长城哈弗h9哪一款越野好

❶ 哈弗H6和哈弗H9哪一个更适合当越野车

哈弗H9更适合越野。
H6的定位是一台城市SUV，并不是越野车，不能应对野外的复杂路况，不可以越野。
H9的定位则是硬派越野车，是转专为越野设计的，非承载式车身，四驱，差速锁，高底盘，这些都有。

❷ 哈弗H9称得上是越野之王吗

哈弗H9是一辆优秀的国产SUV。哈弗专注于SUV的产品线，H9的老款柴油版有不错的口碑。现在的2020款全系只有2.0T的汽油发动机，虽然没有了更大扭矩的柴油发动机，但是可以选装前后差速锁。很多人甚至拿它跟丰田普拉多对比。哈弗H9在外观采用了哈弗的家族式设计，有着一副城市SUV的外观，但骨子里非常凶悍。它搭载了一台2.0T的发动机，最大马力可达252匹，同时还有柴油版本。

哈弗H9最大的卖点就是越野能力，这次又加入了新的低速越野巡航和坦克掉头、前差速锁，而且整体配置都属于偏高的类型。对称式的设计其实还是非常符合当下年轻消费者的审美的，并且在内饰用料方面的表现也非常好，大部分都是软性材料多功能方向盘使用的是四幅设计，9英寸的中央彩色屏幕功能和操作流畅度的表现都不错。

❸ 越野哈弗H5和哈弗H9，该如何选择呢

事实上，这个问题是最简单的。如果预算超过了哈弗H9，预算就不足以哈弗H5。这种选择主要取决于他们的经济能力。今天小编就带大家简单了解一下这两款越野兄弟的主要区别，让更多朋友了解这两款车。目前，哈弗H5裸车在小编所在地区的价格为10.23-13.13万元，而哈弗H9裸车在该地区的实际成交价格为1988-26.08万元。起步价相差近10万元，两款车型的真实差价价值不止于此。所以小编一开始就说，选择哈弗H5和哈弗H9主要看自己的钱包容量。

作为哈弗品牌的顶级车型，哈弗H9几乎拥有长城所有的先进配置。真正的越野是哈弗H9要好一些。哈佛H9有很多越野功能。新人开着H9去野外玩比较容易，而H5则需要一段时间的适应。但在各种极限越野方面稍加改装的哈佛H5要比哈佛H9好很多。

❹ 高度越野，是应该选择哈弗H9还是荣威RX8有什么区别

如果是高度越野的话，最好购买荣威 RX 8，因为这款车型的总体表现要比哈弗H9更加的有优势一些，能够满足越野需求，哈佛H9的性能是比较优良的，而且外观造型也非常的大气，这两款车型并没有太大的差距，哈佛汽车在国内的销量是非常高的，如果比较注重口碑的话，选择哈弗H9也是可以的。两款车型采用的都是2.0T涡轮增压发动机，越野性能方面的表现荣威 RX8会更优秀一些。哈佛H9匹配的是适时四驱，中高配的荣威RX8匹配的是全时四驱，可以根据自己的需求来进行选择。

三、选择

哈弗H9官方指导价在21万到28万左右，属于中大型越野汽车，荣威Rx8官方指导价是在16万到25万左右，荣威汽车的性价比会更高一些，而且也更具有吸引力，荣威汽车的品质和科技都比哈佛H9更强一些，越野方面的配置也会更丰富一些。

❺ 哈弗H9的越野性能怎么样

2020款哈弗H9作为一款越野车，越野性能没话说，非常好。这款车的底盘架构是非独立悬架，车身为非承载式结构，稳定性和舒适性、抗颠簸性能挺不错。配备的差速锁在险境之中也能尽快脱困，通过性很好。2.0T+8AT的动力总成，表现很优秀，还有七种驾驶模式可以随意切换，非常方便，所以想去一些神奇险地都是挺合适而且安全，更是有坦克掉头，蠕动模式和三把锁的配置，能够轻松脱困，还增加了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通安全标识识别、主动刹车这些，以及配备的360度全景影像、自适应巡航这些安全配置，可以轻松出行实实在在享受越野的刺激之感。

❻ 国产“越野王”哈弗H9，是否值得入手

H9是中国最好的 suv。去年夏天我买了一个2020年的型号。还没有真正越野，感觉操控和动力是好的。城市燃油消耗量13，高速不足10。你可以安全地买到它。国产汽车可以代替进口汽车。9是韩国最好的运动型多功能车。而且有一部分硬的超野可以，底盘，前面吧高从地面，路性强，我建议你买哈夫 H9。而且价格合理，对许多消费者很有吸引力。在外观上，哈佛 h9采用了全新的造型设计，前部采用直瀑布式风格格栅，防护网配有11个内部镀铬组件，视觉效果十分犀利。

