮卡田野怎么调气门间隙

一、气门间隙：就是气门在完全关闭时，气门杆尾端与气门传动组零件之间的间隙称之为气门间隙。

二、气门间隙必要性：
发动机工作时，气门将因温度升高而膨胀，如果气门及其传动件之间，在冷态时无间隙或间隙过小，则在热态时，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功行程中漏气，而使功率下降，严重时甚至不易起动。为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，留有气门间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。有的发动机采用液力挺柱，挺柱的长度能自动变化，随时补偿气门的热膨胀量，故不需要预留气门间隙。

三、气门间隙过大和过小的危害
气门间隙的大小由发动机制造厂根据试验确定。一般在冷态时，进气门的间隙为0.25mm~0.35mm，排气门的间隙为0.30mm~0.35mm。
1、过小：如果气门间隙过小，发动机在热态下可能因气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，甚至气门烧坏。
2、过大：如果气门间隙过大，则使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击响声，并加速磨损。同时，也会使气门开启的持续时间减少，气缸的充气以及排气情况变坏。

四、气门间隙调整方法
1、在气门工作面上用软铅笔沿径向每隔4mm划一条线，将相配的气门与座接触，并转动气门1/8～1/4转后取出，如铅笔线痕迹已全部中断，且接触在居中偏下，则表示密封良好；如果有的线未断，或接触位置不对，则说明密封不严或密封不合要求，需重新研磨或修复。
2、将气门在相配的座上轻拍数下后，察看气门及座的工作面，应有明亮完整的光环，且气门上的光环位置应在工作锥面的居中偏下，则认为已达到密封要求。
3、用带有气压表的气门密封性试验器进行检查，气门组零件处于装备状态，将试器的空气筒紧紧压在气门头部位置，使容筒端面与汽缸盖（或汽缸体）结合面保持良好密封，然后捏橡皮球，向空气容筒内充气，使具有0.6～0.7MPa的气压。如果在半分钟内气压表的读数不下降，则表示气门与座的结合密封是良好的。
检查和调整气门间隙的原则
应在气门处于完全关闭、且气门挺柱落在最低位置时进行，顶置式气门应测量气门杆端面与摇臂之间的间隙，侧置式气门则测量气门杆端面与挺柱之间的间隙，其检查调整方法 有两种。

五、检查调整方法
（一）逐缸调整法。
首先找到一缸压缩终点，调整该缸进排气门间隙，然后摇转曲轴，按点火顺序逐缸进行。

（二）两次调整法。
以六缸发动机 按1、5、3、6、2、4点火顺序工作为例说明如下：
①先将一缸活塞置于压缩终点，则该缸的进排气门必然可调整。
②按“二进三排”的原则。即此时二缸的进气门和三缸的排气门必然处于完全关闭状态，它们也是可以进行检查、调整的。
③连杆轴径在同一平面上两个气缸，一次只能调整一对气门，所以此时五缸的排气门和四缸的进气门也必然可以检查调整
④当六缸活塞位于压缩终点，则其余未检查和调整的气门，必然处于完全关闭状态。
由此，摇转曲轴两次，即可将发动机 的所有气门都进行检查调整。

（三）其他方法
(1)划线法.
在研磨过的气门工作面上,每隔8mm左右用软铅笔画一条线,然后将相配的气门放在气门座上旋转1/4圈,如所划的线条均被切断,则表示密封性良好,如有的线条未被切断,说明密封不良,需重新研磨。
(2)加压法,
从进、排气管口各注入50ml煤油,然后施加20～30kPa的气压,看是否有煤油经气门渗出,若渗油应拆下再次研磨。
(3)涂色法,
在气门工作面上涂上一层贡蓝薄膜,在气门自然压下气门座时,相对气门座旋转气门,此时,若气门密封面360。都出现贡蓝,则气门是同心的,反之则应更换气门。
气门间隙过大，就会使气门迟开早闭。以致开启的时间太短，在进气过程中无法充分吸入可燃混合气。使发动机 正常功率发挥不出来。在排气过程中，也不能充分排出废气，易使发动机 过热。另外，发动机 在工作时还会产生气门敲击声，影响机件的使用寿命。
气门间隙过小，使气门提前开启和延迟关闭，使该气缸无法正常工作。随着发动机 温度的升高，气门与气门座将会发生密封不严而漏气。同时还可能使气门积炭，甚至烧坏气门等。

（四）检查调整方法
气门间隙调整的一般方法 是：
①预热发动机 使冷却液水温达到80℃-90℃。
②打开离合器壳体上正时 标志检查孔和缸盖罩。
③确认缸盖螺栓处于拧紧到规定扭矩状态。
④转动曲轴，使飞轮上“0”刻线与离合器壳上标记线对齐，确认第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮轴凸轮基圆接触，即一缸活塞处于压缩上死点(如果摇臂与凸轮接触，则应旋转曲轴360°)此时气门处于关闭位置。
⑤松开调整螺钉1的锁紧螺母2，用螺丝刀转动调整螺钉使螺钉下端面与气门杆3上端面之间A为规定的间隙值(用厚薄规的厚度确定)。保持螺丝刀不动，拧紧锁紧螺母至规定扭矩，然后可用厚薄规插入间隙A进行复查，如此可以调完第一缸进、排气门间隙。
⑥然后顺时针转曲轴(从发动机 前端看)，对于4缸机每转动180°，即可按点火顺序1-3-4-2的次序调整下一发火缸的气门间隙。对于3缸机则每转240°，即可按点火顺序1-2-3次序调整(曲轴旋转的角度可用飞轮齿圈的齿数进行换算)。

9. 中兴田野皮卡有几款

田野皮卡 2.2L 两驱 标准型 田野皮卡 2.2L 两驱 豪华型 田野皮卡 2.2L 两驱 普通型 田野皮卡 2.2L 两驱 田野皮卡 2.2L 两驱 舒适型

10. 中兴田野皮卡

原因有：一 方向机间隙过大 二 拉杆球头松旷 三 右侧副方向机松旷 四 前轮轮胎动平衡失衡 到维修部检查一下吧 不算大毛病 很好修