越野爬坡打滑
① 泥路前驱汽车爬坡打滑处理技巧
1、雪地及湿滑路面行驶时，严格控制车速，且尽量直线行驶，若要转弯则早打、少打、稳打方向盘，均可避免车轮打滑而出现危险。车轮打滑时切忌猛踩制动器，应立即松开油门、离合器、制动踏板，再降低车速，顺沿滑行方向轻缓地转动方向盘。
车轮不再打滑时，须等前轮开始咬住路面，才转正方向盘，直至轮子全部回复直线方向，再轻踩油门踏板缓慢加速，但要谨防车轮往相反方向打滑。
2、上坡时，根据经验选择档位，一般来说，如果正常情况下例如4档可以轻松上坡，那雪天你就视情况减一个或是两个档，稳轰小油门上就可以了。车辆尽量靠路中间行驶，避免打滑撞到路边行人。
3、不能轰大油门，这样只会有两个情况，要么车轮打滑，要么车辆侧滑。一旦发生这种情况，一定不要慌，慢慢收油门，同时观察车尾。车尾往哪个方向偏，就往哪个方向轻打方向。等车摆正，再慢慢回方向行驶。
② 河南荒地每日数十辆越野爬坡阻碍交通，村支书是怎么回应的
一、河南荒地每日数十辆越野爬坡阻碍交通情况介绍
河南新乡，延津县杨庄村一块荒地成了越野爱好者的聚集地，每天都有人来此越野爬坡。荒地的走红引发上万围观者驱车前来围观，导致附近的107国道严重堵塞，交警只能轮番值班疏导。当地村民表示，村里的麦田被踩坏，路口也被堵塞，放眼望去已遍地垃圾。
二、村支书是怎么回应的
对此，杨庄村村支书称，18日起，外来车辆已不允许进入沙土岗。
再说了，在这里进行比赛会很危险的，早就应该制止他们这种行为。
五、驾驶越野车注意事项
1.越野车是豪放型的汽车，不过越野车驾驶时却千万不能粗心大意，也不能心高气傲。进行越野模式时，应保持平常心，眼观八方，先决定合适行车档位才开车。进入险要地带时，谨记一字“慢”。2.切记，泥浆四溅和车轮空转打滑都是越野车驾驶大忌，要懂得知难而退，当有个别车轮在泥泞中打滑时，应立即停车。最佳办法是后退再来一次，逞强往往是作茧自缚的罪魁祸首。3.要发挥越野车四个车轮的最大牵引力，右脚要温柔地加油。突然地加速动作，只会令车轮猛然剧转，最终空转打滑。4.越野车驾驶，刹车的动作一样要温柔，突然或急促地刹车，只会令车辆重心突然转移到前轮。遇到下斜坡时，很容易失去控制。 越野爱好者的聚集地，引发大量群众围观。
总之，这个事件给人义启迪，有关部门应该重视。
③ 下雪天爬坡用什么档后驱车上坡打滑上不去怎么办
下雪天爬坡时，手动挡的车可以挂1档，而自动挡车可以挂L档或者S档，我们还要注意，下雪天不管是平路还是爬坡，都应该低速行驶，这样会增加发动机扭矩，使汽车更有牵引力，减少打滑几率。
另外，爬坡前一定要关掉ESP功能，因为爬坡时汽车打滑，ESP会干预汽车的运行，降低发动机的输出功率，对打滑的车轮进行制动，爬坡比较困难.
