汽车越野门事件

1. “越野”门锁突然失灵 济宁三岁幼儿被困车中

前不久，城区的孙女士遭遇了惊魂一幕，自己的越野车门锁突然失灵怎么也打不开，而自己三岁的儿子被困车内。更揪心的是这辆车并没有熄火，发动机还在运转状态！

市中公安分局特警大队民警路肖肖了解情况后，试着用钥匙开了一下车门，没想到一下子就打开了。孙女士随后将儿子抱了出来，此时，越野车的门锁也恢复了正常状态。孩子安全出来了，大家也都松了一口气，好在有惊无险，至于车钥匙为何突然失灵，孙女士还在找专业人员调查原因。

市中公安分局特警大队民警路肖肖提醒市民，在任何情况下都不要将幼儿独自留在车内，以免发生意外。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 三菱越野车事件是怎么披露的

2001年2月4日，在得到日本三菱越野车存在安全隐患的线索后，作为新华社记者，我随国家出入境检验检疫局的同志到宁夏采访。整个采访过程，仿佛是一种化学燃烧物的酝酿、积聚。随着采访的深入，隐藏在一件件表面现象背后的事实真相逐渐显露，而随着真相的显露，记者对日本三菱公司对中国消费者生命安全的忽视，对中国消费者在如此车况下所承受的无端而巨大的风险，内心产生了无比的愤慨和忧虑！ “这无异于谋杀” 在银川三菱汽车维修点，记者见到了最先发现日本三菱帕杰罗越野车存在问题的宁夏地矿厅司机黄国庆，他向我们描述了当时的险情。2000年9月15日，他驾驶着三菱帕杰罗越野车，载着地质科学院副院长等3位专家前往固原，在一个下坡弯道处踩刹车时，突然发现刹车失灵，车速无法降低，而这时迎面正开来一辆东风大货车，眼看就要发生撞车事故，黄师傅凭着20多年的驾驶经验，紧急采取拉手制动、换档等措施，同时向右将车开到公路的极限（右边是一个深沟），大货车擦身而过，一场重大交通事故总算避过，车内所有人都惊出一身冷汗。 黄师傅当时感到十分蹊跷，这辆三菱帕杰罗越野车使用还不到一年，行程才2万多公里，出现这样的事故很不正常。黄师傅回头看时发现在刚才踩刹车的地方留有一大摊制动液（刹车油），显然是刹车制动管出了问题。 黄师傅没有简单地一修了事，而是回到银川后立即将车辆送到宁夏出入境检验检疫局机电处检验，而机电处的同志又特别仔细，这才发现了三菱帕杰罗越野车普遍存在的安全隐患。经组织专家分析和实验室鉴定，检验检疫部门认定：日本三菱帕杰罗越野车V31、V33型在设计上存在严重问题，而且是涉及行车安全的严重质量问题！ 黄师傅在确知真相后十分愤怒，他在向我们描述的时候说了一句非常激愤的话：“这无异于谋杀呀！” 不几天，宁夏又发生一起三菱帕杰罗刹车失灵，造成了车辆与迎面过来的马车相撞的恶性事故。有了前面的检验论定，这些零散的事件便被自然地串在了一起。 宁夏检验检疫局意识到问题的严重性，立刻又检查了几辆日本三菱帕杰罗V31、V33越野车的后轴制动管，检查结果令人震惊：这些车辆的制动管全部存在磨损现象，严重的已磨通，有刹车油渗出。到记者采访时止，银川三菱汽车维修站已检查并维修了近100辆存在此类问题的日本三菱帕杰罗越野车，有的磨损已十分严重，有的油管出现漏洞，油管轻轻一弯甚至断开。 宁夏出入境检验检疫局立即将情况报告国家出入境检验检疫局，引起国家检验检疫局高度重视。 