越野车底盘离地间隙

⑴ 最小离地间隙超过200mm的SUV有哪些

除了像CRV、RAV4这类只能在公路耍的SUV以外，基本上稍微注重运动性能的SUV底盘高度都能上200mm，比如三菱帕杰罗、jeep自由客、斯巴鲁新森林人等。

这些车我觉得性价比最高应该是新森林人，它不光最小离地间隙达到了220mm，而且还全系标配左右对称全时四驱系统，对于在野外行驶会非常有帮助，抓地力十分牢固。另外水平对置发动机也能够降低车身重心，提升行驶稳定性，性价比还是非常好的。

产品特点

SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV有着更大的优势。

越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。

SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近几年汽车市场增长的主力。SUV的发展虽然经历了高低起伏的几个阶段，但作为汽车市场重要的一支力量，SUV市场竞争尚未充分，无论是从产品自身还是厂家对市场的开发，市场容量还远未到达极限，依然有很大的提升空间。

⑵ 最小离地间隙超过200mm的suv有哪些

目前来讲市面的SUV像长城哈弗H6的最小离地为190，奇瑞瑞虎的最小离地也是190。适用于家庭的，离地200以上的几乎是没有的。

1、雷诺-科雷傲22点98～29点68万离地间隙206MM。

2、道奇(进口)-酷搏19点99～21点99万车离地间隙208MM。

3、Jeep吉普-指南者22点19～27点29万离地间隙205MM。

4、Jeep吉普-自由客24点59～26点39万离地间隙205MM。

SUV简介：

SUV是指运动型多用途汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车（Off-RoadVehicle的缩写），SUV全称是sportutilityvehicle，或suburbanutilityvehicle，即城郊多用途汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。

SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV有着更大的优势。

⑶ 2022款天逸C5底盘离地面高度是多少

天逸c5最小离地间隙是203mm。
203mm，这是汽车在空载状态下的离地间隙，在满载状态下的离地间隙高度为183mm，汽车作为suv车型，这个离地间隙高度可以适应绝大部分路况行驶。
最小离地间隙是指汽车除了车轮之外的最低点与地面之间的距离，用于表达汽车无碰撞越过石块等障碍物时的能力，一般离地间隙越小，越过障碍物的能力越低，越野车的最小离地间隙比轿车车型和跑车车型大，所以越野车在野外路况时容易越过较大的障碍物，汽车最小离地间隙的设计要考虑到汽车在行驶过程中的通过性。

⑷ 在开车时，汽车最小离地间隙是什么意思

购买汽车时，有很多汽车购买标准，包括对汽车空间的要求、对汽车发动机的要求、对发动机底盘的要求、对汽车室内装饰配置的要求、对汽车娱乐系统的要求等。大家的要求都不一样。对汽车的要求也不同。有些人喜欢轿车，有些人喜欢SUV，大众买车主要喜欢汽车的实用性，但有些车主比较追求汽车性能，所以要提到汽车的脱离间隔。他说长距离间隔对汽车爱好者不会陌生，间隔对汽车的影响有多大？汽车在地缝里有多重要？

对人们来说，有趣的跑车通常相距10厘米左右，这么低的缝隙需要支撑地面，使道路的减速反差也过不去。这么远的距离，这辆跑车能起到什么作用呢？跑车的低底盘缝隙是为了提高轮胎的抓地力，跑车高速行驶时，气流通过底盘会产生上升力，这时低底盘缝隙发挥效用，高度时下部区域的静态压力变小，跑车深深吸附在轨道上，加上跑车利用气流作用在尾翼上的车身紧贴地面，轮胎的抓地力变强，跑车弯曲时更加稳定。

⑸ 汽车底盘有多高

汽车底盘应不小于140mm，因为城市堵车严重，发动机散热需特殊设计，否则容易引起“开锅”。
最小离地间隙的数值是有一定限制的，它与车型功能、空气动力学有关系，例如跑车的最小离地间隙就会比较小，而SUV的最小离地间隙就会比较大。如果不顾车型的类别而任意加大或减小最小离地间隙，汽车的性能就会受到影响。

因此，离地间隙是选车时很重要的一个参数。大部分欧洲乘用车离地间隙均为100至140mm之间，大部分日韩乘用车在140至180mm之间，一般越野车在180至220mm之间。

德国车在进入中国后，底盘高度也做了相应调整，如奥迪，将原来离地间隙115mm调至142mm，确保在中国道路上的通过性。作为日韩乘用车，由于有着与亚洲相同的交通状况，在设计上考虑到城市交通状况的复杂，如频频出现井盖、不平整路面等，因此，汽车离地间隙相对较高。

(5)越野车底盘离地间隙扩展阅读：

汽车底盘高低看用途：

一般而言，底盘越高车的通过性越好，稳定性则相对较差。如果想同时拥有稳定性，随着车身高度的增加，需要轮胎有更大抓地力，就要通过牺牲油耗来解决，这也是为什么越野车耗油量那么大原因。底盘低则带来的是舒适和较低的耗油量，不过，真要是遇到沟坎的话，通过性就没那么好了。

对于消费者来说，如果目前只打算买一辆轿车既能满足城市的需求，又能在节假日的郊游中一显身手的话，那就选择离地间隙较大的轿车，甚至SUV；如果说汽车只是一种代步工具，经常穿梭在城市的话，可以考虑选择底盘低一些的汽车。

⑹ 越野车的底盘通常都很高，这样设计是为了什么

只能说通过性好一些。但是目前很难找到非铺装路、土路，没有必要再把车辆底盘提高。而老三样的年代里，路况普遍很差，为了防止托底、底盘高度必须必要适当提高。所以轿车的地盘都在逐步降低，例如普桑最小离地间隙138mm，桑塔纳2000底盘最小离地间隙120mm、桑塔纳3000最小离地间隙为115mm，这个底盘高度一直延续到现在。