内部界面已经重新设计，车辆和机器系统已经全面升级。与卫星导航、道路显示、救援呼叫、原始互联/地图、语音识别控制一样，哈瓦尔 h9作为一款大型 SUV，在各个方面都有着良好的性能。尽管车的尺寸很大，但它也结合了强大的动力，允许空间控制。与此同时，这款车已经给予了终端折扣已经负担得起的价格。顶级车型甚至比坦克300进入模式更便宜，这被认为是吸引消费者的主要原因之一。

❼ 升级车机系统，强化越野性能 新款哈弗H9具体怎么选

在新款哈弗H9推出的6款车型中，我们重点推荐2.0T汽油四驱豪华型7座，从这款车型开始装备多项驾驶辅助系统，无论是从安全性考虑还是从驾驶便利性来说，都能提升用户的驾驶体验。在越野装备上，这款车出现了CCO低速越野巡航系统、TAB坦克转弯、后桥差速锁，偶尔想要挑战一些越野路况，也能应对自如。采用7座布局，也考虑到一些二胎、三胎这样的大家庭的实际需求，可以说这款车已经做到了面面俱到，值得重点推荐。

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❽ 国产“越野王”哈弗H9，你觉得是否值得入手

值得入手。哈弗H9已经上市。可以说，它是国内20万级以上品牌中大型核心越野SUV市场的开拓者。它的起步价并不高，这让很多预算有限的朋友实现了自己的越野梦。它是否有资格成为自主品牌硬派越野SUV的标杆？推荐车型：厂家指导价20.98万元，市场优惠约3万元，购置税15912元，上牌费1500元，总落地价约20.3万元。

它不仅拥有强大的外形，还拥有强大的越野性能。哈弗H9采用非承载式车身结构，全系标配适时四驱系统，部分版本还配备了 "三把锁"，加上强劲的低扭2.0T涡轮增压发动机，能带来十足的爆发力，完全可以满足日常越野需求。而且采用了大量的软质皮革包裹，很有触感，中控台下的木纹纹理也很高级。

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❾ 心有猛虎，细嗅蔷薇的硬派越野车—20款哈弗H9你喜欢么