对中国消费者生命财产安全的极大漠视 据同行的专家介绍，三菱V31、V33帕杰罗越野车是主要为出口中国而设计的车型。目前国内正在使用的三菱V31、V33车至少有72000多辆。这位专家很严肃地说：如果三菱公司在向中国出口前做过几万公里以上的道路试验考核的话，不会出现这样明显的设计失误！ 记者开始还吃不准这样的结论是否准确，但到实地看了车况后，才深深感到专家说的一点都不过分。记者在车底部看到，当钢制的“感载阀”下压时便会碰到位于它垂直下方的后制动油管，而铁制的后制动油管在多次碰磨后便被磨穿，只要后制动油管在设计时往旁边弯曲一点，“感载阀”就不会碰到后制动油管。这样明显的设计失误并不难发现也不难纠正，尤其对于一个制造工艺水平相当先进的国家，只要日本三菱汽车公司真正作了实地负荷试验（或相当于实地试验的考核试验），就不可能不发现后制动油管会被磨损，也就可以及时调整设计，避免危险。据专家介绍，做这样的试验至少要7个月时间。从这样明显的设计失误中，记者看到的是日本三菱汽车公司对中国消费者生命财产安全的极大漠视。 情况并不只于此。国家出入境检验检疫部门在发现问题后同三菱汽车公司接洽紧急约见三菱汽车北京事务所代表，通报了有关情况，要求日方尽快采取措施解决问题。而三菱汽车公司最初竟提出这种情况是由于中国的路况不好造成的。我方人员反驳：所谓越野车就是为路况不好的地段设计的，如果都是走高级公路就没必要买越野车了，何况这样的车型还是专门为中国设计的！三菱汽车公司又提出，他们只能为通过正常贸易渠道进口中国的三菱越野车更换制动油管，其他的车概不负责。这就更没有道理了！三菱公司只要生产了有严重质量安全问题的产品，就有责任和义务进行维修和更换，这是任何一个国际企业都该明白的道理。即使有一些三菱越野车是通过走私进入中国的，但这车在境外是向三菱买的，走私偷漏的只是中国政府的税，和三菱没有丝毫关系。何况换个刹车油管并花不了多少钱，难道中国人的生命就不值这几十元钱吗！这可不是一般的质量问题，而是人命关天的安全隐患啊！在这样重大的失误和如此严重的恶果面前，仍在斤斤计较、推卸责任！他们的人性又到哪里去了呢？ 经过艰苦谈判，在中方一再重申三菱汽车公司若不采取措施，由此造成的后果三菱汽车公司负有完全责任时，北京事务所才勉强同意为中国境内所有三菱帕杰罗V31、V33越野车免费提供检修并更换后制动油管。 报道很快写好，只等国家出入境局拟好公告就可一并登出。由于还在和三菱公司进行第三次谈判，箭在弦上，只能待而不发。好在已先通过内部渠道向上作了反映。2月9日傍晚，终于接到出入境局的回音，说公告可以发了。新华社立即播发了国家出入境局关于禁止三菱帕杰罗越野车进口的公告，同时也发出了我已写好的新闻分析《三菱帕杰罗的安全隐患是如何发现的？》。 余波未尽，国人应做些什么？ 接着，我又想到了消费者协会，因为他们更熟悉怎样用《消费者权益保护法》等法律武器为中国消费者争取正当的权益，为了让中国消费者在这一事件中维护权益有所依凭，我采访了中国消费者协会负责人，经过详细采访，根据他们的口头意见整理并报道了中消协对三菱公司提出的5点维权意见。 这些事情的余波仍在蔓延。一些法律界人士判断，三菱帕杰罗事件不同于东芝电脑事件，会有更乐观的结果：各地三菱越野车已陆续在检修；互联网上各种意见纷呈，有的表示义愤，有的叙述曾受到的损失，有的表示感慨。