越野摩托车烧机油

㈠ 我的摩托车是125宗申越野形的，总是烧机油，修完不久又开始烧了，又没

镗缸
吧
改150的
换配套活塞
活塞环
就好了
有可能你以前修只是换活塞环
缸套
磨损过大
换环也撑不多久的

㈡ 摩托车烧机油维修费多少

如果是普通常见的几千元的摩托车，修理烧机油故障更换全部配件大约有200－400元左右就够了，如果是特殊车型或是较贵的车，维修费用就要更高些了。

摩托车烧机油一般需要更换缸体、活塞、活塞环和气门油封等件，不同品牌、型号的摩托车，跟上述部分或全部零件的费用是不一样的。

“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。

车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

在频繁起停的交通路况下，很多车主反映爱车“烧机油”，那么，了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。

㈢ 摩托车机油加多了会烧机油吗

摩托车机油加多了会出现以下情况：1、会造成串油，曲轴箱压力大，曲轴箱上的各个油封很容易导致漏油，另外也影响散热；2、过多的机油会窜进燃烧室，燃烧后从排气管形成蓝烟冒出，造成烧机油的假象；3、过多的机油会跑到空气滤里边，造成进气不足影响燃烧，进而影响动力和油耗。摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，它的特点是轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。

㈣ 越野摩托车烧机油会拉缸吗

烧机油还不至于拉缸，如果不处理故障等到机油烧干了，拉缸也就无法避免。

㈤ 你好 我问下一下越野摩托车烧机油咋办

越野摩托车烧机油，一般是缸体、活塞、活塞环磨损，或气门油封封闭不严等造成的，拆解发动机检查具体原因，并视磨损情况更换上述部分或全部零件即可。

㈥ 摩托车烧机油怎麽修

摩托车烧机油无非就是活塞、活塞环或者气缸壁磨损严重了，在工作的时候密封不好，引起曲轴箱内的机油串到气缸里面和混合气一起燃烧，还有一种情况就是进排气门的气门导管油封老化或者损坏导致机油由油封处串到气缸里也会引起烧机油，先要查明是哪种情况，如果是气门导管油封处引起的，可以更换油封就可以解决了，如果是活塞环磨损了那就要更换活塞环或者气缸壁，如果有条件也可以镗缸，更换镗缸扩增型号的活塞活塞环，那样费用要小点。

㈦ 海陵水冷250越野摩托车烧机油换完缸体活塞没怠速咋回事

答：有几下几种原因：
【1】怠速因换缸、活塞，活寒环等重要部件气缸的吸力不同，所以化油器（或电喷）怠速或混合气需要从调。
【2】换缸时安装配气机构，气门正时不对。
【3】气门间隙不对。
【4】缸盖或缸头漏气。
【5】进气门或排气门密闭不严漏气。
【6】化油器到进气门之间漏气。

㈧ 越野摩托车,换了一下机油烧机油什么原因因

摘要 您好，很高兴为您解答问题。

㈨ 越野摩托车烧机油怎么回事

烧机油一般来说有两大部分：一部分是缸体，一部分是缸盖。 缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大，一种是活塞磨损过大或活塞环失效。当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时，还有缸筒磨损不均，行车锥型或椭圆时，被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧；当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。 缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。 在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位：如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封，如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。 当烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，必须拆散发动机检查，有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定.