雪铁龙c6越野

1. 开过都说好的雪铁龙C6，为何销量并不好

是骡子是马，牵出来溜溜。买车要试驾，试驾，试驾！重要的事情说三遍！光听人说就买不成了，好比"小马过河"何况法黑特多！现在是什么年代了，科学技术，信息流通，有那一样不发达？没有过人之处，能在资本主义国家混百把年？那里可没国家补贴，也没关系关照。卖得动，活得下来，全靠实力！

2. 雪铁龙c6挺可惜，高速很稳不输迈腾，依然少有人懂

消费者买车时都有从众的心理，一般会跟风购买销量高销量的车型。其实在国内市场上有太多的性价比高的车型由于品牌优势欠佳，才导致小胡搜成绩不好的，就比如说雪铁龙c6，这款车的厂商指导价为18.99万起，再加上法系车稳定且扎实的底盘调校，使得雪铁龙c6高速稳过迈腾，只是由于雪铁龙这个汽车品牌影响力持续下滑，到时c6这款车少有人懂它，使得这款车在国内市场的销量低迷。

动力方面，雪铁龙c6搭载1.6t、1.8t两种不同排量发动机，170PS/211PS分别是发动机最大马力，260牛米/300牛米分别是发动机最大扭矩，匹配六档手自一体和八挡手自一体的变速器。然而就是这样一台车身尺寸超过雅阁，迈腾，在价格方面给出了较大幅度优惠的车型却销量不高，实在有点可惜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 雪铁龙C6性能测试：被遗忘的宝藏B+级车

概述:

雪铁龙C6实力强吗？这是我在测试结束后对自己发起的拷问，而答案是必然的，它底盘表现越级，配置水平奇高（后排座椅靠背调节、按摩、通风、加热），你很难在同价位内找到第二台这样的车。如果你讨厌千篇一律的选择，又喜欢oldschool的豪华感，那么这台小众化的宝藏B+级车或许是个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 请问雪铁龙C6怎么样适合30岁男人开吗

李老师认为雪铁龙C6是款很棒的车，非常适合30岁的男人开！

漂亮的外观

雪铁龙C6的具体长度、宽度和高度为4980×1858×1475mm，轴距为2900mm。这些数据可以看作是中型汽车领域的中上游数据。修改后的模型主体一侧没有太多硬线。圆形表面形成一个完整而细长的身体。顶级车型底部配备18英寸车轮，外形视觉效果相对饱满。雪铁龙C6的后部具有该品牌标志性的弧形后窗，圆形尾灯也通过贯穿饰件连接。全LED尾灯是整个系列的标准配置。新车后围结构更紧凑，排气采用单侧双出布局。雪铁龙C6的外观具有明显的雪铁龙风格，同时不断体现优雅和精致奢华。在车身前部，棱角分明的双功能后续氙气大灯和细长的发动机罩通过一个巨大的镀铬双字体徽标连接在一起，较长的前悬一点也不麻烦。在车身侧面，镀铬线条贯穿整个车身，与车顶弧线形成互补，进一步装饰色调车身。

总之，李老师认为考虑舒适度的消费者可以考虑东风雪铁龙C6，真的是一款好车！

5. 雪铁龙c6这款车怎么样

外观及内饰亮点

东风雪铁龙C6定位于中型车，其特点是外观比较大气，前脸经过延伸之后的logo与中网融合在了一起，设计师将LED日间行车灯隐藏在其中，中网以及下进气格栅均使用了大量横置线条，制造出了宽体的车头效果。