我从三菱车事件也联想到很多，如果中国的汽车制造业也能以此事为鉴，更加重视产品的质量和安全；如果中国的汽车制造业能革新体例、实现规模和档次的提升，能生产出更好品质的车，中国人又何必为买外国车受外国欺？如果我们国家法律也像美国那样严密，对消费者的利益也像美国保护的那么好，对有欺诈行为的商家的处罚也如美国那样的严厉（汽车的惩罚性赔款最高曾经达到几亿美元），那么，世界上就没有一个公司对销往中国的产品敢如此掉以轻心…… 无论是哪个国家、哪个阶层的人，从这件事情往深处一想，大概都会得到一些有益的启示吧！（丛亚平 ） 后续报道： 日本公司三菱海外营业本部长猿桥厚一行向最终向中消协提供了书面的赔偿方案，正式对中国消费者作出了赔偿承诺。 该方案是参照中消协的相关意见作出的，包括修理和退货两大部分。修理部分主要包括三条： 1．免费维修。向无论是通过正规渠道还是其他渠道购买的帕杰罗V31和V33车辆，提供后制动油管部分的免费修理，包括人工修理费和材料费。对所有车辆修理更换部位的保修期自更换之日起重新计算。 2．对涉及本次召回检修车辆所产生的相关费用（食宿、租用替代车的费用或交通费，比如汽油费、高速公路费等）将在合理范围内给予补偿。以上修理期间的相关费用将仅限于支付给通过合法渠道购车的消费者并需提供正式购车发票、身份证明、行驶证或其他表明汽车所有权的文件及相关进口证明文件（若不能提供，需说明理由）；提供合理的相关费用的发票；对居住在离最近修理厂一百公里以外的消费者，在汽车检修完成前提供合理的食宿费用；若维修厂检查后确定车辆在3小时内不能被修复，消费者有权要求租用替代车，三菱公司将对租车费用提供补偿。 3．其他损失：三菱公司将对每一消费者的要求，在全面彻底的调查证实确因车辆技术问题导致人身伤害的，将依据《中华人民共和国消费者权益保护法》41条及42条的规定对消费者履行赔偿责任。 退货部分，承诺在必要情况下，为个人生活需要通过正规渠道购买使用上述两款车的消费者可与直接销售方联系。 中消协副秘书长董京生对三菱公司的承诺表示欢迎，同时提请三菱公司注意中国的一句成语：承诺是银，践诺是金。中消协和各地消协将对该方案的落实进行监督。企业、单位等其他用户的免费维修问题，将由其他部门负责协调。 另据三菱公司介绍，目前中国有7．2万台对象车，首批维修用的配件约2．5万台将于3月10日从日本空运至中国，其余的将陆续运到，并在4月15日前全部运抵中国。 背景资料 我国法律规定的经营者赔偿责任 中国消费者协会日前就帕杰罗V31和V33车辆质量问题向三菱汽车公司提出赔偿要求，其主要法律依据是《中华人民共和国消费者权益保护法》。 “消法”第41条规定，经营者提供商品或者服务，造成消费者或者其他受害人人身伤害的，应当支付医疗费、治疗期间的护理费、因误工减少的收入等费用，造成残疾的，还应当支付残疾者生活自助具费、生活补助费、残疾赔偿金以及由其抚养的人所必需的生活费用；构成犯罪的，依法追究刑事责任。 “消法”第42条规定，经营者提供商品或服务，造成消费者或者其他受害人死亡的，应当支付丧葬费、死亡赔偿金以及由死者生育抚养的人所必需的生活费等费用；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