上坡路结冰可以开车分情况来看，如果是几十度的小陡坡开车上来还是可以的，但是如果坡道比较大，那么汽车爬坡比较困难，路面结冰这么多车碾压后会越来越平顺，然后爬坡就更难了。
下雪天的路很滑，最好上山的路还是在上坡前挂到合适的档位，然后稍微提速，利用车子的速度和惯性一口气爬上坡道，但要注意速度不能太大，否则车子也会打滑。
ESP 是雪天驾驶的必需品，因为它可以降低汽车打滑时侧滑和尾随的风险，帮助驾驶员更好地控制车辆。但是爬坡的时候一定要关掉，因为在爬坡的过程中，一旦汽车打滑，ESP就会降低发动机的输出扭矩，对车轮进行制动，这时候汽车的爬坡只会更加困难。
④ 汽车爬坡动力不足怎么办老司机经验教给你，再不会就没办法了
汽车爬坡时动力不足是日常驾驶中常见的情况，不过有些新车主驾驶时间不长，每次遇到这种情况时容易慌张。今天我就跟大家分享几个比较管用的招。
首先要弄清楚什么是动力不足
我们来看两种情形：
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比如该爬坡了，坡道特别长，而你又是新手，害怕爬坡时动力不足不会换挡。这时候就可以在爬坡前就提前挂入低速挡，然后稳着油门慢慢爬坡就行。这样虽然慢点，但中途不需要换挡，对新手来说还是比较好用的。
以上就是我对于爬坡动力不足这个问题的一些经验分享，希望对大家有用。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑤ 越野车的驾驶技巧有哪些 轻松应对越野驾驶
陡坡倒车
越野车即使挂上低速四驱，一般也只能爬上45度的斜坡。如果地面有碎石和泥沙，就算抓地力再好的轮胎，也会发生车轮打滑现象。控制好车速，对爬坡是有好处的。不要总是用一挡爬坡，这样虽然扭矩很大，但动力很快就会达到发动机的极限。使用二挡以相对较快的速度爬坡更容易，尤其是在湿滑的坡上更是如此。
有一种情况比较危险，爬坡爬到一定程度，车轮开始打滑，然后向后溜车，这表明爬坡已经失败，必须从平地重新开始爬坡。为了避免发生危险，最好挂上倒挡，然后依靠发动机的牵引力来抑制下坡速度，从而安全到达坡底。
在陡坡上倒车是非常危险的，车手必须很好地操控离合器和手刹，以免向下滑行的速度太快、失去控制。挂着倒挡下滑时，如果车速过快，可以通过用车钥匙短时间启动马达来牵制一下发动机转速，这样降速虽然粗鲁一点，但在紧急情况下是有效果的。
涉水三看
里有太多未知的东西，因此在水中行驶是很危险的。在深浅不明的情况下，千万不要贸然下水。一旦陷在水中，进行营救都很困难。如果水深超出车手的预料，就可能造成很大的麻烦，比如水位高于空气滤清器的进气口，水就有可能进到汽缸中，在活塞运动下对缸体造成冲击，从而导致发动机损坏。
⑥ 汽车上坡打滑是什么原因
车轮转速，导致的与地面摩擦力不同。挂上前驱，1档，稳住油门，不要多给油能动就行，慢慢上。不是4驱车可小心退到坡底，1档起步慢慢上，要点是稳住油门，油门大会打滑，油门小则动力不足导致熄火。如还是打滑就要上防滑链，没防滑链就要找东西垫路了，如树枝，干土，草，衣物等。还是上不去需要“打眼”，俩人配合，一人驾车，一人用三角木（可用结实的石头代替）随时准备在车子后溜时挡住后轮，不过车下的人一定要在车的侧面，不然会很危险。