车身侧面的整体比例控制得很好协调，没有夸张的线条，车身尺寸上长宽高分别为4980/1858/1475mm，轴距为2900mm。

法系车的内饰，在东风雪铁龙C6身上，中控部分出现了实木用料+打孔真皮材质的组合。

配备了8英寸中控显示大屏，屏幕显示效果细腻，操作时的流畅度也不错，并且还支持苹果的CarPlay，直接连接手机数据线后就可以扩展使用更多功能。

仪表盘使用了全液晶的形式，科技感很强，数据展现方式比较新颖，整体视觉效果还是很不错。

空调控制区域被设计在了中控区域最下面，虽然空调的显示屏幕使用了黑白液晶屏，视觉效果很好看。但由于位置偏低，所以会影响行车时的盲操作，需要略微熟悉一下。

座椅使用了大面积Nappa打孔真皮覆盖，遍布温莎千鸟格纹理，看上去很有高档箱包的质感，电动调节、按摩、记忆等功能都有所配备，舒适性还是很有保障。此外，前排双层头枕可以调整折角，以改变对头部的支撑，后排座椅和前排座椅采用一样的材质，后排配备了独立自动空调，下方带有220V的电源以及点烟器、USB插口，均很实用。

动力及驾驶操控

东风雪铁龙C6搭载了一台1.6T和1.8T发动机，其中1.6T最大功率为125kW（170Ps），最大扭矩为260N·m，而1.8T发动机的最大功率为155kW（211Ps），最大扭矩为300N·m，传统系统，与之分别匹配6挡手自一体和8挡手自一体变速箱，同时带有运动模式和雪地模式，1.8T 400THP车型，这台1.8T的发动机，在进一步提升了技术表现后，已经提前符合下一阶段的国六排放标准，动力参数相比此前提升，而燃油消耗反而下降。整体的调教还是偏向舒适性和驾驶质感。

底盘悬架结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂，悬挂很有韧性，大部分振动都能被有效过滤掉，在经过颠簸路面的时候能够感觉到底盘非常整，车身没有松散的感觉。

方向盘转向很灵活，操作手感也很有亲和力。并且，由于雪铁龙C6使用了双层玻璃，所以带来了很好的隔音效果，在高速行驶时，几乎听不到任何风噪。

6. 东风雪铁龙C6怎么样呢

像这次东风雪铁龙C6的产品深度品鉴之旅，我们就跟着专业的工程师在试驾场地一起体验了东风雪铁龙C6最新ADAS高级驾驶辅助系统。

除了场地体验之外，我们还体验了在市内道路条件下的ACC功能表现。正如之前提到的数据，东风雪铁龙C6调校的加速度很舒服，自动跟停的过程，比一个新手司机踩刹车的过程还好。

编辑点评：最后说个小插曲，目前东风雪铁龙C6的ACC功能还没有提供自动跟起，工程师介绍说自动跟起功能不是不能实现，而是若因为车辆自动跟起而撞人，这个责任很难划清。这个“很中国”的理由让我大吃一惊，也不得不让我反思在汽车科技飞速进步的今天，我们的交通文明还处在很落后的水平。希望我们每一个人都能意识到，更好的用车习惯和交通文明不仅能让我们的出行更加安全，也能更好地促进科技发展。

7. 有没有车友了解雪铁龙C6怎么样这款车的怎么样

除了保值外，其他都不错。

8. 雪铁龙C6驾驶模式怎么切换雪铁龙C6驾驶模式介绍图解

2021款雪铁龙C6有运动驾驶模式。按下图中对应按键可切换所需模式。

运动模式（sport）
升挡时刻推迟，降挡提前，使车辆在起步阶段就获得高扭输出，增加了保持高扭矩的时间。推背感最为强烈，可以感受到血脉偾张的刺激。另外，高转速使喷油量增加，发动机与变速箱等机构也承受巨大压力。偶尔让汽车纵情驰骋于马路，能够较少火花塞等部件积碳的累积。
下面介绍几种汽车的其他模式。
①经济模式（ECO）
通过调整换挡逻辑，减少单位时间的喷油量。简而言之，车辆的动力输出被压制，此刻将油门踩死也不会立刻提高加速度，以温和的速度增长，让人感觉车辆很“肉”。
②标准模式（normal）
车辆各项参数都相对平衡，非特殊路段都可以驾驭，乘坐舒适性也不会太差。减震上不会过硬或疲软，发动机动力输出平稳舒适。
③舒适模式（comfort）
悬架总成机构调校成柔软型，方向盘灵敏度升高，发动机转速维持在较低的范围。无论是过减速带，还是突发情况的深踩刹车或油门，缓冲能力更为突出。动力的输出更加柔和，不会很突兀。
④雪地模式（snow）
当遇到冰雪路面时可以打开此模式。直线通过某些路段，提供更多的牵引力。弯道驾驶更加得心应手，提供更多的抓地力。换入该模式，启动挡位以后1挡改为2挡。主要是要将扭矩降低，防止轮胎因冰雪路面摩擦力小而打滑。防止车轮失去转向力，ABS系统会更加灵敏。
⑤越野模式（SAND/MUD)
ECU锁定挡位逻辑，限制升挡行为。全时四驱启动，适时四驱暂停工作。主要应用于爬坡、雪地等环境下。油门响应以及转向系的积极性下降，为了进一步提高汽车操纵稳定性。
⑥越野个性化模式
应对不同的越野路况可对参数设置。电子差速锁分配动力，陡坡缓降等功能随时等待工作。根据实际情况选择参数类型，针对不同越野环境更加合理。
⑦个性化模式
驾驶者可以根据自身的使用习惯，调整不同的参数值。驾驶方面可以调节经济、平衡或运动；转向参数有舒适、平衡或运动；这种个性模式给予有追求的驾驶者，驾驶体验感更加丰富。