3. 汉兰达爬坡门原因是什么

汉兰达爬坡门原因是

1、动力，因为汽车在爬坡的过程中要克服自身重力沿坡度方向的一个分力，同时汽车轮胎的抓地能力要能满足汽车上行的需要，如果动力不够或轮胎打滑，爬坡也就无从谈起了；动力方面，估计还要强调扭矩方面的数据，因为低扭保证爬坡中不至于熄火，与发动机功率和空载重载有关。

2、其次，汽车的接进角和离去角也是制约最大爬坡度的重要因素，如上图所示，如果坡度超过了32度，则车辆在爬坡的时候，前保险杠将比前车轮先接触地面。

此时将产生前轮悬空和前保险杠损坏的后果，如果坡度超过了30度，则车辆在下坡的时候，后保险杠将比后车轮先接触地面，此时将产生后轮悬空和后保险杠损坏的后果，对于后轮驱动的汽车，甚至会陷入失去动力的尴尬境地。

3、对于大多数新手司机来说，汽车爬坡可能都是一个难点，掌握一些爬坡技巧，一方面能安全爬坡，另一方面也降低对车辆的损害。

(3)汽车越野门事件扩展阅读

事件如下：

汉兰达“爬坡门”是指2009年发生的事情，当时夏先生开着汉兰达和朋友一起走山路，遇到一个坡的时候，qq上去了，polo上去了，而自己的汉兰达却没有开上去！然后夏先生，先后和4s店沟通解决，并在汽车论坛发布爬不上破的视频。

此次事件中，汽车销售公司给予的答案是汉兰达2.7两驱型不是越野车，是城市代步车，所以如果想要越野的话，建议购买四驱车，或其他车型！

4. 卡宴门事件是什么意思

撞人的人车是保时捷品牌下的“卡宴”越野车。此车为当今的高端车，价格昂贵，不是富人买不起。。

记得采纳啊

5. “山猫”帕杰罗，那纵情千里的难忘情怀！

哟！

老车速递！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 哈尔滨一辆越野车连撞5人，致1人死亡，司机是否存在重大过失

其实关于这起交通事故，我个人觉得司机确实存在着一定的过失，因为从目前的情况来看，造成这起事故的根本原因，很有可能就是司机错把油门当成了刹车。假如说是因为刹车失灵的话，那么道路上应该会有一些刹车的痕迹，其次就是在事故发生之后，驾驶员也是特别的慌张。当然了，现在整个事件还在进一步的侦查当中，具体如何我们还得拭目以待。

这件事情其实给了我们很多人，一个警醒要知道交通事故猛如虎，而这些惨痛的教训，我们必须要时刻牢记才行，在驾车的时候更是要格外的小心。其次就是自己的车辆一定要按时送到4S店去维修保养，这样才能够及时的发现车上的安全隐患，并且及时清除。平时在驾车的时候驾驶员也要养成好的驾驶习惯，上路之前一定要先观察一下，驾驶之前一定要好好的检查一下车辆，驾驶的时候也一定要严格的遵守交通法规。

7. 2021厦门路虎事件

厦门路虎车故意撞捷豹车真相是因为理财方面的矛盾，2016年5月23日17时许，厦门思明区槟榔路，一名女司机驾路虎猛撞捷豹，周围围观群众众多。经警方调查，白色越野车驾驶员潘某因其母亲投资“招宝网”理财项目，与黑色轿车车主所在公司发生矛盾。

黑色轿车车主欲阻挡其驶离，潘某遂驾车多次冲撞黑色轿车后逃逸，造成黑色轿车严重损坏。当晚，思明警方将潘某抓获归案。

厦门路虎车故意撞捷豹车事件的起因。

2016年5月21日，思明公安分局经侦大队接到多名群众报警称，他们通过厦门招宝汽车租赁有限公司的“招宝网”融资租赁平台，购买汽车理财产品，获取抵押车辆的使用权及每月的利息收益。然而，从今年4月起，该公司抵押给债权人的车辆陆续“丢失”，怀疑是被原车主开走。

接到报警后，思明公安分局立即启动涉众型案件工作机制，成立工作专案班组开展调查，并将“招宝公司”负责人刘某有(男，42岁，福建省福州人)、客服部经理王某芳(女，46岁，福建省厦门人)、汽车部经理李某(男，35岁，福建省福州人)传唤到公安机关开展调查，随后为了维权发生了路虎撞捷豹的事件。

以上内容参考：人民网——厦门路虎猛撞捷豹 什么矛盾造成如此仇恨？

8. “下坡不超凯美瑞，上坡莫跟汉兰达”是为什么

意思是：凯美瑞车总是刹车失灵，下坡时跑在其前面；汉兰达车总是爬坡失败，上坡时不要在其后面。

这是网友用来嘲讽当时流行的两个关于丰田的汽车门事件。由于两起事件都是对丰田汽车有负面影响的，所以被很多反日货的人抓住把柄，广泛宣传，才弄得如此出名。

(8)汽车越野门事件扩展阅读：

1. 汉兰达爬坡门事件：

09年有一群车友在温州永嘉游玩时，路过一段只有30°左右坡度的乡间道路。其他车友都顺利开了过去，包括一些小排辆的轿车都顺利上了坡，但身为中型SUV车的汉兰达始终无法上坡。这群车友起先认为是司机技术不行，所以换由其他人驾驶，但依然无法上得去山坡。最终车友们得出结论：是汉兰达这个车的问题。