踩刹车使汽车停下来，避免溜车造成碰撞，然后挂一档慢慢起步，切不可猛起步，选择附着力大的路面行驶，避开积水、积雪、松散沙土等易打滑路面，如果还不行，在确保安全的前提下，可以退到坡底，加速向上冲，但车速不可过快，保持在30公里每小时以内就可以，遇到打滑情况立即踩离合断开动力或松油门控制动力输出，这样就能脱困。
车头打滑：切忌千万不能踩刹车，小编就犯了这个错误，一定要慢慢松油门，同时将方向盘向车头移动方向去打，但是不要打的太猛，当前轮恢复转动并能转向的时候，立刻打回方向盘，同时稍微给一脚小油门。
车尾打滑：万万不能踩刹车，小幅度的踩油门，同时将方向盘往车尾滑动方向打，不要打太猛，待车尾停止打滑后，立刻打回方向盘，同时稍微给一脚小油门。
四轮全部打滑：更不能踩刹车，可以慢慢松动油门，切忌不要动方向盘，等车子打滑结束能恢复控制时，立刻加油向前。
车身强烈晃动：千万不可松油门，要一直小油门踩住，预判车尾将甩往的方向，事先将方向盘往那个方向打，绝对不可踩刹车，如果此时制动，车子绝对飞出路面。
当你在坏路上时，很容易拖底，也就是汽车底部碰到了路面凸起物。遇到拖底时，按如下步骤即可轻易排除：
1.立即停车，严禁继续前进，否则有可能碰坏发动机油底壳或其他部件。
2.让车上所有人员全部下来，一提升车身离地间隙。
3.找块石头或其他硬物，垫在前轮后面，然后慢慢倒车，让前轮压在所垫的石块上，车身自然抬高，困境即可解除。
另一种汽车被陷的情况则是在泥泞中车轮打滑，无法驶出泥坑或泥泞路段。此时可以按如下步骤自救：
1.立即松开加速踏板，将动力输出减小点，然后试试汽车能否前进。有时往往是动力太大造成泥中打滑。
2.如仍然不能前进可以试试倒车，从泥泞中倒出去，然后再从旁边绕过去。
3.如果进退两难，可找些树枝、石块、干草等硬物垫到驱动轮下，增加驱动轮摩擦力，然后试试能否是出泥泞。
4.如果同行的有其他车辆，并有拖车绳，则可直接将车拖出泥坑。
⑦ 汉兰达的上坡动力不足还容易打滑，为什么还会有人购买
汉兰达爬坡门的事件也发生在温州，并且本人应邀温州广汽丰田4S店亲自体验了爬坡的真实情况。爬坡门的事件其实是温州**俱乐部故意炒作的。不明事理的人看到的就是2.7的汉兰达爬坡爬不上去，但是却没有几个人知道，驾驶员在爬坡的时候故意踩了一脚刹车。当然爬坡门的事件出来之后，有许多汉兰达（2.7）的车主也去那个坡试了，有的上去了，有的没有上去。其实没有上去的车主大多数是非常爱惜车辆的车主，我曾在车上亲身的体验了下爬坡，说实话，如果不是4S店的试乘试驾车的话，我还真没有勇气爬上的去，转数表在6000转以上，发动机发出的噪音非常的大（因为需要摄像的缘故，车窗全部都开着），而且爬坡之后对轮子的损伤也很大。
更让车主们高兴的是，汉兰达的座椅不仅能通风加热，其座椅也够宽够深，不像有些车，为了显得与前一排座位空间大，而把座椅做得窄窄小小的。你可能一开始发现不了，等你坐上去了，长途，谁用谁知道了。
二、配置够丰富
方向盘加热、自适应巡航，主动刹车，尾箱的面窗可以单独打开，还有前后窗加热，后视镜加热，地板纯平，三区空调。
三、舒适性好
你想想这个车，空间大，纯平地板，座椅宽大，还有各种加热什么的，是不是已经觉得相当舒适了？如果我再告诉你，这车调校得更柔软，一般的坑坑洼洼几乎没有啥震动，120的时速巡航车里几乎没有声音，你是不是要觉得真是舒服极了。
四、操控一般。
日本车的特点，就是开着省心。刹车有点软，你要舍得刹，不过开习惯了就好了。动力嘛，2.0T的220马力的发动机，自重2.07吨，说加速多快是瞎说。但是你要舍得踩油门，其实也不会差到哪里去。但是这车就是你一大家人出行用的。