老普桑在各大车企竞标中之所以能脱颖而出，原因是因为早期的公路延伸度不高，很多城市都还有一些崎岖的土路，农村道路基本都是“水泥路”；其次是在八九十年代可以选择的车型并没有那么丰富，普桑是轿车，底盘本身就不高。二，只要叫SUV的车，底盘都比普桑高。三，中国道路条件越来越好，铺装道路也几乎达到村村通了，对车辆底盘高度要求没那么高了。四，车辆底盘高，重心高，

⑺ 汽车最小离地间隙是多少

最小离地间隙的标准号为GB/T3073.3-1993，其定义为:汽车在满载(允许最大荷载质量)的情况下，其底盘最突出部位与水平地面的距离，并以图示的形式，给出了具体的测量方法，但并未规定具体的数值范围。最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。

关于最小离地间隙，在以前的标准中，对最小离地间隙是有规定的，大概在150~160mm之间，但现在的标准取消了这项硬性规定。
最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性;最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。最小离地间隙要考虑到运输时装卸平台的通过性，要考虑到轿车在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。如果限定向某个国家或地区销售，还要考虑到当地道路质量的情况。同时，最小离地间隙的数值是有一定限制的，它与车型功能、空气动力学有关系，例如跑车的最小离地间隙就会比较小，而SUV的最小离地间隙就会比较大。

在SUV中，最小离地间隙往往决定着这辆车的通过能力，同时由于SUV的驱动桥方式与轿车不同，最小离地间隙在轿车或跑车上更多是指车身下部轮廓线最低点或底盘上的最低部件与地面的垂直距离，在SUV中更多的是指地面与前桥或者后桥上最低部件的垂直距离。一般来说，轿车的最小离地间隙在110毫米到130毫米之间，例如奥迪A6轿车的最小离地间隙为115毫米。对于轿车来说，离地间隙越大(超过130毫米)，通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差;离地间隙越小(低于110毫米)，高速稳定性就越好，但通过性较差。现在装有空气悬佳的车型可以自动调整离地间隙，能较好的满足通过性和高速稳定性的双重需要。

SUV的最小离地间隙一般在200到250毫米，例如丰田的陆地巡洋舰是220毫米，几乎是A6的两倍。对于SUV来说，离地间隙越小(小于200毫米)，通过性能就越差，越注重公路性能，即偏向于城市SUV;离地间隙越大(大于250毫米)，通过性能就越好，越注重野外表现，属于偏向纯粹越野型的SUV。另外现在一些高端SUV也装有可调高度空气悬架，做到了兼顾操控性和越野性。由此可看出随着车型的不同，最小离地间隙的差别是很大的。汽车的离地间隙各个高度值不是静止不变的，它取决于负载状况。因此确定离地间隙也取决于负载的变化情况，要依据负载变化的最大值去考虑离地间隙。

⑻ CRV离地间隙到底是多少

根据厂家的车型参数，东风本田CRV 2016款或2015经典型的最小离地间隙(mm)是135 ，其他中高配车型的最小离地间隙(mm)是137.

⑼ 车的最小离地间隙是什么越大越好吗

一般来说，轿车最小离地间隙为110mm到150mm之间。以前是有硬性相关标准的，但现在已经取消。

汽车的离地间隙各个高度值不是静止不变的，它取决于负载状况。因此确定离地间隙也取决于负载的变化情况，要依据负载变化的最大值去考虑离地间隙。

拓展资料

最小离地间隙是指：汽车在满载（允许最大荷载质量）的情况下，底盘最低点距离地面的距离。

一般来说，轿车车身最低点一般是变速箱或者机油底壳的下方、越野车的最低点一般是前后桥的差速器。

最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，通过能力就越弱，但重心低可以增加稳定性。汽车的离地间隙各个高度值不是静止不变的，它取决于负载状况。

⑽ 汽车底盘一般多高

汽车底盘应不小于140mm，因为城市堵车严重，发动机散热需特殊设计，否则容易引起“开锅”。

最小离地间隙的数值是有一定限制的，它与车型功能、空气动力学有关系，例如跑车的最小离地间隙就会比较小，而SUV的最小离地间隙就会比较大。如果不顾车型的类别而任意加大或减小最小离地间隙，汽车的性能就会受到影响。

因此，离地间隙是选车时很重要的一个参数。大部分欧洲乘用车离地间隙均为100至140mm之间，大部分日韩乘用车在140至180mm之间，一般越野车在180至220mm之间。

德国车在进入中国后，底盘高度也做了相应调整，如奥迪，将原来离地间隙115mm调至142mm，确保在中国道路上的通过性。作为日韩乘用车，由于有着与亚洲相同的交通状况，在设计上考虑到城市交通状况的复杂，如频频出现井盖、不平整路面等，因此，汽车离地间隙相对较高。

(10)越野车底盘离地间隙扩展阅读：

汽车底盘高低看用途：

一般而言，底盘越高车的通过性越好，稳定性则相对较差。如果想同时拥有稳定性，随着车身高度的增加，需要轮胎有更大抓地力，就要通过牺牲油耗来解决，这也是为什么越野车耗油量那么大原因。底盘低则带来的是舒适和较低的耗油量，不过，真要是遇到沟坎的话，通过性就没那么好了。

对于消费者来说，如果目前只打算买一辆轿车既能满足城市的需求，又能在节假日的郊游中一显身手的话，那就选择离地间隙较大的轿车，甚至SUV；如果说汽车只是一种代步工具，经常穿梭在城市的话，可以考虑选择底盘低一些的汽车。

参考资料来源：人民网-教你查一查 你的爱车底盘高度合适吗