神行的越野性能

㈠ 路虎发现神行这款车，你觉得怎样

优点外观舒适醒目好看，我认为这辆车最适合我。路虎是大家喜欢的品牌，一直向往这个品牌。虽然性价比不是很高，但不知道路虎的品质口碑如何。买了路虎之后，发现自己并没有太在意。和它在一起的时候，开车出门总觉得很开心。我想说的是，优点是外观给人一种温柔舒适的感觉，是一款非常不错的车，无论是家用还是个人追求的信仰。缺点：座椅靠背的收纳是网状的，比较低。我不太喜欢这个设计。

它的前保险杠很硬，两侧配有LED日间行车灯。此外，新车在保险杠下方配备了银色防刮护板。新车的侧面设计很有特点。侧面腰线前倾，配合C柱前倾的设计，让沈星营造出俯冲的姿态。此外，新车还配备了全新的双五辐轮圈。车尾方面，新车车尾紧凑，黑色D柱设计营造出悬浮式车顶的视觉效果，顶部配备小扰流板。这款车的尾灯采用了LED光源，风格与大灯组相对应。新车尾部带有贯穿式装饰条，相当时尚。

㈡ 路虎神行者2这款车的越野性能如何

两车同平台，发动机变速箱轴距相同。两辆车的动力水平是一样的。自由着陆器很重要，极光的最小离地间隙要大2毫米。考虑接近角和出发角，Freelander表现更好，越野能力基本相同。JEEP指南在外观、内饰、操控、安全、油耗、售后等方面都要优于路虎的Freelander，左右指南性价比更高。然而，由于增加了外壳，机动性有所下降。但是影响不大，所以推荐指南。

用材料取胜安全，除了后排侧气囊，这款车基本无处不在。只有你不会说，没有你想不到的。而且车身的刚性很好。它很好地保护了车内的人。这是一个伟大的。外观：与之前的型号变化不大。路虎一直有怀旧的风格，再加上自己家族的遗传。方正一直是独特的硬核舒适风格。与现在的许多越野车不同，他一直是自己的血统。并没有因为跨境车辆的影响而恶化。内饰：用料上乘，有家的感觉。

㈢ 路虎发现神行这款车值得入手吗

最近朋友打算买一辆30万左右的SUV，满足三口之家用车的同时，近期还想来场说走就走的圆梦西藏之旅，最好能在自驾的途中体验一下中度越野的乐趣。我这朋友多少有点好面子，也看了不少品牌的车型，不是自己觉得牌面不行就是妻子觉得丑。这不小编给他推荐路虎发现神行，可这哥们觉得路虎发现神行国产后，给人感觉没有以前有面子，而且车后面的尾标看着也有点尴尬。难道国产后的路虎发现神行真的这么让人嫌弃吗，为了让他知道小编的良苦用心，亲自陪朋友去了一趟4S店。
别的先不说，在路虎没有国产之前，30万左右的预算想买路虎还是有一定难度的，但现在很多合资品牌汽车厂商纷纷下调车价，以向消费者示好，今天我们看的这辆路虎神行发现的价格最大优惠力度在10万左右，听到这朋友觉得有点不可思议，但的确如此，国内近几年城市SUV的销量如井喷式上升，为迎合国内市场需求，捷豹路虎也不惜重金与奇瑞合作建厂，其目的就是进一步降低造车成本，为消费者打造更多的亲民车型。
当然价格优势只是其一，推荐路虎发现神行真正的原因还是在于朋友对SUV越野性能的追求。如果只是满足城市道路与家用的需求来说，那么30万的价格区间选择性会非常多，但既要满足城市家用需求，又要符合中度越野的标准，那么路虎发现神行的优势立刻体现出来。对于喜欢越野的驾驶者来说，非常看重汽车的底盘与悬架，对于能否从容应对不同路况来说这点很重要。路虎发现神行前后均采用独立悬架，再配上四条18寸大脚，底盘非常稳固扎实，面对坑洼泥泞或者冰雪路面完全不在话下。2.0T发动机搭配9AT变速器，无论城市还是野外动力性能绝对可靠。就连入门级车型都标配分时四驱，再加上路虎最特有的全地形反馈适应系统，让驾驶者在应对越野路况时更有信心。其他配置方面路虎发现神行也给常良心，全景天窗虽然不可开启，但感觉非常敞亮，感应后备箱和英国之宝音响也为其加分不少。
听完销售人员的详细介绍，朋友恍然大悟，认为这车非常可以。他平时也没太多爱好，就是喜欢自驾旅行，这次打算买车也是为了想先和妻子来一次圆梦西藏自驾之旅，对于长途自驾旅行来说，要应对不同的天气与多变的路况，路虎发现神行完全能够应对，并且全天候为驾驶者保驾护航。30万左右就能买到一款既能满足城市家用需求，又能满足自己的越野心愿，爱面子的话，把后面品牌字处理掉，这车开出去跟别人说50万都有人相信，体面的同时兼顾家用与越野，在这个价格区间来说路虎发现神行将其优势体现的淋漓尽致。