9. 雪铁龙C6：底盘比雅阁稳，外观比迈腾好，是一个被埋没的好车吗

雪铁龙C6：底盘比雅阁稳，外观比迈腾好，是一个被埋没的好车吗？

法系车很“桀骜”，面对消费者对其外形的质疑，它始终保持着自己的“见解”，不为市场妥协。尽管如此，法系车的内饰品质、法系车的底盘调教却是所有车系中数一数二的存在，这点不可否认。尤其值得说道的是法系车的底盘，即便是数一数二的豪华品牌，底盘方面比雅阁等日系车型要扎实许多，而且颜值也比迈腾等德系车更有气场。

雪铁龙c6因为出色的底盘调教以及更具质感的内饰，更高的品质，加之价格上的“大跳楼”，一直有着“国内最良心C级车“的称号，然而，再好的名声也未能给c6带来高销量。

10. 雪铁龙C6这车怎么样

随着国内汽车市场的日趋成熟，各级别可供购买的车型可谓琳琅满目。而在差异化竞争的大背景下，许多品牌都推出了跨级车来应对市场竞争。法系品牌此前有标致408以a+级的概念，超大的空间和耐用性赢得了不少消费者口碑。而其实同为法系的雪铁龙也有一款b+级车——雪铁龙c6，作为b级车，有着近5米的车长表现，乞丐版车型更是能够做到优惠后17万多的售价，表现比迈腾要更为优异，下面我们就一起来看看其具体表现。
外观方面，雪铁龙c6的前脸设计极具整体感，镀铬装饰的横幅式进气格栅，和大灯融为一体，整体呈现一个笑脸的姿态。下进气格栅采用了熏黑处理，雾灯周围有着镀铬装饰条的包裹。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4980x1858x1475mm，轴距为2900mm，相比迈腾而言要大上一圈，轴距也要更大。
整体的内饰布局还是极显大气，并且科技感十足。除中控大屏外，该车还配备了一块未来感十足的全液晶仪表盘。在配置方面，该车还配备了类似奔驰e级上的前后两块可开启式天窗，并且该车的nappa真皮包裹可谓用料十足，在此前工厂开放日的活动中，让媒体朋友们看到一辆c6需要4头牛皮来打造，用料可谓相当扎实。
动力方面，雪铁龙搭载了1.6thp和1.8thp两款涡轮增压发动机，最大输出功率分别为123kw和150kw，峰值扭矩为245nm和280nm，依旧匹配6速手自一体变速箱。
其实雪铁龙是唯一引进国产后，没有简配的品牌。并且相比其他品牌为售价而降低一些造车关键的成本件的作法，雪铁龙则绝对的厚道。不过从雪铁龙的销量来看，该品牌最畅销的车型为爱丽舍，也就是说雪铁龙品牌在大多数消费者心目中也就是10多万的合资品牌，而c6售价为18.99-27.99万元，在该售价消费者则更愿意选购大众、丰田这些品牌的车型，也让这款实力派车型销量惨淡。