2. 凯美瑞刹车门事件：

某一批凯美瑞轿车，因真空助力泵内一部件设计问题，有一定机率会出现刹车变硬、踩刹车费力、刹车失灵等问题。导致一些有着多年驾驶经验的老司机，经常追尾前车、发生本不会发生的交通事故。

不少凯美瑞车主先后向国家质检总局投诉，后相关监管部门作出结论，是凯美瑞车的产品缺陷！09年丰田对相关批次车辆实施了召回，召回的凯美瑞车数量非常巨大，震惊一时。

参考资料：丰田召回事件引发连锁反应 广丰品牌忠诚度受考验-中国新闻网

9. 鹤岗“1.28大案”发生了什么事情经过是怎样的

鹤岗“1.28大案”发生了什么？事情经过是怎样的？

一、犯罪团伙成立

上世纪的鹤岗借助着当地丰富的煤炭资源建立了很多矿场，当地生活的老百姓也大多数全是矿上的职工，全部地区的社会管理一直非常好。殊不知九十年代前期，鹤岗市有的年轻人却不愿意再像自身的祖辈一样在矿场辛勤劳动，他们想要迅速的方法来“发家致富”。

在过去了十天以后，她们发觉警方好像并没对出租车驾驶员遭受打劫一事进行调研，因此她们便故伎重施，将另一名租车自驾驾驶员骗到了郊外，此次的驾驶员老师傅就没有这么好的运势了，他在抵达地址后就被四名恐怖分子杀掉，他的越野吉普车也成为了几个人晚间突击矿场的主要专用工具。

在那天夜里七点上下，四人便安全驾驶着该辆抢过来的越野吉普车进入了矿场，她们先是开得比较慢，好像在观察有没有人注意到她们，在贴近保卫处的情况下该辆车忽然加快，并在大门口停住，四个阴影依次从车内跳下，窜进了边上的公司办公室。

那时候保卫处的办公室里一共有五人，在其中一人在保卫科办公室坐下来，此外四人则在大队长房间内歇息。孙海波等人兵分两路对这两个公司办公室启动了围攻，在踹开房间门以后，立在前边的歹徒便用自动步枪向房间内射击，尽管这种警备也是有配枪，但她们压根赶不及反映就被击倒在了血泊当中。

接着第二名歹徒会用霰弹枪开展补枪，全部围攻全过程只维持了不上一两分钟，从这当中大家也可以看得出这四人的经过训练。

在屠杀保卫处以后，几人便依照闫文宇制作的地形图直接赶赴储放现钱的库房。她们原本觉得早已解决了厂子的护卫能量，但令她们想不到的是就在数分钟前，四名警备才刚离去公司办公室到库房巡视，这让她们躲避了第一波围攻。

她们在库房里也听到了外边的枪响，马上警惕起来，警备张永华胆子最大，他快走到外边要想观察状况，结果一外出他的腿就被歹徒的炮弹打中。

他在负伤之外处变不惊，立即掏枪反击，炮弹打中了一名歹徒的脸部，那个人闻声倒地。但是张永华迅速就由于疲劳过度晕了以往，最后英勇献身。

在听见枪响以后，房间内的三人马上合上了大门，并让调度中心里的同事关掉了灯泡并向公安局警报。只需罪犯碰一次防盗锁，她们便会冲着大门开展枪击，这让孙海波一伙儿自始至终没有办法提升大门。