从2015上市至今，哈弗H9是唯一一款被国内消费者认可的自主硬派车型，经过近几年的市场培育，越来越多越野圈内的“老炮儿”被H9不断提升的实力所“圈粉”。
而在国内新车环保标准升级的大趋势下，很多原先依靠平行进口的越野车皆因无法达到要求而被迫退出市场。目前消费者能供选购的中大型硬派产品寥寥无几，哈弗H9在这样的市场环境下基本是稳坐泰山，但哈弗并未因此而懈怠，在此期间，哈弗给H9提供过两次重要升级，第一次是2017年花费H9更换全新2.0T发动机和采埃孚8AT动力总成，而第二次就是今天我们看到的哈弗H9-2020款。
“硬条件”不容小觑
哈弗H9-2020款搭载的2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率为165kW/5500rpm，最大扭矩为385N?m/1800~3600rpm。在扭矩方面，哈弗H9-2020款提升30N?m，强化了该车在低速时的动力表现和极限脱困能力。不仅拥有更出色的动力水平，同时，哈弗H9-2020款还能够满足更严格的“国六B”排放标准，另外，哈弗H9-2020款还能够使用92#油品，从而解决车主在特殊地区的加油问题以及减少日常开支。
通过350Bar高压油泵、缸盖集成排气歧管等技术的应用，哈弗H9-2020款的动力输出提升了很多，从体验上来说，除了在启停系统介入时稍有迟滞外，其余各个阶段发动机均能保持出色的输出状态。在车辆达到最大扭矩工作区间后，无论是车辆的提速，还是处于高速阶段的再提速，2.0T发动机均能保持充盈的动力表现，同时，油门响应也有很大提升，做到了一踩即有的高水准。
采埃孚8AT变速箱对于整车动力的发挥也有着至关重要的作用，其换挡逻辑和平顺性已经无可挑剔。换挡干净利落，且对于驾驶者的意图也能准确把握。当深踩油门时，变速箱迅速降挡换取更充足的动力输出，低速跟车时也能选择最恰当的档位来保持平稳。车辆在柏油路面行驶时，变速器的换挡转速点控制在2000rpm左右，且在80km/h左右时速下即可升至8挡，120km/h时速时的转速在2000rpm，有助于降低车辆油耗，其与发动机出色的匹配关系，为哈弗H9-2020款的实际试驾感受添色不少。
心有猛虎，细嗅蔷薇
哈弗H9-2020款配备的“三把锁”、CCO蠕行、坦克掉头等功能是这款产品的最大亮点，也是40万元以内其余所有竞品无法同时配备的。本次试驾的哈弗H9-2020款四驱尊贵7座车型不仅具备中央差速器和伊顿式后桥差速锁，还配备了前桥伊顿式差速锁（选装），同时也具备CCO蠕行和坦克掉头功能。涉及到越野的配置算是都用上了，这些功能让哈弗H9-2020款具备了很强的脱困性能，只要单轮附着力足够，整车便能够实现脱困。
CCO蠕行功能在车速为5~12km/h时，雪地、砂石、岩石等恶劣路况中，发动机与制动系统会保持设定速度巡航，避免车轮的打滑和抱死，从而让驾驶者把专注力集中在方向盘上，有助于更有效率的完成脱困。而坦克掉头经过实测，能将车辆的转弯半径缩短约1米，在一些狭窄区域和极端环境下能够更轻松地完成转身动作。
哈弗H9-2020款在具备出色越野实力的同时，却细心呵护着每一位驾乘者的舒适性。哈弗H9-2020款的悬架调校偏舒适，包括其使用的轮胎对振动有较好的吸收能力，哈弗H9-2020款对路肩以及细碎而频率较高的颠簸均有较好的处理能力。试驾过程中，我们遇到过连续减速带、鹅卵石路、非铺装路等情况，哈弗H9-2020款的减震器均有较好的吸能表现，尽量让轿厢内的乘客感到舒适。
值得一提的是，顶配车型上搭载的电子助力转向机，让方向盘的额手感轻盈了不少，并且虚位也控制得比以前更好，这对于大多数驾驶者，尤其是女性而言是件好事，毕竟省点体力对于高强度的越野是很有帮助的。
“软实力”无人能及
从整体行驶质感说，哈弗H9-2020款已经达到了相当高的水准，而如果要看功能，它可比外资产品强太多了。
首先，OTA升级功能是哈弗H9-2020款的一大亮点。OTA就像手机上的软件升级，仅需要用网络就可以实现，车主在用车过程中就可以完成对车辆功能的升级。OTA升级范围不局限于车机，甚至实现了整车多系统的在线升级。这意味着，哈弗H9-2020款的整车电子架构并非换了一套新车机那么简单，而是完全重新设计的。除此之外，拥有L2级ADAS系统的哈弗H9-2020款让驾驶更加安全。
哈弗H9-2020款在舒适性配置上更是难逢对手。在本次试驾的车型上，前排双侧座椅均配备通风、加热、电子腰托和按摩功能，后排座椅则配备加热功能，不仅如此，车内还搭载车载净化器和PM2.5过滤装置。另外，第三排座椅配备了电动座椅折叠功能，也是大多数同级竞品不具备的。
在硬派越野车中20款哈弗H9搭载的LED前灯绝对是走在了潮流的最前段。并且为了方便乘员上下车，哈弗H9-2020款还配备了电动折叠侧踏，只要车门打开侧踏即自动伸出，像H9这样的高离地间隙车型，这个功能对老人和小孩都是非常实用的。
在内饰方面，哈弗H9-2020款的主要变化在于细节，比如采用菱形缝线与打孔设计的座椅、副驾驶座椅调节带有老板键设计等。增大尺寸的中控屏幕采取扁平化设计，有助于驾驶者更快地完成操作。
特别值得一提的是，哈弗H9-2020款的倒车影像拥有出色的分辨率和畸变控制能力，能更准确地反映出周围物体与车辆的位置关系，这个细节体现出哈弗对这款高端产品可谓不惜成本。另外，车辆在任何阶段均有令人满意的NVH表现，原来在后排车窗上，哈弗H9-2020款使用了双层夹胶玻璃，能更好地隔离车外噪音。
官方定义将哈弗H9-2020款定义为中期改款，但其实，它由内而外的全面升级已经接近换代概念。从豪华配置到智能科技再到极限越野能力，哈弗H9-2020款均展现了越级竞争的硬实力。
总结：哈弗H9-2020款不仅满足了越野爱好者对越野功能的需求，其诸多舒适性配置也体现出其细致的“内心”。一个不可否认的事实是，疫情过后，消费者对支出的考量因素会变得更多，尤其对汽车这种“大物件”的消费，本身决策周期长、考量因素多。在新的市场环境下，花同样的钱实现更多面性的用途或许将成为未来汽车消费的主流，而像哈弗H9-2020款这样的一款优秀产品，互动买车网认为属于它的时代才刚刚开始。
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❿ 哈弗h9是不是目前国产越野性能最好的车你怎么看

哈弗H9是一款优秀的国产SUV。哈弗专注SUV产品线，老款柴油版H9口碑不错。目前2020款全部只有2.0T汽油发动机。虽然没有扭矩更大的柴油机，但前后差速锁可以作为选装配置。很多人甚至将其与丰田普拉多相提并论。哈弗H9在外观上采用了哈弗的家族式设计，有城市SUV的外观，但骨子里却很凶。搭载2.0T发动机，最大马力252匹，柴油版。哈弗H9是一款优秀的国产SUV。

值得一提的是，H9全部配置了LED大灯，甚至支持转向辅助功能。不得不说，长城可够真实的。它的性能不输同级车，感觉质量有所提升。H9可以说是20到25万的全能杀手。比H9更豪华比它能越野，豪华和越野价格都过百万。H9可以说没有直接竞争对手，从20万到25万没有比H9更全面的车了。