㈣ 路虎发现神行，这款车实力如何

其实在国内的汽车市场上，国人消费者真正喜欢SUV的时候，还是从路虎这辆车开始的，并且该车一度出现在各大较火的电视剧中，这也让很多男人对于路虎有着近乎于梦想般的挚爱。虽然路虎在国内时间久了，不过因为减配状态也让他一度的跌下神坛，今天呢给大家介绍的这一款车是路虎发现神行，在改款之后它的性价比表现也是较为不错，让我们一起来看一下它的整体如何。

在动力方面，该车搭载的是高低功率2.0T发动机，最大马力240马力与之相匹配的是9挡手自一体变速箱，并且该车还配备了全时四驱系统，整体的越野性能较强，它的涉水深度为60公分，符合很多喜欢玩越野的朋友们的口味。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 路虎发现神行的越野型怎么样

路虎发现神行是很不错的一款车。
发现神行装备了一套基于前横置发动机的四驱系统，核心是翰德的第五代多片离合式中央差速器，路虎家族标志性的全地形反馈适应系统在这辆车上有所简化，有普通驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式（为公路或户外湿滑路面而设）、泥泞/车辙模式以及沙地模式四种模式可供选择，没有装备低速放大挡。

滑轮组测试中，三个车轮都置于滑轮组上，只有一个后轮有附着力。在这样的状态下，三个打滑车轮出现一定幅度的空转，然后没费什么力气就成功脱困了，很强大。

地形反馈系统选择为沙地模式，此时动力系统会延后换挡时机，增强油门响应，并且允许车轮出现一定幅度的打滑。

交叉轴状态下，悬空车轮开始空转，继续深踩油门，电子系统开始给打滑车轮施加制动力，顺利翻越障碍。这种项目对于许多专业越野车来说也不简单，而基于前轮驱动为主的发现神行，在后轮驱动力分配比例有限且没有后桥限滑差速器的条件下也能脱困，已经很难得了。

刚下过雨的土路让，泥泞/车辙地模式下油门响应略微放缓，防止轮子陷进泥里，驾驶者只要保持油门，车子就稳稳当当的过去了，没啥特别的感觉。
走烂路时，发现神行的表现令人印象深刻，即使没有独立的底盘大梁，车身依然坚实，大部分冲击被悬架巧妙化解，处理得干净利索，可以放心大胆的去体验纵情驰骋的乐趣。驾驶员不会察觉到，四驱系统正在持续不断的调节着每个车轮的动力，能从显示屏上看到左右后轮不同的扭矩分配情况，工作积极主动。

㈥ 奇瑞路虎发现神行 越野性能到底有多强

适时四驱应对非铺装路、砂石路、湿滑路面问题不大。脱困能力就差一些。看你怎么定义越野。车能走起来的情况下，适时四驱比两驱占优；车走不动了，要靠自己挠出来，就需要更进一步的四驱锁止结构。这一点上不是神行的特长，脱困更多是靠运气，运气不好就需要借助外力了。

㈦ 路虎发现神行怎么样值得买吗

路虎发现神行越野性能优良，值得购买。

路虎发现神行前进气格栅采用经典的双横条幅设计，前大灯组造型动感，并融入了LED光源，其前保险杠造型非常硬派，两侧配备有LED日间行车灯。

此外新车还在保险杠下方配备了银色防擦护板。新车侧面设计很有特点，侧身腰线向前倾斜，配合前倾的C柱设计，使发现神行营造出一种俯冲的姿态。

此外，新车还配备了全新双五辐轮圈。车尾部分，新车尾部造型紧凑，黑色的D柱设计营造出悬浮式车顶的视觉效果，并在顶部配备有一个小型扰流板。该车的尾灯采用LED光源，样式和前大灯组相呼应，配合贯穿式装饰条，使新车尾部颇具时尚感。

直至今天，由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用，这的确很神奇。路虎得到了普遍的认可和尊敬，这是其它制造商的汽车无法与之相媲美的。

㈧ 路飞发现神行这款车的越野性能如何

这次向大家介绍的车是众神的发现。发行的版本是2019年200PSPURE版本的国家V，官方售价为34.68万元。位于基于中的SUV上。配有刹车辅助、牵引力控制、倒车影像、自动停车、发动机停止启动、上坡辅助、没有全景的天窗、自动空调等。让我们来看一下静态介绍。从外观上看，这辆车的整体造型有很好的青春感和时尚感。前面整体设计，体育时尚。中网眼格栅风格精致。两边有很大的灯光，视觉体验很好。下面环绕的设计棱角分明，运动感十足。车身侧面，线条画得严密，车身的边相变长。

动力方面搭载2.0吨发动机，最大功率为200马力。与9速自动手动变速器匹配。整个电力系统平稳转换，没有太大的挫败感。悬挂使用前面麦弗逊后面的多链路独立悬挂。调节舒适度。通过崎岖的道路时，可以大大过滤颠簸。100公里综合燃料消耗7.6l，与大空间SUV也很合适。这篇文章出自车浩的作者，并不代表车的立场。

㈨ 听说发现神行升级成为路虎发现运动版了，这车性能怎么样

我开的就是由路虎发现神行升级而来的全新路虎发现运动版，是刚上市的时候买的，到现在也开了一年了，整体感觉还不错。这款车从外形上看比老款更具有运动的感觉，尤其是它的前脸设计，非常时尚；它搭载的是品牌自主研发的发动机，动力很不错，油门反应也及时，操控很舒适，不愧是路虎发现神行的升级版。