此外，这车的底盘高，方便不太好的路不会磕到底盘。但同时也会带来重心高的问题。所以，你就不要死命地跑快了，这不是人家的强项。
⑧ 为什么后驱车雪天容易打滑，爬坡上不去后驱车雪天如何驾驶
原因：
后驱车的驱动轮为后轮，形象的理解就是“推”着车跑，这种驱动形式多用于豪华轿车，比如宝马汽车，奔驰汽车以及奥迪汽车等等。后驱车型是推着汽车前进，也就是说车子的重量集中于前部，而动力来自于后轮。
那么当车子的重量与地面所产生的摩擦力大于后轮所提供向前的推进力时，车辆就根本无法前行。雪天路滑，后轮所提供的推进力更有可能小于车子的重量与地面所产生的摩擦力，所以就导致了打滑的现象。
雪天驾驶：
1、对于雪天光滑的路面，如果是自动挡车型，就需要活用怠速起步。松开刹车之后，先由发动机怠速，让车缓慢行驶，再轻踩油门，车辆就可以缓慢起步了。
2、如果后轮被雪卡住，怠速不能让车移动，就缓缓给油，车只要稍微有向前的速度，就稳住油门，直到车辆能正常行驶。
3、如果后轮打滑，就立刻停止给油，松开油门，踩住刹车，不让车来回溜车，往后倒一点，再尝试起步。
4、再者，雪天刹车，一定要缓踩刹车，早做刹车动作，刹车过程要慢慢进行，先浅踩刹车，保持一段，车速降低之后，再慢慢深踩刹车，直到车身停稳。
(8)越野爬坡打滑扩展阅读：
雪后上坡路注意事项：
湿滑路面上坡时，起步应慢慢松开刹车或放离合，让车辆缓慢动起来后再轻踩油门。切忌一起步大油门，车轮必定打滑，容易发生侧滑现象。与前车保留一定的距离，如果是陡坡，最好等前车上去后第二辆车在上坡，否则一个溜车就是一串！谁也跑不掉。
上坡途中尽量别让车停下。如果车子在中途停下无法移动，自动挡若有雪地模式则打开雪地模式，手动挡可以尝试2挡起步。这样可以减少发动机动力输出，让车轮打滑现象得到抑制。雪地模式同理，也是靠限制发动机动力输出，让油门反应迟钝，起步平顺些许。
⑨ 汽车在爬坡时出现动力不足，怎样处理才是最安全的
汽车爬坡时动力不足是日常驾驶中常见的情况，不过有些新车主驾驶时间不长，每次遇到这种情况时容易慌张。跟大家分享几个比较管用的招。
首先要弄清楚什么是动力不足我们来看两种情形：
有人可能会问：那自动挡车爬坡动力不足该怎么办？其实自动挡车最好办，总结起来就三个字：“踩油门”。因为自动挡车不需要你换挡，动力不足了变速箱自己会换挡。有些人可能会想用不用换到手动挡或者运动档呢？因为有人说这些档位动力好。其实这么跟您说吧，不管你什么S档运动档都只是一个换挡逻辑。发动机还是那个发动机，变速箱还是那个变速箱，动力总成都没变，只变个换挡逻辑怎么会增加动力呢？所以说自动挡车爬坡动力不足时只管踩油门就行。
⑩ 为什么越野车能翻山越岭呢
这主要跟越野车的结构设计以及自身驱动有关，我们通常所使用的家用汽车，它是很难满足山路复杂的地形要求的，因为家用汽车它的底盘都比较低儿，山路往往都是不平缓的。所以说，如果说我们想要通过家用汽车来翻山越岭的话，显然是一件不可能的事情，家用汽车最好还是行驶在平缓的大道上。而越野汽车独特的结构就满足了想要翻山越岭的要求！而最重要的一点就在于越野车的驱动上，与我们平时所使用的普通汽车相比，普通普通汽车一般所采用的都是两轮驱动，功率相对来说较小一些，而越野车功率相对于普通汽车来讲功率要大上很多，同时采用的是四轮驱动，因此越野车才能够达到翻山越岭的效果。