迫不得已，犯罪团伙只有通过门框扔进去一个炸药包，警备瞧见马上冲到前往用劲关严了大门夹断了导线，这也完全赌上了歹徒们进到库房的执念。

之后伴随着警方的赶来，外边的三人了解气数已尽，便搭车离开当场。但是在僵持全过程中，她们还击毙了五名经过的可怜职工，这让全部案子的受害人做到了十人。

三、被抛弃的遗体

在1.28要案产生以后，黑龙江的公安部门对于此事表明十分重视，并派遣了很多刑警队工作人员资金投入到侦破案件工作中当中。

她们做的第一项工作中就是解决犯罪现场的遗体，迅速，十名遇害者的真实身份便被查明，剩余了另一具遗体显而易见便是被张永华击倒的那名歹徒。但是，因为枪击当场点燃了熊熊烈火，涉案人员的脸部特点早已被受到破坏，警方难以从这当中获得有效的信息内容。

这时一名审理案件阅历丰富的警察却看到了一个关键点，那便是这具遗体的面部一共有三处枪伤，在其中在右颊和右眼各自有一处近距枪击留有的弹孔，这很明显是同犯补枪时留下来的。

尽管在枪击中杀掉伙伴令其摆脱是一件常常产生的事儿，可是发生两处补枪支弹药孔却没有很平常，并且这几枪显而易见都能要了这一人的命，那么就表明有一枪的目地是为了更好地损坏这个人的脸部特点。

这一结果造成了警方的十分重视，她们觉得这起抢劫案件拥有严实的方案策划，歹徒在和警备的僵持中也表明出了不错的个人心理素质，这表明这种人群中很有可能有刑事犯存有。

因此，她们特意调成了鹤岗本地的档案资料，查验是否有罪犯的右眼有显著特点。此外，她们仍在这具遗体的左上臂上察觉了一处刺青，这一刺青的照片也被当晚派发到各个监狱系统供工作员鉴别。

迅速重案组就收到了令人振奋的信息，一名监狱警察依据刺青和右眼有特性的标准明确提出以前曾经有坐牢历经的田原有重要行为。

警方马上找到田原的亲人和好朋友，在掌握状况后，这一四人团体总算进入了警方的视线。迅速警方就将其余三人抓了起来，可是如今警方仍然没有非常的直接证据。

在历经商讨以后，她们决策从闫文宇下手，在警方的多次了解和亲人的帮助下，闫文宇总算口供了几人的罪刑，并交代了她们放枪的地区，还道出了那名遇害驾驶员的藏尸地。

伴随着这种重要情节的发生，对孙海波和田雨的审讯也没了阻碍。两个人在责重罪证前放弃了抵御，交代了这些年的犯案历经，最后三人都被地方人民法院判处死刑，鹤岗老百姓闻之莫不欢呼雀跃。

从这起案子中大家也看到了那时候的江湖文化对社会管理的严重影响，但是伴随着老百姓素养的不断提高及其法治建设的健全，这样的事情早已变为了历史，这也是社会发展的证实。

10. 丰田汉兰达爬坡门事怎么回事那这款车为什么还有这么多人买

丰田汉兰达爬坡门的事件发生在什么地点，各位清楚么？究竟是哪个坡爬不上去，各位又清楚么？本人是温州的，汉兰达爬坡门的事件也发生在温州，并且本人应邀温州广汽丰田4S店亲自体验了爬坡的真实情况。爬坡门的事件其实是温州**俱乐部故意炒作的。不明事理的人看到的就是2.7的汉兰达爬坡爬不上去，但是却没有几个人知道，驾驶员在爬坡的时候故意踩了一脚刹车。当然爬坡门的事件出来之后，有许多汉兰达（2.7）的车主也去那个坡试了，有的上去了，有的没有上去。其实没有上去的车主大多数是非常爱惜车辆的车主，我曾在车上亲身的体验了下爬坡，说实话，如果不是4S店的试乘试驾车的话，我还真没有勇气爬上的去，转数表在6000转以上，发动机发出的噪音非常的大（因为需要摄像的缘故，车窗全部都开着），而且爬坡之后对轮子的损伤也很大。各位如果有汉兰达2.7的车，可以自己去试验一下那个坡，在温州的永嘉